Vados

Цвета салона ещё ладно, у меня претензии здесь в другом: - неудобный и непонятный металлический поручень для колясок, о который стоящий пассажир когда-нибудь сломает что-то себе при торможении - у данного 5292.65 детский дизайн сидушек - как будто первоклассник из пластилина слепил, или автор впервые открыл 3д макс. Я против антивандального вида сидушек, когда пластик выступает спереди напоказ, но у московских 5292 с этим всё относительно неплохо, и претензий у меня нет. - дизайн поручней на дверях хотелось бы поэстетичнее. Двери дорогие поставили, а поручни из прошлого века остались В общем-то я всего три недостатка вижу -- не всё так плохо. Но общее восприятие собирается из мелочей.

Ну наконец-то шахту убрали, теперь это стало полноценным автобусом. Я всегда считал, что полунизкопол с шахтой это самое глупое, что можно сделать с низкопольником. Нормальный дизайн внешне, нормальная компоновка салона -- на остальное жаловаться не вижу смысла - я и в Омнилинке видел бьющихся головой о потолок) Кстати, планировка получилась даже лучше, чем у Омнилинка: - в Скании все сиденья сзади на подиумах, и везде сидишь с висящей ногой в проход, а у Лиаза такого нет - в Скании сверху окна выпирает отбойник для головы, у Лиаза обратное закругление, которое сглаживает удар при вставании (если такое вообще возможно в 5292) Единственное, в чём Лиаз отстал - дизайн салона и сидушек, при этом ещё пару лет назад было лучше.

Мне кажется, что дизайнер в этот раз об этом подумал, и внешний вид не пострадает. Прокрашенная маска здесь не так важна, как на рестайле 5292. И мне почему-то этот автобус Сетру напоминает с такими фарами. Хорошо что отказались от ломаной линии бортов - лучше продолжать делать ровные окна, пока на хороших дизайнеров денег нет. А вот морда от нового ПАЗа Next идеально бы смотрелась на междугороднике типа Голаза:

Тогда тем более, могли бы трафарет для окраски поинтереснее придумать, раз они не ограничены формой стекла.

Спереди отлично (реально, гораздо лучше чем рестайл 5292), а сбоку уж лучше бы выступы арок от Цитаро или нового Соляриса скопировали. Линия окон не должна загибаться к заду вниз, это визуально портит "устремлённость" облика вперёд. Раз уж начали ломать линию окон, не думаю что другая форма выступов была бы технологически сложнее (средние секции стёкол вообще можно сделать обычными прямоугольными, а не извращаться):

На СТТС выложили фото трамвайной таблички на жёлтом фоне. Не в стиле ребрендинга, но я так понимаю, табличка новая. Было бы круто, если бы всё-таки вернули заметный жёлтый цвет, я согласен на такое и на трамваях, и на троллейбусах: http://transphoto.ru/photo/833467/

В тёмно-синий уже не красят, утверждённый голубой цвет меня вполне устраивает, а на троллейбусах вообще смотрится как мечта. Хотя конечно я считаю, что привычное разделение цветов на НОТ было лучше -- бело-зелёный для автобусов, нынешний голубой - для троллейбусов, а трамваи действительно лучше было бы оставить в заводской окраске.

А вот этот вариант неплох. Но надо увеличить шрифты и читаемость - 4 маршрута и в один столбик вполне уместились бы.

Мне Даугапвилс напомнило http://transphoto.ru/photo/811824/ Всё-таки повезло с этим цветом -- на любом ПС довольно хорошо смотрится. Жду Песу в нормальной раскраске)

Я не понял, а сейчас что, у МГТ таблички не тонкие и не лёгкие?) Их будут портить больше, чем сейчас? Если что, я объём не прорисовывал, и не подразумевал, что они будут из тонких листов жести. Скорее, что они будут толщиной как в Берлине, и погнуть их не получится. А изгадить можно и официальную табличку от МГТ на Раушской набережной.

Просто "во всю стену" и не надо. И оттенок жёлтого приблизить к белому. Если разбираться, что нужно было поменять в старых табличках? Увеличить шрифт, опустить расписание на уровень глаз. В остальном всё было идеально на фоне других городов. Неужели нельзя было сделать такую преемственность табличек (на шрифты не смотрите, вырезал с фото старой таблички):

Эксперименты продолжаются. Бело-серый фон ужасен, как и внешний вид. http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=124149373&postcount=2489 Я если честно тоже хотел вытянутые таблички, но надеялся, что они будут похожи на берлинские, и будут жёлтыми Надеюсь, что будет как с синим цветом ОТ - вначале сделали ужас, потом исправились. В итоге насыщенный голубой красиво получился.

