Димон С.

Доктор сказал в морг, значит в морг.)

Где-то в самом начале подписали допники, разрешающие рекламу. Деньги перевозчику.

На удивление, Дракон тише и пластмассой так не воняет. Ибо Волгабасы ну ОЧЕНЬ бюджетные, по цене меньше двух Векторов.

Зачем, на Волгабасах или Драконах.

Рандовский Дракончик по 309 Свистнут уважаемым людям, они поедут.)

Сегодня, кстати, впервые на Старексе по 224 прокатился. 6 мест по схеме 1(условно двойное, но совсем условно,рядом с водителем)-2-1-2. Не знаю почему, но чем-то внутри классическую газель напомнило, хотя и меньше и цивильнее. На псевдотакси Беляево - РУДН среди Старексов минимум один Боксер или аналог затесался. Минивэны ведь были, как раз Старэксы.

@FanatOT доброе утро! Это всё было понятно на момент объявления тендеров на электробусы.

Нет, только область и скорее всего кроме "московской" части смежных межрегиональных маршрутов. Большая часть Автолайна именно там. По Фотобусу две штуки в Наро-Фоминск пришло. http://fotobus.msk.ru/list.php?did=51&mid=5676 Вот и новые иномарки в МТА.))

Еще вот такие Golden Dragon у Рандов на подходе. На фото питерская машина, но это не суть. http://fotobus.msk.ru/photo/1982947/?vid=1189555

На юго-западе по-моему и так какой-то заповедника псевдотакси.

А что он в московском регионе принципиально изменил то?

По 616 поехали Логаны.

Засветился вин XTY627400J0000005 - видимо уже "серийный" электробус от ЛиАЗа http://webportalsrv.gost.ru/portal/SafetyOfTransportCustomsUnionPUBLIC.nsf/05624ae473eeefebc3257e1b00381120/a146f01db90a0524432582cc004aa18a?OpenDocument&Highlight=0,M3

501к по-моему всю жизнь отстаивается на ряде остановок. На 501 Газели на новые заменили. Даже несколько цельнометаллических микроавтобусов есть.

Вот как раз для местных "поперечных" поездок машина часто удобнее может оказаться.

Да проездят это машины срок контракта, может в состоянии "живой труп", но это детали. А потом уйдут или в утиль или в Воронеж какой-нибудь, для свежего года в конкурсной документации.

Не знаю как оно конкретно в Люберцах, но в сетевых магазинах в большинстве случаев помидоры - говно.

Я слышал что зарплату водителям там тоже не особо платят, поэтому и качество кадров под стать.

Если речь про 860, то оно вообще социал. Спорный вопрос, но Рандам скорее всего можно чуть больше чем другим.))

Так 5292 тоже субподрядные были.

На местных маршрутах пока остались независимые перевозчики местами. Сужу по себе - "кошка сначала боялась пылесоса, но потом ничего, втянулась".)) Себя и на третий год за рулём (по правам - четвертый) считаю тем ещё водятлом, но машина - это в ряде случаев очень удобно.

Я слышал, что они в эксплуатации намного дороже, а Газель - самое то.

1087 поехал согласно обновленному реестру от Улицы Академика Янгеля до Вегаса.

У широкодверного Некста вообще 4 стоячих разрешены.

В Видном теперь 356, 364, 367 и 471 (до станции) целиком на них.