неспящий пассажир

Ничего аргументированного про бесплатный от не скажу, но у меня он ассоциируется:

а)с автобусами в Мегу раньше

б)с автобусами на мою работу, (Верейская, какая-то плаза)

Вот на работе ситуация следующая - есть расписание, в котором в пик 4 автобуса, все они БВ. По факту месяца 2 ходило 3 автобуса, недавно стояло 4 автобуса, но один решили не пустить..хрен знает почему. Расписание такое:

....

17-10 2 авт.,

18-10 3авт,

18-20 1авт.,

19-15 2авт.,

...

По факту, когда работало 2 автобуса он забивался уже в 18-00 халявщиками, убегающими пораньше с работы, к 18-10 был в фарш, с 3 автобусами уже тьфу-тьфу до фарша не доходит, но тоже немало народу. На 18-20 выстраивается очередь с 18-00, к 18-20, при 2х автобусах в 18-10, он тоже в фарш. Остальных вывозит МГТ, который туда тоже довльно плохо ходит из-за ремонта Можайки и кое-кого с Рублёвки и 523м(=103), иногда срезающей по Багрицкого. И самое интересное - это еще автобусы от самых щедрых к работникам арендаторов.

Итак имеем: арендаторы платят аренду, в стоимость которой входит автобус, автобус ходит как угодно, но арендаторам чаще всего не до того, а кому "до того", пустили свою маршрутку. При этом владельцу БЦ, думаю, тоже с** на этот автобус, главное прописан он и всё, а мог бы и не возить. Какой-то оптимизацией работы автобуса никто не занимается, хотя имхо при таком выпуске мог бы ходить чаще просто, а не стоять до заветных 18-10, я уж не говорю про БВ, который моглии б на ОБВ заменить, и сократить 25% водителей

Вот и вся схема "коммунизнма". То же будет и при "коммунизме" на всём ОТ. Хотя не исключаю, что придумать идеальную схему можно,  по сути же все по 17 000 на год - это тот же бесплатный транспорт... правда процент народа, платящих 17 000 невелик, что кое о чём говорит, кроме недостатка денег единовременно(для Москвы всё же не столь огромная сумма, по крайней мере для некоторой немалой части).

 

Ибо даже если вместо СКМ бабушке выдать 17 тыр, то совершенно не факт, что она тут же побежит покупать годовой анлим.

А если даже и купит, внучок будет так же по нему кататься, как сейчас по СКМ, только уже законно. Нафига огород городить?

 

____________________________

Ну если бабушка даст эти 17тр своему внуку на проезд, да ради Б-га, это её право. А огород городят как раз сейчас - делают псевдольготу, выдавая перевозчикам завышенную цену проезда и, грубо говоря, навязывая льготникам услугу, а потом штрафуют тех, кто решил использовать услугу вместо бабушки. При этом еще держат "спецотряд" по слежению за лампочками на турникетах. В случае полной монетезации как раз деньги провернут максимум 1раз - через руки льготника. Только ему не доверяют.::

Точнее сказать скорее всего она не побежит этого делать, а сочтёт эти деньги за повышение пенсии, перестанет мотаться из Медведково в Ясенево за картошкой, а из Солнечногорска в Зелек за хлебушком, будет проклинать власти, да ещё и по принципу "всё равно платить" поедет на маршрутке.

_________________________

Вот ровно поэтому и боятся и правильно делают. Правда от привычки кататься за катрошкой это не спасёт, кто имеет анлим, тот съездит.

@awdeew, ты получается за бесплатный ОТ? Потому как если бабушкам не стоит монетезировать, то и работающим тоже можно демонетезировать - в налог включить.

Еще бы, если он и ходить стал довольно редко. Это раньше, когда он ходил почти как 902-й, его имел смысл ждать, а теперь - практически никакого.

Да когда на трафарете даже 5 минут было, всё равно я лично ни разу не ждал специально - экономия 3-5 минут, а прождать даже 5 уже то на то, я уж не говорю, что раз в 5 минут ничего у нас реально не ходит. Вот ежели одновременно подходят, то тогда 742 выбирается.

