Аккорд1970

А я думал, локомотив сделает Химки с ужасающим счётом типа 9:0 или 10:1. И Рубин как-то неожиданно выиграл у Кубани, а я думал сдаст эту встречу.

Это где, в Аргентине посыпало? Вроде чемпионат проводился в тропической/субтропической зоне, а в умеренной зоне вроде бы и команд то особых нет. Или я ошибаюсь? А я вспоминаю, что во время ЧМ-1982 в Испании был в деревне, и в одно прекрасное утро проснулся и глазам своим не поверил - кое-где лежало немного снегу, а трава была покрыта инеем. Было это числа 12-го июня. Вскоре, впрочем всё растаяло а потом и потеплело.

А мне недавно приснилась какая-то хрень, будто бы я захотел зайти на любимый ФОТ и вдруг обнаружил что у меня предупреждение 100% и меня забанили! К чему бы это?

ТРАМВАЙ №27. Его послереволюционная история началась с совсем коротенького маршрута: Савёловский вокз.- Новослободская, Долгоруковская ул., М.Дмитровка, Страстной бул. - Страстная пл. 1.02.1922 - вернулся к своему дореволюционному варианту - продлён по М. и Б.Дмитровке, Охотному ряду, Театральному, —>Китайскому, <—Лубянскому; Солянскому пр., Солянке, Яузской, Николоямской, Вороньей ул. до Рогожской заст. 1.09.1923 - продлён по новой линии до Горбатого моста 8.11.1925 - продлён уже до Дангауэровской слободы, вместо Б. Дмитровки следует по бульварам и Неглинной ул. 1.11.1930 - укорочен опять до пл. Ильича, теперь объезжает по Садовому кольцу и Цветному б-ру. Продлён Тм-2, введён новый 38-й. 1.12.1932 - теперь продлён уже до Истоминского пр. (8 Марта). 19.07.1936 - при снятии путей с основных магистралей и переносе их на соседние ул. маршрут изменён: теперь следует по Тихвинской, Сущёвской, Краснопролетарской ул., также вернулся на изначальные Пушкинскую ул. и ул. Чехова Военные годы не принесли никаких изменений, и только 13.06.1945 года стал вместо снимаемых участков следовать по ул. Неглинная и Театральному пр. 21.07.1947 - снятие путей на Неглинной и Театральном пр. привело к более значительным изменениям в жизни 27-го: вместо облюбованного Истоминского пр. следует теперь от Коптева по Соболевскому пр., Михалковской ул., Нижней дороге, Новому ш. (Тимирязевской ул.), 1я Хуторской, Вятской ул. с выходом на свою трассу, далее - по ул. Чехова и бульварам до Петровских ворот. 1.09.1953 - прошло 30 лет с момента продления линии до Горбатого моста, мало что осталось от прежней трассы, теперь сняты пути с ул. Чехова и маршрут укорочен до нового кольца на м. Новослободская. Также изменён А, укорочен 23-й, продлён 14-й, отменены Тм-28,52. 1957 - направлен в объезд вместе с 1-м и 29-м маршрутами по ул. Дубки и Костякова. 1.01.1965 - в связи с продлением ГЗЛ от ст.м. Сокол до ст.м. Речной вокзал с 1.01.1965 года открываются новый маршрут автобуса №№65, продлён маршрут трамвая № 27, укорочены маршруты трамвая 29 и автобуса 20,54,83,102,138,221,232,251, отменён маршрут 53, маршруту 83к присвоен № 23. 27-й продлён до м. Войковская. 5.06.1965 - сняты пути на Сущёвском валу, трамвайная сеть севера города оказалась в полу-изоляции от основной сети. 27-й вернулся в свою тихую цитадель на ул. 8 Марта, также укорочены Тм-1,29,50, открыт новый Тм-9, отменён Тм-18, продлён А-84. 18.06.1999 - сняты пути на ул 8 Марта и Вятской, Тм-27 следует теперь от м. Дмитровская, для этого даже чуть-чуть рельсов положили, на замену отменённой части маршрута назначен А-727. ТРОЛЛЕЙБУС №27. 5.11.1957 - открыт новый маршрут Таганская пл. - Воронцовская ул., Остаповское ш. (Волгоградский просп.) - завод Клейтук 5.08.1958 - продлён далее по Остаповскому ш. до теперешней ул. Юных Ленинцев (в то время - 2-я ул. пос. Текстильщиков). Люблинская ул. тоже была продолжением Остаповского ш., а Волгоградского пр-та попросту ещё не было. 27.04.1960 - продлён по ул. Юных Ленинцев до гост. Кузьминки (Волжский б-р) 1969 - при следовании от Таганки Тб-27 идёт по ул. Б. Каменщики и пер. Маяковского с выходом на Воронцовскую ул. 1975 - теперь - по Маркситской. 29.12.2004 - маршрут продлён до Ветакадемии.

