неспящий пассажир

---------циферка лукавая: 7-8минут разница от Выхино до Рамы, которые пропускать никто и не собирается, а вот до Панков(например) 9минут и 12 минут, т. е. 3мин экономии + 15минут ожидания. И это не считая того меньшинства, которое ездит не от Выхино и не до Рамы, а например, Панки-Удельная - вот ему веселуха прыгать из электрички в электричку еще и тратить на это по 15 минут на каждую. И вот даже и не предусмотришь всего: для примера на Москворечье ненароком оказался МИФИ и еще пара научных/учебных заведений, ну и есть люди ездящие практически до любой платформы и в любое время(с 7-30 до 22), хотя казалось бы тупая платформа у речки. -----------Ага отлично жители крупных городов, ездящие к крупным ТПУ должны ехать сидя и быстро, а быдло(?) ездящее на Москворечье от Кутузовской нехай с 1-2 пересадками ездит.Ты на какой станции живешь? А то может в метро тоже подобную инновацию ввести: ну нафиг сдались всякие Нахимовские проспекты и Нагорные, ай-да шпутник БДД-Пражская-Севастопольская-Нагатинская-Тульская-Серпуховская-Боровицкая-... ну или там инновационный метод через одну остановку. зачем, короче, велосипед изобретать. А сейчас что вообще хоть как-то гарантированно сидя уедешь? А чтоб уехать сидя, надо увеличивать пропускную способность, а не уменьшать. Ну и всякие двухэтажные поезда, но это уже и правда для России фантастика

====================А ну тык это уже ближе к ясности Короче платформы видите ли лень напилить... Ну если так, то можно дальние и ПДСы пустить по 3-4 пути, а "метро" до Раменского по 1-2. Видимо, по этому поводу пришлось бы строить пару путепроводов в Раменском. Хотя можно и 1 обойтись: 2 и 3 сделать однонаправленными, а путепровод с 1 на 4. _______________________ Я так понимаю мы об одном и том же говорим) Правда стой разницей, что я вообще против спутника-экспресса. Ну нафиг нужен спутник именно в Подольск/Раменское. Покатаются на Серпуховском/Голутвинском(рязанском) причем не обязательно спутнике, вполне как раз им ЭД4 и прочие ЭРобразные подойдут. Кстати, справедливости ради, глянул в расписание казанки, там спутник реально быстрее получается на 20минут из часа, не то что наши позорные 3-5 минут. от проезда остановок, хотя это от вокзала, а вот от выхино уже 10 из 40минут. уже ближе к смеху(не ну удобнее, конечно, но не прям уж так критично)

++++++++Не знаток, далеко не знаток тех мест, но идея кажется странной. adeew, вроде, выше писал что вроде как эти шпутники воздух возят вне пика, когда просто всё забивается. В том то и дело, что получается, что геморою наделали, а пропускную способность не увеличили - в чем смысл гонять без остановок полупустые поезда в час по чайной ложке, если можно просто сделать метрошный график(т. е. все со всеми с одной скоростью) на этих отдельных путях, который позволяет использовать пропускную способность по максимуму. Ну и, во-вторых, не знаю есть ли большая высадка по промежуточным станциям казанки(ну т . е. типа кр. строитель). ____________Я как-то не пойму, идея сквозных электричек аж на рижское направление, по-моему, нравится всем, а ты ее предлагаешь похоронить так бездарно, усугубив вообще высадкой даже не на вокзале, а аж в царицыно(еще раз напомню про спасибо от ЗМЛ)

--------------Ну и какова ширина этого въезда? Получается то же самое(поворот на съезд) но за 150 метров до поворота-не бред ли?

------------ НУ не знаю, насчет минимума, но в моих глазах непрофессионала намного веселее будет процесс постройки платформ на Царицыно-там четвертый путь за рынком аж, да и на Текстилях(и это не считая промежуточных которые вы предлагаете пропускать) Всё таки решительно не понимаю идею "спутников". По сути дела создать кому-то(на каких основаниях?) больший комфорт, при этом многим ухудшив комфорт-прежде всего пассажирам метро(в данном случае ЗМЛ и ТКЛ). Также посвободнее будет в "зеленых". Не лучше ли, наоборот ближних пустить со всеми остановками по отдельным путям(т. е. максимально загрузить новые пути - больше остановок-пассов-поездов), а вот Тулу с Серпуховом и иже с ними, по прежнему увязывать с ПДСами и экспрессами - это тоже будет легче делать за счет отмены большинства остановок вдоль "С-бана".(Т. е. всякие дерзкие мечты типа от Царицыно до Подольска без остановок уже будут вполне нормальны). Просто довольно странная идея оставить Серпухов "везде" и пустить шатлы "подольск-Царицыно".

