Аккорд1970

Ну вот теперь ещё и на Камерунском полуострове часы перевели одномоментно аж на 2 часа вперёд. Появляется надежда, что постоянное зимнее не введут?

Спасибо, заинтриговал. Буду искать с огромным интересом.

Это радует. Скоро намечается выезд на природу (надо посетить усопших родственников), может заодно и найду чего-нибудь. В случае отравления прошу винить тов. Вперёдсмотрящего (шютка!!!). Жаль в этом древнем браузере даже смайлик нельзя поставить.

А нет никаких похожих на сморчки поганок и других гадостей?

Вот оно что! А я то думал, что Дукла пражская!

да правда интересно, может есть специалист который объяснит где растут, как выглядят, с чем их едят и как их обрабатывать перед едой. А то только видел как везут трофеи, а на месте не видел, хотя и много раз ходил по грибы, но не весной.

Вот и я решил написать в эту тему. Мой рассказ будет про поездку в солнечную Армению, которая состоялась с 9 по 16 марта с.г. Там находился самый крутой в бывшем союзе горнолыжный курорт, и вот после нескольких лет забвения он открылся вновь. Решение ехать туда возникло как-то спонтанно, отпуск у меня планировался на июнь-июль, но я ценой героических уговоров сумел добиться перенос его на март. Билеты брал по интернету, впервые, но удачно, перелёт Москва - Ереван обошёлся в 9 т.р. Когда прилетел в Ереван, как-то и не верилось, что где-то совсем недалеко зима. Ведь в Ереване тем-ра была выше 15 грд. После поездки на такси (ОТ в Армении как-то скорее отсутствует чем в наличии, за исключением разве что Еревана) через час уже были в Цахкадзоре (что в переводе означает Ущелье Цветов). Но и там погода была как-то совсем не зимняя, снег сохранился лишь в наиболее тенистых местах. Правда, утешили, говорили что снегопад вот-вот будет. Но первый день уже потерян, так что пообедав в ресторане (250 руб на наши деньги) я пошёл в номер спать. С утра 10-го уже был в полной готовности ехать на лыжах. До подъёмника надо добираться на такси (1000 драм или 90 руб), пешком как-то сложновато из-за крутого подъёма и тяжелейших горнолыжных ботинок, в которые уже надо быть переобутым. Стоимость подъёмника 6 тыс. драм (550 руб), либо с 10 до 14, либо с 14 до 17. Снеговая обстановка была тоже удручающей, то там то здесь виднелись проталины. Но поднявшись на самую высокую точку (2850 м над уровнем моря), я всё-таки узрел отрицательную тем-ру и полноценный снежный покров. Склоны необработаны из-за малого количества снега, поэтому катание на лыжах несколько отличается от московских и подмосковных склонов. Длина склона 6 км, подъёмник состоит из 3-х участков, так что за один спуск попадаешь из зимы в весну и даже не раннюю а скорее среднюю. На среднем участке уже попадаются проплешины из прошлогодней травы, а на нижнем участке кое-где остались лишь островки снега, где даже невозможно маневрировать, а только тупо тормозить. Причём каждый последующий спуск отличался от предыдущего и конечно же в худшую сторону. В один из спусков я из-за ограниченного обзора не заметил, что полоска снега совсем растаяла, и так и грохнулся в грязную жижу. Обедал обычно