BeetleJuice

Я вот все понять не могу, свои фразы ты из головы берешь или копипастишь откуда-то? Несколько лет назад я знал, что копипастишь, потому что знал откуда ты их скопипастил. А вот теперь не знаю.

Для принятия решений в имеющейся системе управления не требуется никому ничего доказывать. Все зависит от волевого решения высокого начальника и ничего более. А дальше хоть усрись со всеми своими доказательствами. Из близкой темы - так было с брендбуком, где желтые автобусы сначала волевым решением переделали в цвет пиджака шефа, а потом более крупный шеф переделал под свой цвет пиджака. Так есть сейчас с троллейбусами - сколько там ученые и эксперты чего не доказывали. Если хочешь решить свой вопрос так, как нравится тебе, то доказывать что-то кому-то не требуется. Нужен другой подход. Один из вариантов - самому стать человеком, принимающим решения. Ну а если кишка тонка - жри что дают. Ну можешь на этом форуме устроить плач Ярославны, если тебе от этого легче. Это (пока) не запрещено.

Кому никем не доказано?

И все равно, кто ты по образованию?

Кому не доказано?

Лазер, а ты кто по образованию?

Поэтому должен быть баланс интересов. Большинство не должно быть ущемлено меньшинством.

Никакой интеграции метро и МЦК по факту не произошло. На Кутузовской пути метро и МЦК идут рядом друг с другом, для пересадки достаточно лестницы и короткого мостика. Вместо этого пассажиров заставляют выходить в совмещенный вестибюль, заново проходить турникеты, рамки, досмотр, а потом витиеватой трассой выходить на платформу. В итоге пересадка изговнилась на ровном месте. Выходит, удобных пересадок между метро и МЦК в принципе не может быть построено из-за нерешенности межведомственных проблем.

Вообще удивляет что построили новую линию когда уже было принято решение по реконструкции МЦК, а пересадки не сделали.

Да и выход при желании можно переделать. Тут как всегда у плохого танцора.

Тут еще известный пермский ученый по транспорту дико удивляется решениям этого экспертного центра по уменьшению ширины полос движения.

Агрегаторы доплачивают за короткие поездки.

В ней сидения по-человечески расположены, а не как в катавско-тверской поделке?

А еще лучше на лошадях.

На фоне трамвайных проблем у автобусов их действительно не было. Они даже на компенсацию трамвае-троллейбусов на следующий день вышли.

Были бы автобусы вместо трамваев - проблем с движением бы не было.

Под продление видимо выпуск увеличивать надо. А с выпуском и так кризис походу.

Пожалуйста.

Я тут когда-то выкладывал вид из моего окна. У меня под окном Москва-река и Коломенская набережная. Кораблики плавают, птички поют, прогулочная зона под окном (Куркино отдыхает). И всё это в типовом квартале 16-22 этажных домов.Что не так со вкусом? Явно что-то не так, если ты запаха от говновыброса КОС не замечаешь и считаешь "это" лучше Куркино.

Или ты подумал, что у тебя сняли неправильно.

Я еще Комарову когда он в той системе крутился сразу тогда написал, что задумка неработоспособная. Он на меня дулся еще тогда. Никакое административное лобби не в состоянии реально внедрить неработоспособное техническое решение.

Похоже кто-то перепутал тему на форуме . Нет не перепутал. Ты и тут выдаешь свои домыслы как истину в последней инстанции.

Как обычно не поленись привести к данному утверждению подтверждения с цифрами. Тогда, возможно, это станет объективными фактами.

*с поручнями и скотостойлами.

А ты откуда знаешь, что "был препровожден"? Может быть просто был выпровожен из трамвая.