BeetleJuice

А у нас вообще иной раз прикольно. Если автобус к примеру не едет в положении "ж пассажира наружу", то он объявляется ненужным, хотя, казалось бы живи да радуйся, что входишь на станции или остановки или в тот ПС где нет давки. Зашёл и сел... Зато на многостраниц мусолятся бабковозы, работающие по будням до 8 вечера по столбовому расписанию "раз в иногда" - какую они великую социальную функцию для всего города выполняют.

Ссылочку можно? В гугле забанили?

А ты разве все ещё не в курсе? В своё время даже в обычной прессе писали об этом.

С чего это она априори высока? Вот на МЦК например, Ласточки эксплуатируются за те же самые деньги, за которые ЦППК хотела там свои скотовозные собаки с деревянными лавками гонять.

Москва уже почти 30 лет только этим и занимается - тасует выпуск между маршрутами. Результат тот, который есть. Не надоело ещё из пустого в порожнее переливать?

В википедии туфта может быть написана. В большом низкопольном Лиазе московской компоновки 22-24 сидячих места. А тут в Пазике 25. Могу ещё предположить, что вместимость там считали по количеству сидячих мест + площадь прохода*5 (или 8). --- На офиц. сайте завода в описании моделей ничего про число пассажиров на квадратный метр не говорится. Возможно в википедии действительно туфта. Когда эксперимент с запихиванием 5 человек в лифт площадью 1 кв. м. для комфортной езды будете ставить - толстых тёток из бухгалтерии не забудьте позвать поучаствовать.

А можно в общих чертах по существу написать о чем говорится в статье, пожалуйста.

Ну в случае снижения цены они смогут претендовать на льготу по оплате инфраструктуры. А та крамольная мысль, о которой ты пишешь сейчас говорит лишь о том, что у нас не будет никакого вменяемого ЖД-сервиса - ни частного, потому что он неконкурентоспособен перед другими видами транспорта, ни государственного, потому что оно не готово платить за электрички в аэропорт каждые полчаса.

Это который скотовоз для безногих?

Ох уж эти воронежские сказки про 8 пассажиров на квадратный метр и 120 на одиночный Лиаз)) Общаться без словесных плевков друг в друга здесь за многие годы тоже так и не научились.

Где Селигерская?

Ты пуп земли что ли, что о системе ОТ СССР нужно судить по твоим детским поездкам в школу?

Еще больше вспоминают как уехать никуда не могли. Сюжет в журнале фитиль на эту тему даже снят был.

Если в этот список включить еще и "Москву", то получится полная история оскотовоживания подвижного состава метро в Москве. На которое всякие сказочники собрались людей из личных авто пересаживать))

С багажом надо сразу в переднюю дверь заходить. Чай не инвалид на костылях.

Кстати, если реально остановку на Окружной сделают - большая часть потока прямо там и будет ссаживаться. Потому уже без разницы с какого вокзала его отправлять. Появились публикации, говорящие о том, что в самом РЖД отношение к аэроэкспрессу весьма прохладное. Тут скорее нынешний глава ДепТранса будет изо всех сил против)

Так они и так написали, что планируют остановки для пересадки на МЦК и на Шереметьевской.

Ма-асковский сноб.

Не за одну, а за две - московскую и областную, которые в сумме и дали тот грабительский ценник.

Потому что цена проезда через 1 границу двух зон = стоимости_одной_зоны. А с них стали взимать за 2 зоны, за что собственно и получили. И то, что было учинено - действительно грабеж и незаконное обогащение.

Они на дворниках хотят экономить. Прикрываясь благими намерениями. В регионах так уже давно экономят и без всякого раздельного сбора мусора.

Зачем же я буду это предлагать им? Моё предложение для сторонников летнего времени было. Которые по существу именно это и предлагают сделать.

То есть искуственное затягивание времени круга, дабы потом встать на обед или уехать в парк, закосом не считается? Нет, не считается. Закос это когда все уверены что ты в рейсе, а ты стоишь себе в тихом месте и в потолок плюёшь. За этот "круг" тебе начисляется зарплата и премия, списывается солярка. А когда ты уехал в парк с ведома диспетчера это уже никакой не закос, все в курсе, что ты не работаешь. Считается.

Да регулярно опаздывающие от своего расписания автобусы резинит по пустой дороге что бы на последний круг не ехать. Система видеофиксации совсем не пугает.

А что тут не понять? Я живу по часам. Вставать раньше (по часам, а не по Солнцу), я не хочу, а вот чтобы позже темнело - руками и ногами за. Да, я готов ради +1 часа светлого времени в день, которое я буду ощущать на яву, а не во сне в течение 7 месяцев (а это в сумме более 200 часов) терпеть неудобства в течение недели, бо после отсыпа в следующие после перевода выходные для меня 8 часов утра станут 8, а не 7. Это тебе только так кажется, что ты по часам живешь. Решил перехитрить природу?