Димон С.

346м это же по 46 трамваю?

А в чем проблема?

У первого Витязь-М кнопки есть на дверях. http://transphoto.ru/vehicle/409748/

6213.65 уже начали приходить.

Ну и на самом Нагорном проезде явно кто-то работает. Ресо + еще всякие офисы и не только.

Есть такой, 965. Ходят VSN-700.

Вообще, 5 всю жизнь неплохим был.

Оно там с июля катается.

ПАЗ Vector Next, испытания. http://fotobus.msk.ru/photo/1582822/

У составов с номерами эдак до 30 табло немецкие (вроде бы OPR называются) и нормально работают. У более поздних - глюкодром от Трансдетали.

Однако, около 60 сидячих.

В заявке МВМ прописано, что они вагон 71-931М (Витязь-М) предлагают. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=25266832 30 Пес таки должны допоставить. 71-931М поинтереснее, чем 71-633.

Да. Заявлялись Метровагонмаш (ПК ТС), УКВЗ и Штадлер Минск.

На двери нельзя наносить рекламу - при зашитой сдвижной двери площадь под рекламу больше.

Там вроде кучу стрелок поезд проходит.

Это просто Ласточки тихие и мягкие.

Ну и правильно. Значит нормам ЕЭК ООН машина удовлетворяет.

А из машины лучше всего НОТ любить.)

По одобрению типа транспортного средства у 4292 может быть до 27 сидячих, у 5292 до 37 сидячих (двухдверка с высоким полом сзади, без шахты. На заводе даже опытная машина такая есть). И где скотовоз?

Речь, видимо, про сквозную Оку.

А вы найдете другую полностью низкопольную трехдверку в этом типоразмере. По мне сидячки достаточно для такой планировки. Сертифицирован вариант без 3 двери и с высоким полом сзади - там до 27 мест.

ЯМЗ-534 в максимальной форсировке.

Абсолютно такая же компоновка. Просто сами вагоны гораздо меньше. В Англии хватает железных дорог с третьим рельсом.

В 4292 хороший салон - нигде лишнего потерянного места нету.

Мини-ласточка для Лондона.)) По габаритам, по-моему, близко к нашим метровагонам.http://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=blog&blogid=133&showentry=9001#comment44617