Официальное такси до метро Домодеовская не думаю, что будет особо дорого стоить, Это же не вокзал и не аэропорт. Ну ещё можно до дома Каширское шоссе 106:)

Смотря что считать "не особо дорого". Из от дома 106(сказали что от метро не возят ) как раз до Чертаново накрутили что-то типа 500-600 что ли рублей, такси 956, правда ехали через "развилку", а не по МКАДу, я не противился, т.к. моему товарищу было так удобнее, но при этом таксисту про это удобство было неизвестно, просто попросил  до адреса своего довезти, к выходу моему из машины он сказал, что и не знал, что Дорожная такая большая . Но речь даже не только об этом, ясн, что в Чертаново маршрут ходить не будет, но до м Каширская тоже люди есть и до Нагатинской и т.д. И им вообще такси невыгодно на 3 км брать. из-за недомаршрутки - собсно что там такого у Домодедовской, край света что ли, что маршрутки идут ровно до туда(ночью)? Да и маршрутки эти по соотношению цена-качество тоже не фонтан - ходят нерегулярно, НЯП, а цена 120р, что немало.

Тут на форуме писали, что данные с камер МГТ никуда(надеюсь пока что) не пишутся, так что подобные рассказы пока что демагогия.

По поводу монетизации я за, но вот власть точно будет против. Почему? Да вот слышал не один раз жалобу по типу: мне подняли пенсию на 300рублей и на 300 рублей увеличили плату за ЖКУ, а-а-а ироды, одной рукой дают, другой отнимают и т.п. Учитывая, что популизм унас решает, власти на это не пойдут. Да и не стоит забывать, что на СКМ МГТ и ММ очень неплохо зарабатывают -те самые мифические 29 рублей за проход, а раздай всем 17 000 на год(имхо самое логичное), тык может, четверть выручки заберем у ММ и МГТ. А кстати как сейчас в электричках СКМщики проходят, "проездные" какие есть?

А по работе контролеров и оплате впринципе вообще странная политика. Хотят какое-то там мошенничество разрешить им выписывать, при этом по большому счёту они и штрафы по 1000 рублей неэффективно выписывают. Прав у них нет, ни проверить билет нормально, ни уж тем более требовать паспорт, задерживать, доставлять. Более того, де-факто как я понимаю МГТ считает по  проходам оплату, а оплаченный проезд - это наличие проездного(то бишь человека безлимитным проездным штрафовать невалидацию нельзя) - это к вопросу о бестурникетных маршрутах.

И с утра также, при отправлении от Киевского чудаки с Патентного ведомства забивают 75% салона, причём половина из них - сидячие места.  Работники офисного кресла, между прочим, ждут в очереди стоя по 5-10 минут и ради чего? Ради того чтобы сэкономить в пути пару минут?

Я конечно, плохо знаком с обстановкой на маршруте, но имхо, раз ждут, значит удобнее. А то, что "он для них не предназначен" не аргумент, учитывая, что это против потока практически. 742 практически никто вот не ждет из-за 3 пропускаемых остановок.

Насчет можно не платить - - ну тык контролеры умнее должны быть - сидеть в салоне(иногда) или незаметно заходить последними. 

Новые остановочные павильоны замечаю по городу. Вначале подумал ПИд новую кассу привёз, но ПИД тут ни при чём, где-то в совсем далёких от ПИДа краях заметил тоже такой павильон. Выглядит монструозно, но в принципе лучше, чем есть. Фото на пл. Кр. Строитель, поставили в ходе "организации ТПУ". Будочка внутри -тёткобудка, для неё уже стоит кондей и касса как в банках

И как приложение повселиться - небывалый парад остановочных павильонов и маразма: если б фото было в лучшем качестве, то там можно насчитать 5 павильонов на пятачке) Выдернули для ремонта асфальта старые - они как везде коричневые, относительно новые, сегодня утром завезли 2 новых, абсолютно таких же на и место 1 старого(682 остановка и правильно, что 2 в 1 не всегда все влезают), ну и на другой стороне эту махину со встроенной будкой, а старые не забрали. Спрашивается на какой хрен тащить точно такие же павильоны, если можно просто 1 на другую сторону перевезти , а другой и так далеко не ушел.. А потом 2 "старых" увозить же будут

На самом заднем плане в такой же расцветке как и павильон-теткобудка будка для охраны парковки, полагаю местоположение временное.

Наигрались. Трёшка уже по трафаретам кое-где до "пролетарской" ходит, ареально ЕМНИП не ходит, Бшку небось самы популярный из всех маршрут закрывают на месяц!

Где? В теткобудке? В метро-то их уже давно не осталось, а по будкам еще встречаются, да.

ДА, билет как на картинке.

Уж тогда и про Бирёлево расскажи На какой стадии сейчас этот "проект"?