Ага и под этим соусом начать говорить об улучшении обслуживания Подольска, не забыв сделать цену на них где-то 70рублей. И при этом отменив немного зеленых. ЦППК спит и видит. Очевидные минусы: в Подольске не одна станция, на Кр Строителе выходят куча народу с подольских электричек, далее Царицыно тоже едет куча народу. Ну и кроме того то значит метро освобождаем, то теперь опять всех в Царицыно запихнуть? На самом деле, если уж что "на скорую руку" пускать это как раз таки Царицыно(или даже Перерва) - Подольск со всеми остановками в режиме раз в 5-10 минут в час-пик по грузовым путям, при этом обычные не изменять, максимум 1-2 самых мешающих, например 1 подольскую в пользу отмена стояния под обгон Серпуховской, но никак не более - от вокзала трафик огромный набирается и никак кукушка Царицыно-Подольск этого бы не компенсировала. Ну и билеты на нее по цене зеленой, как вариант поставив минимум 26, ну или учитывая, что до Подольска 33, то усреднить и 30 до любой со льготами и всеми проездными с основных(даже разовыми дороже 26).

---------Смотря как они будут выглядеть: если вообще только по МСК, то очередь будет ноль-как в автобусе приложил пошел дальше, если печатать чек, дольше, если давать выбирать станцию из пары популярных, еще дольше, если из всех, то как в кассу.

----статья какая? Не верю, чтоб и под белы ручки и 30к штрафа. еще вариант бесправных действий: "препроводить в полицию". Хоть это делать даже официальным контрам нельзя, вполне могут надавить выйти на остановке и там уже "продолжить разговор", Так что не зря удостоверение придумали.

Что-то я не помню ничего про порядок. Но вот при турникетизации пример реально хорошей информационной поддержки. Сейчас же что при снятии турникетов, что при вводе новой системы оплаты информация через одно место. Непонятно, почему, например убрали список ближайших пунктов продажи, не повесили новое меню и меню у водителей(особо важно) ________________Ну и? В чем смысл держать "образцово-показательный" маршрут? их надо в разное время в разные рандомные места кидать и не толпой а по 2е. _________________________________Да не есть вполне. Взятки контролеру никто не отменял, особенно за чужую СКМ. _____________Ну вообще именно удостоверение контролер обязан показать и это не лишнее. И для предотвращения противоправных действий(знать на кого жаловаться) и для защиты от мошенников и для защиты от проверки чужих парков. Ну на самом деле соглашусь с дураком в этом плане: в Европе реально особо не задумываются а зачем иначе не было бы сказок про стоящих перед пустой дорогой на красный и проч. Хотя своими глазами видел совершенно другую картину и полно уже реально бегает на красный, по слухам много зайцев, скорость тоже превышают, не пристегиваются!(и это коренные немцы) В принципе иногда вопрос "а зачем" лучше не задавать, но вот "на досуге", постфактум как раз уже надо.

Не понимаю на фиг спутники то? Где им делать остановки? Точнее, что пропустить? Бутово народу немало, Битца - можно, но тоже нет электричек нет народа, а есть электрички появится+еще и строят. Кр. Строит-уже прилично народу, Покровская много с заводов ходит, Царицыно), Москворечье много посадки высадки ну и т .д. Тем более конечной если Текстильщики делать, можно смело и по Царицыно обрезать - от Текстилей в плане метро толку мало в пик. Короче, "спутник" будет идти кр. 3х остановок и вываливать всех в перегруженное Царицыно дальше везти воздух до Тесктилей при безостановочном движении.

А что для таких вагонов еще и проводницу дают? С плёткой ?

-и на куче о. п. других направлений. на курке всего-то 3-4турникетных о. п., на савке вообще 2. Может проводят эксперимент в стиле МГТ: сколько народу пройдет через турникет, когда его можно обойти? Да скорее всего банально построили пустили, потом дыры залатают.

______________а)что нам ваше большинство?Надо лучшее брать б)По цифре то оно может и большинство, но по качеству большинство составляют мелкие городишки с потоками по 5 человек на остановку либо какие-то челночные перевозки-типа 400. в)и всё равно в трамваях такого нет.

