-
Постов
7850 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент неспящий пассажир
-
Ну тык вас спросили, а откуда цифра? Откуда вы уверены, что МГТ не нуждалось бы , если за льготника давали 35. Аппетит то во время еды приходит. Да и сейчас тоже как-то ездит.
-
Что-то я не понял, что за них по 35 платят?
-
Его и так надо делать, в смысле провода вешать новые: там же тоннель вот-вот откроют и будет 11 с Пролетарки на Каширку по тоннелю ползти, ну а что мешает вылезти ему не на Каширку, а на Андропова? Ну или со скоростной стрелкой вообще или туда, или туда, там лишних проводов то 300метров.. А какая разница какой номер 701 или 901? Суть то та же автобус не быстрее троллейбуса там. А я то написал поднимать.
-
В общем то решили, что я неправ. Суть была такая: нафиг синхронизировать 24 с кучей всяких троллейбусов и 85 авт, не лучше ли 24 отменить, пустив по Олимпийскому что-то короткое. Также учитывая, что 24 на 90% дублируется троллейбусом, по которому интенсивность логичнее увеличивать, а не коптить провода. Сошлись на том, что я не знаю, что там и как, частности подъезд к м. Владыкино и поворот с одной троллейбусной улицы на другую. Т. е. вы пишите, что это технологически невозможно? Внимание вопрос: как Европа ходит по расписанию? Сразу оговорюсь, что да, на 1-2 минуты опоздания есть, изредка и на все 5, однажды и вовсе судя по табло автобус стоит перед носом, однако ждал минут 7 - так и не приехал(ну может его отменили в тот день - там некая бумажка висела). И оговорка №2 выделенных полос там где я был не было, а трафик (но не пробка, а "рабочее движение") имел место быть иногда. Короче, суть та же, что и с расписаниями несогласоваными: сложно, не получится, пытаться не будем, оно нам надо?
-
Э-э.. я посмотрел аж на карту, что проверить, что Лазер не врёт. Абсолютно верно 260й укорот 187, его 2 лишние остановки погоды не делают. Ну, ок. 147 и 147к сейчас гляну - эти полностью совпадают, разве что кр. посадки на Варшавкой Ну или 11 и 11к, 67 и 67к. Я просто не пойму почему бы не сказать как это Varanas сделал: МГТ в падлу шевелиться и плевать на удобство., нет надо нести какую-то демагогию про пробки, колоду маршрутов, что их если выровнять, то все. Не-а начните с малого: выровнять ХХ и ХХк Пока что 1:0 в вашу пользу 147 длинный расписания не обновлял, 11К вполне себе прямо в расписание 11 встроен, как у1, 67 точь в точь не совпадает, много даже где будто специально выравнивает. Например 67: 19-07,18,28,38,58 а 67к: 19 -16, 48. 48 прям будто нарочно 10минутный интервал, а вот 16 - паровоз. Вот и откопал) его надо бы пустить в 12.
-
Вы в упор не хотите понять что ли? Laser говорит, что один является укоротом другого. Как повлияет изменеие времени выхода "короткого" на время прохода длинного? - никак. Далее я пишу: расписание вы составляете для идеальной ситуации: ОК примем, что это нормально, по крайней мере так есть. Что мешает для этой идеальной ситуации нарисовать нормальное расписание? У вас ответ: потому что нельзя его выполнить ибо пробки. Но ведь пробки не всегда и с пробками тоже лучше иметь нормальное расписанеи
-
Да не будут и нет смысла уходить на АХ ради экономии 1-2-3 минут, тем более штанги опускать поднимать у нас толкьо водители могут(я знаю, что бывает по другом). Легче поудобнее КС повесить. Про частые остановки: во-первых, разница с автобусом при комфортной езде минимальна, во-вторых, частые остановки это не только ускорение-торможение, но и стоянка даже если 1 человек входит и всё. В -третьих ускорения, особенно большие, довольно неприятны пассажирам.
-
А не повод ли это задуматься об эффективности контроля. Я уж не говорю про былых контролеров МГТ, которые по сути только как пугало огородное работали. А ГКУшники вообще работают кампаниями: то неделю по 2 раза у каширской толклись, как 901 пустили, то нет 3 месяца, у себя в районе и МГТшных контров раз пару видел. А уж то, что вероятность встретить контра после 21 равно нулю дает полное право не оплачивать проезд.
-
ОК, убедили хотя 3,2 км конташки, если б был выбор и доказана эффективность мероприятия, то почему бы и нет. Но пока конташки нет, если пользуются, то не надо. Я то тонкостей не знал. Но расписание согасовать хотя бы парами хотя бы где-то никто не мешает. А что понятно? Речь же идет о "сферическом расписании в вакууме" от МГТ, который вроде как на пробки глаза закрл.