Сегодня в районе Видного видел тот же Ситиритм-гармошку в старом алюминиевом кузове. Выезжал с Зелёного шоссе на Каширку. Что-то часто он стал мелькать.

У Адмирала ломаная линия окон в заднем свесе как-то не сочетается с остальной частью кузова.

Проехался тут по 10 маршруту, был удивлён красивым дикторским женским голосом. Тот случай, когда даже "держитесь за поручни" произносится красиво. Для меня эта озвучка сразу стала второй по качеству после Герасимова. Это кто и давно ли озвучивает?

Раньше я всегда думал, что когда-нибудь трамвайные таблички перекрасят в более яркие цвета, как у автобусных, потому что их сложнее найти издалека, а сделали всё наоборот. Теперь серые таблички (а они белые только на ярком свету) идеально сливаются с серым городом и серым небом. Было то немногое, что у МГТ было удачно сделано, и то испортили. Надеюсь, ещё одумаются, как это уже было с голубым цветом ОТ.

Мне на всех троллебусах новая окраска понравилась. На ЗиУ даже завитушки гармонично смотрятся, в принципе им и самое место под окном.

Я всегда по жёлтым табличкам издалека ориентируюсь, они хорошо заметны в городе. И наоборот, всегда долго ищу белые трамвайные таблички, потому что они не бросаются в глаза. Очень печально, что фирменный жёлтый хотят убрать. В Москве и так были одни из лучших табличек ОТ на всю Россию -- и в плане ясности, и в советской отточенности дизайна.

Увидел тут выставочную Сканию, подсознательно подумал про МГТ. С рельефным бортом и низкой линией окон не так пусто смотрится, как на Лиазе:

Визуально завитушки пол-окна съедают на рестайле Лиаза, с тем же успехом можно фальшстекло вообще не ставить. На будущей партии с завода пограмотнее сделали. А вот на ВМЗ завитушки на стёклах наоборот хорошо смотрятся (плюс хорошее сочетание голубого с синими сиденьями): http://transphoto.ru/photo/782391/

Впервые увидел вживую голубой 5292 из 1 АП, и даже несколько раз за день -- довольно приятные эмоции получились, не то что у мрачного тёмно-синего. Оттенок "как у Будапешта" хорош. Причём его даже в темноте было нормально заметно. Но все равно, бело-зелёные как-то получше воспринимаются (возможно, это дело привычки)

Скорее, побоялись снимать, а то пассажиры-избиратели ещё перепутают с Ситиритмом, и не заметят улучшения качества жизни) О том и речь. Мир не перевернулся. Я очень сомневаюсь, что один обрекламленный автобус даже за 7 лет сможет окупить покупку 1 Мерседеса, Песы или Лиаза _на полном фарше_. А Москва закупает именно самое дорогое, и это не тот регион, где каждую копейку считают, и даже в самые плохие годы так было. И надо понимать, что когда этим занимаются рекламные агентства, большую часть полученной суммы МГТ не видит. Хотя я допускаю, что в других городах по России реклама действительно помогает - допустим какой-нибудь тверской трамвай, где сверху ОТ "душат" и не хватает денег на зарплату и даже оплаты расходов за свет. Там да, реклама -- это реальная сумма на выплату зарплаты итп, которая пойдёт в дело.

Продолжая оффтоп: я вообще не припоминаю автобуса, троллейбуса или трамвая в рекламе за последние полгода. Езжу на ОТ по югу Москвы каждый день. Рекламу я вижу только в световых коробах на остановках. По твоей логике, у нас в 1 и 18 АП автобусы на линию вообще не должны выходить.

Оранжевая окраска - это не в Москве: Вот бы все эти варианты окрасок в одном месте заснять) Получился бы градиент) http://transphoto.ru/photo/45921/

Мегаполис в новой окраске. Мне нравится, смотрится лучше бело-синего, и возможно, лучше оранжевого варианта окраски. По крайней мере на троллейбусах ребрендинг затеяли не зря: http://transphoto.ru/photo/777821/