Между тем, в кассе метро мне отказались продавать годовой билет не на "тройку"

Я б книгу жалоб попросил. Это что-то новое, в прейскуранте есть, а в наличии нет. Кстати, а официальное Постановление Правительства Москвы есть с поправкой, что можно записывать любой билет на Тройку  ?  А то получается технически есть, а по закону можно сказать, что нелегитимный билет и хрен знает как он у тебя работает.

Вчера видел молодого человека, прошедшего в автобус по билету с дизайном февраля-марта 2013 года(уже не Русич, но еще не Единый) и что-то не пойму, что ж у него там было?

Еще вчера решил "поиграть" в автомат с Пэйпассом на Академической. И офигел: по умолчанию предлагает пополнить на кажется 100, 500 или "другая сумма". Другая сумма - это сумма с шагом в 50 рублей . ОК дать поиграть мне в пополнении Тройки на рубль - не задача метро(хотя мелочью позволяет), но что ж мешало сделать любую сумму от 50 до 1000 рублей, кратную рублю ? ИМХО, глупость, учитывая цены поездок, из которых что-то кратное 50 получить сложно, а деньги назад решили не возвращать. Кстати, не знаю связано ли с Пэйпассом, но работало 2 из 3 автоматов, 1 вообще не светился.

А 688 и 11 - уже не маршруты? В таком случае, предложи более удобный вариант проезда с Можайки на Юго-Западную и окрестности.

Ну я и написал, что их пусть и тормозят на этой остановке и то перенести чуть под мост на 20-30 метров назад, а 733 и 255 с 236 пропустить быстрее без этой остановки, где посадка-высадка на них стремится к нулю.

Вам виднее

Ну список моих остановок: пл. Кр. Строит, МИФИ, Аминьево, ст.м.***, Аминьевское, 14.. ничего и не отменишь) А хотя не, забыл: "ул. Дорохова" - а отменили же(или не было) и не ною, какие-то 100м пройти(хотя там это сложно из-за АУ)

С 688 и компании на 157 и компанию.

Откуда половина наполняемости автобуса? Сколько раз проезжал - она пустая была, и автобусы на ней не останавливались на высадку (да и зачем?).

Ну не знаю,  но на высадку на Сумкой по утрам много народу и днём больше других по  крайней мере с других маршрутов. На посадку мама моя б ходила, если б он ходил тогда, когда там работала - там по Днепропетровскому достаточно далеко идти и с этой остановки есть большое желание сеть до метро.

Водитель микроавтобуса одной из коммерческих фирм, занимающихся пассажирскими перевозками,

Интересно, что ж они не написали какого?  

Что за нафиг? Отменять важную пересадочную остановку нельзя. Давайте лучше Вашу остановку отменим, автобусы "и без неё прекрасно наполняться".

Мою остановку это какую? У меня их много.... Я это писал к тому, что остановку, приносящую чуть ли не половину наполняемости автобуса на данном промежутке (Сумская ул) отменяют, очевидно по БД, хотя там всего 3 полосы дублёра перестроение(на том же Лобачевского у 224 так же, а тут вообще дублёр). Когда-то чуть было не отменили искривили "мой"  682 и таки искривили 118 из-за левого поворота, думаю форумчане найдут еще кучу остановок , отмененных Бдшниками, а тут как раз остановка просится к отмене, но не отменяют. А уж на Кунцевской-то вообще на людей плевать, как мы знаем(кстати в этом же НЯП причина нерегулярности всего там) - и остановки отодвинули, и главное, ГАИшники перекрывают путь всем автобусам. С моей точки зрения как пассажира, одно дело, если б там входила бы толпа народу или  пустой автобус бы подъезжал, что забрать несколько человек, а другое когда хорошо полсотни человек ждет пару-троку, а то и "возможно пару-тройку" человек. Оставили б там 688, если уж так нужно и всё. (это я про остановку от Кунцевской, к - не мешает и нужна). Всякие 733, 11, 236 и 255 там как правило сажают пару человек, т. к. это скорее подвозящие от метро и ждут их от метро Кунцевская. Даже и не могу придумать маршрут, где остановка была бы полезна для пересадки - из области  на 733 и 255 и с другого конца пересесть можно(в 732), на другие тоже удобнее на ст. Кунцево приехать и не сильно дальше дойти, да про из центра тоже, только там альтернативных вариантов еще больше - 236 - 77, 91, 641.. 733 - 732, 103, 104... 11 в пролете, но можно на метро доехать до Кунцевской и не париться, ну или для мегаценителей еще и 11 оставить.

Если глухая пробка, спокойно едут по второму ряду.

