Аккорд1970

МАРШРУТЫ № Б (букашки ) 1911 - ОТКРЫТ МАРШРУТ трамвая Б по Садовому кольцу (неразрывный, в обе стороны). 5.01.1933 - в помощь трамваю открыт новый маршрут автобуса Б Смоленская пл. - Новинский б-р - Садово-Кудринская, Бол. Садовая, Садово:-Триумфальная, Каретная, Самотёчная, Сухаревская,Спасская, Черногрязская ул. - Земляной вал - Курский вокз., при этом у трамвая Б и попутных маршрутов убрали некоторые остановки. Также отменён А-9. 23.09.1936 - сняты пути по северной части Садового кольца, Тм-Б работает от Курского вокзала до пл. Восстания по оставшейся трамвайной части. 6.10.1936 - открыт новый маршрут троллейбуса Б Колхозная пл. - пл. Восстания 11.1936 - этот маршрут продлён до Курского вокзала, таким образом теперь совместными усилиями трёх букашек осуществляется вывоз народа с Садового кольца. 15.07.1937 - автобус Б продлён до Крымской пл., также в этот день прекращено движение трамваев по Новинскому и Смоленскому б-рам. Тм-Б следует от Красной пресни по ул. Дружинниковская, Смоленским пер., Плющихе, ул. Льва Толстого и Чудовке до Крымской пл., далее - своей трассой. Также изменены Тм-4,13,15,30,31,40,42,47. 29.10.1937 - с некоторым опозданием на Крымскую пл. пришёл и троллейбус - продлён маршрут Б. 10.03.1938 - трамвай Б вновь стал кольцевым! Но его трасса была значительно длиннее предыдущей: Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, В.Сыромятническая ул., Б.Полуярославский пер., Сыромятнический пр., Разумовская наб., Елизаветинский пер., ул. Радио, Бауманская, Н.Красносельская, Краснопрудная ул. - Комсомольская пл. - Каланчёвская ул., Безбожный пер. -2я Мещанская ул., ул. Дурова, Н.Божедомка, Перуновский пер., Палиха, Лесная; —>2я Тверская-Ямская, <—3я Тверская-Ямская ул., пер. А.Невского; Б.Грузинская ул., Красная Пресня, Дружинниковская ул., Б.Новопесковский, 1й Смоленский пер., Плющиха, пр. Девичьего поля, ул. Л.Толстого, Чудовка, Крымский, Коровий вал, Валовая ул., Зацепский вал, Н.Краснохолмская, Народная ул. - Курский вокз.

С Тб25 нужно уточнять! В 1963 году троллейбус точно ходил одной трассой с Тб41 от центра по ул.Кирова, Б.Козловскому и Боярскому переулкам.Осенью 1963 года движение по у.Кирова сделали односторонним (дата есть в заметке про Тб41), и тогда с Боярского переулка убрали троллейбусы и 3-й автобус. Мне жаль, но на 25 я не ездил и маршрут дальше Садового Кольца не знаю. Возможно, это была временная трасса на период перекопок по основной части маршрута

В объявах было написано про 41-й и А-3, про 25-й ни слова. Да и ходил он по ул. Чернышевского и Маросейке на пару с 5-м, впоследствии с 45-м.

Прямо как меня во сне переключили на метро, прямо какие-то похожие сны. Вероятно, у всех транспортников это какие-то профессиональные сны.

ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 66 - 70. 21.02.1974 - открыт новый маршрут ТБ-66 Тишинская пл. - \Васильевская, 2я Брестская ул.\ - Б.Грузинская ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморенова - Шмитовский пр. - Шелепихинский мост, при этом укорочен Тб-35, отменён А-244. 27.01.1975 - открыт новый маршрут Тб-68 платф. Новая - ш. Энтузиастов (м. ШЭ - с 1979) - Свободный просп., Саянская ул. - Ивановское 25.06.1975 - открыт новый маршрут Тб-67 м. Каширская - Орехово-3 21.01.1976 - открыт новый Тб-70 м. Аэропорт - Ленинградский просп. - м. Сокол - Волоколамское ш., ул. Свободы, бул. Яна Райниса (м. Сходненская) - Братцево 08.1976 - снят круг у м. Аэропорт, Тб-70 продлён до Белорусского вокзала, укорочены Тб-65, А-102, изменён Тб-6. 1.04.1977 - Тб-67 продлён до Автозаводского моста по Пролетарскому пр-ту (Андропова), ул. Ленинская слобода и Автозаводской ул. Укорочен Тб-46. 11.10.1977 - открыт новый Тб-69 ВДНХ-южн. - 1я Останкинская, Новомосковская, Шереметьевская ул. - /Сущёвский вал, Октябрьская ул./ \ул. Советской Армии\ - Селезнёвская, Краснопролетарская ул. (м. Новослободская) - Каретный ряд, Петровка - Петровские ворота, также изменён Тб-42, продлён Тб-18. 1981 - Тб-13 и 69 установлено двухстороннее движение по ул. Советской Армии 31.12.1985 - Тб-67 и 71 продлены до 16-го автобусного парка 24.09.1988 - закрыта линия по 1-й Останкинской ул., Тб-13,36,69,73 направлены по ул. акад. Королёва 02.1990 - Тб-68 установлено движение только в часы пик. 10.03.1991 - закрыта конечная на Тишинской пл., Тб-66 следует до м. Краснопресненская, Тб-54 продлён до Тишинки 01.1992 - Тб-66 работает на участке Белорусский вокз. - Шелепихинский мост, режим только в часы пик. 9.07.1992 - Тб-15,21,61,69 ограничено время движения до 22 ч 1994 - Тб-68 работает в будни до 19 ч 1998 - Тб-66 ОТМЕНЁН.

15.04.1971 - сняты пути по Рождественскому б-ру, Тм-А укорочен до м. Кировская 11.1991 - ликвидирован круг у Зацепы, Тм-А ОТМЕНЁН. 1997 - ВОССТАНОВЛЕН МАРШРУТ А Калужская пл. - м. Чистые Пруды. ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 61 - 65. 6.11.1968 - открыт маршрут Тб-62 Октябрьская пл. - —>Донская ул., Выставочный пер.; Ленинский просп. (м. ЛП) - ул. Миклухо-Маклая 12.1968 - открыт маршрут Тб-61 м. Сокол - Песчаная ул., ул. Алабяна - ул. Народного Ополчения (м. Октябрьское Поле) - Карамышевская наб. 1.02.1969 - открыт новый Тб-63 м. Кузьминки - ул. Марш. Чуйкова - Краснодонская ул., ул. Судакова, Люблинская ул. - ул. Нижние поля, укорочен А-189. 1.11.1969 - Тб-62 продлён по ул. Бакинских комиссаров до м. Юго-Западная 19.02.1972 - открыт ТБ-64 м. Войковская - Прибрежный пр. 07.1972 - Тб-64 ОТМЕНЁН, продлён Тб-6. 30.12.1972 - при вводе нового Краснопресненского радиуса метро появился Тб-65 м. Аэропорт - Ленинградский просп., Новопесчаная ул., ул. Куусинена - м. Полежаевская - Хорошёвское ш., просп. Марш. Жукова - Серебряный бор 12.02.1974 - открыт новый Тб-64 м. Ждановская (Выхино) - Вешняковская ул., Свободный просп. (м. Новогиреево - с 1979) - Саянская ул. - Ивановское 08.1976 - снят круг у м. Аэропорт, Тб-65 работает на участке м. Полежаевская - Серебряный бор (продлён Тб-70, изменён Тб-6, укорочен А-102). 1978 - восстановлено движение Тб-65 по ул. Куусинена и ул. Вальтера ульбрихта (Новопесчаная), Тб-65 продлён до м. Сокол 1984 - Тб-62 продлён до КТ "Ударник" 1985 - Тб-63 продлён до Марьина, став таким образом полной копией Тб-74, даже интервалы у них совпадали. 09.1986 - МАРШРУТ ТБ-63 ОТМЕНЁН 1987 - НОВЫЙ МАРШРУТ Тб-63 пл. Дзержинского -м. Китай-город - Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская ул. - Таганская пл. - Таганская, Нижегородская ул., Рязанский просп. - Карачаровский мост (отменён 16-к) 1.01.1989 - маршрут 63 продлён по Рязанскому пр-ту, Ташкентской, Ферганским ул. и пр. до 138-го квартала Выхино. 9.07.1992 - у Тб-61 ограничено время движения до 22 ч 03.2007 - из-за строительных работ по Ленинградскому пр-ту Тб-65 следует от Новопесчаной ул. по Ленинградскому пр-ту, Беговой ул., Хорошёвскому ш. через м. Беговая и далее опять до Серебряного бора. В противоположном направлении работает Тб-86.