Что-то мне подсказывает что опять таки на ул. 9-й роты, судя по синхронному исчезновению трамваев с этой конечной и появлением троллейбусов (последним маршрутом, разворачивающимся на преображенке, был 45-й).

Ни фига себе, 500 рублей и 1000! Для советских времён совсем не хило! Можно было подержанный Запорожец купить. Одной купюрой или несколькими? А 10 рублей мелочью - это наверное на килограмм потянет! Тяжело наверное было идти!

Французы часто коряво выходят, а потом начинают... Ничего не остаётся, как за негров и французов болеть, тем более что и чемпионат в Африке, и в сборной Франции большинство негры. Кстати а в ЮАР в июне не холодно ли? Зима ведь...

От какой ещё Сельскохозяйственной улицы? Он что, туда укорачивался?

Раньше метро в чистом поле не строили.

ТРАМВАЙ № 26. 01.06.1929 открыт маршрут Савёловский вокз. - Новослободская, Лесная, Б.Грузинская, Баррикадная ул., ул. Герцена, Манежная ул., Красная пл., Балчуг, Пятницкая ул., Коровий вал - Октябрьская пл. также открыты новые 28,32,Г продлены 1,4,20 изменены 14,18,21 укорочены 6,24,31 27.11.1931 Савёловский вокз. - СМ ВЫШЕ - Октябрьская пл. - Б. Калужская ул. - Калужская заст. продлён 51, отменён 7. 11.05.1936 снято движение по Б. Калужской ул., перенаправлен по Шаболовке и Донскому пр. 19.07.1936 Савёловский вокз. - Сущёвский вал, Тихвинская ул., Палиха, Лесная ул. - Белорусский вокз. - Б.Грузинская, Баррикадная ул., ул. Герцена, Моховая ул., Волхонка, Ленивка, ул. Серафимовича, Б.Полянка, Коровий вал, Шаболовка, 5й Донской пр. (ул. Орджоникидзе) - Воробьёвское ш. - Ленинские Горы / 5,12,26,27,29,41 1937 продлён от Савёловского вокз. до Тимирязевской академии 1938 сняты пути с Волхонки и Ленивки; Тимирязевская академия - СМ ВЫШЕ - Белорусский вокз. - Б.Грузинская, Баррикадная ул., ул. Герцена, Моховая ул., ул. Серафимовича - СМ ВЫШЕ - Ленинские Горы изменены 10,11,25. 1939 сняты пути к Ленинским горам, маршрут укорочен до Калужской заставы 31.01.1943 работает на участке Савёловский вокз. - Калужская застава 13.06.1945 Савёловский вокз. - Сущёвский вал, Тихвинская ул., Палиха, Лесная, Б.Грузинская, Дружинниковская ул., Б.Новопесковский, 1й Смоленский пер., Плющиха, пр. Девичьего поля, ул. Л.Толстого, Чудовка, Крымский вал, Шаболовка, 5й Донской пр. - Калужская заст. (сняты пути с ул Герцена, Баррикадной, Моховой, Охотного ряда). 10.07.1949 Тестовский пос. - Шмитовский пр., Трёхгорный вал, Красная Пресня, Дружинниковская ул. - СМ ВЫШЕ - Калужская заст. продлены 23,29;изменены 1,А; отменён 22 02.01.1954 маршрут продлён по новой линии в Черёмушки (от Шаболовки по Рощинскому пр., Загородному ш.) 16.02.1955 вместо ул. Красная Пресня направлен по ул. Заморёнова, изменены 16,29,31,А; укорочен 23. 06.11.1956 линия продлена от Черёмушек до Университета, ввиду огромного пассажиропотока маршрут снят на участке Тестовский пос - Октябрьская пл., в качестве компенсации Тм-31 направлен в Тестовский пос. 12.01.1959 при вводе м. Университет Тм-26 укорочен до ул. Вавилова, открыт новый Тм-22. Более подробно - СМ Тм-22. 1979 - восстановлено движение до Университета, Тм-22 ОТМЕНЁН 2003 - открыт новый 26-к, который в 2007 г. получил исторический № 22. [color=#009900]ТРОЛЛЕЙБУС № 26. 6.11.1957 - открыт новый маршрут Таганская пл. - Воронцовская, 1я Дубровская, Шарикоподшипниковская ул., 1я ул. Машиностроения, Ленинская слобода - м. Автозаводская, отменён А-108. 1.02.1958 - линия продлена до Автозаводского моста 10.1969 - линия продлена по Таганской, Нижегородской ул. и Рязанскому пр-ту до Карачаровского переезда, Тб-60 ОТМЕНЁН. Также в 1969 при движении в сторону АзМ Тб-26 следует по части Марксистской ул. и пер. Маяковского (также изменён 27). С 1980 по 06.1983 в связи со строительством Карачаровского моста маршруты 16-к, 26 укорачивались до Хохловки [/color]

