Димон С.

Похоже на то. У Автокарз, кстати, сажает вперед.

У бывших маршруток он везде примерно 6-22, у экс-МГТ - какой был.

В Видном в 5292 пока их точно нет.

А может с билетами все таки в соответствующий раздел пойдут?

Прописаны.

Реально дешевле теперь - 1,3 миллиона против почти двух. Пассажирский вроде только с дизелем бывает.

А давно одинарные стекла вместо двойных для МТА пошли?

Сегодня видел стационарные валидаторы в Одинцовском 5292.

И сейчас бегают, но дрючат их сильно.

Это одно и то же.

И он даже в-целом правдив. Городские маршруты (***м) им нонче прикрывают.

А я просто предупредил.

i Уведомление: @Сергей Николаев,за пропаганду "зайчатничества" тут - бан. Просто предупреждаю.

Эколайф теперь, 1200-й.

031216 - 3 парк, 12-я колонна, 16-я машина.

На 400 (не Э) городские машины бывают и теперь похоже что туда ОБВ ставят.

Шарик НЯП "спорной территорией" между Москвой и МО долго был. Я вот никаких принципиальных отличий не вижу.

Низя, это ведь у АЭ может пассажиров отобрать...

Можно ещё 1000 раз про транспорт в Шереметьево здесь из пустого в порожнее перелить, но лучше он от этого не станет. Одно время у 851 точно не тянутый был.

Еще бобик есть.

А чем он ненормальный то? Хотите дёшево - есть забитый в мясо автобус.

А у МТА стационарные валидаторы для Стрелки от компании Штрих-М будут.

Не нравится - не ездите, в чем проблема то?

Ну и в то же Шереметьево бобик есть, для тех кому надо быстрее и сидя без кучи багажа.

А если хочется халявы, то комфорта уже как-то странно ожидать. Но таки повторюсь, что, по моему мнению, в части транспортного обслуживания из московских аэропортов самое лучшее явно Домодедово - "зеленая" электричка + комфортный автобус + бобик + АЭ, варианты на любой вкус.