10.07.1949 - до Б. Грузинской своим маршрутом, далее по ул. Красная Пресня и Шмитовскому пр. до Тестовского пос., продлены Тм-23,29, изменён Тм-1,26, отменён Тм-22. 1.09.1953 - сняты пути на ул. Чехова, Тм-А следует по Цветному б-ру, Самотёчной ул., Делегатской ул., Оружейному пер., далее своей трассой. Изменён Тм-23, продлён Тм-14, укорочены 23,27, отменены Тм-28,52. 16.02.1955 - сняты пути с Красной пресни, Тм-А,23,29,31 следуют по ул. Заморёнова 5.09.1955 - восстановлено движение по Яузскому б-ру, изменены Тм-А,15. 16.06.1958 - сняты пути по Делегатской ул. и Оружейному пер. Трасса Аннушки теперь выглядит так: Зацепская пл. - Павелецкий вокз. - Новокузнецкая, Пятницкая ул., Балчуг, Садовническая ул., Устьинский пр., Яузский, Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Цветной бул., Самотёчная ул.и 3й пер., пер. и ул. Достоевского, Перуновский пер., Палиха, Лесная ул. - Белорусский вокз. - Грузинская ул. - ул. Заморёнова - Шмитовский пр. - Тестовский пос. Также изменён Тм-29, укорочен Тм-37. 1959 - вместо Новокузнецкой и Пятницкой ул. следует по Зацепскому валу и части ул. Осипенко (Садовнической). 1.09.1963 - сняты пути с последнего куска Пятницкой ул., трамваи следуют по Садовническому пр. и Устьинскому пр., с октября прекращено движение по Зацепскому валу и ул. Осипенко, Тм-А следует по Новокузнецкой ул., Садовническому и Устьинскому пр. Также изменён Тм-3. 10.08.1967 - сняты пути по Цветному б-ру и Самотёчной ул., Тм А укорочен и работает от Зацепской пл. до Трубной пл. Отменён Тм-1, изменён 25-й.

ТРАМВАЙ А. 1911 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Покровские ворота - Яузский, Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной, Тверской, Никитский (Суворовский), Пречистенский (Гоголевский) бул., Соймоновский пр., Пречистенская, Кремлёвская, Москворецкая наб., Устьинский пр. - Покровские ворота 1931 - вместо Соймоновского пр. следует по Волхонке и Ленивке. 25.02.1934 - раскольцован и следует от Зацепской пл. через Павелецкий вокз., далее по Зацепскому валу, Садовнической ул., Устьинскому пр. и по бульварному кольцу до Кропоткинской пл. 24.05.1936 - кратковременное восстановление кольцевого движения: пл. Ногина - Астаховский, Подколокольный пер., Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной, Тверской, Никитский, Гоголевский бул., Волхонка, Ленивка, ул. Серафимовича, Болотная ул., Балчуг, ул. Разина, Солянский пр., Солянка - пл. Ногина 15.09.1937 - вновь работает от Зацепы до м. Дворец Советов (Кропоткинская), но теперь следует по ул. Новокузнецкая, Пятницкая, Разина, Солянка, Астаховскому и Подколокольному пер. с выходом на Покровский б-р и далее до Дворца Советов (который так и не построили). 1938 - следует по Устьинскому пр. и части Садовнической ул. 1939 - продлён от Кропоткинской пл. по Кропоткинской ул., Зубовской ул. до Клинической пл. 11.05.1948 - продлён до ул. 10 лет Октября (сняты пути на Б. Пироговской, проложены по М Пироговской), круг у Клинической пл. ликвидирован. Также изменены 1,13,47. 15.05.1949 - массовые снятия путей привели к совершенно другой трассе следования: Зацепская пл. - Павелецкий вокз. - м. Новокузнецкая - Пятницкая, Садовническая ул.- Устьинский пр.- Астаховский, Подколокольный пер.- Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной б-р - ул. Чехова - Оружейный пер. - 3-я Тверская-Ямская ул.- Белорусский вокз. - Б.Грузинская ул.- Дружинниковский, 1-й Смоленский пер. - ул. Россолимо - М. Пироговская ул. - ул. 10 лет Октября; также продлён Тм-28; изменён Тм-1; укорочен Тм-17; отменены Тм-13,54, открыт новый А-55.

