Димон С.

Маршрут №55 «ж/д вокзал Хоста — ул. Дарвина (ост. школа интернат №1) будет временно отменён до проведения конкурса. Пассажирам предлагают пересесть на маршрут №118. Количество автобусов увеличат, а стоимость проезда останется прежней. Маршрут №60 «ул. Дарвина – ж/д вокзал Адлер — ул. Ленина – ул. Молокова — рынок — г/м Магнит — Казачья — ж/д вокзал Олимпийский парк» продлен до остановки «ж/д вокзала Олимпийский парк». Стоимость проезда не изменится. Новый маршрут регулярных перевозок по нерегулируемому тарифу №88 «с/х Россия — Олимпийский парк — ж/д вокзал Сочи», с 20 ноября 2018 года следует через центр Сочи в Олимпийский парк. Стоимость проезда фиксированная — 80 рублей. Маршрут №110 С 22 ноября 2018 года он отменяется. Пассажирам рекомендую выбирать действующий маршрут №155к (с нового года станет городским №75), который следует в центр Сочи по ул. Виноградная. Количество автобусов увеличат, интервал движения составит 10 минут. Стоимость проезда не изменится. Маршрут №111 С нового года он станет городским №55. «ж/д вокзал Сочи – ж/д вокзал Олимпийский парк» следует из центра Сочи по Дублеру Курортного проспекта и продлен до остановки «ж/д вокзала Олимпийский парк». Стоимость проезда: от ж/д Сочи до ТЦ «Новый век» — 65 рублей от ТЦ «Новый век» до ж/д вокзала Олимпийский парк – 25 рублей Маршрут №114 С 22 ноября 2018 года будет временно отменён до проведения конкурса. Проживающих по ул. Леселидзе маршрут №102 будет продлён, количество подвижного состава будет увеличено согласно пассажиропотока на данном направлении. Маршрут №102 с указателем «до Леселидзе» будет следовать по схеме движения маршрута №114 – от остановки «Платановая аллея», по тем же остановкам и тому же расписанию. Стоимость проезда не изменится. Маршрут №153 С нового года он станет городским №81. А с 22 ноября 2018 года будет временно отменен до проведения конкурса. Перевозку пассажиров будет осуществлять действующий маршрут №154, которой следует по ул. Донская в прямом и обратном направлении. Количество автобусов увеличат, интервал движения составит 20-30 минут. Стоимость проезда не изменится. Маршрут №124с С 22 ноября 2018 года будет отменен. Перевозку пассажиров будут осуществлять действующие маршруты. Из Сочи в Олимпийский парк можно добраться маршрутами: №88, №111, №125с, №125 Из Адлера в Олимпийский парк маршрутами: №57, №60, №111, №125, №135 https://sochistream.ru/glavnoe/v-sochi-otmenili-marshruty-114-i-124s-16283/

С сегодня новое расписание электробусов на 73 http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=73%DD&date=0000011&direction=BA&waypoint=all И по слухам с сегодня без расписания что-то по Тб76 поехало.

Да.

На 110 у Рандов на испытания газовый МАЗ-203 вышел. Вот этот, с этими же самарскими номерами. http://fotobus.msk.ru/photo/1782346/?vid=844161

Зря что-ли Ранд ещё пачку Волгабасов берёт.)

Окончательный вариант : 5 1 СВ 6 2 СВ 7 4 БВ 11 6 БВ 13 2 БВ 14 1 БВ 17 2 СВ

Сквозной проезд по площади убрать хотят.

7/17/34к по идее планируются на электробусы, ну если декабрьский тендер разыграется штатно.

Ну с 12 ноября электробусы по идее как раз в "дырках" между троллейбусами. На Нашем Транспорте расписания сравнили. http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=33032&st=1140&p=960538&#entry960538

Автолайна-Мытищи.)

А вот и тот самый тендер Талдом + Дубна. http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0148200005418000558&fbclid=IwAR0IYvIrrhJ3XJ-nGsIrQdirsGSMVd0Nx4LbfAV3Fx_Uvjth6Qdic3kd1h

Я так понимаю, что за соляркой для отопления салона.

6 автобусов купили. Я уверен процентов на 90, что на пару-тройку городских маршрутов вместо МТА выйдут.

Теперь должна быть ещё галочка про несколько маршрутов.

А оно поехало таки? А на чём?

При желании можно и вспомнить про него.)

95 самое то, 79 длинноват, старая 5 тем более.

Да, где-то там.

Я так понимаю, что Питеравто сейчас в Московском площадку выпуска обустраивает.

Они.

Должен, да. У батарей система охлаждения и скорее всего обогрева есть. У ЛиАЗов под это дело аж отдельный кондиционер на крыше стоит. С другой стороны, Витязи с аналогичными фальшбортами прошлую зиму отьездили. Во время работы оборудование явно греется, которое на крыше стоит.

20ТМП похоже, что еще 20 машин получил - видимо куда-нибудь выйдут вот-вот.

На электробус категория D нужна - может водители часы какие-нибудь накатывают после получения категории. По религиозным причинам в МГТ на электробусах работают только водители у которых есть и D и "троллейбус" в правах.

Я так понимаю, что меньшая глубина разряда лучше для ресурса. Есть у меня подозрение, что машины до сих пор забиты как "троллейбусы", а маршрут 73Э "автобусный".

Я про 20% правда слышал, а не про 50%.