Ну вот, наконец-то узнана дата прекращения автобусного движения в Москве в 1941 году. Это случилось 16.10.1941 года по постановлению Моссовета. Также в этот день была прекращена работа метрополитена, но из-за возросших панических настроений в этот же день в 18.00 было подано напряжение на контактный рельс, и метрополитен вновь повёз пассажиров. Но автобусы так и не вернулись на улицы столицы вплоть до разгрома фашистов под Москвой, в конце декабря 1941 года открыто движение на линиях 2,4,13,16,35,43. Интересно, чем была вызвана необходимость восстановления сугубо городского 43-го? Также в весенне-летний период 1942 года восстановлено движение на линиях 17,21,30,45,46,51,53,57 (предположительно с 30.04. по 31.10.1942 года), вроде работали только по выходным дням (в какие дни тогда были выходные, интересно?). Данные не точные (по 1942 году), "вырваны" из объявлений и различных публикаций на транспортную тему).

[font=Times New Roman]ТРОЛЛЕЙБУС №25. 1.03.1957 - открыт новый маршрут Добрынинская пл. - Б.Ордынка, ул. Разина; <—Новая пл., пл. Дзержинского, Лубянский пр.; ул. Б.Хмельницкого, Чернышевского, К.Маркса - м. Бауманская, Электрозаводская - Мейеровский пр. 1.01.1964 - организовано одностороннее движение на ряде улиц Центра, в продолжение событий 18.05.1963 года. Теперь трасса выглядит следующим образом: Добрынинская пл. - Б.Ордынка; —>ул. Разина; <—Москворецкая наб., Китайский пр, Новая пл., пл. Дзержинского, Лубянский пр.; ул. Б.Хмельницкого - СМ ВЫШЕ - Мейеровский пр. 30.01.1964 - маршрут продлён до Даниловской пл. по Люсиновской ул. (обратно - по Подольскому ш. и Б. Серпуховской). 10.1982 - из-за перекопок Люсиновской и Б. Серпуховской ул., связанных с вводом нового Серпуховского радиуса, разворот на Даниловской пл. стал невозможен, и Тб-25 продлён до Нагорного пр. Также временно изменены все проходившие по этим улицам автобусы и троллейбусы. 01 - 02.1984 - восстановлено движение до Даниловской пл. 5.08.1993 - в связи с очередными перетрубациями в Центре маршрут 25 разделён на 25-й и 37-й. Тб-25 работает на участке Лубянская пл. - пр-т Будённого. Нужен ли сейчас он в таком виде, когда он полностью дублируется 45-м, и частично - 88-м,22-м? 19.05.2007 - при закрытии метро Электрозаводская открыт маршрут ТБ-88 Комсомольская пл. - пр-т Будённого. 28.11.2008 - маршруту 25-к присвоен № 88.[/font] [/font][/color] ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ ПО МАРШРУТУ ТБ-17.

Обычно их за несколько месяцев до открытия метро планируют В старые времена обычно изменения вводились через несколько дней после открытия метро, чтобы прочувствовать ситуацию.

