Димон С.

По старой трассе но до Тульской будет МГТшный 844.

Не за продажу, а именно за пассажиров

Нет. По контрактам 2016 года наоборот за проходы по не льготным билетам что-то причитается перевозчикам.

Аукционы на маршруты 310 и 540 тоже перенесли на январь, на 13 число.

1 км пробега выполненного по расписанию (с некоторым допуском) рейса = примерно 100-160 р. в зависимости от типа ПС.

Есть, на 310 под 6 старых БК.)

Явно старый закончат в момент начала работы по новому.

Ну вот все прошлые годы (2016, 2018 и 2019) на большинстве лотов по одной заявке было.

Это стартовая цена и от неё идет аукцион на понижение. Что Автомиг что Стартранс = Ранд-Транс

В Москве обычно методом предварительных договоренностей.) А вообще кто предложил меньше цену, тот и победитель - это ведь чистый аукцион, а не конкурс. Вон за обслуживание 368 Стартранс предложил чуть меньшую цену чем Автомиг, он и "победил".

Я думаю, что люди умеют считать и поэтому не будут подавать заявки на такие лоты.) Лоты под старые БК явно для Автолайна и Питеравто.

Экономика перевозок?)

Старыми БК. Отдел фантастики находится этажом выше.)

Немножко вру, на 412 и 597 сейчас по доп. соглашениям тоже по 11МК

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001420001785 Кстати, ещё 540 идет отдельным малым лотом с аукционом 22.12.2020 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420001774

У остальных лотов сами аукционы уже в начале января после праздников. И соответственно результаты будут где-то 15-20 января.

А у этого нет.

Не было. Он изначально был единственным с проведением аукциона до Нового года.

Не верно. Там внизу есть ответ: "В Техническом задании допущена техническая ошибка в части требований к подвижному составу не старше 2016 года выпуска. При формировании требований к подвижному составу не старше 2016 года выпуска пункт 6.2 Технического задания должен быть исключен, поскольку данный пункт актуален только для новых автобусов. С учетом изложенного в Техническое задание будут внесены необходимые корректировки."

Вчера ещё Ранды (ТК РИКО) очередной свой 4292 спалили. https://ria.ru/20201213/pozhar-1589037676.html

Сити это новая модель, а вы состарым Ситилайном путаете. https://fotobus.msk.ru/photo/2529524/ Он кстати абсолютно легальный, так как Щитниково - область. Она как минимум с низким полом.

Согласно контракту 17 числа выход.

@М.Михаил я и написал, что варианты кроме НефАЗа и ЛиАЗа крайне маловероятны.) Но "Москва" в лице МГТ/Дептранса не равна частным перевозчикам.

Теоретически сгодится, но по моей информации у НефАЗа сейчас в приоритете доводка и сертификация 6299/6292, а с 4299 скорее всего не успеют к маю-июню. У НефАЗа и ЛиАЗа уже есть готовые машины с "электробусной" мордой и большей частью требуемых свистоперделок, а остальным понадобится такую машину разработать и сертифицировать. Хотя, с учетом того, что Волгабас теперь частично принадлежит Питеравто - будем посмотреть, может они и сделают что-нибудь подходящее по ТЗ.

Если речь про лоты под новые машины, то СК на вскидку только ЛиАЗ-4292.60, как двухдверный, так и трехдверный. БК скорее всего НефАЗ-5299-40-52 или ЛиАЗ-5292.65 (в версии по типу той, что у Стартранса на 368), правда в ТЗ для БК требуют наличие заднего стекла, но ЛиАЗ поди что-нибудь придумает, например заднюю маску от электробуса адаптирует под дизель.