Димон С.

Специально для центра закупали только Мерсы Конекто в 2014 году, которые уже давно и не только в центре работают.

У них вот как раз начался процесс обновления. А в ФАТП пришла куча электробусов, которые вышли и на автобусные маршруты.

Существуют планы перевода МГТ на госконтракты в некоторой обозримой перспективе Будут формальный аукцион под МГТ проводить с выездом "завтра", делов то? В ряде регионов примерно так уже вполне работают.

Глобально контракты изменять нельзя, надо их сразу под верные выпуск и вместимость заключать. Некоторые вполне готовы, вопрос в цены вопроса.

На юго-западе их на троллезаменителях уже почти везде заменили новыми НефАЗами. Не на троллезаменителях их количество тоже постоянно уменьшается.)

Ты так написал, как будто 5292 2011 года, с неисправной пневмоподвеской Они всё-таки уже уходящая натура, примерно как 5256.25 в 2011 году.

Тогда не понимаю.

Да ладно тебе, 5292 начиная с мегапоставки 2011-2012 годов вполне себе теплые.

У НефАЗа всю жизнь пластик вонючий, но со временем выветривается. Ну это Камминс, у него в-принципе звук специфический, у кучи китайских автобусов такой-же.

Москва ещё требует очень большие топливные баки, которые тоже надо куда-то деть.

Пишут что Волгабас всё-таки продан ОМГ и Питеравто. https://news.drom.ru/81631.html

Чуть попозже, в декабре.

Машины точно по контракту ФЮ, другое дело где они фактически поедут.

ФЮЗ, ФЮ и ФЧ.

Сейчас ЛиАЗ Москве под 600 ОБВ суммарно по трем тендерам "должен"...

Машины приняты, договор на обслуживание есть - надо ехать километраж по договору на обслуживание выкатывать.

120 это коммерция, социал 92. Коммерция - ПАЗики, социал - короткие Волгабасы, МАЗы-206 и остатки былой роскоши в лице 1,5 Ирисбасов.

715 видимо котируется по старой памяти, до появления Солнцевской линии он был очень частый и на ОБВ. Я лет 10 назад жил на Удальцова.

А как же Мерсы Конекто? Они до сих пор классные, я именно про городские МГТшные.

Кстати 18 парк вообще потеряли.

В ЮЗАО разве что м4 и то по краю. Граница ЮЗАО и ЗАО после Ломоносовского по Ленинскому и идет.

Именно ЗелАК https://fotobus.msk.ru/photo/2528669/

Большая статья про нынешнее положение и ближайшие перспективы Волгабаса. Автор статьи пишет, что совладельцами Волгабаса вот-вот станут Объединенная Машиностроительная Группа и Питеравто. https://www.drom.ru/info/misc/81356.html

Поди Питеравто слилось/хочет слиться.

Писали про ЗелАК.