СергоФан

По-моему в этом году арбузы позднее начали созревать. В конце июля нормальных вообще мне не попалось (в отличие от прошлых лет)

По идее работа метро должна быть заметно дороже НОТа - почему-то никто не считает, сколько энергии будет расходоваться на освещение, работу эскалаторов и т. д., сколько человек будет работать на входах, дежурных у эскалаторов и на станциях, машинистов, диспетчеров и т. д.? Чувствую, введение ночного режима крайне нецелесообразно по экономическим причинам. И по техничесим тоже - оно и так работает на пределе своих возможностей, и ночные технические "окна" на мой взгляд нельзя отменять

Сегодня снова "колбасило" АПЛ и СТЛ. На СТЛ. На Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро на станции "Серпуховская" в вагоне поезда найден бесхозный предмет, поэтому оцепили начало платформы, а на Тульской высаживали из первых трёх или четырёх вагонов. Вот как это выглядело: (фото - Никита Баталов) На Арбатско-покровской ветке метро прервано движение "из-за возможной поломки поезда" на Молодёжной в сторону центра. Знатная была толпа выходящих на улицу и голосующих на садовом кольце людей в районе Курского вокзала. Фотография с перехода с Курской-радильной: Одна из новостей. Ещё одна новость и ещё пара фотографий.

Пятница, 13-е была страшной по количеству погибших детей - трое в одной Московской области: подробнее.

В районе моего дома и моей работы развалов не осталось. Очень вкусных арбузов в этом сезоне не попалось - один более-менее хороший, остальные - не очень. Хуже, чем в среднем в прошлые годы. Дыни-"торпеды" вкусные. Покупал в местном магазине, коллеги покупали в каком-то супермаркете, и один раз на Рогожском рынке.

Подробнее об аварии 14 сентября. Всё-таки задержки были посерьёзнее, чем написали на мэйл.ру. Сегодня в 07:30 на Казанском направлении Московской железной дороги в утренние часы произошло кратковременное отключение тяговой подстанции «Яуза», подающей напряжение в контактную сеть, обеспечивающую движение поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД. В 7.53 в результате оперативно принятых железнодорожниками мер удалось восстановить работу подстанции и возобновить движение. Среднее отклонение от графика составило 20 минут. Причины отключения выясняются. Диспетчерским аппаратом принимаются меры для введения электропоездов в график. На месте работает специальная комиссия специалистов Московской железной дороги. Взято отсюда.

Сбой произошел сегодня утром на Таганско-Краснопресненской линии московского метро. Всему виной стала техническая неисправность на участке между станциями «Улица 1905 года» и «Беговая». В результате поезда ходили с увеличенными интервалами с 06:55 до 07:23. Взято отсюда.

И что в итоге? Вышел(ла) и подвинул свое корытце на несколько сантиметров вперед, или вызывали эвакуатор? Не знаю, я спешил по делам в другую сторону и не стал дожидаться

Вчера около 19 часов на улице Дурова. о348сх 197 регион. Помнится, раньше был сайт для такого рода фотографий. Напомните, куда лучше посылать фотографии подобных нарушений ПДД. Кстати, с 15 сентября хотят ввести штрафы за эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей в Москве.

Да уж, битцевский парк некогда прославился своим маньяком, да и улица Красного Маяка тоже как-то с маньяком созвучна... А мне наконец пригодился ночной маршрут Бк. Условно ночной - я ехал до часа ночи, но рейсом, которого раньше не было. Тоже небольшая недоработка: раньше от Цветного бульвара последний троллейбус уходил в 0:05 (соответственно, с предыдущих остановок - ещё раньше), а ночное расписание висит с часа ночи. Хорошо, что можно посчитать, во сколько троллейбус должен подъехать, и тот факт, что троллейбусы ездят с нуля до часа ночи, я видел своими глазами, но это тоже немного мешает развитию ночного маршрута. Лучше бы на Бк повесили расписание с 0 часов до 6, а не с часу до шести с чем-то.

Как минимум на крайней левой полосе валяется плафон, возможно ещё провода висят по всей ширине дороги. Могу предположить, что этим плафоном либо чем-то ещё повредило крайнюю слева машину, вот она и стоит. Иначе действительно могли бы осторожно ехать

Здесь есть видео с проезжающего место аварии на проспекте Мира автомобиля.

Праздник же, день города

Ого, я даже не слышал о такой линии - в Текстильщики, или чтобы вообще какую-то линию построили и демонтировали без фактического использования

Сегодня, 8 сентября, в 13.26 на станции "Смоленская" Арбатско-Покровской линии метрополитена было снято напряжение из-за падения человека на рельсы. Человек, упавший на пути, погиб. РИА Новости http://ria.ru/incidents/20130908/961639343.html

А в результате на одном отрезке пути автобус-экспресс ехал медленнее троллейбуса. К тому же на некоторых остановках есть карманы, где автобус вполне может обогнать другие виды транспорта.

