Димон С.

В Симферополе вроде убрали.

Уже убрали. Тролза, зато, сделала новый кузов, где до 34 сидячих.

Сквозной проход вроде шире. А так - рестайлинг по сути, и снаружи и внутри.

Тролза дюже занята жирным заказом для Крыма.

Во всех 5292.65 (Трансавтолиз, 20ТМП, ГЕПАРТ и 17АП МГТ) отечественный кондиционер Август стоит, он вроде без климат-контроля. В МГТ в 1АП сейчас на испытаниях 4292 со сдвижными форточками нормального размера. http://fotobus.msk.ru/photo/1596805/

По идее, на машинах прихода под Тшки именно климат-контроль Spheros стоит.

Да ладно тебе, во всех микроавтобусах дополнительная печка на салон стоит. Местами, даже автономная.

Наши фургоноперепильщики таки любят кондеи через ж ставить. Его нерабочесть на новой машине - разновидность нормы... Аэросити лучше.)

Так стоит же, и даже с нормальной хладопроизводительностью.

У Метро Университет 572 и 699м теперь отстаиваются прямо на территории бывшего рынка, у вестибюля.

Тот, кому на север города надо.

На МЦК между КРЛ и СТЛ один перегон в отличие от Монорельса. Монорельс дюже небыстрый, он скорее местный развоз осуществляет.

Так на Владыкино как раз станция МЦК с нормальным переходом.

Варианты пути Профсоюзная - Владыкино с помощью МЦК точно попробую. Или через Ленинский или через БотСад. Всяко одна пересадка вместо двух на метро и на МЦК народу явно меньше будет. При вменяемом времени в пути - пойдет. Не пойдет - для каких-то разовых поездок пригодится. С Краснобогатырской на трамвае + МЦК, возможно, будет быстрее чем 11/311 + 154.

Ботсад - Владыкино на МЦК явно быстрее НОТа будет. Мне, с учетом работы на Владыкино, МЦК может и пригодится.

На севере тоже наверное кто-то на электричках по городу ездит.

Сетунь ездит, Бирюлево ездит, как минимум - сужу по знакомым, совсем не "транспортникам".

У ГЕПАРТа СВ - VSN-700. Про 4292 читал, что проблемные они в эксплуатации.

384(м) ожила, ПС Спринтеры.

Еще Кутузовская, Деловой центр, Владыкино и Локомотив.

Для северной половины города смысл в МЦК явно будет.

317 - Автолайн.

До Заречья таки она по идее.

487 в это время по сидячим + ещё чуть-чуть.

Формально, оба - 5292.65.