BeetleJuice

В лучших современных тенденциях остановку сделали не напротив подземника, куда всех кто с автобуса загоняют, а оттянули от него метров так на 100. В итоге не совсем понятно, а вообще стало ли сейчас лучше чем было?

Ну и здесь примерно столько же. На вокзале в пик в метро можно столько же заходить. Безысходность - она такая безысходность.

А квалификация позволяет по этому вопросу компетентно высказываться? Или это было частное мнение обывателя? А квалификация позволяет по этому вопросу компетентно высказываться? Или это было частное мнение обывателя?

Я смотрю обсуждение транспорта по существу таки переехало на соседний форум. На ФОТе теперь осталось читать только раздел Офф и как любую здравую городскую идею обсирают))

Какие еще варианты за образец предложишь брать? Может быть пересадки на МЦК с Полежаевской или Дубровки? Какие еще варианты за образец пересадки предложишь брать? Может быть пересадки на МЦК с Полежаевской или Дубровки?

Сначала надо добиться что бы хотя бы половина этого форума так поумнела. А уж потом за чиновников браться.

Шум от бульбулирования не позволит ставить этот котёл в мелких частных домах.

Скорее на новых дизельных автобусах, потому что к 2020 году износ троллейбусного парка приблизится к 100%.

Так цену резко сократили как раз что бы сорвать аукцион и остаться при этом с лицом. С троллейбусами так делали уже, прокатывало.

После этого скорее всего никто не заявится за такие деньги. Проходили уже это с троллейбусами в районе 2010 года.

Ну там в основном стройки были в сложившейся застройке, где по другому могло не получаться. Но Саларьево конечно отожгло.

Это не те, где эскалатора нет?

Самый удобный вариант - перейти по зебре на светофоре. Ну а лифт - это не решение, даже если будет работать. Потому что долго ехать на нем и не вместит всех пользователей - начнётся сегрегация на "инвалидов" и "настоящих мужЫков", стойко переносящих все тяготы и лишения.

Тут под глубиной заложения надо понимать не способ строительства, а глубину залегания, которая и важна конечному потребителю - пассажиру. Если глубина такая, что нужен эскалатор - то он должен быть один, и поднимать с уровня платформы до уровня земли. Тем более, что строительство сейчас ведётся в основном в существующем землеотводе, где ничего никуда хитрыми методами вписывать не требуется. Испанский метод в наших условиях - это растиражированное Саларьево по числу лестниц, да еще и с островными платформами.

Да вот хотя бы последние станции, с эскалаторами не до уровня земли, а в подземный переход. Самое эпичное же, пожалуй Саларьево.

Куча лестниц на глубоких станциях сейчас появляется и без испанского метода с островными платформами. Так зачем напрягаться, если метро прекрасно говнится и так?

Все по стандартам хайвеев... На хайвее не должно быть общественного транспорта - это небезопасно.

В данном случае - по пятницам. Оборудована непосредственно у выхода из метро, на пырпыре 2236. Остановка на шоссе не планируется, ждите северный выход. В местных вконтактиках бают, что пострадавшие были. А вот раньше на шоссе остановки были и у одного выхода, и у другого. Потом доулучшали транспортное обслуживание населения методом оттягивания остановок от вестибюлей метро до того, что например у м. ВДНХ остановки в центр у северного и южного вестибюлей находятся на расстоянии 100 метров друг от друга. Теперь вот их вообще делать перестали.

В твоём предложении не было написано само название улицы. Было лишь сказано, откуда произошло не название.

А почему слово академик написано с большой буквы?

На два часа надо продвинуть стрелки и будут все довольны. Заход солнца в двенадцатом часу ночи - это не за гранью добра и зла?

Так сказал, как будто восход в 4.46 - совсем другое дело и полная противоположность текущей ситуации.

Запрета на них не увидел. А потом нормы, небось, 50-летней давности. Кто мешает их изменить? Как раз на станциях 50-летней давности как-то не наблюдается такого количества крутых лестниц. Да и эскалаторы с глубоких станций ведут от платформы сразу на уровень земной поверхности, а не в подземный вестибюль, откуда потом ещё карабкаться по лестнице. Сдаётся мне, что нормы эти как раз современные.

Это случайно не там где 3 штуки подряд, а потом полчаса ничего нет?

Медведкова! Мечта трансфана уже почти сбывается До Медведково от Янгеля предполагается другой маршрут, с номером 5. Это только после строительства смычки на пр. Сахарова, которую вроде уже в этом году собирались строить. 25 маршрут тогда скорее всего будет отменён.