BeetleJuice

Из слов оратора и картинки я понял, что именно голая стена и будет оставлена. Разве что с дырками для зарядки телефона.

Но ездить-то оно должно в процессе сертификационных испытаний? Чего оно на линии не ездит-то тогда?

Судя по видео зарядки, подъезжать под неё надо очень точно. А это очередные временные траты. И, мне казалось, что перед тем, как выпустить подвижной состав на линию, он должен пройти процедуру сертификации. Этот электробус такую процедуру вообще проходил? Если да, то как он мог её пройти, если он просто ездить нормально не может и все время ломается?

Опять скотовозная компоновка.

Зачем его брать на рекс, если он ходит сколько-то там раз в сутки? Рядовая поездка с работы или на работу может регулярно сдвигаться по времени по различным причинам, проездной не окупится. Потому и прется народ в зеленую, раз тариф Рекса плохо интегрирован с ними.

А если билет уже был куплен? Например в виде билета туда-обратно. А если проездной? Каким образом я могу реализовать это самое "переплатить"?

Там обычно пассивная или принудительная вентиляция работает. В отличие от новых автобусов со стеклопакетами. Да и в дверях в последнее время щелей практически нет. Нормы по вентиляции 30 кубометров воздуха в час на 1 человека при временном нахождении в помещении. Посчитай число пассажиров в автобусе и прикинь сколько свежего воздуха должно подаваться в салон. И где там та система, которая этот воздух в нужных объемах подаёт. В поездах, кстати, такая система есть.

То есть обещанный экспресс по Волгоградскому проспекту выродился в "магистральный" маршрут с интервалами до 20-30 минут, не дотянутый до центра, а закрученный до МЦК круголями и оттянутыми разворотами? На Угрешской так "удачно" выход построен, что с никакого транспорта по Волгоградскому проспекту пересадки быть не может, хотя станция как бы рядом.

А по-моему они как раз понимают, в отличие от многих тут пишущих, что кондиционирование и вентиляция - это разные процессы. То, что про вентиляцию тупо забыли уже наглядно показали, сделав замеры CO2 бытовым газоанализатором. МГТ тогда гневное письмо прислал что мол, они проводили замеры оксидов азота, сероводорода и прочих вредных газов - все в норме. А про углекислый газ они написали, что его не меряли, потому что отравиться им нельзя. Можно ли от него задохнуться в той отписке не говорилось.

Охлаждает за счёт испарения пота.

"Мясо по сидушкам"? (с)

И куда они на нем ночью поедут?

Уймись уже. Людям читать противно твой туалетный юмор.

Иметь ввиду - это тоже по твоей части. Даже не стану предполагать кого ты там имел и что вводил, что даже написать об этом тут постеснялся, заменив слова троеточием.

"на ... сесть" - это по твоей части.

А сейчас пассажирам ножками приходится делать крюк до проспекта Мира. А тебе какой-то троллейбус жалко.

Ну вот пенсионерам тоже законом не предписано было передвигаться исключительно на социальных скотовозах. Но маршрутки они почему-то в массе своей игнорировали. Значит есть причины, почему и это тоже не альтернатива, а издевательство.

Это издевательство, а не альтернативные варианты. Ты ещё предложи вставать сосранья и выходить из дома на полчаса-час раньше.

А вот 15 и т13 теперь подъезжают прямо к метро. Такой же заезд мог бы быть организован 36 и 73, если перевести их на автобусы.

Да не мог он быть на трамваях. Существующий-то трамвайный маршрут давно пора в автобусный переделать, коим он де факто регулярно является.

Тот, кого не взяли в Магистраль, как всегда не учитывает существующий неудовлетворённый спрос и градообразующий фактор железнодорожного транспорта.

Он всегда говно вокруг защищает. Что б не дай бог это говно вокруг не потревожили и не сделали людям лучше.

Если компенсирующий автобус прямо к метро будет подходить, то возвращать трамвай торопиться не надо. Пускай его там как следует ремонтирует.

НДС за услуги общественного транспорта не взимается.

По расписанию 2012 года первые поезда в метро на Комсомольской уже в 5.20 ходили. До того как ввели единое время открытия метро в 5.30. А МГТ в то время кроме как в интернете для фанатов время отправления первых и последних автобусов не публиковал. Вот и гадай, будет так быстрее, или наоборот встрянешь. И я прекрасно понимаю человека, который отказался от сомнительной экономии 10-20 минут времени за дополнительную плату в пользу проверенного и надежного способа передвижения по городу.