Димон С.

Щербинка - новая Москва.

Так в нем же сроки действия согласования с Дептрансом написаны.

055** - это продолжение 2 и 3 колонн.

А в свежем реестре межсубъекта от Дептранса появился 905 до Куркино. http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/files/reestr_mo_28.11.2014.xls

А китайцы, оказывается, уже портальные мосты делают. Китайский клон портальной Рабы - это даже звучит страшно, но тем не менее. http://dongfengaxle.en.gasgoo.com/auto-products/1192962.html

Но они намекают на отсутствие стеклопакетов.

Он - пока прототип с туманной дальнейшей судьбой. Но в сравнении с обычным 3237 - огромный шаг вперёд. А надо то было всего лишь на метр машину удлинить.)

Гармошка от Волжанина в крутой комплектации для Питера. http://fotobus.msk.ru/photo/1267994/ Табло немецкое. Оно же во включенном виде. Так же стоит новая перегородка кабины водителя. Сам салон https://m.vk.com/album-2418621_208044813

Есть у меня подозрения, что подобные повозки могут начать участникам впаривать в свете грядущих реформ. Обычный 3237 а то слишком мелкий, а МАЗ-206 - не от "уважаемых людей".

У МАЗ-206 тоже сидений на полу нет. Вообще, по мне идея правильная, а то обычный 3237 на фоне МАЗ-206 абсолютно неконкурентноспособен был. Другое дело, не будет ли внутренней конкуренции между 323712 и 5292.60-60. Ибо по вместимости они явно близки, но ПАЗик явно подешевле будет.

Меня поправили на Фотобусе, сидячих мест тут 27 + 3 откидных.

Новая версия ПАЗ-3237 (323712). Новый салон, кондиционер и похоже, что другие мосты. Сидячих мест явно прибавилось - я 25 насчитал. http://fotobus.msk.ru/photo/1267997/ http://fotobus.msk.ru/photo/1268000/ Сейчас сравнил фото с другими 3237 - у этого колёса больше и база длиннее.

Это старую машину перекрасили? RAL5015 или ещё светлее?

А я кажись нашёл у кого изначальный тёмный синий цвет скопировали. Перевозчик ARST, Сардиния, Италия. https://www.google.ru/search?q=arst+bus&newwindow=1&client=ms-android-google&espv=1&source=lnms&tbm=isch&sboxchip=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8&sa=X&ei=e5uMVNv-KefmyQPBn4IY&ved=0CAcQ_AUoAg&biw=360&bih=511 Вот ещё пара фото на сайте перевозчика http://www.arst.sardegna.it/azienda/Autobus.html http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Bus_ARST_mercedes_benz_citaro_2.jpg http://busglobe.com/picture/5951

В Новомосковске ЭР-22 были, но я застал лишь кузов головного вагона в виде бытовки в городском парке. Фото от 2009 года. http://www.newmsk-rail.ru/photo/golovnoj_vagon_ehr_22/3-0-366

Конекто в 5 парке только на 6, 39 и 64 будут.

Есть шансы, что на выходных выйдут?

Вообще, забавно получается, что турецкие Мерседесы у нас обычно закупаются перед кризисами. O345/O345G в регионах по кредиту ЕБРР в 1996-1997 годах, Conecto H в МТА в 2007 году и теперь Conecto в МГТ в 2014 году.

611-ые вполне бодро ездят.

Мы уже по какому кругу это обсуждаем?))

А мне до остановки Ломоносовский проспект от дома идти минут 15.)

У меня нью-144 крайне недалеко от дома проходить будет.))

Продублирую из темы про Тропарёво. Нью-144 таки полуэкспресс. https://yadi.sk/d/WQ1Hkj_9dHDwH

Перенес тему в соответствующий раздел

Мы тоже склад в ближнем замкадье междугородником обслуживаем. Езды там, страшно сказать, 8км и полчаса по времени. На утреннем рейсе едут со стоячими, а на остальных - норм. У нас еще на развозке одного БЦ Пежо Боксер работает, туда по 30 человек набивалось, но сейчас дали команду водителю больше официальных 4 стоячих не брать - ибо нефиг нашу машину перегружать.