Аккорд1970

Сегодня на улице Краснодарская микроавтобус въехал в остановку и сбил людей, есть жертвы.https://www.gazeta.ru/auto/news/2016/11/02/n_9289823.shtml

http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-602.htm АВТОБУС 602. С 1.10.2015 года маршрут 602 отменён, с 7.06.2016 пущен по трассе, близкой к предыдущей, но уже у частного перевозчика (с заездом на ул. Чёрное Озеро и Оренбургскую). http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-635.htm АВТОБУСЫ 635, 675. с 17.05.2015 года маршрут пропущен через метро Южная и Пражская, вместо прямого движения по Варшавскому шоссе. При этом 675 маршрут снят на участке метро Южная - метро Варшавская .http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-675.htm

И моей тоже. И даже детства...

Как троллейбус может быть полуэкспрессом? Тем более что он полностью дублировал № 3, за исключением северного хвоста. Впрочем, на последнем году жизни они стали абсолютно индентичными. 18-й тоже не экспрессил.

221 теперь по уличному расписанию. Всю жизнь пассажиры с Касимовской ходили пешком на Бирюлёво-товарная или на Бирюлёвскую улицу. 182 там раньше не было.

И ещё объявлять, что автобусы, которые могли бы ходить по 680 маршруту, теперь украшают Центр!

По поводу Дмитровки: что-то непонятно, почему так жёстко игнорилась платформа Дмитровская? Там только троллейбусы останавливались и укаждостолбные 63, 87, ну и 290 за компанию. И даже называлась она по-другому.

Это как раз тот случай, когда лучше ничего не делать, чем делать то что сделали. Достаточно было оставить те маршруты, которые были, и пустить их по встречной выделенке. А уж при сильной набитости пускать новые маршруты. Гонять от Митина прорву автобусов, чтобы захватить несколько случайных попутчиков на Тверской - неоправданная роскошь.

Вот уж где было раздолье экспрессов, так это на Дмитровском шоссе. Почти всё, идущее в Бескдудниково и дальше, большинство остановок пропускало. Исключения - 63 (ввиду своей старости, вероятно), 227 (для этой цели наверное и был создан), и как то ни странно, 563-763 (хотя он тоже кое-что пропускал). У остальных маршрутов - 149, 167, 194, 206, 672 - остановки были Савёловский вокзал, институт зерна (это метро Тимирязевская ныне?), кТ "Комсомолец". 194, 672 в часы пик и эти остановки пропускали.

Вначале надо наладить вывоз с окраин, а потом уж центром заниматься.

Единственное место, где он реально загружается целенаправленными пассажирами, а не фанатами и попутным ветром.

С этого места поподробнее, плиз.

Вполне возможно, что права были куплены, и этому продавцы учить не обязаны.

О каких ещё иностранных туристах забота? Большинство из них кириллицу вообще не знает, в придачу далеко не все местные знают, какой М куда везёт, и на трафаретах бывает совершенно другая информация, чем на электронных табло. В метро как-то легче разобраться. В общем цель поднять пассажиропоток в центре на 10% выполнена, а то что на это угрохано на 30% больше транспорта (а скорее всего, больше) - это как-то дело десятое.

В воскресенье мимо проезжали, ну ни одного пассажира не видели! Ну как сказать. Например бабушка лет 70 или больше - для неё это как, нормально? Не говоря уже об инвалидах. Да что там инвалиды, с маленьким ребёнком очень долго будешь это расстояние идти. А для здорового человека я и не спорю, это вообще не расстояние.

Зачем вообще столько транспорта в Митино, при наличии 3-х станций метро, и весьма частые маршруты к ещё двум.

Эти персонажи как-то сразу с народом поехали.

Скорее не пересадку, а переездку , ведь чтобы осуществить этот переход, надо проехать 1 остановку причём перегон в общем-то не короткий. Многим этот переход будет не под силу. Ни хрена себе бульвар Рокоссовского! Там вроде бы не 1 километр пути. И вообще, зачем ввели эту станцию, что там есть, кроме бесспорно красивого Лосиного леса?

А кто-нибудь помнит, как ездил 12 тб и ко во время ковырялок на Соколе? Вроде бы не на Волоколамку, а на Ленинградку, откуда уже по ул. Царёва возвращался на Волоколамку?

Уже неоднократно видел трафареты 63 метро Таганская - 138 квартал. Хоть этот не стал М7к.

Раньше моментально перенумеровывали, а теперь что-то расслабились.

Сегодня 17-й парк отметился на 89 и 177 маршрутах. Избавляются от ЛиАЗов что ли?

За нижегородскую - пасть порву!!! Больше чем на ней народу только у близко расположенных к метро пересадочных станций.

А как пассажиры догадывались, какой из них куда следует?

Вообще бы, оставили бы лучше те маршруты, которые уже были, с учётом введения кремлёвской встречки. И потом, по мере необходимости, добавлять новые связи. 904 уж совсем ни к чему, вполне бы и 101 хватило. А вместо продления 206-го, продлить Т3 по его трассе. По поводу 38-го уже многие высказывались.