ТРАМВАЙ №25. Открыт (восстановлен) в 1924 году: Пресненская заст. - Б.Пресня, Б.Грузинская ул. - Белорусский вокз. - Тверская ул., Страстной бул., Б.Дмитровка, Охотный ряд, Красная пл., Балчуг, Пятницкая, Новокузнецкая ул. - Павелецкий вокз. 1927 – укорочен и следует от Белорусского вокз. 1928 – продлён до Сокола 23.08.1929 – сняты пути с Тверской, маршрут перенаправлен по части Садового кольца и ул. м. Дмитровка, также изменены 1,6, укорочен 23-й. 18.08.1930 – перенаправлен по набережным, также изменён Тм-11. 1.12.1932 – в ходе реформы Мострамвайтреста укорочен до ст-на юных Пионеров 19.07.1936 – в ходе всяких снятий путей сильно изменилась трасса: ст-н Юных Пионеров - Ленинградское ш. (просп.) - Белорусский вокз. - —>2я Тверская-Ямская ул., пер. А.Невского; <—Лесная; 3я Тверская-Ямская ул., Оружейный пер., М.Дмитровка, Пушкинская ул., Охотный ряд, Моховая ул., Волхонка, Ленивка - Болотная ул. - Пятницкая, Новокузнецкая ул.- Павелецкий вокз. 1937 – изменена трасса следования – вместо Павелецкого вокзала следует до Даниловской пл. по Б. Полянке и Б. Серпуховской. 1.05.1941 – маршрут продлён по Ленинградскому ш. до пос. Войкова 31.01.1943 – в ходе реформы Мострамвай треста маршрут 25 ОТМЕНЁН. 07.1943 – открыт новый маршрут: Ростокино - Б.Ростокинская, Б.Алексеевская ул., Ярославское ш. (просп. Мира), 2я Мещанская ул. (ул. Гиляровского), Капельский, Самарский пер., Самотёчная ул., Цветной бул., Неглинная ул., Театральный пр. - пл. Дзержинского - пл. Ногина 21.07.1947 – сняты пути на Театральном пр. и Неглинной ул., маршрут 25 укорочен до Трубной пл. 18.11.1951 – открыта новая линия по Алексеевскому городку, 25-й вместо Ростокина следует по новой линии, далее по Милионной ул. в Богородское. 1.08.1954 – вновь открыта Сельскохозяйственная выставка, но 25-му там не было места. Маршрут восстановлен прежней трассой в Ростокино. Зато открылись новые Тм-10,11, А-81,82,83,85, продлён Тб-2. 16.06.1958 – из-за открытия новой Рижской линии метрополитена отменён Тм-17, 25-й продлён до Пушкинской пл. «В связи с пуском Рижского радиуса метрополитена с 1.05.1958 года удлиняются маршруты автобусов 81,85; укорачиваются маршруты 9,61,65; отменяется маршрут № 37. С 16.06.1958 года удлиняется маршруты трамвая 10,25; отменяется маршрут трамвая 17. 18.05.1963 – линия до Пушкинской пл. снята, маршрут 25 опять следует до Трубной. В связи с введением одностороннего движения на ряде улиц Центра с 18.05.1963 изменены маршруты троллейбуса 31, автобусов №№ 5,18,87,107, укорочены маршруты трамвая 15,25 и троллейбуса 9; открыты новые маршруты автобуса К и Кк.разделены маршруты троллейбуса: 3 - на № 3 и 41, 11 - на № 11 и 42 10.08.1967 – сняты пути на Цветном б-ре и Самотёчной ул., Тм-25 перенаправлен по Самарскому, 3й Самотёчному пер., пер. и ул. Достоевского, Перуновскому пер., Палихе, Лесной ул. через Белорусский вокз. , Б.Грузинской ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморенова - Шмитовскиому пр. до Тестовского пос. Также укорочен Тм-А, отменён Тм-1, маршрут А-к перенумерован в 25-к. 1968 – маршрут 25-к продлён до Белорусского вокзала. 25.07.1973 – сняты пути на Б. Грузинской ул., северо-западный куст оказался полностью изолированным от остальной трамвайной сети города. Маршрут 25 укорочен до Белорусского вокзала, 25-к – до м. Краснопресенская. 11.08.1973 – сняты пути на ул. Заморёнова, изменён Тм-23, маршрут 25к отменён, открыт новый А-244. 1975 – Тм-25 продлён от Ростокина до Медведкова 27.07.1976 – сняты пути на Капельском и Самарском пер., маршрут 25 – ОТМЕНЁН. Ходили слухи о его восстановлении по трассе бывшего 10-го, но видать им не суждено сбыться.

Вот узнал, разворот осуществлялся немного не доезжая до современной станции метро. Троллейбусы поворочивали налево, на ул. 9-й роты и отстой осуществлялся где-то на этой улице.

ТРОЛЛЕЙБУСЫ 22,24. 11.10.1954 - открыт новый Тб-22, восстановлено движение на ранее закрытом восточном участке, Тб-22 ходит от Комсомольской пл. до Мейеровского пр. (пр-т Будённого). 11.12.1954 - линия продлена до нынешнего состояния, то есть до 16-й Парковой ул. Следует заметить, что вместо Измайловского ш. (по которому когда-то ходил Тб-5) линия идёт севернее, по Вельяминовской и Ткацкой ул. 13.10.1956 - открыта новая линия м. Лермонтовская - Авиамоторная ул. по Ново-басманной, Доброслободской ул., ул. Радио и Красноказарменной ул. По этой линии пошёл новый Тб-24. 13.12.2003 - маршрут продлён до м. Авиамоторная по нынешней трассе.

Может кто-нибудь знает историю ковырялок на Авиамоторной ул. и пр.пр. 137, то есть когда движение трамваев перенесено на этот самый пр. пр.? Или какое-то время ходили и там, и там? По схемам и справочникам не понятно.

