Димон С.

По северу, конечно, наворотили делов. По западу/юго-западу таки в-основном именно осоциаливание бобиков. Из МГТшного мало чего под раздачу попало. Пока вообще совсем мало чего. Спасибо дурным параметрам перевозок. На Филях теперь БВшные 328 и 470 с относительно небольшим выпуском занимают большую часть конечной...

По факту где конечная у 4/49 они вообще не останавливаются. По документации таки где 67 остановка у них вроде http://tr.ru/sites/default/files/487.jpg По хорошему, 464 туда же надо. Чтобы вся связь с ФЛ/АПЛ была в одном месте.

Где троллейбусы, на Ломоносовском в сторону Минской. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ncrnd=7703&ll=37.534916%2C55.694424&z=18&ol=mtr&oid=stop__9643694 И в чем сакральный смысл разносить его с 67?

447 вот тут не останавливается. У него только у южного вестибюля посадка. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ncrnd=7703&ll=37.534916%2C55.694424&z=18&ol=mtr&oid=stop__9643694

По Ломоносовскому и окрестностям у меня нету глобальных претензий к частникам.

Водитель типа должен не пускать с пивом?

Справедливости ради, более герметичный салон и отапливать зимой легче. Зимой в новых машинах таки куда теплее. В 5292/6213 мегапоставки 2011 таки две беды были - слабый кондиционер + негерметичный моторный отсек. Про климат в салоне самая правильная система в Конекто, где у водителя только кнопка вкл/выкл есть, а тем что делать - топить, вентилировать или холодить "мозги" автобуса заведуют.

Таки вроде не в АЛ... А в ВСН если в районе самого кондея сидеть, то вроде и нечего - на среднем ряду.

Пункт 2 я таки плюсом считаю. Ибо хлопать дверью на пустых остановках - бредалово. Главный косяк, что всн вообще лезет в ТЗ и ими кое-где додумались БВ заменять.

Так кондиционер то стоит, а вот эффективность оного почему-то только для БВ в ТЗ прописана.

Цитирую ТЗ"Автобус должен быть оборудован кондиционером пассажирского салона. Распределение охлажденного воздуха осуществляется равномерно, через воздуховоды." Можность не указана. Фигня на крыше есть, воздуховоды есть - все идут лесом.)))

Пока на некоторых машинах откидные форточки сдвижными заменили.

10 кВт там кондей. Для такой теплицы - мало.

Кондей в ВСН реально слабый. Видимо поэтому на июньских машинах уже сдвижные форточки вместо откидных.

На 487 кондеи таки работают. Ну и вообще у той площадки, что на коммерции - ООО "Автороуд". На социале вроде ОП "Запад" оно.

У частников нету вертушки.))

470

На 877 тоже Автолайн на пухлых Ивеках.

В МАЗах - сдвижные и их 6 штук. Но именно у 5292.65 кондей получше чем у 203.069 Автолайна Кстати, у самых свежих пухлых Ивеко стоят сдвижные форточки вместо откидных.

У 203 тоже шахта греется. Но там форточки здоровые.

На 470 теперь МАЗы-203 Автолайна.

Может переключение какое?

Ну вот как-то да. Не вижу я мяса на Ломоносовском в ОТ.

А не проще от Драмтеатра ножками до Университета дойти?

10 человек в VSN без проблем стоит - там 25 стоячих по паспорту.