Димон С.

На Фотобусе написали причину. Они на балансе Московской области, а не МТА, поэтому возникли документальные нюансы. 65-03 вот именно МТА брало в льготный лизинг. Имею я мнение, что они куплены не в последнюю очередь под заказы, в том числе особенные, "на юг", которые МТА сейчас активно возит.

По ходу у 1АП электробусы рандомно выпускают на разные маршруты, чтобы маршруты обкатывать и пробег электробусам накатывать.

Это явно формальность, чтобы выдать МТА нормальные свидетельства, а не временные как сейчас.

Не едет, зато теплая.

Это Ранды свои МАЗ-206 ставшие не нужными в Самаре сдали в аренду МТА.

А как же Киевское где наоборот всё дальнее по экспрессным путям. Я подозреваю, что Апрелевка не резиновая, а они десяток Иволг получили, причем новых с завода, а не с D3.

Сейчас выпускают только ГАЗ-A64R45 бензин/пропан.

На Коммуналка! (Как на трафарете маршрутки было).

Я думаю, что Конекто до конца этого года проживут.

Сегодня 400506 на 661

Иволга 4.0 038 сегодня вышла на D4. А в железнодорожном я так понимаю, что уже 10 цппкшных ЭД4М.

Передавались, дептранс проводил запросы предложений под МТА.

Там же теперь нет никаких Рандов, там же МТА!

До определенного момента было хорошо, пока у них водители не разбежались, которым зарплату до этого той самой наличкой из области платили.

Явно под новые КАМАЗ-5222, срок поставки с февраля по декабрь 2025.