СергоФан

Праздник же, день города

Ого, я даже не слышал о такой линии - в Текстильщики, или чтобы вообще какую-то линию построили и демонтировали без фактического использования

Сегодня, 8 сентября, в 13.26 на станции "Смоленская" Арбатско-Покровской линии метрополитена было снято напряжение из-за падения человека на рельсы. Человек, упавший на пути, погиб. РИА Новости http://ria.ru/incidents/20130908/961639343.html

А в результате на одном отрезке пути автобус-экспресс ехал медленнее троллейбуса. К тому же на некоторых остановках есть карманы, где автобус вполне может обогнать другие виды транспорта.

Проехал я вчера вечером по Ленинградскому проспекту на автобусе-экспрессе (и пару раз до этого на велосипеде) и заметил, что экспрессы не пользуются своей спецполосой, а еду почему-то во втором ряду. При этом в районе метро Аэропорт-Сокол (из центра) троллейбус по спецполосе начал обгонять мой автобус. Не вижу логики. Пытаться выделить спецполосы вдоль Садового кольца считаю бессмысленной идеей, ибо количество полос постояно меняется, в некоторых местах садовое кольцо всег отрёхполосное, и слишком много съездов-перекрёстков, где крайний правый ряд всё равно будет использоваться, поэтому возможность выделить полосы для НОТ сложна и не сильно поможет троллейбусам. Нужно сильнее следить за неправильно припаркованным автомобилям, которые нередко встают по два ряда. Про предложение заменить троллейбусы на микроавтобусы и якобы ущемление прав водителей - конечно, тоже бред.

Я правильно понимаю, что при проезде в течение 90 минут на метро и дважды на НОТе списывается 44 рубля, при трёх и более поездках на НОТе в течение 90 минут 50 рублей, но не больше? Или те же 44 рубля?

А ведь будет такая проблема остановок "по требованию" - ты машешь автобусу, чтобы он остановился, вместо этого сразу подлетает куча таксистов-"бомбил", а автобус их объезжает и проезжает мимо. Такое пару раз было и со мной в поздневечернее время, когда 40-й автобус проезжал мимо остановки, даже не думая остановиться, а частники останавливались.

Расписания маршрута троллейбуса Б и Бк на остановках отличаются от указанных на сайте Мосгортранса наличием ещё одного рейса и вследствие этого - сдвигом по времени. Прикрепляю фотографии с остановок "Сивяков переулок" и "Николоямская улица" для сравнения. По садовому кольцу ночные троллейбусы реально ездят, я их видел.

Интересно, а расписание ночных рейсов на остановочных пунктах появится? Хотя бы в виде таких же объявлений о введении круглосуточного режима. И выложенные на данный момент расписания удручают, так как не являются круглосуточными. И если узнать круглосуточное расписание и вообще информацию о ночных маршрутах даже нам, транспортным фанатам, проблематично, то что уж говорить об обычных москвичах, многие из которых банально не будут знать об этом новшестве. И на мой взгляд, 44 минуты для маршрута троллейбуса по Садовому кольцу - нормально, учитывая стрелки КС, объезд Таганского тоннеля и т. п. В сентябре увидим - я точно прокачусь на каком-нибудь ночном троллейбусе, ибо живу рядом с садовым кольцом и периодически очень поздно приезжаю домой.

Пока расписания только троллейбусов Б не хватает

На Садовом кольце тоже повесили объявление о продлении работы троллейбуса "Б"

Лично я кроме транспорта из аэропортов в центр города и маршрута по садовому кольцу не вижу большого смысла в других ночных маршрутах. Разве что в Люблино-Марьино - Жулебино: в первые два района относительно рано метро перестаёт ездить. Аналогично - район Дмитровского шоссе; не понимаю, почему ещё ни разу не подумали о ночном маршруте в ту сторону. Машрут трамвая до улицы академика Янгеля - на мой взгляд тоже лучше заменить на автобусный (быстрее, более прямым маршрутом, меньше зависит от внешних факторов - аварии, неправилно припаркованные автомобили и т. п.). Собственно, из-за неправильно припаркованных автомобилей, особенно ночью, следует пускать по садовому кольцу не троллейбусы, а автобусы - и так периодически последние рейсы задерживаются из-за АУ, особенно в зимне-весеннее время из-за сугробов на первой полосе. А троллейбус №15 ИМХО вообще воздух возить будет - кому он нужен в Лужниках ночью? А направление в сторону ВДНХ не выгодно, поскольку не доходит до спальных районов, при том, что во время прошлого эксперимента маршрут по проспеккту Мира - Ярославскому шоссе почему-то не пользовался спросом.

Интересную новость я нашёл на просторах интернета. В Москве у таксистов, которые предпочитают работать по ночам, скоро появятся конкуренты – с 1 сентября в столице начнут работать ночные маршруты общественного транспорта. Пока их будет только четыре, но в Департаменте транспорта уже подчеркнули, что речь в данном случае идет об эксперименте. И если ночные маршруты будут пользоваться спросом, то их станет больше (кстати, стоимость проезда ночью будет такой же, как и днем). Пока ночью покататься по Москве можно будет по линиям: троллейбус №15 («ВДНХ – Лужники») с интервалом движения 30 минут, трамвай №3 (продление до Чертаново) с интервалом движения 30 минут, автобус №Н1 - новый диаметральный маршрут (от Шереметьево до Ленинского проспекта) с интервалом движения 30 минут, троллейбус №Б (Садовое кольцо) с интервалом движения 15 минут. «Разработаны ночные маршруты общественного транспорта. В будущем эту сеть мы планируем расширить, чтобы обеспечить максимум удобных пересадок между маршрутами. В данном случае мы готовы рассматривать предложения москвичей о тех ночных маршрутах, которые будут им необходимы», - заявил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. Взято отсюда.