ТРАМВАЙ №24. 16.10.1923 – открыт новый маршрут вместе с новой линией в Лефортово: Хамовники - Хамовническая наб., Чудовка, Остоженка, Волхонка, Моховая ул., Охотный ряд, Театральный, —>Китайский, <—Лубянский пр.; Маросейка, Покровка, ул. К.Маркса, Доброслободский, Аптекарский, Старокирочный пер., Госпитальная, Солдатская ул. - Синичкин пруд 1.06.1929 – укорочен до Разгуляя, также в этот день открыты новые маршруты 26,28,32,Г , продлены 1,4,20, изменены 14,18,21, укорочен 31. 10.01.1931 – 24-й вновь вернулся к Синичкиному пруду, также изменена трасса в Центре – с Остоженки следует по Волхонке, Ленивке, Кремлёвской наб., Варварке, Солянке, Подколокольному пер., Покровскому бул., Покровке. 25.02.1934 – сняты пути в Хамовниках, Тм-24 следует от Калужской заставы по Б. Калужской, Коровьему валу, Б. Полянке и ул. Серафимовича с выходом на набережные, далее – своей трассой. 2.04.1935 – продлён до Дангауэровской слободы (платф. Новая) по ул. Авиамоторная, одновременно укорочен Тм-38. 11.05.1936 – сняты пути с Б. Калужской ул., изменены Тм-10,24,26,47,51, Тм-24 следует по ул. Орджоникидзе и Шаболовке, далее по ул. Коровий вал, Пятницкая, Варварка, далее своим маршрутом. 1.02.1942 – изменена трасса движения: Подколокольный пер., ул. Обуха, В.Сыромятническая ул., Б.Полуярославский пер., Сыромятнический пр., Разумовская наб., Елизаветинский пер., ул. Радио, Красноказарменная ул., 1й Краснокурсантский пр., Солдатская, Авиамоторная ул. - платф. Новая, то есть частично заменил отменённый 37-й. более подробно – СМ ТМ-1. 23.08.1950 - В связи со снятием трамвайных путей на ул. Серпуховская и части Садового кольца с 23.08.1950 года удлиняются маршруты трамвая 15,35 и автобусов 6,18; укорачиваются маршруты 11,24,Б; изменяются маршруты 3,10,16,33,48, отменяются маршруты трамваев 19,В. 24-й теперь следует только от Калужской заставы до пл. Дзержинского. 29.06.1952 – продлён до Добрmes New Roman]ынинской пл. вместо отменённого Тм-10, также изменён Тм-2. 5.05.1953 – продлён от платф. Новая до Владимирского пос, в целях компенсации отменённого Тм-51. Также в этот день продлены Тм-7,50, изменены Тм-14,37, отменён Тм-39 (источник всех бед - снятие путей на ул. Новорязанская). 7.05.1956 – сняты пути на пл. Дзержинского и части Пятницкой ул. до м. Добрынинская, изменён Тм-24: Калужская заст. - 5й Донской пр., Серпуховской, Даниловский вал, Дубининская ул. - Павелецкий вокз. - Зацепский вал, ул. Осипенко, Устьинский пр., Солянка, Астаховский, Подколокольный пер. - СМ ВЫШЕ - Владимирский пос. Также продлены Тм-2, А-24,43, изменён Тм-3, отменены Тм-41,48. 1962 – снято трамвайное кольцо у Калужской заставы, Тм-24 укорочен до Серпуховского вала. 25.10.1963 – снят последний трамвайный клочок на Садовом кольце от Павелецкого вокз до ул. Осипенко, также сняты рельсы на ул. Осипенко. Маршрут 24 работает только на участке Курский вокзал – Владимирский пос. 1984 – продлён до платф. Новогиреево 29.08.1986 – сняты пути на Краснокурсантском пр., Тм-24 вместо этого пр, Солдатской и Авиамоторной ул. следует по Красноказарменной. Также изменён Тм-38.

