BeetleJuice

Проблем нет именно сейчас, когда шесты убрали. А с ними как раз проход был затруднен, особенно при наличии стоящих. Даже внутри одного вагона, не говоря уже о переходе в соседний.

8 - это как раз по нормативам. А в реальной жизни в этом проходе более 4 человек и в час пик не стоит, потому что психологически место не комфортное для стояния и подсознательно воспринимается как небезопасное (проход, да еще и сцепка). Реально торец вагона превратился в железный гроб с глухими стенами где и приткнуться некуда. Пора акцию организовывать: "Верните окна и сидушки в вагоны метро! Ваш сквозной проход нам не сдался."

В августе перед выборами вряд ли будет. Скорее ближе к концу года.

Декларировали что за счет сквозного прохода увеличилась вместимость вагона. А как же она увеличилась, если добавился узенький относительно ширины вагона короткий проходик между вагонами, но исчезло 4 сидячих места?

Теперь еще надо ширину дверного проема взад вернуть, которую расширили из-за этого поручня. Я так понимаю, из-за этого каждый вагон потерял по 4 сидячих места "антибапка" в торцах.

Скания меговская.

1. Да и он и то больше для людей, чем этот скотовоз. 2. Ты залесть на эти места в скании пробовал, когда они еще до меги ходили? Не были бы проблем, МГТ их не выдирал бы. Возможно что у этого образчика сидушки действительно выбрасывать под АСКП не придется. Вроде у троллейбуса БКМ подобная планировка салона, и там ничего не выдрано. Но при отмене АСКП салон будет уступать Лиазу по количеству сидячих мест.

Ага, сделали сквозной проход что бы типа пассажиры равномернее по составу распределялись. А в итоге ходить даже внутри одного вагона неудобно стало. Один плюс - попрошайки-колясочники в таких составах не водятся.

Да даже китайский электробус по планировке салона лучше был, чем этот образчик отечественной промышленности. Тут, как правильно выше заметили, все сидения типа "Гималаи".

Не так важно сколько, важнее - каких.Сейчас сплошь и рядом вижу толпу стоящих на накопительной площадке при более чем половине пустых сидений. Особенно в новых автобусах. Потому что приятнее стоять, чем на таких сидеть. Да, есть такое. Народ в основной массе избегает всякие там сидушки типа "задом наперёд", "Гималаи", "коленки в коленки", "коленки в проход" и пр. Вплоть до толпы стоящих в накопителе при наличии свободных сидячих. Хотя нормальные места за исключением передних бапкомест заполняются быстро. Что касается этого скотовоза, то для АСКП у него будут выдраны все передние 8 мест. И сидячих мест там останется всего 20. Немногим больше газели.

Я тоже склонен считать, что искусственного дефицита мест быть не должно. И неудобными эти места тоже не должны быть. А то предлагалось под парковки выделять всякие срани мира, до которых от дома надо далеко идти. Однако есть нюансы: - платить за строительство мест должны не все покупатели квартир, а только те, у кого машина. Текущий норматив 1:1 размазывает оплату на всех. - риск получения двора-парковки. И вот этот последний нюанс тревожит больше всего.

Пообещал снять турникеты и свалил?

А сейчас в очередной раз разговор перешёл в плоскость "люди плохие"))

Очередной виток разговора в стиле: если начать просроченные продукты выбрасывать, а не переклеивать этикетки с датами, то придется увеличить торговую наценку и потенциальные покупатели взвоют первыми.

Я вот где-то читал, что число созданных рабочих мест чиновники считают тупо по квадратным метрам построенной коммерческой недвижимости. Если покопаться поглубже, вполне может оказаться, что есть некие нормы обеспеченности жилья инфраструктурой. Которые тоже считаются исходя из площади построенного жилья, а вовсе не из числа прописавшихся на момент заселения жителей. И вполне может оказаться,что вопрос лишь в том, что некому контролировать исполнение этих норм.Либо контролер по какой-то причине на это закрывает глаза. И стоит заметить, что такая ситуация с новостройками без инфраструктуры сложилась не только в МО, но и в ЛО и в других регионах России. Если это так, то проблема при подходе "снизу" оказывается практически нерешаемой.

То финансирование уже имеющихся объектов инфраструктуры. И то там в некоторых местах присутствует подушевое финансирование, а не по числу прописанных местных жителей на районе. От этого финансирования новые объекты инфраструктуры не появятся.

Может 20-ка все таки выживет?

Можно отрасль такси зарегулировать так, что себестоимость работы взлетит до небес. Им станет невыгодно возить по цене НОТ и они перестанут это делать. Правда опять появятся бомбилы. Но они как раз уже не будут в правовом поле и с ними можно будет бороться. Видимо главное в этом деле - процесс.

В его случае скорее беспердунность и беспердачность.

Читая твою переписку с Грековым, напрашивается вывод, что никаких существенных доп. денег регион от формальной прописки там местного жителя не получает. Соответственно, дополнительным деньгам на финансирование бригады скорой помощи взяться неоткуда. Твое апеллирование к транспортному налогу (который платит в лучшем случае 3-4 жителя из десяти) и доп. возможность попрошайничества у федерального бюджета денег на решение чисто муниципальных проблем очень сильно смахивает на натягивание совы на глобус. Ну а то, что ты не знаешь куда платится налог за имущество дает основание полагать, что никакого своего имущества у тебя и нет) Рисуется прямо картина маслом: желторотый юнец, который живет в родительской квартире и ездит на папиной машине (не, машина формально может и у него в собственности, но половину денег на нее все равно дали родители) с высокой трибуны рассуждает о возможности решения инфраструктурных проблем новостроек с помощью института прописки. Когда более опытные сограждане пытаются возражать - наш герой говорит, что - ну вот же оно решение! Прописка! Это вы сами, мол, дураки, что не пользуетесь таким мощным инструментом для решения инфраструктурных проблем!

Да. Я может быть что-то пропустил, в МО абонентская плата на содержание бригад скорой помощи для прописавшихся там жителей введена? Какие именно налоги начнут платиться в МО после того, как жители там пропишутся?

Призрак трамвая не отпускает?

Как это чем? Излучением! Понаставили своих антенн и излучают на пассажиров всякую гадость.

А какой в них сакральный смысл, кто-нибудь внятно может объяснить? Ну кроме как из желания нагадить пассажирам ОТ и заставить ездить стоя там, где всех можно увезти сидя.

А кто будет оплачивать если жители там вдруг формально пропишутся? От формальной прописки денег в местном бюджете прибавится?