Марио

Так если сократить 266, а 614 сделать регулярным, то из Митино до 15АП останутся - 2, 210, 575, 614, 741, 930 + новый 248-й. С любой улицы! Неужели мало?

Невменяемые интервалы 614 отпугивают пассажиров. Конечно из маленькой деревни особо большого пассажиропотока не будет, но жители имеют право на нормальную транспортную связь, поэтому интервалы на 614 нужно сократить, к тому же 614 нужен не только для Рождествено, но и для жителей основной части Митина. Подумав, понял, что 266 лучше не отменять, а сделать внутримитинским, о чём написал выше. В таком варианте маршрут будет востребованный - и внутрирайонные связи, и подвоз к метро, и обслуживание части Барышихи.

А в таком случае зачем до Тушинской его гонять? Лучше сократить до Барышихи с трассой: Пятницкое шоссе - Митинская ул. до м."Митино" - далее кольцом: Митинская - Барышиха - Дубравная. В таком случае и будет удобная внутрирайонная связь, и подвоз жителей части Барышихи (Остановка ул.Барышиха, 10) к метро "Митино".

У 614 интервалы в пик около получаса в межпик около часа. Это фактически маршрут-призрак на фоне 266-ого. Так вот и отменить 266 нужно, а 614 усилить! У 266 есть только 2 остановки, где не ходит 614, а с них можно будет легко уехать до ТКЛ на 2, 575 или 741. А на 575 и 741 ещё и до Митинской улицы и м. "Митино" можно будет доехать

575 и 741 - отлично! 736 - хорошо, будет удобным межрайонником. Из новых: 240 - хороший маршрут, на ул.Рословка транспорт будет! 248 - бредовый - между ТКЛ и АПЛ итак хорошая связь 837 и 846 - хорошо А вот 400к с Зеленограда следует сменить номер.

Вполне подойдёт, даже если станция будет расположена у выезда с Митинской на Пятницкое шоссе. Но лучше её расположить непосредственно в самом посёлке.

Лучше "Рождествено", вместо "Пятницкой" "Строгино" в своё время тоже до последнего дня клялись с пеной у рта в 20-е чила декабря открыть, а открыли 7 января. А "Славянский Бульвар" помню сначала обещали открыть вместе со "Строгино" и "Кунцевской" в ноябре 2007, потом в мае 2008, потом в июне, затем на 30 августа объявили, а открыли 7 сентября. Так что даже не сомневаюсь что и здесь отложат до января, а потом будут оправдываться "поставку эскалаторов задержали, навести порядок на станциях не успели" и т.д. и т.п.

Этот 436 я вообще не понимаю, ну неужели нельзя было 708 оставить?! В область он заезжал совсем немного, зачем делать пригородный маршрут ради 2 остановок?!

На "УАЯ" и "Пражской" пока на табличках всё по-старому, схемы в вагонах тоже пока старые.

Хотелось бы, чтобы 26 или 27-го открыли. Вот только по уже сложившейся печальной традиции, наверняка отложат числа до 7 января минимум...

37 находится в пешеходной доступности только для жителей 1 микрорайона Бирюлёва-Западного, который ограничивается Востряковским пр., Булатниковским пр. и Булатниковской ул., при отмене заезда жителям ,например, Булатниковской придётся идти до 37 ещё дополнительно до МКАДа, особенно до внешней стороны. Жители остальной части Бирюлёва вообще вынуждены подъезжать к 37 на автобусах, где существует удобная пересадка на 37 прямо на этой же остановке. К примеру кто-либо едет вечером от платформы Бирюлёво-Товарная, чтобы пересесть на 37 в сторону "Красногвардейской", а по расписанию 37 ходит вечером раз в полчаса. Значит сначала придётся высаживаться с 256 и бежать к МКАДу, причём к внешней стороне, и вот 37 уезжает прямо перед носом, хотя будь у 37 заезд люди бы успели, и не пришлось бы бегать по лестницам надземного перехода. И когда же интересно, 37 стоит в пробке на заезде в Бирюлёво? Да, в утренний час пик есть некоторые затруднения на развязке МКАДа и Востряковском проезде, и то далеко не всегда, при этом затруднение движения не такое уж и катастрофическое. В остальное время у развязки движение нормальное. К тому же 37 настолько капитально выстаивает в пробках на МКАДе, Каширском шоссе и Профсоюзной ул., что от заезда мало чего зависит. А причём здесь пос. Толстопальцево и улица Дорохова? Какой может быть разговор о связи Толстопальцева с улицей Дорохова, если оттдуда даже до метро не уехать? А 781 тут причём? Он к Толстопальцеву даже близко не подходит, а 37 идёт мимо Бирюлёва, при этом важна именно связь с метро, никто же не просит гонять 37 к примеру до Харьковского проезда

В Бирюлёво 37 как раз нужно заезжать - а если там ИНОГДА заходит/выходит мало народу, то это ещё ничего не значит. И я сомневаюсь, что найдётся хоть один житель Бирюлёва, который захочет убрать заезд 37. После 21 часа не только 767 ходит раз в полчаса, но и 37 тоже. На Битце обычно народу немало - всё-таки платформа

Наблюдал недавно на "Славянском Бульваре", как на остановке 157/157э/139/205/818 в сторону области стоят человек 5 сотрудников МГТ, и сами ограничивают посадку на автобусы - закрывают проход в переднюю дверь, и не пускают подбегающих к автобусу пассажиров.