И по твоему это нормально. Я по первости вообще офигел. Трамваеавтобус какой-то Главное водители ЛТ реагируют по разному- кто-то стоит ждет, а кто-то пробирается, хотя по правилам та же остановка что и трамвая. Но только есть таки внутрненнее как минумум правило, что автобус высаживает на бордюр, да и трамвайные остановки ЕМНИП выделяют спец знаком.

пурга какая-то. Как местный житель говорю.

Да ну, всё время там стоит очередь на поворот на Минское шоссе(с Рублевки) и автобус должен стоять в ней ради 1-3-5 пассажиров, набитый почти сотней пассажиров, часто проблемка решается открыванием дверей на 2й плосе, что думаю жестко карается  БДшниками, если б не остановка, то автобус бы объезжал всё безобразие по левой полосе. Да даже не только для пассажиров неудобно, но и водителям ЛТ тоже помехи - то прерстариваются со 2 ряда на остановку и уж всегда с остановки в 3й ряд перед самым съездом, когда еще куча объезжастов, залезающих с 3го ряда с другой стороны -короче куча аварийных ситуаций, не то что пересечь 1-2 полосы дублёра.

Презентация ДТ по ночным маршрутам http://dt.mos.ru/upl...e_marshruty.pdf

Что-то уж совсем негусто 2 листа, один из которых КЭП, другой уже был. Единственное, что удивило - пассажиропоток 1-1,5 тыс. чел/сутки - имхо немало, выходит 300 чел/маршрут.. ну хотя маловато, но уж не пустой однозначно, да и это при абсолютно хилой "сети" и отсутствии контроллеров.

С 18 октября 2013 года остановка «Сумская улица» при следовании к метро «Южная» на боковом проезде Варшавского шоссе для маршрутов автобуса №№ 249, 819 отменяется.

и таким образом, автобусы теряют немалую часть оставшихся пассажиров. А вот Клочкова на "правительственной" трассе отменять не хотят, хотя там остановка создаёт намного больше помех и автобусы и без неё прекрасно наполнятся. Уж хотя бы сделали б её ближе к середине "бабочки" - под мостом.

Кстати возвращаясь к Южной - не понятно, что вообще мешает сделать поворот с ВП ОХ.

На этих объявлениях возле касс метро ничего не понятно: отсутствуют остановки, но зато дизайн.   Надо в салонах ТАТ, которые работают на круглосуточных маршрутах, надо отдельно развесить схемы ночного транспорта, например: http://forum.transph...4d46300b4394c27

Приведенная схема едва ли лучше: зачем столько остановок, географии нет никакой. В этом плане ДТшные схемы лучше, хотя странно, что на 4х разных листах и ни слова об изменении 3Н. Лучше, чтобы была глобальная схема с остановками том же плане как у 1н, можно на подложку схему метро. Вот паример того, о чем говорю: http://www.wienerlinien.at/media/files/2013/nightline_107279.pdf (в углу написано "показаны не все остановки") И кстати обратите внимание на саму сеть и на такое явление как AS TAX..(я так понял, что-то типа автобуса по вызову в негустонаселенные районы, вот с оплатой проезда не разобрался)

Опишу эпопею со своей СКС. Отчислен 30.06 по окончании, июль откатался, на август и сентябрь заряжать не стал - думал может перестанут охотиться за ней Изредка только оплачивал электрички(разовые льготные). На октябрь зарядил: в метро, т.к. студака нет, на Сретенском б-ре в автомате, на наземку наоборот Элекснеты посылали меня в киоски МГТ(хотя до того изредка Элекснетом пополнял), в киоске МГТ ничего не требуют, зарядил.

-В первый же день в первый же проход на Курской метро заблокировало карту "неисправный билет", позже съездил в филиал пас. агентства, где деньги вернуть отказались, мотивруя, что "деньги за билеты не возвращаются это написано везде, а то что ты не студент ты тоже знаешь". 

-В НОТ работает
-В электричках самое странное - на Текстильщиках в то же 1е октября у кассира билет был показан как заблокированный(хотя вроде не так давно от того времени на Царицыно у кассира брал), ну и в автоматах брал. Пару дней назад подошел попытать счастья в автомат на Матвеевской и "о чудо!" он работал! Можете мне объяснить, в чём феномен то? 