Может ему нечего в Отрадном делать? Пускай по всяким Хуторским катается, и проехать как-то можно, и народ имеется.

Второе депо для такой линии просто жизненно необходимо, Измайлово явно не справляется, Филёвцы ещё помогают, но им и свою линию нужно обслуживать. Даже можно посчитать - в одну сторону ход составляет 1ч 5 мин в пик, значит на круг получается оборот где то 2ч 12 мин, то есть 132 мин. Делим 132 на 5/3 (если считать интервал 1 мин 40 сек или 5/3 мин), получается 79. Если 1/3 оборачивается до Молодёжной, то получается где-то 75 составов, + резервных штуки 3, + концевой. То есть 79-80 составов.

ТРАМВАИ №№ 52 - 54. 21.07.1947 - открыт маршрут № 52 1я Новотихвинская ул. (Двинцев) - Сущёвский вал, ул. Образцова, ул. и пер. Достоевского, Самотёчные 3й пер. и ул., Цветной бул. - Трубная пл. 1948 - открыт маршрут № 53 пл. Дзержинского - —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка, Яузская, Ульяновская, Тулинская ул., бул. и ш. Энтузиастов - платф. Новая 25.12.1948 - открыт маршрут № 54 Савёловский вокз. - Краснопролетарская ул. - ул. Чехова - Никитский, Гоголевский б-р - м. Дворец Советов (Кропоткинская) - Кропоткинская ул. (Пречистенка) - ул. Россолимо - Мал. Пироговская ул. - ул. 10-летия Октября 15.05.1949 - сняты пути на Кропоткинской и прилегающих бульварах, маршрут 54 ОТМЕНЁН. Продлён 28-й, изменены А,1, укорочен 17-й, отменён Тм-13, открыт новый А-55. 24.10.1950 - ОТМЕНЁН Тм-53 (изменены 14,32,48, укорочены 39,51, отменён 11). 30.08.1952 - вместо Сущёвского вала и части ул. Образцова Тм-52 следует по Минаевскому и Новосущёвскому пер. Также изменены 1,18,50. 1.09.1953 - сняты пути по ул. Чехова, маршрут 52 ОТМЕНЁН. Изменены А,23, продлён 14-й, укорочены 23,27, отменён ТМ-28. Следует заметить, что 52 и 53-й маршруты могли бы ходить несколько дольше, но дяди из Мострамвайтреста решили, что эти маршруты больше не нужны, и поглотили их соответственно 14-м и 2-м. ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 56 - 60. 25.12.1966 - открыт маршрут № 56 Белорусский вокз. - Бутырский вал - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - Дмитровское ш. - Бескудниковский пер. Также изменены Тб-29,47. 3.04.1967 - открыт маршрут № 57 м. Войковская - Подмосковное ш. (ул. Космонавта Волкова), Б.Академическая ул. Отменён А-54. 30.04.1967 - открыт маршрут № 58 м. Речной вокз. - —>Ленинградское ш., <—Фестивальная, Смольная; Беломорская, Петрозаводская ул. 9.06.1967 - открыт маршрут Тб-59 м. Сокол - Песчаная ул., ул. Алабяна, Народного Ополчения (м. Октябрьское Поле - с 1973) - ул. Тухачевского -/бул. Карбышева, пр-т Марш. Жукова/ - ул. Ген. Глаголева , отменён А-193. 1.02.1968 - открыт маршрут Тб-60 Таганская пл. - Таганская, Нижегородская ул., Рязанский просп. - Карачаровский мост 10.1969 - Тб-60 ОТМЕНЁН, взамен продлён Тб-26. 1970 - Тб-57 продлён до моста Октябрьской ЖД. 29.01.1972 - по новой линии по Коровинскому ш. Тб-56 продлён до Базовской ул. 4.03.1973 - открыт новый маршрут ТБ-60 м. Варшавская - м. Каховская - ул. Каховка, ул. Намёткина, Профсоюзная ул. - м. Новые Черёмушки, А-156 отменён. 1.12.2009 - снят Тб-56 от Белорусского до Савёловского вокз.