-
А если остановок будет равное количество? Где может быть разница? Стрелки всего 2: кантима и каширка. Про скорости тоже писали, что те же. Правда еще надо смотреть как там вообще конташка висит, нету ли маразма как у 71 у поворота на Коломенский, когда он бедный дальше 2го ряда, забитого поворачивающими не со своей полосы а.у. вылезти не может из-за КС. Опять неподтвержденные ничем данные. Ну как: линию держат и так и так, чем больше от нее пользы, тем эффективнее, не так ли?
-
, цитата кривая. Это я был) Я ж написал судя по всему.Однозначного вывода я не давал хотя бы потому, что его видел только на карте: выглядит жутко глупо: ползет параллельно 13тб, затем вливается в 85 и 2 троллебуса. Кто там в соседней теме писал о мегалюбви к троллейбусу и что заменять автобус троллейбусом, а не наоборот. Хотя не исключаю, что я не прав.
-
Тоже мне уникальный участок. Такой маршрут вообще удалить надо, а не тратить выпуск, судя по всему. Вот и решение проблемы невозможного. 67 и 803 вообще клоны почти, только 76 куда-то там заезжает, от ВДНХ можно их согласовано пускать, обратно чуть сложнее, но тоже можно: реулированием отстоя на конечной и/или на заезде.
-
А он и так ходит. Только ходит 24, 76 и 85, а будет только 24. Ежели он на уникальном участке может быть укорочен, то вообще общий участок убрать.
-
Вообще как-то это европейцы делают, значит можно. Мой вариант: 2 и 3 согласовать. 4й согласовать со 2м, 13 с 15. Т. е. уж если мозгов/возможностей нет, то согласовать хотя бы частями! Я уж не говорю о позднем вечере, когда маршрут вообще можно бы сокращать до уникального куска(в рамках разумного: как пример 100 раз приводил 682 и 674: первый более частый, второй имеет уникальный кусок, но кроме него половину первого дублирует + идет вдоль метро(от Южной до Пражской, где 850метров всего, причем тоже не уникально. В чем проблема сократить на ночь 674 по Южной - не ясно, там даже к. ст. есть)
-
Я б написал так: скоростные А и Тб не эффективны, однако Тб эффективнее А при такой частоте. Что мешает хоть сегодня пустить 11 экспрессом, а 901 укаждостобным с интервалами 11го я не понимаю. Имеется ввиду трасса Загорье-Коломенская. До Красной гвардии ничего не трогать, хотя, вообще-то тоже смысл троллейбуса там мне не очевиден, но это другой вопрос. С общим участком с 67 всё легко: там кроме Коломенского и редко Андропова, 48 никто не выходит, т. ч. добавить их 11-клону-901.
-
всё уже там в комментариях сказано. Стоит только добавить, что вообще для начала хотя бы надо "после 19" заменить на после 21, и интервал "7-9" как-то не согласуется с началом работы в 6утра. Т. ч. еще и до 7 надо тоже. А лучше на до 7 и после 22 делать расписание уличное.
-
забавно, тема будет состоять из офтопов. А мне кажется совесть тут ни при чем. Про оплату всё @Mazzy сказал, а про другие правила, например ПДД, ответ таков, что европейцы привыкли соблюдать правила без вопроса, а зачем, либо ответ знают. А азиаты/африканцы видят пустую дорогу и задаются вопросом и что ждать зеленый? Европейцы не намого религиознее россиян, в Чехии и Австри(в столицах обоих входа в первую дверь нет) процент верующих меньше 50. Мигранты вообще то исалм исповедают многие. И очень таки связаны, хотя не особо знаю, может те кто мигрировал уже и на ислам забивает. В европе же, если контроль недостаточен, то это повод только увеличить штат, а не говорить, что контролеры не действуют.