ТРАМВАЙ №23. Открыт в 1927 году: пл. Восстания - Ул. Герцена, Тверской, Страстной, Петровский, Рождественский, Сретенский, Чистопрудный, Покровский, Яузский бул., Устьинский пр., Садовническая ул., Зацепский вал - Павелецкий вокз. 10.01.1931 – продлён до Ваганьковского кладбища по ул. Красная Пресня и ул. 1905 года 27.11.1931 – укорочен и работает на участке Ваганьковское кл-ще – Покровские ворота 1932 – продлён от Покровских ворот: Покровка, ул. К.Маркса, Спартаковская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная ул. – Лефортово 1.12.1932 – от Ваганьковского кл-ща продлён по ул. Беговая, Ленинградскому и Волоколамскому ш. до Покровско-Стрешнева, движение до Лефортова прекращено (восстановлен до Покровских ворот). 1937 – изменена трасса следования – следует через Белорусский вокзал, далее по 3-й Тверской-Ямской, Оружейному пер., ул. М. Дмитровка. 1938 – маршрут продлён до Щукина. 31.01.1943 – маршрут 23 покинул Щукино и теперь следует до Михалкова через пос. Войкова, более подробно – СМ ТМ-1. 10.05.1946 – прекращено движение по части Ленинградского ш. от Белорусского вокз. До ст-на Юных Пионеров, Тм-23 следует по ул. Беговая, 1905 года, Красной Пресне и ул. Герцена, далее по бульварам до Покровских ворот. Также укорочен Тм-5. 21.07.1947 – укорочен до Петровских ворот, СМ ТМ-11. 10.07.1949 – сняты пути на ул. Герцена, м-т 23 следует от ул. Красная Пресня по Б. Грузинской, 3-й Тверской-Ямской, Оружейному пер., ул. Чехова, бульварному кольцу, далее: Цветной бул., Самотёчная ул., ул. Дурова, 2я Мещанская ул., Безбожный пер., Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. Продлён Тм-29, изменены А,1, отменён Тм-22. 24.10.1950 – недолго проходил 23-й до Трёх вокзалов, теперь он работает на участке Михалково – Трубная пл. 1.09.1953 – сняты пути на ул. Чехова, Тм-23 укорочен до Белорусского вокзала, изменён Тм-А, продлён Тм-14, укорочен Тм-27, отменены Тм-28,52. 16.02.1955 – перенос путей с ул. Красная пресня на соседнюю ул. Заморёнова, сооружено кольцо у м. Краснопресненская, до этой станции и укорочен 23-й, также изменены Тм 16,29,31,А. 18.05.1959 – реконструкция трамвайных путей на ул. 1905 года, трамвайное движение по этой улице временно снято, Тм-23 теперь оборачивается по ст-ну Юных Пионеров, Тм-16 – отменён, введён временный маршрут автобуса 123. 25.01.1960 – открыто движение по объездным путям, Тм-23 вновь продлён до м. Краснопресненская по ул. Беговая, С. Макеева, Звенигородскому ш. и ул. Заморёнова, временный А-123 отменён. Тм-16 больше не вернулся в эти районы. 2.10.1961 – сняты пути с части Ленинградского ш. от пос. Войкова до м. Сокол, Тм-23,29 пошли по объездным путям - ул. Константина Царёва и части Волоколамского ш. 1968 – ликвидировано кольцо у ст-на Юных Пионеров, Тм-23 следует по Боткинскому пр. и Беговой ул. в обе стороны. 11.08.1973 – сняты пути на ул. Заморёнова, Тм-23 перенаправлен до Шмитовского пр., отменён Тм-25к, открыт новый маршрут А-244. 29.10.2000 – сняты пути на Шмитовском пр., Звенигородскому ш. и ул. С. Макеева, Тм-23 укорочен до сооружённого разворотного кольца у Ваганьковского моста, открыт новый А-152. 26.05.2002 – в связи со строительством ТТК сняты пути по ул. Беговой, Тм-23 укорочен до Боткинского пр., Тб-86 вместо Белорусского вокз. перенаправлен до м. Сокол. 25.12.2004 – сняты пути на Ленинградском пр-те, Тм-23 укорочен до Сокола, введён новый Тб-12к. 25.10.2008 – сняты пути на Соколе, Тм-23 вместо м. Сокол следует до пр-та маршала Жукова вместо упразднённого Тм-28, также изменены Тм-6,15. ТРОЛЛЕЙБУС №23. Открыт в 1955 году: пл. Ильича - Тулинская, Ульяновская, Яузская ул., Солянка; —>Лубянский пр., <—Новая пл.; Театральный пр., Пушкинская ул., ул. Чехова, Каляевская, Новослободская, Бутырская ул. (Савёловский вокз.) - 1-я Хуторская ул., чем-то напоминает довоенный Тм-27. 1.12.1959 – проложена новая троллейбусная линия на 4-ю Кабельную ул. по ул. Авиамоторная, туда продлён Тб-23. 23.10.1963 – в связи с продолжением изменений движения в Центре Тб-23 укорочен и работает на участке пл. Свердлова – 1-я Хуторская, оставаясь, таким образом, придатком 3-го. В сторону Центра следует теперь по ул. Петровка и Страстному б-ру, как и другие виды транспорта. Также укорочен Тб-5, открыт новый Тб-45, вобравший в себя отрезанные части 5-го и 23-го. 1983 – продлён по ул. Руставели и Добролюбова до ул. Фонвизина 1985 – ликвидирован разворотный круг на ул. Фонвизина, Тб-23 продлён до ул. Милашенкова, и теперь он вообще не отличается от Тб-3. 1986 – МАРШРУТ 23 ОТМЕНЁН, также отменены дублируемые другими маршрутами 19-й и 63-й. 1.05.1987 – троллейбусы 23-го маршрута пошли по новой линии от м. Измайловская до Уссурийской ул., где и ходят поныне.