Заметил, что меня водители довольно часто ждут - сегодня домой ехал, только выхожу с метро "УАЯ" и сразу вижу заворачивает 828, решил догнать, как назло народу мало заходило и он сразу отъехал, но увидев меня водитель открыл дверь и впустил, а потом ещё и заранее высадил на ТЭЦ-26 Кстати у м. "Славянский Б-р" когда 641 и 77 ходили старой трассой, водители часто подсаживали неуспевших пассажиров уже у светофора

Посмотрел на сайте МГТ, там ещё значатся рейсы в 9:55, 10:25, 16:21, 17:11, 21:32. Ввод с 09.11.2009, так что видимо это просто ошибка на трафарете

Логики в таком расписании мягко говоря нет - тут либо составители расписания или свихнулись, или решили поиздеваться над пассажирами, либо те, кто трафарет готовил пропустили цифры...

И что это за двухчасовой перерыв на 726 вечером? Да и утром полуторачасовой имеется...И в вечерний час пик интервалы великоваты...

Вот именно, что кладбищенский, поэтому и нужно, чтобы от кладбища он доставлял пассажиров к БЛИЖАЙШЕЙ станции метро - "МИТИНО", но при этом надо сохранить далее движение до "Тушинской", чтобы оставалась связь с ТКЛ!

А бабки с тележками на МКАДе залезать в автобус быстрее что-ли будут? Непосредственно заезд много времени не занимает, а вот погрузка зависит от количества пассажиров на остановке и контингента. Что на Востряковском пр. можно долго грузиться, что на МКАДе. Но обычно автобус проскакивает Бирюлёво быстро. Если отменить заезд, то многие могут попросту перестать пользоваться 37/37э, а 37э вообще потеряет значительную часть пассажиров. 37/37э нужно оставить как есть. Про 37к - неплохо, но лучше пустить новый маршрут от 2 м/р Южного Бутова в Бирюлёво через м."БДД" - спрос на такой маршрут точно будет,только выходы брать уж точно не с 671, который и так ходит не пойми как.

Отменить заезд в Бирюлёво-Западное - полнейшее кощунство по отношению к жителям обделённого метро района! Огромное количество пассажиров 37/37э едут именно от/до Бирюлёво. На заезд тратится менее 4 минут. А какое удовольствие тащиться в метель до внешней стороны МКАДа сначала по скользкой дорожке, а потом ещё и по надземному переходу?! Кроме того сейчас существует удобная пересадка с 37/37э на автобусы до СТЛ - 296/671/796/828 и на маршруты социального значения 256/297! Раз есть возможность удобно пустить автобус - пусть заезжает, к тому же выезд из Бирюлёва к метро осуществляется через Покровский мост, а выезд через МКАД - вторая дорога из района, и раз она есть, значит нужен и транспорт.

На мой взгляд после открытия новых станций следует: 2, 210, 267, 614, 736, 782, 852, 930 - оставить как есть 575, 741 вместо части Пятницкого шоссе направить по Митинской улице 266 закольцевать по Пятницкому шоссе и Митинской улице 210с, 901, 902, 930к - отменить Органзовать кольцевой (двусторонний) маршрут автобуса от 4 м/р Митина по ул.Барышиха, Митинской ул и Пятницкому шоссе до ост. Поворот на Рождествено Направить к станциям некоторые маршруты с Красногорска

От Киевской до Крылатского по-хорошему минут 17, до Строгино ещё минут 8-9 (быстрее, чем за 8 ни разу не доезжал) + минут 10 до Митино, в итоге в лучшем случае получится минут 35, хотя реально наверное будет намного дольше

ГЗЛ прямо славится авариями и несчастными случаями...

Был вчера в Митино. Если я правильно понимаю, Мякинино будет располагаться рядом с МКАДом в районе остановки 736 "Ул.Исаковского"? Посмотрел на стройку м.Митино - работы конечно ведутся активно, но мало верится, что за 2 месяца успеют доделать.

А ускоренная связка Бирюлева и ж/д (Битца) - не нужна? А с Симферопольским шоссе? Забыл про платф. Битца