Когда ехал в выходной день, Ежей вообще не было! Может, они теперь будут только в будни кататься? И как теперь - все составы предусмотрены до Митина, или часть будут оборачивать на Молодёжной/Строгино?

ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 51 - 55. 12.03.1965 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-51 м. Измайловская - 3я Парковая ул., Измайловский бул. (м. Первомайская) - 15я Парковая ул. 4.10.1965 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-53 пл. Прямикова - /Школьная ул./ \Тулинская ул.\ - платф. Серп и Молот, Новая - ш. Энтузиастов, 1я Владимирская ул. - Перовская ул. 17.01.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-52 м. Профсоюзная - ул. Красикова, Нахимовский просп., Варшавское ш. - платф. Коломенское 27.03.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-54 Белорусский вокз. - Грузинский, Пресненский вал - м. Улица 1905 Года (с 1973) - Шмитовский пр., Б.Филёвская, Минская ул. - м. Филёвский парк 11.06.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-55 м. Первомайская - Измайловский бул., 9я Парковая ул., Сиреневый бул. - 15-я Парковая ул. 15.10.1967 - Тб-52 вместо платф. Коломенское следует по Болотниковской ул. до Москворецкого рынка, также изменён Тб-37. 5.11.1967 - Тб-55 продлён по Сиреневому б-ру до 82-го кв-ла Измайлова (пл. Соловецких Юнг) 29.10.1968 - Тб-53 продлён по Б. Коммунистической ул. (обратно - по ул. Чкалова и Ульяновской ул.) до м. Таганская 1.08.1970 - Тб-53 продлён по Перовской ул. до платф. Новогиреево (хотя до неё ещё пилить и пилить 1988 - снято движение ОТ по Школьной ул., Тб-45,53 и А-40,55,125,152,237 в обе стороны идут по ул. Тулинская 10.03.1991 - Тб-54 направлен от Грузинского вала по Васильевской и 2-й Брестской ул. (обратно - по Грузинскому пер.) до Тишинской пл.

ТРАМВАЙ № 51. 6.09.1930 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Таганская пл. - Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал - Шарикоподшипниковская, Угрешская ул. 27.11.1931 - продлён от Таганки по Садовому кольцу, Б. Калужской ул. и Воробьёвскому ш. до Ленинских гор (также продлён Тм-26, отменён Тм-7). 1.10.1933 - изменена трасса следования - вместо части Садового кольца и Воронцовской ул. следует по Кожевнической и Новоспасскому мосту. 24.05.1936 - сняты пути по Б. Калужской ул., трамваи пошли по Шаболовке и 5-му Донскому пр. 1938 - снят на участке Угрешка - ГПЗ 5.08.1939 - маршруты 51 и 26 укорочены до Калужской заставы - сняты пути по Воробьёвскому ш. 31.01.1943 - в ходе реформы Мострамвай треста маршрут 51 ОТМЕНЁН. 21.07.1947 - ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ 51: м. Кировская - Чистопрудный бул., ул. Чернышевского, К.Маркса, Доброслободский, Аптекарский, Старокирочный пер., Госпитальные пер. и ул., Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов - Владимирский пос. 24.10.1950 - сняты пути на ул. Чернышевского, Карла Маркса и Маросейке, Тм-51 следует от Комсомольской пл. по Краснопрудной и Нижн. Красносельской (обратно - по Новорязанской), далее - своим маршрутом. Изменены 14,32,48, отменены 11,53, укорочены 23,39. 5.05.1953 - сняты пути на Новорязанской и Новой Басманной ул., отменены Тм-39,51, продлены Тм-7,24,50 и А-40, изменены Тм-14,37.