Под Щукинской веткой я подразумевал этот небольшой аппендикс, где ходил 21-й, но не ходил 28-й.

ТРАМВАЙ №22.[/b] Открыт в 1924 году (восстановлена ранее существовавшая линия): Пресненская заст. - Б.Пресня (Красная Пресня), Кудринская, Б.Никитская ул., Охотный ряд, Театральный пр., Мясницкие ул. и пр., Н.Басманная, Елоховская, Покровская, Б.Семёновская ул., Измайловский вал - Семёновская заст. 7.11.1927 - трамвайная линия продлена в Ваганьково, также в 1927 году открыта для трамвайного движения Новорязанская ул., 22-й теперь ходит от Семёновской заставы до Ваганькова 1930 - вновь укорочен до Пресненской заставы 1932 - продлён от Пресненской заставы до Тестовского пос. и от Семёновской заставы до Измайловского парка. 1.12.1932 - продление до Тестовского признали нецелесообразным, и маршрут укоротили опять до Пресненской заставы. 10.08.1935 - сняты пути по ул. Кирова (Мясницкой), маршрут 22 стал более прямым и вместо ул. Кирова и Каланчёвской трамваи пошли по ул. Маросейка, Чернышевского, Карла Маркса. Кроме того линия вновь продлена в Тестовский посёлок. Также изменены Тм-4,6,29, укорочен Тм-34, продлены А-9,18. 1938 - линия трамвая продлена в Измайловский посёлок (12-я Парковая ул.) 31.01.1943 - общая тенденция урезания трамвайных маршрутов не прошла мимо 22-го. Теперь он больше не ходит в Измайлово: Тестовский пос. - Шмитовский пр., Трёхгорный вал, Красная Пресня, Баррикадная ул., ул. Герцена, Тверской, Страстной, Петровский бул., Неглинная ул., Театральный пр. - пл. Дзержинского - пл. Ногина 13.06.1945 - вместо урезанных по причине массового снятия трам. путей маршрутов 22-й продлён по Цветному бул., Самотёчной ул., ул. Дурова, 2й Мещанской ул., Безбожному пер., Каланчёвской ул. до Комсомольской пл. 10.07.1949 - сняты пути с ул. Герцена, маршрут 22 отменён, изменены Тм-1,А, продлены 23,29. 12.01.1959 - открыта новая ст. м. Университет, в связи с этим 26-й укорочен до ул. Вавилова, новый 22-й маршрут следует от м. Университет до Черёмушек. Также открыт новый ТБ-29, продлён Тб-7, изменены А-11,47 укорочены Тб-4,А-1,114, отменён А-80. 1979 - маршрут 22 отменён, Тм-26 продлён до м. Университет. 19.03.2007 - восстановлен 22-й маршрут прежней трассой (получился при перенумерации 26-к).

ТРАМВАЙ №21. 1924 - открыт новый маршрут: Каланчёвская пл. - Каланчёвская ул., Орликов пер., Мясницкая ул., —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская, Таганская ул. - Крестьянская застава 1926 - вместо Мясницкой следует по части Садового кольца, ул. Покровка, Маросейка 1927 - маршрут продлён и стал кольцевым: Каланчёвская пл. - Садовая-Черногрязская ул., Покровка, Маросейка, —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская, Таганская, Б.Андроньевская, Бухаринская (Волочаевская), Красноказарменная ул., ул. Радио, Бауманская, Спартаковская, Нижн. Красносельская, Краснопрудная ул. - Каланчёвская пл. 1.06.1929 - вместо Таганской ул. следует по Воронцовской и Абельмановской 10.01.1931 - вместо Спартаковской и Ново-рязанской ул. следует по Н. Красносельской и Краснопрудной ул. 16.10.1931 - прекратил свою кольцевую сущность, теперь работает на участке Комсомольская пл. - Лефортово, прекращено движение по ул. Радио, Бауманской, Н. Красносельской и Краснопрудной ул., введено движение по Красноказарменной. 17.01.1932 - открыта линия по Остаповскому ш. до Бойни, туда пошёл 21-й трамвай. 1934 - 35 - изменена трасса движения: Бауманская пл. - Спартаковская ул. - ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская, Таганская ул., Покровский вал, Остаповское ш. - ст. Бойня 27.11.1935 - продлён от Бауманской пл. до Лефортова, вновь вернулся туда, где был когда-то. 12.06.1940 - немного изменена трасса движения: ул. Покровка - Покровский б-р - Подколокольный, Астаховский пер., Солянка, Яузская, далее своим маршрутом. 10.05.1941 - маршрут перенаправлен вместо Бойни до Новоконной пл., до Бойни ходит челночный маршрут Р Крестьянская застава - Бойня 1.02.1942 - первая военная реформа трамвая не прошла мимо 21-го маршрута, этот маршрут был отменён. 31.01.1943 - организован новый маршрут м. Сокол - Щукино, то, что ходило раньше до Щукина, изгнано оттуда. Продление ЖКЛ до ст. Планерная сделало 21-й маршрут ненужным, 30.12.1975 маршрут 21 прекратил своё сущестование, как и Щукинская ветка. 6.11.1981 - открыт новый маршрут м. Щукинская- Таллинская ул., в этом виде и существует поныне, только в 2002 году ограничено время движения до 22 ч. ТРОЛЛЕЙБУС № 21. 8.08.1954 - открыт маршрут м. Аэропорт - Ленинградское ш. - Новопесчаная ул. - Песчаная пл., отменён А-61. 27.02.1955 - линия продлена по 1-й Хорошёвской ул и Хорошёвскому ш. до 3-й Хорошёвской ул. 9.06.1960 - маршрут продлён до Серебряного бора. 4.07.1965 - маршрут продлён до берега Москвы-реки, отменён А-123. 30.12.1972 - в связи с открытием Краснопресненского радиуса метрополитена маршрут 21 работает на участке м. Полежаевская - берег Москвы-реки.