в ресторане на горе (2500 м), там выходило около 300 руб. Почему-то так нигде и не нашёл хвалёного армянского хаша, так что так и не попробовал. Но вот и кончилось отведённое время для катания, и остаток второго вечера я провёл за телевизором в поисках каких-либо каналов. Нашёл 1-й, НТВ, Россия-24. Очень много азербайджанских и турецких каналов, армянских обнаружилось всего 3 (ввиду их оригинального алфавита их ни с какими другими не спутаешь, да и язык я немного воспринимаю, хотя и не понимаю о чём речь.) Третий день (11 марта) а точнее утро и даже ночь "обрадовало" меня несколько раз. Вначале я проснулся от какого-то воя, явно не собачьего. местные жители сказали потом, что это наверное у шакалов брачный сезон начался. Заснув с трудом под вот такой аккомпанемент, с утра уже проснулся от стука. Это был ливень, местами переходящий в град. Он моментально расправился с остатками снега, а также заставил меня распрощаться с мечтой о лыжном катании. Переждав град и посмотрев на небо, от нечего делать пошёл в пешую экскурсию. Посмотрел местную горную речушку, зашёл на службу в монастырь, пообедал в местном кафе, узнал про ОТ в Армении, точнее про его почти полное отсутствие. Чтобы добраться до Еревана, в частности нужно сперва добраться на такси до города Раздан (100 руб), а там уже в 9 утра имеется автобус до Еревана. Следующий уже в 16.30. Если не поспел, нужно идти на базар и ждать других желающих ехать до Еревана, с которыми нужно скооперироваться и вскладчину поймать такси. Ведь ещё живо поколение выросшее в СССР, поэтому языкового барьера нет. Среди молодёжи уже встречаются люди, не знающие русский язык, но на всякий случай я выучил несколько простых армянских слов, поэтому и в этом проблем не возникло. И даже выучил несколько армянских букв, чтобы в случае чего хотя бы вывески разобрать. Вечер провёл в компании жителей Рязани, которые тоже жили в моём отеле и уже скоро уезжали. Выпили за встречу, за лыжи, за Есенина и за много чего другое, из-за чего возникли сомнения в моей дееспособности на следующий день. Но проснувшись утром 12-го, я несколько раз протирал глаза - до чего же сильно изменился пейзаж! Всё кругом было покрыто белым одеялом, ветки порой проседали под тяжестью выпавшего мокрого снега, который за ночь ещё и замёрз. Как то ни странно голова ни капельки не болела, и даже не было привычной тяжести в мозгах, которая обычно возникает наутро после возлияний. склоны открылись, и приятно удивили своим свежим белым цветом. Из-за сильного тумана самый верхний склон был закрыт, но через 2 часа туман немного рассеялся и видимость достигла целых 50 метров. Нечего и говорить, что в этот день я взял билет на целый день (11 тыс драм или 1000 руб), поэтому укатался. Хоть немного приспособился к местному покрытию, а то в первый день совсем уж неуклюже катался с непривычки, хотя порой просто проваливался в сугробы, ведь катающихся под конец сезона немного, и не успели раскатать свежевыпавший снег. Этот день выдался холодным, поэтому снег не растаял даже внизу. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.