_________________А Товарная? Кому надо просто в метро могут пересесть в Царицыно, Курской. Кому маленький лучик юго-востока ТКЛ пропустить данный поезд, кому просто в/от Текстильщиков могут доехать на метро/НОТ до Курской, Тушино, Люблино. У Калитников выбора нет.

Ну очевидно, что больше было заводов по области, меньше жителей во всяких мелких поселках. ---------- ---------------------ну только сейчас 500 те самые есть на битце/покровской, а по остальным везде, допустим 2000. И где-то в Царицыно 10000. ----- Ну тык и я о том же. Только графики курка первому пункту стараются противоречить будто специально, ну черт бы с моим Строителем в 7 утра, но Люблино то за что?А пункт два убирает смысл пускать безостановочно Серпуховскую-Тульскую: либо делается больше интервал, либо на одной скорости различный набор остановок-что бред. По-моему никто там не думает ос скорости, удобстве - просто машут кистью, чтоб пропустить ПДСы и экспрессы, вот и получают хрень какую-то. особенно доставляет "Щербинка-экспресс" кр. покровская, Битца следом за Серпуховской везде. Ну и тульский рандом, которые теперь на Покровской из Москвы 2раза останавливаются, на Красном 2 и на Щербинке 2, обратно вообще 3 идут с обеими и Покровской впридачу Единственная, кого обидела Тула это Калитники-там только на тулу 1 раз в день, опять небось будут сто лет на информатор писать как с Покровской.

Да вот в том то и дело, что то - прошлый век. Тогда электричка была пригородной и возила на дачу и попутно в город к метро. Сейчас электричка уже могла бы быть С-баном. Нет сейчас практически, остановок, которые не нужны. Может Битца какая-нибудь меньше нужна, но тогда на ней через одну надо останавливать, а не час нет, потом 2. У нас вон даже Люблино и то 2 подряд пропускают Серпухов — Москва-Каланчёвская 09:33 кроме: Люблино ежедневно c 26 мая Щербинка — Нахабино 09:48 кроме: Москворечье, Люблино ежедневно c 26 мая Делая перерыв в 40минут, когда можно было 30-10 минут. ___________ ______________________________ А что потеряно то?

Итак. Имеются Калитники, куда единственный внеуличный транспорт - это электричка. Т. е. туда и оттуда можно доехать только на электричке. И имеются Текстильщики, где имеется метро и электричка. Внимание вопрос: почему на Текстильщиках останавливается 2 электрички, а на Калитниках ноль? На данных вечерних электричках посадка скорее будет идти в сторону Нахабино, а не высадка от курка. С текстильщиков уж на метро до Тушинской доехать можно. Да даже, если нельзя, то вот никак не пойму, чем Тескстильщики предпочтительнее Калитников. Уж раз Люблино религия позволила проскакивать. Вот Царицыно можно понять, чем предпочтительнее: там посадка на южную часть метро, на метро в невосточные части города. На Тесктильщиках посадка в метро в часы пик неудобна, вне часов пик кому надо, от как-то обойдется царицыно и курской. Единственная целевая аудитория - юго-восток ТКЛ, ну и чем она лучше ЛДЛ и Новогиреевской линии(москва-товарная)?Короче, лучше вообще все со всеми + экспрессы по отдельным пути.

НЯП на курке пропускают ровно с целью пропуска ПДСов и экспрессов. Никакие там быстрые доставки и прочая дребедень никого не заботят эти 3-5 минут роли не играют. Иначе как объяснить, что самым экспрессным оказывается маршрут из Щербинки в 8 вечера. По курку очень большой поток внутри Москвы и выход на о.п. из области. С натяжкой можно проезжать Покровскую, изредка Битцу, а всё остальное вполне себе нужное. На Мосворечье даже из Царицыно и то на электричке народ ездит, в тот район просто нет более удобного транспорта. из Калитников многим куда-то надо. По утрам там высадка равна и привышает Курский - очень много офисов. Как раз Тесктильщики то можно проехать-до туда на метро можно доехать, а вот к Калитникам только по пробкам. А из Калитников в Тестильщики наверное немного. Но вот религия не позволяет отменять остановку у метро, хотя на Товарной позволила.Шахматный порядок нужен, иначе получаются дыры по отдельным о. п., которых можно было бы избежать при тех же временах хода.

Ура! запад обновился.теперь г. Люсембург, кн. Люксембург.