Опять в новом. Уже не в первый раз "заваливают" серую линию...

На «серой» ветке московского метро произошло задымление, предположительно - из-за того, что «в головном вагоне одного из составов заклинило тормозные колодки».Одна из новостей по теме. Здесь указано время аварии.

Уже произошла почти такая ситуация - вчера некоторые СМИ писали о взрыве в Московском метро, на самом деле был зафиксирован скачок напряжения, который вроде бы не сильно повлиял на работу метрополитена. Одно из опровержений.

В Можайском районе произошло страшная авария. Два человека погибли в результате столкновения пассажирского поезда Москва — Вильнюс и иномарки. ЧП произошло на станции Бородино вечером 21 июля. К счастью, локомотив и вагоны с рельсов не сошли, но дальше состав самостоятельно продолжить движение не смог. По данным начальника поезда, никто из 300 пассажиров не пострадал. А вот в иномарке погибли двое. Полицейские выясняют обстоятельства произошедшего. По предварительной причине, водитель Audi пересекал регулируемый железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора. Ссылка на информацию.

Утром 18 июля на Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена произошел сбой в движении поездов. Интервал следования составов был увеличен по техническим причинам. Как пояснили на "горячей линии" метро, сбой на "салатовой" ветке произошел из-за неисправного состава. Интервал был увеличен, пока его убирали с путей. В настоящее время движение восстановлено. Напомним, сегодня утром также не ходили поезда на Кольцевой линии. По техническим причинам напряжение с контактного рельса было снято на 50 минут. Ссылка: http://www.inmsk.ru/transport_news/20130718/366791375.html

Поезда Сокольнической линии метро ходят с увеличенным интервалом http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/13849080/?frommail=1

По сравнению с этим происшествие в подмосковье кажется мелочью, но с ним столкнулся я, а также многие дачники и зрители рок-фестиваля "Нашествие", возвращавшиеся вчера во второй половине дня. в Москву по Октябрьскому (Ленинградскому) направлению. Как следует из новости, в 16:33 на перегоне Клин – Подсолнечная была обнаружена неисправность контактной сети. В связи с этим произошла задержка ряда поездов дальнего следования и пригородного сообщения более чем на два часа. По слухам, в очередной раз на этом направлении порвался провод контактной сети. До конца дня движение всех электричек сопровождалось серьёзными задержками и отменами. Официальная информация.

В это же время, точнее в 8:53 было нарушено движение поездов на Сокольнической линии метро по неизвестной причине. Где именно был затык, тоже не сообщается. Таким образом пытаются запугать пассажиров метро, чтобы они пересаживались на другой транспорт? Такое ощущение, что теперь пишут о любой мало-мальски аварийной ситуации, а раньше даже об относительно крупных ЧП не всегда писали. http://ria.ru/incidents/20130628/946314874.html Насчёт вчерашнего задымления - вроде бы задымился светофор: http://ria.ru/incidents/20130627/946231438.html

24 июня на станции московского метро "Бульвар Дмитрия Донского" произошло задымление из-за короткого замыкания в подсобке. Движение поездов не останавливалось РИА Новости http://ria.ru/incidents/20130624/945334471.html#ixzz2XS0FMt1q 27 июня новое возгорание произошло на «фиолетовой» линии московском метро на перегоне между станциями «Полежаевская» и «Октябрьское поле». http://www.forbes.ru/news/241397-novoe-vozgoranie-proizoshlo-na-fioletovoi-linii-moskovskom-metro

Из-за технической неисправности одного из составов "Аэроэкспрессы" до аэропорта "Внуково" идут с увеличенными интервалами. http://www.rg.ru/2013/06/21/aeroexpress-site.html

Я только сейчас прочитал случай сходя трамвая с рельс на мосту в Твери год назад. 21 мая 2012 года около 20:00 трамвай №11, следуя по "новому" мосту через Волгу, сошел с рельсов. Его понесло к краю моста, и, возможно, лишь столкновение с легковыми автомобилями не позволило вагону упасть с моста. После аварии вагон встал поперек проезжей части и практически перекрыл движение по мосту. Образовались огромные пробки. Удивляюсь, как там вообще трамваи ездят - пути и дороги разбиты, трамваи почти разваливаются, трамвайная сеть уже несколько лет находится на грани закрытия. Но Тверской трамвай ещё не сдаётся Новость+видео

По другой информации, изначально напряжение было прервано в 8:20. Восстановлено в 9:44, но удалось ли восстановить график - пока не известно. Ссылка: http://interfax.ru/russia/txt.asp?id=311780 В этой же статье указана другая причина аварии: Между тем источник в транспортном комплексе столицы сообщил "Интерфаксу", что причиной аварийной ситуации стала неисправность подвижного состава, которая повлекла за собой короткое замыкание контактного рельса. При этом, как отметил собеседник агентства, застрявший в тоннеле состав был 2013 года выпуска. "Специалисты выясняют, почему отказала новая техника", - сказал он. Начальник московского метрополитена Иван Беседин подтвердил "Интерфаксу", что перебои в движении на "серой" ветке произошли из-за неисправности поезда. "Произошел сбой в движении из-за неисправности подвижного состава. Через некоторое время состав был отправлен в тупик, а движение восстановлено", - сказал Беседин "Интерфаксу" во вторник.