Димон С.

Интервал пока что-то не очень соблюдается, конечно.

То есть 20м вообще на Пырьева не отстаивался?

По фото видно, что машину явно делали, вероятно, Яркамп перед продажей - кузов явно красили, сиденья в салоне новые, задний бампер новый, задние фонари новые. Могли и ЭМУ поставить.

Сами табло тоже нестандартные - КБ РЭТ, нижегородские.

Да.

В Пежо официально - 4 стоячих, в Спринтерах - 7.

У Автокарза на 199к/368 такого нет... Вперёд спокойно пускают.

Передняя пассажирская дверь заблокирована и висит наклейка - "служебные сиденья". Народ, как ни странно, оплачивает билетами как будто так всю жизнь и было.

Типа бортового. У Автокарза на 199к/368 они тоже есть.

Вроде похоже, но не уверен. Народ ругался, что типа далеко.

Между конечной и Мосфильмовской одна остановка

Вот честно, не обратил внимания. В машинах и вместимость указана как 16+4.

Обкатал 320. Посадка там где все бобики и где раньше на 20м, машины абсолютно нулевые. Народу ездит прилично - бобик по сидячим. Но 4 машины - очень мало с учётом пробок в тех краях. Основной поток там явно от конечной до конечной.

ГолАЗ и питерские 5256 ничего должны быть.

По МВ прописана общая вместимость не менее 19 мест.

Похоже на то. У Автокарз, кстати, сажает вперед.

У бывших маршруток он везде примерно 6-22, у экс-МГТ - какой был.

В Видном в 5292 пока их точно нет.

А может с билетами все таки в соответствующий раздел пойдут?

Прописаны.

Реально дешевле теперь - 1,3 миллиона против почти двух. Пассажирский вроде только с дизелем бывает.

А давно одинарные стекла вместо двойных для МТА пошли?

Сегодня видел стационарные валидаторы в Одинцовском 5292.

И сейчас бегают, но дрючат их сильно.

Это одно и то же.