1.04.1998 – укорочен и работает на участке м. Семёновская – платф. Новая (продлён Тм-7). 19.05.2002 – восстановлено движение по Бауманской, 50-й работает на участке Каланчёвская ул. – платф. Новая, продлён Тм-37, изменены Тм-45 и А-122, укорочен А-125, отменён А-0. ТРОЛЛЕЙБУС № 50. 13.03.1965 – открыт маршрут Таганская пл. - Воронцовская ул., Волгоградский просп., Люблинская ул. - пр-т 40 лет Октября 1.01.1967 – в связи с вводом нового Ждановского радиуса Тб-50 укорочен и работает на участке м. Текстильщики – пр-т 40 лет Октября. 6.11.1967 – линия продлена до Нижних Полей. 1969 – продлён до 2-й ул. Машиностроения 02.1990 – ограничен режим работы – только в часы пик (аналогично Тб-68,75). 07.1994 – продлено время движения – в будни до 19.30 29.12.1995 – организовано движение после 19.30 и по выходным в течение дня на участке м. Текстильщики – Нижние Поля 23.02.2006 – закрыта конечная Нижние Поля, Тб-50 снят на участке 2-я ул. Машиностроения – м. Текстлиьщики и введён от Нижних Полей до Марьина. Также продлены А-29,641,650, укорочен 633.

ТРАМВАЙ № 50. 13.06.1945 - открыт маршрут: Тимирязевская академия - Новое ш. (Тимирязевская ул.), 1я Хуторская, Вятская ул., Сущёвский вал - Сущёвская ул. - /Тихвинская, Краснопролетарская ул./ \3-я Тверская-Ямская, Лесная ул.\ - Оружейный пер. 7.10.1945 - продлён по ул. Дурова, Достоевского, 2-й Мещанской, Безбожному пер. и Каланчёвской ул. до Комсомольской пл. 30.08.1952 - вместо части Сущёвского вала следует по 2-му Минаевскому и Новосущёвскому пер. (также изменены Тм-1,18,52). 5.05.1953 - от Комсомольской пл. продлён по Краснопрудной, Н.Красносельской, Бауманской ул., Старокирочному пер., Госпитальной, Солдатской, Авиамоторной ул. до платф. Новая (также продлены Тм-7,24, А-40, изменены 14,37, отменены Тм-39,51. 12.1957 - вместо Тимирязевки следует до Истоминского пр. 3.10.1960 - линия продлена до ул. 8 Марта (на пару с 18-м). 5.06.1965 - снято движение по Сущёвскому валу, 50-й теперь идёт до платф. Станколит (ул. Двинцев), укорочены Тм-1,29, открыт новый Тм-9, продлён А-84, изменён Тм-27, отменён Тм-18. 21.05.1986 - из-за строительства ТТК прекращено движение трамваев по Старокирочному пер. и Госпитальной ул., 50-й теперь идёт по Красноказарменной, также изменён 43-й. 5.11.1995 - из-за снятия путей на проспекте Мира изменён Тм-50: Лесная ул., Палиха - Перуновский пер., ул. и пер. Достоевского, 3й Самотёчный пер., ул. Дурова, Гиляровского, Безбожный пер., Каланчёвская ул. - СМ ВЫШЕ - платф. Новая 7.07.1997 - временно закрыто движение по Бауманской и верх. Красносельской ул., Тм-50 следует по Краснопрудной, Русаковской, Стромынке, через м. Преображенская и Семёновская, также укорочен 37-й, изменены Тм-45 и А-122, продлён А-125, открыт новый А-0.