а я б сказал, хорошо что в час пик подобных экспрессов не устраивают. А то из-за любителей проехаться с ветерком сколько стоит на платформе. Вот тобой приведенная Щербинка-Нахабино 28минут в пути от Кр. Строит. до Курка мной приведенная 30, а укаждостолбная 34-35 и много ли корысти в 3-4-5-7 минутах? 10-55 жаль что не ежедневная ровно потому что в будни она только до Царицыно, а из 2х зол-безостановочность или отсутствие лучше первое. А учитывая, что экспресят у нас через одно место нафиг такого счастья не надо: те же вечерние экспрессы делают дыру почти в час по Депо, Товарной и Калитникам Уж с умом бы экспресить тогда надо следующей отменять Перерву и тс-с-с Текстильщики, а Депо, Калитники и Товарку вводить.

Курское всё больше отжигает: http://rasp.yandex.ru/thread/6160A_9601062_g13_af?departure=2013-05-26 кроме: Покровская, Москворечье, Перерва, Депо, Калитники, Москва-Товарная жаль, что по выходным. вокруг нее маразм - в течении часа нет электричек в центр всё до М-я и Царицыно. Появилось куча электричек с остановкой на Покровской и проездом Красного строителя, иногда и остановкой на Битце. Маразм объясним длительностью стоянки на Кр. Стр. Восстановили идиотский обгон спутником до Серпухова зеленой до Серпухова по Кр. Строителю. В итоге идут 3 подряд поезда до Серпухова с различным временем хода. Потом дыра на 1 час 45мин. Еще довольно "забавная дыра" по Красному Строителю(отправление с Куского вкз) 6-20 -- 7-07 в которой проходят мимо аж 3 электрички! Аналогичная дыра по будням по проезжаемым тульской платформам и станциям(Щербинка!) с 10 до 11. Из приятного: 15-01 тула добавили москворечье(имхо платформа где должно останавливаться 100% электричек), добавилась 14-20 Новоиерусалимская-Подольск, сократив перерыв-2 до 40минут по будням, по выходным по прежнему маразматичный экспресс убивает 3дневные эльки. Оборот по Красному Строителю 3 эльки в день! добавился в 9-49.

------------- А как же нулевые рейсы из парка кидать тогда? Не, ну можно, конечно через коломенскую, но связность хорошо когда большая. Если стрелки скоростные, то их число вообще надо максимизировать.

А почему ж он не в форме? Уж полиция то обязана быть в форме. Ну и да слова синежилеточника он такой же как и я, наверное, правда. ГКУшники тоже обязаны носить форму, т. ч. первое, что пришло в голову - это некий тип, который за что-то решил помочь синежилеточнику. Да и полиция тем более обязана вести себя чуть сдержаннее, хотя понятно, что это уже далеко не всегда. Короче, если закон обязывает носить форму, то пусть ходят в форме, вопросов не будет. Ну а при вопросе, рассчитываю получить внятный ответ, а не посыл по сути на.....

Я наверное сейчас вас очень огорчу, когда скажу, что пресловутые зайцы волнуют меня чуть меньше чем ничуть... Вы бы хоть смайлик поставили, что здесь нужно смеяться... 1)Ну т. е. вы считаете, что транспорт святым духом ездит? Не 1-2 зайца то погоды не делают, но вот явление массовое может и подсократит выпуски, качество. 2)Я серьёзно. Вы как-нибудь попадите на 218кф, чтоб сзади/спереди шел автобус 218к/ч. И прямо от Академической до Каховской-80% приедете с разницей в минуту-две. Погрузка/выгрузка в фиат покрывает всё время его гонялок. Ежели автобус порезвее, то учитывая, что всех собрал фиат он летит без остановок и обгоняет фиата. 682ф тоже как правило, кто спереди тот всех везет, задний догоняет, правда на старом перекрестке действительно ф-ки обгоняли, иногда минут на 5-7-но они ж ПДД нарушали, автобусы БВ тоже когда нарушали за столько же приезжают) ну и теперь перекресток новый, думаю преимущество потеряно(но не свидетель еще) Ага, был бы у каждого свой мирок внутри машины на 4-5человек, а внешний мир был бы коммунальной пробкой. Ну и 1/5 часть населения работала бы водителями. Вау. Я уж чего только не ожидаю услышать, но чтоб такое.... Тут уж реально смайлик ставить надо такой, лучше

Как я помню, в бриффинге конкурса говорилось, что с автор ничего, кроме рекламы не получит, шрифты свободные ивообще всё без рутины. Что там за проблема с авторскими правами? Разве нельзя повесить с правами Лебедева?