Вообще электричечные автоматы - те еще волшебники - то работает то нет. Один и тот же тип то предложит в меню льготный, то нет. На Куском перед курскими кассами на автомате по умолчанию на главной Горьковское напр, поиск находит курское... жэсть)

Ну я еще постил фотку с неправильным расписанием 680. Может как-то связано с переходом на новый дизайн? Типа того что на Выхино или даже просто 2хстрочный, а не через дробь(хотя такие таблички на мУАЯ висят)

А что ето? Просьба изменить название темы на "расписания", вручную не меняется(

Букыу Р форум не хочет ставить первой буквой слова названия темы, пользуйся П английской)

Окончательно меня добило вот это сообщение http://fot.com.ru/in...dpost&p=536652. Для тех кто не видел там трафарет, на котором 4 маршрута работают по уличному расписанию после 21.00. Я то и так это знаю, бо хожу каждый день мимо этой остановки.

В целом с сообщением согласен, однако конкретный пример неудачен. Там 864 - пригородный по сути маршрут. 118, 147 и 147к, 680. Ну только 680 нужен интервал поменьше, особенно после 20-00, когда даже уличное то еще не действует, но интервал те же полчаса. 147 как раз вполне нормально заканчивает работу около 21 часа, хотя, конечно, 147к и 147 и до кучи 675 - это извращение вцелом. С этой остановки до метро и дойти можно, можно на 682 или трамвае доехать. Да и как раз люблю вывешивание расписания, не понимаю почему бы везде не вывесить.. Хотя понимаю - 864 например не пришел в указанное время(это начальная ост), если б так все расписания вывесили, то МГТ б потонул в жалобах.

Ну а касаемо бардака - давно это пишу, что 864 еще может ходить раз в 40 минут, но для кого нужен 118 и 668 ходящие тоже раз в 20-30-40 минут схожей трассой - неясно. Или 675.. да даже помянутые в том сообщении 683 и 225 vs 680. Ну если уж так нужны в пик, пусть ходят, но делать их закрывающими движение, когда и они, и 680 ходят раз в полчаса... Да и относительно времени работы - раньше тоже скептически относился к "до 19-00", но если присмотреться, то так как раз лучше, чем полный день с интервалом по полчаса и более ночью, особенно на "рабочих" машрутах. На 675 днем, может, наберется "свой" поток, а ночью - ну кого возить? Ночью же достаточно оставить 147 суперкокоткий - Варшавская-Южная выпуском 2-3 штуки. 118 и 668 - опять же возят в основном на стройярмарку, собес, + что-то попутно подбирают- вполне после 21-00 можно отменить, чаще всего еду на них в одиночестве.

Интересно, на смену трафаретов с изменением расписаний решили забить? Снимок сделан 10 октября. Расписание 680 поменялось 1 октября.. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=680&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

Кстати обратите вннимание расписнаие его в 20 часов:  по полчаса между длинными рейсами интервал, а в уличном только с 21 пишут. А укороты до Под. Курсатнов раньше в графиках тоже были?

Еще интересно, что в выходные у него всегда последний рейс на 40 минут позже будних... А в будни по ночам получается в оба его конца ехать надо от Варшавской на стариках 225 и 683.

Смерть Варшавке будет ,когда начнут строить эстакаду около УАЯ. Потому что ничего умнее сужения семи полос в четыре (а скорее в три, потому как места под временную четвертую полосу на дублерах нет) дебилы-проектировщики не придумали.

А если быть точным, то в 2 -  между заправкой и  Меримисом сейчас именно столько, хотя может сузят и впихнут 3.., но именно что впихнут, как 4 полосы у Пражской, когда тоннель строили, на деле это было 2-3 полосы из-за "Ашано"стройки.

Симоновский не единственный в своем роде, на нем еще ж не "ввели"(вообще забавный подход - полоса как бы есть и как бы нет), на Профсоюзной - 60 лет Октября когда была нарисована просто вусмерть весь ряд запаркован(что конечно же не мешало навозмущаться автоообщественности, что отняли полосу). Но это то ладно, а на "введенном" Севастопольском у Ткацкой фабрики что-то остановочный карман и всё вокруг с парковкой спутали, при пустующей парковке(бесплатной) в 300 метрах.. В связи с этим просто возмущает наглость автолюбителей негодовать на выделенки.

Вчера на 902 наконец-то прокатился от Мичуринскокого до Киевской, ничего так, хотя против потока оно конечно, а из центра пробка была. А вот на Патентном ведомств, которую Олейник назвал ненужной и по требованию у других маршрутов, как раз зашло чуть ли не полавтобуса. 

Кстати 901 со мной еще ни разу на пр-те Андропова не остановился, хот народ был и видно было как бабка руками машет и на трафарет смотрит - возмущается. На автоинформаторах тоже нет её.