Аккорд1970

И ещё объявлять, что автобусы, которые могли бы ходить по 680 маршруту, теперь украшают Центр!

По поводу Дмитровки: что-то непонятно, почему так жёстко игнорилась платформа Дмитровская? Там только троллейбусы останавливались и укаждостолбные 63, 87, ну и 290 за компанию. И даже называлась она по-другому.

Это как раз тот случай, когда лучше ничего не делать, чем делать то что сделали. Достаточно было оставить те маршруты, которые были, и пустить их по встречной выделенке. А уж при сильной набитости пускать новые маршруты. Гонять от Митина прорву автобусов, чтобы захватить несколько случайных попутчиков на Тверской - неоправданная роскошь.

Вот уж где было раздолье экспрессов, так это на Дмитровском шоссе. Почти всё, идущее в Бескдудниково и дальше, большинство остановок пропускало. Исключения - 63 (ввиду своей старости, вероятно), 227 (для этой цели наверное и был создан), и как то ни странно, 563-763 (хотя он тоже кое-что пропускал). У остальных маршрутов - 149, 167, 194, 206, 672 - остановки были Савёловский вокзал, институт зерна (это метро Тимирязевская ныне?), кТ "Комсомолец". 194, 672 в часы пик и эти остановки пропускали.

Вначале надо наладить вывоз с окраин, а потом уж центром заниматься.

Единственное место, где он реально загружается целенаправленными пассажирами, а не фанатами и попутным ветром.

С этого места поподробнее, плиз.

Вполне возможно, что права были куплены, и этому продавцы учить не обязаны.

О каких ещё иностранных туристах забота? Большинство из них кириллицу вообще не знает, в придачу далеко не все местные знают, какой М куда везёт, и на трафаретах бывает совершенно другая информация, чем на электронных табло. В метро как-то легче разобраться. В общем цель поднять пассажиропоток в центре на 10% выполнена, а то что на это угрохано на 30% больше транспорта (а скорее всего, больше) - это как-то дело десятое.

В воскресенье мимо проезжали, ну ни одного пассажира не видели! Ну как сказать. Например бабушка лет 70 или больше - для неё это как, нормально? Не говоря уже об инвалидах. Да что там инвалиды, с маленьким ребёнком очень долго будешь это расстояние идти. А для здорового человека я и не спорю, это вообще не расстояние.

Зачем вообще столько транспорта в Митино, при наличии 3-х станций метро, и весьма частые маршруты к ещё двум.

Эти персонажи как-то сразу с народом поехали.

Скорее не пересадку, а переездку , ведь чтобы осуществить этот переход, надо проехать 1 остановку причём перегон в общем-то не короткий. Многим этот переход будет не под силу. Ни хрена себе бульвар Рокоссовского! Там вроде бы не 1 километр пути. И вообще, зачем ввели эту станцию, что там есть, кроме бесспорно красивого Лосиного леса?

А кто-нибудь помнит, как ездил 12 тб и ко во время ковырялок на Соколе? Вроде бы не на Волоколамку, а на Ленинградку, откуда уже по ул. Царёва возвращался на Волоколамку?

Уже неоднократно видел трафареты 63 метро Таганская - 138 квартал. Хоть этот не стал М7к.

Раньше моментально перенумеровывали, а теперь что-то расслабились.

Сегодня 17-й парк отметился на 89 и 177 маршрутах. Избавляются от ЛиАЗов что ли?

За нижегородскую - пасть порву!!! Больше чем на ней народу только у близко расположенных к метро пересадочных станций.

А как пассажиры догадывались, какой из них куда следует?

Вообще бы, оставили бы лучше те маршруты, которые уже были, с учётом введения кремлёвской встречки. И потом, по мере необходимости, добавлять новые связи. 904 уж совсем ни к чему, вполне бы и 101 хватило. А вместо продления 206-го, продлить Т3 по его трассе. По поводу 38-го уже многие высказывались.

Даже не проблематично, а просто нереально.

Что мне нравится в новой схеме - это хотя бы то, что она понятна, а то хрен поймёшь - в одну сторону так, в другую эдак. Вот только не возьму в толк, зачем туда 904 засунули, машин что ли некуда девать, тем более что в основном полный дубль 101-12ц. И зачем нужен 38-й, вообще бы его грохнули, а 24 вернули туда, где он был исторически.

Не знаю зачем потребовалось 63 превращать в М7, при том что 144 остался таким же.

А их лишь разок прокатывают по новой трассе, и всё - в путь (слышал из разговора водителей М2). А там не так то просто разобраться с этими лунно=белыми сигналами, да ещё не всегда их можно заметить.

А чем прокачанный? была троица 33, 62, 84, она и осталась. Интересно, с укоротами такая же путаница, как и на М7?