А Пражская Дукла ещё фигурирует где-нибудь, или только в анналах истории? Тут ещё магнитку можно поздравить с выходом в финал.

Лев - это практически сборная Чехии, к тому же усиленная сильными легионерами. Если он возьмёт и Кубок, я не очень удивлюсь. Если только Магнитка помешает. Что неприятно поразило - это свободные места на трибунах, причём на прежних полуфиналах зрителей было ещё меньше. Хотя вместимость пражского дворца спорта просто зашкаливает.

Вообще-то и пешеходов надо учить переходить дорогу там где следует, а если уж вне перехода, то тщательно осмотреться. Конечно я не знаю всех подробностей движения по ул. Донбасская в Воронеже, может там до ближайшего перехода около километра?

А также избавились от конкурента за место в еврокубках в лице Амкара.

А почему именно эта дата (6 апреля) считается днём рождения трамвая? Конки вроде бы и до того ходили, это лишь старый маршрут с новым подвижным составом. Да и нумерация какая-то непонятная в те времена была, я веду с 1912 года.

До Аэропорта наверное удобнее будет.

КРУГЛЫЕ ДАТЫ В АПРЕЛЕ: 1 апреля - 50 лет маршруту Тб 46 Киевский вокз. - Раменки (почти как нынешний 17-й ) - 60 лет автобусным маршрутам 77 Большие Кочки - ул. 10 лет Октября, 78 метро Сокол – 1-й Щукинский пр., 72 платф. Расторгуево – пос. Видное, 76 метро Сокол - Юрлово Также 20 лет назад в этот день окончательно закрыли Автозаводский мост (до этого автобусы могли ходить через мост), изменён А 147, укорочены А 9,32,44,142. 2 апреля - 10 лет маршруту 614 м. Тушинская - Рождествено, 20 лет назад продлён Тм 2 до Семёновской. 4 апреля – 30 лет как А-220 продлён до 7-й гор больницы 5 апреля – 40 лет А-220к метро Коломенская – Ереванская ул. (предшественник 614-го) 6 апреля - 30 лет маршруту 701 м. Коломенская - 6-й Мр Загорья 8 апреля – 35 лет как продлены троллейбусные маршруты № 37 от Москворецкого рынка до Балаклавского пр-та и № 8 от Нагорного пр. до Москворецкого рынка 10 апреля - 45 лет Тб 47 м. Динамо - ул. Фонвизина 11 апреля - 60 лет А 18 Котельническая наб. – Бутырский хутор (ул. Фонвизина) 13 апреля – 75 лет назад открыт Тб-11 метро Сокольники – Курский вокзал 15 апреля - 45 лет назад открыта ст.м. Калужская (на месте нынешнего электродепо). Как то ни странно, изменений маршрутов в связи с этим не обнаружено. Они состоялись лишь год спустя - 65 лет назад изменена трасса Тм-15 в связи с закрытием трамвайной линии на Таганской улице, вагоны этого маршрута стали следовать через Павелецкий вокзал 16 апреля - 70 лет маршрутам Тм 7 Комсомольская пл. - Преображенская застава (до сих пор жив!), Тм 44 платф. Новая - Богородское, Тм 47 ул. 10 лет Октября - Академия наук СССР При этом укорочены маршруты 9,10,46. 20 лет назад передан в Мострансавто А 513 м. Домодедовская - Горки Ленинские (стал № 439), взамен получен А 408 м. Домодедовская - Домодедовское кладбище (продлён до Кр-гвардейской и стал под № 510). 19 апреля - 50 лет как произведено разделение 2-го троллейбусного маршрута на №№ 2 и 48. 22 апреля - 20 лет А 776 м. Южная - 4-й МР Сев. Бутова 25 апреля - 60 лет А 80 Октябрьская пл. - ВЦСПС, 25 лет А 623 Осташковская ул. - КТ Марс (при этом продлён 637-й до ул. Костромская) 26 апреля – 5 лет А-954, 955, 956 до ТЦ Мега-Белая Дача от м. Люблино, Кузьминки, Выхино соответственно 28 апреля - 35 лет А 296к м. Калужская - Бирюлёво-зап. (будущий 671-й) - 35 лет как А-156, 229 продлены в Татарово 29 апреля – 5 лет А-839 метро Кантемировская – бюро суд мед экспертизы 30 апреля - 20 лет А 710 м. Ясенево - 3-й МР Южного Бутова 15 лет назад тихо скончался Тб 83 Комсомольская пл. – Лубянская пл. 10 лет со дня продления А 128 от м. Марьино до м. Братиславская 5 лет как А-613 стал подъезжать к метро Выхино ТАКЖЕ В АПРЕЛЕ: 35 лет Тм-16 Автозаводский мост – ул. Акад. Янгеля; 15 лет как временно закрыли участок Комсомольского пр-та вдоль метромоста, в связи с этим Тб-28 следует только до Лужников-южных, организован временный троллейбусный маршрут 87 ул. Лебедева – метро Университет – ул. Марии Ульяновой (Ленинский пр-т) 50 лет А-154 ВСХВ - Бескудниково

Теперь они катаются до загорьевской эстакады, а большинство действительно ходит пешком, такой крюк совершать желающих мало. Хотя можно сделать разрыв на разделительном газоне у пешеходного перехода у фин. колледжа, и при переходе улицы пешеходами автобусы 269 маршрута разворачивались бы.

А все остальные почему-то так и остались на Измайловском парке (20, 509, 566)

Вообще непонятно. И почему тогда 2-й не отменили? Всё равно совпадает по трассе, а всё различие только в наличии нескольких лишних остановок, которые не делают погоды.

