Димон С.

"Опытный" Conecto LF 03200 тоже очень мягкий.

Качество в Кургане традиционно ниже плинтуса.

Я это и имел в виду. Но сейчас у него салона нет.

Двухсторонний ЛиАЗ-5292. http://fotobus.msk.ru/photo/1230760/ Правда, известно, что его во что-то медицинское будут переделывать.

На сайте госзакупок появился тендер на закупку 96 8-мивагонных составов со сквозным проходом для ТКЛ по системе жизненного цикла, поставка в 2017-2020 годах. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=9056674 ТЗ всего-то на 97 страниц.)) Кузов строго стальной, возможны безмоторные вагоны.

У соседей пишут, что в Пресню ещё 7 Пёс пришли. http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=39792&view=findpost&p=725703

Там служебный 3237 2АП разбили.

Скорее, вторая попытка сваять городскую машину из Авроры.

КАвЗ-4270. Он НЕ низкопольник, а как у китайских автобусов.

В Филях 20101 холодные - в них штатное отопление только стоит.

У автобусов в Москве нули с пассажирами таки бывают кое-где. В Троицке такое точно есть. В Зеленограде вроде тоже.

Проблема московского троллейбуса в том, что "своего" поставщика нет.))

Трамвай на выделенке лучше автобуса. Вот про троллейбус - уже ну ОЧЕНЬ спорно это всё.

Не только ЛиАЗ делает коротыша из большого автобуса методом сокращения колесной базы.)) Mercedes-Benz Citaro K http://fotobus.msk.ru/photo/1224845/ http://fotobus.msk.ru/photo/1224844/ А завтра, кстати, стартует выставка GasSuf и там будет большой стенд Русских Автобусов. Точно будет новый КАвЗ-4270, но, наверное, еще что-нибудь из газовых машин Группы ГАЗ покажут.

Классик имеет индекс Луидор-2232.))

Оно так и есть. Например, ПАЗ-320414-05 Вектор, ГолАЗ(теперь, ЛиАЗ)-525110-11 Вояж.

У Группы ГАЗ уже кроме Сити ещё Вояж, Круиз и Вектор есть.

Ты под 139м имеешь в виду областной бобик попутчика до Трехгорки? Спринтера после длинных Каунти - таки деградация по вместимости.

Статья МК по теме http://www.mk.ru/moscow/2014/10/12/v-moskve-gryadet-massovaya-zamena-trolleybusov-na-avtobusy.html

В регионах же ездят как-то. По прошлой программе софинансирования Белгород почти полностью на газовые автобусы перешёл. Ну и Путин сказал, что надо половину ОТ на газ переводить.))

Кстати, на днях запустили программу федерального софинансирования закупок автобусов (и техники для ЖКХ), работающей на компримированном природном газе. Теоретически, по ней могут взять какое-то количество автобусов на замену троллебусам.

Новая программа софинансирования, чисто по автобусам и коммунальной технике, работающей на газовом топливе. https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=zFo5VNDZNsu9ygOk5IHwCw&url=http://regulation.gov.ru/get.php%3Fview_id%3D15%26doc_id%3D48876&ved=0CC4QFjAF&usg=AFQjCNG0te75kXWfZUeEG6VeEsuNrNYLBQ&sig2=FuOgWRsymofR9CR4229QHg

Есть достоверные источники этой информации. Все серьёзно.

Хотя, все логично. Лизинг на 7 лет, под 10,7% годовых. Вот 8 лямов на машину и накапывает.

Тем временем, в Нижнем завершился конкурс на гармошки, выиграл Сбербанк-лизинг. Цена, правда, с учётом всех удорожаний адская - больше 20 миллионов за машину.