Хороший вопрос! А я не знаю ответа, зато интересно, где там ещё трамваи разворачивались?

Да, жалко паровозики Хотя и толку от них мало было, всё равно жаль. Вместе с ними исчез неповторимый колорит старой Москвы. Ну а мы продолжаем. ТРАМВАЙ №20. 10.08.1912 - открыт новый маршрут вместе с новой линией: Сокольники - Сокольническое, Богородское ш., ул. Богатырский мост, 1я Богатырская, Миллионная ул. - Богородское 1.06.1929 - вместе со многими другими маршрутами продлён и 20-й: от Сокольников до Комсомольской пл., далее по Садовому кольцу до Таганки. 1934 - несмотря на неповторимые заслуги перед жителями Богородского, маршрут 20 убрали оттуда, и никогда он больше не появился в своём исконном районе. Теперь он работает только от Сокольников, кроме того направлен объездными путями по ул. Новорязанская, Бауманская ул. - ул. Радио - Б. Сыромятническая ул. до Курского вокз., далее до Таганской пл., а также продлён ещё дальше, до Угрешки, где он собственно говоря, и живёт поныне. 1935 - вновь спрямлён по Садовому кольцу, конечные остались без изменения. 6.11.1935 - открыта новая линия до завода Клейтук по ул. Вокзальная (Новоостаповская), также вместе с 8-м маршрутом снят на участке Комсомольская пл. - Сокольники. 23.09.1936 - сняты пути на северном участке Садового кольца, 20-й перенаправлен по образцу 1934 года. 1938 - снят на участке Комсомольская пл. - Курский вокз. Благополучно пережив все военные перетасовки и послевоенные снятия путей, просуществовал в таком виде до 1957 года, будучи также единственным на Вокзальной ул. Лишь в 1940 - 42 гг. компанию в тех краях составляла 7-ка. 5.09.1957 - снята линия по Вокзальной ул., маршрут укорочен до ул. Машиностроения. Также продлён Тм-33, А-17, открыт новый А-108 (вскоре отменённый). 1960 - вновь вернулся на Угрешку, чтобы никогда больше её не покинуть. 25.02.1961 - окончательно уничтожен трамвай на Садовом кольце, 20-й перенаправлен по Сыромятнической, Костомаровской, Андроньевской, Абельмановской ул. и Крутицкому валу. Также укорочен Тм-33 (вскоре его не стало). 03.1977 - вместо Крутицкого вала следует по современной трассе, также изменены 12,15,43,46. ТРОЛЛЕЙБУС № 20. 27.06.1953 - открыта долгожданная линия до Серебряного бора! По ней пошли троллейбусы 20-го маршрута: пл. Революции - ул. Горького - Белорусский вокз. - Ленинградское ш. (просп.), Беговая ул., Хорошёвское ш. - Серебряный бор, отменён А-4, продлён А-10. Конец 1963 - вместе с 12м временно укорочен до Белорусского вокзала. Начало 1964 - направлен по кольцу ул. Горького - Огарёва - Герцена вместе с Тб-12, далее своим постоянным маршрутом. 1992 - вновь следует по прямой, как и 12-й. 5.08.1993 - после очередной реорганизации движения в Центре следует от Центра по ул. Пушкинская и Страстному б-ру. 14.05.1998 - после провала проезжей части прекращено движение троллейбусов по ул. Б. Дмитровка, маршруты 12,20 укорочены до Белорусского вокзала. В отличие от вскоре продлённого до Китай-города 12-го, 20-й так и не вернулся в Центр. 2004 - 2005 гг - в связи с ремонтом путепровода временно укорочен до м. Беговая.