Аккорд1970

27.11.1984 года. 298 был в 9 парке, причём он был последним из могикан, переведён в 16 парк в 1992 году. Не исключаю, что он когда-то до того был в 16-м, а потом опять в 9-м. 148 был в 1-й колонне 9-го ап, при продлении до Новокузнецкой его перевели в 13-й, а когда укоротили до Авт. моста, опять он стал в 9-м, и лишь немного погодя перевели в 16-й. 766 вообще появился позже чем открылся 16 АП.

Ну судя по трассе, попутный ветер он мог бы нахватать, ведь в сторону мединститута его трасса совпадала с 196, 250, 699. Обратно наверное воздуховоз, впрочем в реале ни один ни другой не видел. Но так как 776 отменили в апреле 1991, а 234 в декабре, на счёт 234 НЯП питали какие-то иллюзии.

Мои данные по этому случаю были взяты из газеты транспортников "За доблестный труд", иногда публиковались итоги жизни московского автобуса за месяц. Оттуда и месяц продления. Впрочем иногда эти данные не совпадают с общей канвой, и приходится их игнорировать. в справочнике 1951 года у меня отсутствуют некоторые страницы, в том числе и с 20-м маршрутом. Так что нельзя исключать что "московский автобус" прав.

о Вроде как можно, это и есть "авторские знаки". Но наверное для это,О нужно быть маститым писателем

Стоит, но для этого нужно одобрение вышестоящих инстанций, а у них наверное найдутся дела поважнее .

А заход наверное в 23 с копейками, то есть белая ночь?

Наверное, под шум из-за перевода/неперевода стрелок приняли какой-нибудь антинародный закон, последствия которого мы увидим позже.

Только теперь уже 51 год этому знаменательному событию. А именно в твой день рождения, увы, ничего интересного не происходило. В мой кстати тоже.

ЮБИЛЯРЫ В ОКТЯБРЕ: 1 октября - 55 лет А 72 м. Новослободская - Лихачёвское ш., также в этот день продлён А 78 до Курского вокзала. - 50 лет А 150 м. Автозаводская – Нижние Котлы - платф. Чертаново -45 лет А-171 метро Щёлковская – ул. Бирюсинка и А 221 Ереванская ул. – Бирюлёво (КТ «Керчь») - 5 лет как А-12Ц продлён от Белорусского вокзала до ледового дворца спорта - 10 лет со дня продления А 264 до ул. Рокотова - 5 лет А-784 метро Калужская – м. Чертановская - метро Южная и А-831 16-й МР Чертанова – м. Пражская – Кировоградский пр. – ул. акад. Янгеля, также с этого дня спрямлён А-674. 3 октября – 5 лет А-844 метро Юго-Западная – Киевское, Боровское ш. – ул. Федосьино 4 октября - 30 лет А 727 платф. Лосиноостровская - ул. Молодцова (бывший 124к). - 20 лет А 805 м. Коломенская - м. Каширская. 5 октября – 45 лет как А-114 продлён до 9-го квартала Бескудниково 6 октября - 30 лет А 270 м. Речной вокзал – Бусиново 7 октября – 85 лет трамвайной линии от Дорогомиловской до Кутузовской слободы (м. Парк Победы), продлён Тм-30 8 октября - 30 лет со дня продления А 88 до м. Планерная; в этот же день открыты А 234 м. Юго-западная - 2-й Медицинский институт и А 732 м. Молодёжная - Крылатское 9 октября - 10 лет со дня закрытия конечной "Елоховская пл.", продлён Тб 45 до пр-та Будённого, изменены А 122 – работает на участке м. Сокольники – Комсомольская пл., А-783 – вместо движения к Елоховской пл. следует к м. Сокольники 10 октября – 50 лет как А-29 продлён от платф. Текстильщики до Карачаровского жд переезда, при этом А-124, ходивший на этом участке, отменён. 11 октября - 60 лет Тб 22 Комсомольская пл. - Мейеровский пр. 12 октября - 50 лет А 155 м. Пионерская - Ярцевская ул. 16 октября – 50 лет как А-41, 231, 277 прекратили движение по Старокалужскому шоссе и перенаправлены по Профсоюзной ул. - 15 лет со дня прекращения движения по Косинской ул., изменены А 197, 697. 18 октября – 10 лет со дня воссоединения двух частей ул. Грина, по новому отрезку пошёл А-108. 19 октября - 55 лет как продлены Тм 4 и 46 до новой конечной Улица Подбельского (но кольцо ещё не замкнулось). 22 октября - 55 лет Тб 33 Октябрьская пл. - 4-я ул. Строителей (Кравченко), одновременно отменён А 1, шедший такой же трассой. 23 октября – 10 лет как А-150 вменили заезд в Котляково - 25 лет как А-732 спрямлён по ул. Боженко вместо движения по Молодогвардейской и Партизанской улицам. 25 октября - 30 лет А 736 м. Преображенская пл. - ул. Николая Химушина 27 октября - 30 лет А 734 платф. Солнечная - пос. Западный 28 октября - 25 лет А 814 платф. Солнечная - ул. Федосьино 29 октября - 65 лет троллейбусной линии по бульварному кольцу, с этого дня открыт новый ТБ 17 Зоопарк - пл. Дзержинского, одновременно изменён Тб 15 (вместо садового кольца следует по Бульварному) - 20 лет со дня начала движения ОТ по ул. Венёвская (А-710) 30 октября - 10 лет А 201 б-ца Семашко - 14-й МР Марьинского парка, при этом изменён № 728. ТАКЖЕ В ОКТЯБРЕ (ДАТЫ НЕ УСТАНОВЛЕНЫ) 40 лет со дня временной отмены Тм 9 м. Новослободская - ул. Двинцев 60 лет как А-20 продлён от метро Сокол до метро Аэропорт 45 лет как Тб-26 продлён от Хохловки до Карачаровского переезда, при этом Тб-60 метро Таганская – Карачаровский переезд отменён

