Димон С.

Мне у 845 трасса по новому аукциону вполне нравится, с превращением из условного "130к" в подпорку для 111 и 113.

А чего в ней не так? Сити это которая новая с корытом.

Он собственно и остаётся на МК, с прежним выпуском и по прежней трассе.

Нет, там в приложениях к ТЗ есть стоимость ПС, которую брали для финансовых расчетов, ничего другое что лезет в ТЗ (например Ивеко Дейли и Спринтер) в неё не лезет.

Кстати, исходя из косвенных признаков, МК явно только Форды будут, примерно аналогичные тем, что вот-вот выйдут на 320.

Солнцевская линия она вроде и метро, но такое себе метро.

В сочетании с прокачкой 575 может и ничего, благо они оба повезут из Солнцево к АПЛ и D1 хотя и разными трассами. У меня он в списке частники -> МГТ вместе с 434 -> 142.)

Тогда надо перераспределять выпуск между т34 и 266, а это НЯП упирается в возможности зарядок на Киевском. Сейчас мы имеем очень частый 266 и довольно редкий т34. А отправлять один из двух подвозных маршрутов Проспекта Вернадского к бестолковой СолЛ вместо Университета - такое себе.

Разумеется, да, собственно это тут уже как-то спрашивали. В некоторых лотах маршруты с приличным территориальным разбросом, но в любом случае они все должны будут обслуживаться одним победителем аукциона. Почему-то про аукционы на поставку автобусов или трамваев аналогичных вопросов никогда не возникало, когда в одном лоте есть разные виды ПС, например.))

Сейчас есть 904 и АПЛ до Митино...

А смысл тогда какой в нем будет? От Солнцево-парка до Солнцевской линии есть 579 и 877.

Посмотрим. Двухдверка допустима.

У 330 и 404 интервалы остаются примерно как были при увеличении вместимости, 330 переводится на БК, а 404 на 4292.

Я бы 374 вообще на Тропарёво отправил если нужна к/ст, чем загонять его в пробку перед Ленинским непонятно ради чего.

Общий выпуск таки убыл, я выше написал. Мой косяк. ~1700 -> ~1200.

Мой косяк, 1710 было Мой косяк, было таки 1710 Тот пост поправил

Вполне возможно, в 5 мкр. Солнцево по-моему очень маленькая конечная.

У 330 по-моему всю жизнь была близкая к 100% сменяемость по Юго-западной и не 100% но тоже очень приличная по Беляево.

Привязать 330 к какой-нибудь конечной станции на втором конце. На Ясенево нету ОРП, поэтому привязали к Беляево.

Еще немножко статистики. В 2016 году было: 629 МК, 647 СК и 434 БК Стало: 146 МК, 234 СК (из них 98 старых и 136 новых) и 830 БК (из них 346 старых и 484 новых) Итого было 1710 машин, а стало 1210. Косяк со старым количеством поправил

Частники отмена получаются:21к 76к 86к 138 143к 172 277 322 326 332 336 387 388 410 413 415 417 418 425 426 434 447 448 457 469к 483 494 505 511 517 522 524 528 555 572 574 592 595 609 613к 676 688к 691 739 824 827

И 691 ещё

Частники -> МГТ у нас кто получаются? Точно нашел 13, 91, 353 и 470.

Сейчас впервые увидел 4292 011670 по 785к. Первый раз вижу там что-то кроме Спринтеров.

Я по-моему видел.