-
( я сделал не большой вклад в сбербанке 4000 блин, никогда б не стал делать вклад в сбере. НУ да ладно. По твоему вопросу: если ты надовкладываешь на этот вклад до 40 000руб, то на сумму сверх 40 000, получишь 3,4%годовых) Короче, ежели вдруг разбогатеешь, то не довкладывай а открывай новый, причём лучше не в сбере)
-
Да кто такая ваша совесть? В эпоху материлизЬма? Совесть только перед ближним и перед собой, а не перед неким сферическим МГТ, которому жрать будет нечего и машины будут гнить, а если я заплачУ, то прям. автобусыпойдут один за другим и полный рай. Заставлять работать должны штрафы, уголовка, репутация. Лозунг "совесть - лучший контролер" - это какой-то непонятный совковый бред. Можно не платить - не заплачу. Это ж не спереть кошелек у какой-то бабушки. ТО же печеньки на заводе: можно выпустить печеньки без масла(я фиг знает как там), масло дорогое, ок выпусаем без масла, пишем супернатуральное "премиум чай" и выдаем? При чем тут совесть - можно же. Тут репутация должна портиться или ответственность(за ненадлежащую рекламу)
-
уже приводил ссылку, где данная тема обсуждается "профессионалами" banki.ru Там о ТКС мно-о-ого понаписано. С сегодняшнего дня, несмотря на главную, страницу, которая поутру показывала старые ставки действует ставка 11% годовых на вклады от 1 до 3х лет. Как же 13? Легко, даже больше Главная фишка банка, что при пополнении счета вклада межбанковским переводом банк дает +1,5% от суммы перечисленного(сразу прям прибавляет). Перевод кое-где бесплатен, кое-где стоит 10руб. Далее, проценты капитализируются(можно автоматом, можно по выплате на карту самому по желанию перечислять-б/пл) от капитализации цифра 11% становится уже 11.57%(за год), а учитывая, что капитализируется и 1,5% то цифра будет больше 13 даже, при этом налог не возьмут(точнее цифру 1,5% выплачивают уже с учетом вычета). Ах, да забыл еще фишку: при наличии достаточного кол-ва денег выгоднее вносить их "лесенкой": тогда "компенсацию" 1,5% получите больше раз. Компенсация выплачивается до 85 дней до закрытия, с-но стандартно открывают 4 вклада по 30тыс(точнее момент входа уже надо смотреть, а показываю "установивишуюся ситуацию). с интервалом 4 мес. На 3х находится мин сумма: 30тр., на 4м "капитал" -он должен кончаться через 3 мес. Кончился, перекидываем "капитал" через банк-посредник на следующий кончающийся, получаем +1,5% .открываем новый на 30тр, и т.д. В итоге по скромным оценкам получаем, в зависимости от сумм, ес-но 17% Условия снятия оплаты за карту: на дату формирования выписки на ней есть деньги одновременно нет ни одного открытого вклада(тогда снимается не более 99руб) . Дата формирования = дате получения или выпуска, короче увидите)
-
Конечно жалко так ск-ть по чловечесски. Но вначале злобно умехнулся: в Москве попасть под трамвай? Шлемазлы. Они как черепахи ползают да еще и гремят. Ага щаз блин еще ограничат скорость и тормозить при встречном трамвае... Я б вообще запретил переход улицы(и сперди тоже) до отъезда трамвая, только если он стоит на светофоре. А иначе трамвай тормозят. Да и такие недоразумения происходят. Вообще, думаю, лучше б насмерть: тетка этого психологически не выдержит: и себя без ноги оставила и еще неизвестно с чем и сына/внука покалечила.Извините меня .прагматика.
-
А охранник обеспечен?)) По телеку показывали Перекресток где-то в центре с товарами с меткой RFID , там корзинку опускаешь и тебе чек сразу. Вообще с огромным количеством народа с налом, такие кассы неудобны, а вот с карточкой, кассир реально становится сканировщиком-контроллером, особенно в Ашанах и Европе)
-
Ему такой график воткнул диспетчер. А вдруг там пробка, а так запас в 1-2 минуты будет. Как график может не соответствовать уличному расписанию? Его вроде из-за того и не любят вешать, что если висит, то оно в приоритете, в отличии от интервалов, где можно накрутить всё что угодно почти. Ага, а давайте самолет или поезд тоже из-за пробки поедет пораньше? Ничего, что кто-то придёт во время и будет ждать? Пробка там кстати отсутствовала, хотя деймтвительно часта, но вот дело в том, что это конец круга, т .ч. дальше там еще 1-2 остановки и опоздать на 3-4 минуты, лучше чем перегнать на 1-2. А могло быть больше: он довольно долго стоял из-за затупившего АСКП
-
Ну раз пошла работать учителем, значит любит детей и ничего адского нет. Если у нее проскакивают слова, что это адский труд, то пора бы, пардон, на др. работу идти - иначе она еще и детишек калечит. ИМХО зп хоть и не огромная, но нормальная -не 15 тр, хотя бы. А вот поди она работать преподом в вуз, то бищь профессором узнала б, что такое маленькая з. п. при высшем образовании и степени, а уж условия НОРМАЛЬНОГО препода намного хуже: не сидеть беседовать с детишками с переменками, а бегать у доски целую пару перед бездельниками на 90%. Блин, а при чем тут АСКП