Наверное, покатался недельку - другую до 9 февраля 1985 года, потому-то и не заметили перемены парка. благо трафареты остались из 9-го. А может и номера не успели поменять. И получается, что 275 - единственный маршрут из существующих ныне, который был в 16-м парке с самого открытия7

И легендарные скотовозы и особенно икарусы были бы ещё в ходу. А также широко применялся бы самый надёжный способ экономии - закос от рейса.

Так дорого? Значит я около 3000 заработал собирая опята

Это осталось с тех времён, когда толпища с коломенской отправлялась в сторону ЗиЛа, и поэтому даже одинаково идущие маршруты разнесли по разным остановкам.

Ну невозможно всё упомнить, вот я помнится удивился увидев 221к 16-го парка. А его то я чуть ли не каждый день видел. это было незадолго до 2-го открытия участка Каширская - Орехово. А всё из-за того что номера 98-хх МНА изменились на 68-хх МНН. А передача из 9 в 16 парк произошла наверное ещё раньше, и первое время возможно автобусы ездили с номерами 9-го парка, фактически уже пребывая в 16-м (255, 275, 708, 712 и проч.) я вот не помню как в 16 парке 289 оказался, ведь он сколько помню был в те времена в 7-й колонне 9-го парка.

220 - 95хх стал где-то ближе к 1990 году, до этого был в 13 парке, может и не всегда но очень продолжительное время. 148, 714 - близнецами не были - 148 шёл по Шипиловской - Домодедовской - Ясеневой, а 714 по Каширскому ш. - Ясеневой - Домодедовской - Ореховому б-ру к улице Баженова. Из той же оперы - 287 и 764, причём различия чисто символические - 287 останавливался по всем на участке м. Каширская - Автозаводский мост, 764 шёл м. Каширская - м. Коломенская - ул. Лобанова - далее по всем. На участке м. Каширская - м. Красногвардейская вроде бы 1 в один, даже МИФИ что на одном, что на другом с 10 до 16 в будни, а вот при следовании к Ореховому проезду 764 останавливался у юж. вестибюля м. Каширская, вместе с 280-м.

Сколько я помню, они оба из 13-го парка были во времена взаимного сосуществования. В 9-й парк 220 перешёл потом.

Дружинниковская улица, вначале трамвайная, а потом автобусы 4, 6 , 116.

В те времена они не были пустыми воздуховозами, а очень даже хорошо заполнялись

http://fot.com.ru/index.php/topic/19462-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%D0%BC/page-7 Сообщение 192 - там содержится история 152 маршрута

Да мне кажется так оно и есть, плюс ещё торговый центр - метро, метро - промзона или офис-зона, ТЦ - ближайший спальный район.

При этом 135, 693, 49, 754, 45к (45), 107к (107), 695, 747 живут и здравствуют поныне, причём 135, 45к, 747 ни капельки не изменили своего маршрута. А на основе каких данных делались такие заключения? И почему в это множество не вошли другие одиозные маршруты типа 801, 802 и т.д.?

По причине прекращения сквозного движения по продолжению ул. Трофимова к кругу у м. Автозаводская. из=за этого автобусы, проходившие по этому проезду (44, 142, 216 и ко), поехали объездными путями, а кусок ул. Трофимова от пр-та Андропова до означенного проезда остался совсем без транспорта. Чтобы народ мог добираться до ближайших станций метро, ввели маршруты 901 - 903 до м. Автозаводская, Коломенская и КОжуховская соответственно. Потом к тому же прекратилось движение через Автозаводский мост(44, 142 пошли до Даниловско , и для связи ЗиЛа с м. Кожуховская ввели 904.

Да в этой же теме на предыдущих страницах.

Красота! Я вот такую прелесть выбросил, благодаря найденной полянище брусники. Хотя грибов было меньше, поэтому я и счёл за благо от них избавиться.

Скорее всего так и было. Как только в 1989 СССР начал сыпаться, этот маршрут стал ходить от м. Домодедовская, то есть превратился в обычный подвозящий типа Москва - ближайшая область.