Димон С.

Москва ещё требует очень большие топливные баки, которые тоже надо куда-то деть.

Пишут что Волгабас всё-таки продан ОМГ и Питеравто. https://news.drom.ru/81631.html

Чуть попозже, в декабре.

Машины точно по контракту ФЮ, другое дело где они фактически поедут.

ФЮЗ, ФЮ и ФЧ.

Сейчас ЛиАЗ Москве под 600 ОБВ суммарно по трем тендерам "должен"...

Машины приняты, договор на обслуживание есть - надо ехать километраж по договору на обслуживание выкатывать.

120 это коммерция, социал 92. Коммерция - ПАЗики, социал - короткие Волгабасы, МАЗы-206 и остатки былой роскоши в лице 1,5 Ирисбасов.

715 видимо котируется по старой памяти, до появления Солнцевской линии он был очень частый и на ОБВ. Я лет 10 назад жил на Удальцова.

А как же Мерсы Конекто? Они до сих пор классные, я именно про городские МГТшные.

Кстати 18 парк вообще потеряли.

В ЮЗАО разве что м4 и то по краю. Граница ЮЗАО и ЗАО после Ломоносовского по Ленинскому и идет.

Именно ЗелАК https://fotobus.msk.ru/photo/2528669/

Большая статья про нынешнее положение и ближайшие перспективы Волгабаса. Автор статьи пишет, что совладельцами Волгабаса вот-вот станут Объединенная Машиностроительная Группа и Питеравто. https://www.drom.ru/info/misc/81356.html

Поди Питеравто слилось/хочет слиться.

Писали про ЗелАК.

1197 по Одинцово через Союзную - Транспортную - Восточную пойдёт.

Аврора.)

Изначально по-моему было по-другому и было разделение на пик/не пик.

Кстати, если верить транспортмосу, то на 368 теперь по будням весь день тактовый интервал 12 минут, а по выходным 15 минут.

Коммунарка и Воскресенское активно срастаются с Южным Бутово.

Ещё есть небольшая кучка Волгабасов отказников МГТ 2012 года в Химках.

Новые ЛиАЗы в Сочи начали выходить на линию, в первую очередь на маршруты до Розы Хутор https://vk.com/liaz_auto?w=wall-23027110_40600%2Fall

Сейчас как раз заканчивают подготовку документации, до конца года объявят. С мая по июль.

Вчера даже обсуждали в теме про частников.