Димон С.

А чем нынешние сидушки в Ласточках не угодили? Они удобнее.

1018 тот что до Ашана усох до микроавтобусов в связи с запуском бесплатного аналога. До Весны продолжают ходить Ритмиксы.

Вонь от частых включений-выключений котла в режиме климат-контроля на отопление.

ЯМЗ несколько более вибронагруженный, чем МАН. Но по надежности хвалят - весьма удачный мотор. А где вы тряску и вонь то нашли? Ну есть у ЯМЗ такая очень характерная мелкая дрожь. А вонь - это скорее кривая фича, чем баг. Она нажатием одной кнопки ликвидируется. Но в центре всякие осташки требуют в режиме климат-контроля топить.

Я про режим климат-контроля на отопление. Реализован с 2016 года, но весьма криво. Водитель может по-прежнему управлять вручную котлом и печками.

И те два решаются ньюансами комплектации. Если не включать режим климат-контроля, то вони не будет.

Но срыв сроков реально очень сильный. В Крым автономники тоже полгода как должны были приехать.

С Тролзой по кондовости только если НефАЗ сравнится...

У ЛиАЗа таки покрасивше и как-то менее кондово.

Группа ГАЗ Вектор с низкой задней площадкой ваяет.)

По-моему основная функция нынешней "подопытной" машины - катать журналистов.))) Про КАМАЗ не было такой активности в СМИ.

Сертифицирована новая версия ЛиАЗ-6213. Прицеп удлинен на 30 см между узлом сочленения и задней осью - общая длина теперь составила 18,75 м, заявлено аж до 48 сидячих мест без АСКП. Схем и картинок в общем доступе пока нету.

575 в реестре есть вроде.

Задумка то хорошая при отдельных косяках реализации. Отдельные косяки потихоньку правят разными костылями. Ну и ждем новые аукционы где-то в апреле.

Выложили допник по Гортакси - прилично прокачали 551 было около 60 рейсов в день, стало 85 рейсов будни и около 70 в выходные. 334 тоже по будням усилили. http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/public/1.0/download/rgk2/file.html?uid=46CB8D710325001AE0530A86120DA508

Но тендеры на материалы и запчасти для него, а так же на новые поручни, однако, есть...

Это ж фича, чтобы дверь вообще наружу не торчала в открытом виде. Красивые они.

Подождем плана закупок на этот год. Будут ли в нем троллейбусы. Тендеры на всякие запчасти и материалы для КР вполне себе были.

Я с них почему-то сползаю. Характерно, что в обычных маленьких Ивеках эти же сиденья как-то по-другому стоят - там не сползаю.

Человек 30-35 в ней спокойно без давки едет.

Субподряд.

Может потому, что переключение какое?

Денег поди перестало хватать с переходом на рыночные отношения.

Кстати, в VSN-700 народ таки приучился в хвост на накопитель проходить.

Ну, кстати, человек 35 в VSN-700 вполне комфортно едут. Вот паспортные 45 - уже битком. Но 50 человек уже и в 5292 с турникетом тесно.А если разницы почти нет, то зачем лишнее железо возить и лишнюю солярку жечь?))