Проехал я вчера вечером по Ленинградскому проспекту на автобусе-экспрессе (и пару раз до этого на велосипеде) и заметил, что экспрессы не пользуются своей спецполосой, а еду почему-то во втором ряду. При этом в районе метро Аэропорт-Сокол (из центра) троллейбус по спецполосе начал обгонять мой автобус. Не вижу логики. Пытаться выделить спецполосы вдоль Садового кольца считаю бессмысленной идеей, ибо количество полос постояно меняется, в некоторых местах садовое кольцо всег отрёхполосное, и слишком много съездов-перекрёстков, где крайний правый ряд всё равно будет использоваться, поэтому возможность выделить полосы для НОТ сложна и не сильно поможет троллейбусам. Нужно сильнее следить за неправильно припаркованным автомобилям, которые нередко встают по два ряда. Про предложение заменить троллейбусы на микроавтобусы и якобы ущемление прав водителей - конечно, тоже бред.

Я правильно понимаю, что при проезде в течение 90 минут на метро и дважды на НОТе списывается 44 рубля, при трёх и более поездках на НОТе в течение 90 минут 50 рублей, но не больше? Или те же 44 рубля?

А ведь будет такая проблема остановок "по требованию" - ты машешь автобусу, чтобы он остановился, вместо этого сразу подлетает куча таксистов-"бомбил", а автобус их объезжает и проезжает мимо. Такое пару раз было и со мной в поздневечернее время, когда 40-й автобус проезжал мимо остановки, даже не думая остановиться, а частники останавливались.

Расписания маршрута троллейбуса Б и Бк на остановках отличаются от указанных на сайте Мосгортранса наличием ещё одного рейса и вследствие этого - сдвигом по времени. Прикрепляю фотографии с остановок "Сивяков переулок" и "Николоямская улица" для сравнения. По садовому кольцу ночные троллейбусы реально ездят, я их видел.

Интересно, а расписание ночных рейсов на остановочных пунктах появится? Хотя бы в виде таких же объявлений о введении круглосуточного режима. И выложенные на данный момент расписания удручают, так как не являются круглосуточными. И если узнать круглосуточное расписание и вообще информацию о ночных маршрутах даже нам, транспортным фанатам, проблематично, то что уж говорить об обычных москвичах, многие из которых банально не будут знать об этом новшестве. И на мой взгляд, 44 минуты для маршрута троллейбуса по Садовому кольцу - нормально, учитывая стрелки КС, объезд Таганского тоннеля и т. п. В сентябре увидим - я точно прокачусь на каком-нибудь ночном троллейбусе, ибо живу рядом с садовым кольцом и периодически очень поздно приезжаю домой.

Пока расписания только троллейбусов Б не хватает

На Садовом кольце тоже повесили объявление о продлении работы троллейбуса "Б"

Лично я кроме транспорта из аэропортов в центр города и маршрута по садовому кольцу не вижу большого смысла в других ночных маршрутах. Разве что в Люблино-Марьино - Жулебино: в первые два района относительно рано метро перестаёт ездить. Аналогично - район Дмитровского шоссе; не понимаю, почему ещё ни разу не подумали о ночном маршруте в ту сторону. Машрут трамвая до улицы академика Янгеля - на мой взгляд тоже лучше заменить на автобусный (быстрее, более прямым маршрутом, меньше зависит от внешних факторов - аварии, неправилно припаркованные автомобили и т. п.). Собственно, из-за неправильно припаркованных автомобилей, особенно ночью, следует пускать по садовому кольцу не троллейбусы, а автобусы - и так периодически последние рейсы задерживаются из-за АУ, особенно в зимне-весеннее время из-за сугробов на первой полосе. А троллейбус №15 ИМХО вообще воздух возить будет - кому он нужен в Лужниках ночью? А направление в сторону ВДНХ не выгодно, поскольку не доходит до спальных районов, при том, что во время прошлого эксперимента маршрут по проспеккту Мира - Ярославскому шоссе почему-то не пользовался спросом.

Интересную новость я нашёл на просторах интернета. В Москве у таксистов, которые предпочитают работать по ночам, скоро появятся конкуренты – с 1 сентября в столице начнут работать ночные маршруты общественного транспорта. Пока их будет только четыре, но в Департаменте транспорта уже подчеркнули, что речь в данном случае идет об эксперименте. И если ночные маршруты будут пользоваться спросом, то их станет больше (кстати, стоимость проезда ночью будет такой же, как и днем). Пока ночью покататься по Москве можно будет по линиям: троллейбус №15 («ВДНХ – Лужники») с интервалом движения 30 минут, трамвай №3 (продление до Чертаново) с интервалом движения 30 минут, автобус №Н1 - новый диаметральный маршрут (от Шереметьево до Ленинского проспекта) с интервалом движения 30 минут, троллейбус №Б (Садовое кольцо) с интервалом движения 15 минут. «Разработаны ночные маршруты общественного транспорта. В будущем эту сеть мы планируем расширить, чтобы обеспечить максимум удобных пересадок между маршрутами. В данном случае мы готовы рассматривать предложения москвичей о тех ночных маршрутах, которые будут им необходимы», - заявил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. Взято отсюда.