КРУГЛЫЕ ДАТЫ В МАРТЕ: 1 марта – 55 лет маршруту Тб 30 платф. Новая – Перово поле, 75 лет А 48 пл. Революции – ВСХВ, 40 лет маршруту 122 Бауманская пл. – Холодильник № 1 (при этом изменён А-152) 2 марта – 80 лет как сняли пути трамвая на Волхонке, трамваи пошли в объезд по близлежащим улицам. С этого дня изменены 4, 17, 31, 40 маршруты, 44-й отменён, по его трассе в Лефортово продлён 29-й маршрут. Также с этого дня продлены 45-й и 47-й маршруты до пос. Войкова и до Ростокина соответственно, при этом отменён 7-й маршрут. 50 лет Тм-15 2-я ул. Машиностроения — Нагатино 4 марта – 30 лет назад продлён маршрут 627 от м. Щёлковская до Уссурийской ул. 5 марта – 35 лет маршруту Тб 75 м. Текстильщики – ул. Акад. Скрябина 7 марта – 40 лет маршруту 255 м. Каширская – Шипиловская ул. 8 марта – 35 лет как А-195 продлён от метро Свиблово до платф. Институт пути (пр. Русанова) 10 марта – 10 лет маршруту 782 м. Планерная – Дубравная ул. 11 марта – 55 лет назад продлены А 44,76 от Белорусского вокз. До Тишинской пл., одновременно укорочены 21,76 до м. Сокол 12 марта – 55 лет как А-19 продлён от Шереметьевского переезда до ул. Фонвизина 14 марта – 60 лет со дня ввода последнего участка Кольцевой линии от м. Белорусская до Парка культуры, также в этот день отменён маршрут А 2 по Садовому кольцу 15 марта – 45 лет со дня продления А 63,170 до Клязьминской ул., 40 лет маршруту 260 м. Университет – Матвеевское (бывший 187к), 45 лет маршруту 202 платф. Новая – платф. Перово и 204 платф. Лосиноостровская – Таёжная ул. 16 марта – 35 лет маршруту 166 м. Беляево – м. Юго-Западная - 50 лет А-65 метро Автозаводская - Нагатино 20 марта – 10 лет со дня отмены А 126 аэропорт Внуково – Внуковский завод и А753 аэропорт Внуково – Толстопальцево и продления А 32,611 до Толстопальцева и завода соответственно 24 марта – 30 лет маршрутам 698 м. Водный Стадион – платф. Моссельмаш. 688 м. Кунцевская – м. Юго-Западная, 699 Севастопольский пр-т – платф. Очаково, также в этот день сняты маршруты 196,261,284 на участке платф. Очаково – м. Юго-западная, 196к продлён и перенумерован в 699 25 марта – 50 лет маршруту А 149 Тишинская пл. – платф. Лианозово, также в этот день укорочены А 63,263 до Белорусского вокз. – 5 лет как А-228 продлён от метро Текстильщики до Саратовской ул. по трассе ранее отменённого № 231. 26 марта – 15 лет назад маршрут 666 перенумерован в 616. 30 марта – 10 лет маршруту 684 м. Новые Черёмушки – м. Профсоюзная 31 марта – 50 лет А-151 метро ВДНХ – Ясный пр. - 5 лет А-284 метро Речной вокзал – метро Алтуфьево

А идея объединённого чемпионата умерла, издав первый крик в связи с событиями в стране, которую и упоминать то нельзя?

В Москве зажрались, полные трибуны либо на дерби либо на плей-офф ближе к финалу. А вот в регионах с посещаемостью всё в порядке.

А сейчас ТКЛ работает?

http://s019.radikal.ru/i607/1402/bf/65cd4e7dc78c.jpg Ближний Юг, 1999 год

http://s57.radikal.ru/i158/1402/f6/7a66aa1c7be9.jpg юго-восток, 1970 год

http://s019.radikal.ru/i644/1402/7e/66a9a9322896.jpg Юго-восток, 1972 год