Интересно, когда это было? А теперь последний маршрут в уходящем году: ТРАМВАЙ № 49. 16.10.1931 - открыт маршрут: Каланчёвская пл. - Садовая-Черногрязская ул., Садовая-Земляной вал, Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул., Ленинская слобода 1934 - вместо Каланчёвской пл. следует от Колхозной по Садовому кольцу. 23.09.1936 - снят на участке Колхозная - Курский вокзал, зато продлён от завода им. Сталина до Верхних Котлов по Симоновской наб., Даниловскому мосту, Варшавскому ш. 6.11.1937 - продлён до пос. ЗиС-Волхонка по Котловскому пр. 15.07.1944 - урезан и работает только на участке м. Завод им. Сталина - пос. ЗИС. 6.08.1948 - снят круг у метро, построен новый на ул. Автозаводская, туда и укорочен Тм-49 (продлены 12,41,46). 29.05.1957 - продлён от Автозаводской ул. до м. Таганская по Симоновской наб., Восточной ул., Симоновскому валу и Марксистской ул. (укорочены 2,35, открыт новый Тм-8). 6.11.1962 - продлён до новой остановки со старым названием по Котловскому пр. (Симферопольский б-р), то есть до нынешнего Балаклавского пр-та (Тм-3) 15.04.1971 - сняты пути на Марксистской, 49-й теперь следует от 2-й ул. Машиностроения (продлён 43, отменён 40). 1971 - продлён до ул. Красного маяка по Чертановской ул. 17.03.1986 - закрыт Автозаводский мост, Тм-49 работает на участке Автозаводская ул. - 2-я ул. Машиностроения. Также укорочен 15, отменён 12, изменён 16, открыты маршруты автобуса А,0,М. 5.11.1987 - пожар на заводе Динамо положил конец Тм-49 (также изменён 46, отменён 15, В перенумерован в № 12.

ТРОЛЛЕЙБУС № 48. Про этого зверя и писать то особо нечего 19.04.1964 - ОТКРЫТ МАРШРУТ пл. Дзержинского - ул. Дзержинского, Сретенка, просп. Мира (м. Пр-т Мира, Рижский вокз., м. Щербаковская, ВДНХ) - 4й Сельскохозяйственный пр. (ул. С. Эйзенштейна) - гост. "Турист" 1999 - в сторону центра следует по ул. В. Пика и С. Эйзенштейна 26.01.2003 - в сторону центра следует по ул. Мясницкая вместо Сретенки и ул. Дзержинского. ТРОЛЛЕЙБУСЫ № 49,85. 1.09.1964 - ОТКРЫТ МАРШРУТ м. Университет - Ломоносовский просп., ул. Красикова, Нахимовский пр-т (м. Профсоюзная) - Севастопольский просп. - Балаклавский пр-т, отменён А-143. 10.1965 - ОТКРЫТ МАРШРУТ 49-К м. Профсоюзная - Балаклавский пр-т 01.1973 - в компании с Тб-4 и А-1,113 49-й продлён от м. Университет до ул. Лебедева 2.01.1986 - Тб-49к продлён по Севастопольскому пр-ту до ул. Островитянова 22.01.1992 - 49-к продлён по новой линии - Севастопольский пр-т, ул. Айвазовского через м. Ясенево, Тарусской ул. (обратно - Ясногорская), ул. Голубинская и пр-ду Карамзина, этому маршруту присвоен № 85.

ТРАМВАЙ № 48. 01.02.1931 ОТКРЫТ МАРШРУТ: пл. Журавлёва - Бакунинская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Покровка - бульварное кольцо - Устьинский пр. - Садовническая ул., Зацепский вал, Валовая, Б.Серпуховская ул. - Даниловская пл. 16.10.1931 вместо бульваров следует по набережным и через Китай-город 01- 03.1932 продлён по ул. Электрозаводская через Преображенскую заставу до Черкизова, укорочен Тм-30. 24.05.1936 Черкизово - Халтуринская, Б. Черкизовская ул. - Преображенская зааст. - Электрозаводская ул. - Бакунинская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, - пл. Ногина - ул. Разина - Балчуг - Садовническая ул. - Зацепский вал - Павелецкий вокз. - Валовая, Б. Серпуховская ул. - Даниловская пл. 1936.1 23.09.1936 Черкизово - Халтуринская, Б.Черкизовская, Преображенская, Электрозаводская, Б. и М.Почтовые ул., Старокирочный, Доброслободский, Аптекарский пер., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка - СМ ВЫШЕ - Даниловская пл. (изменены 4,14,20,30,48,49, продлён 13, укорочен Б, отменён 8 15.07.1944 пл. Журавлёва - Б.Семёновская, Б. И М.Почтовые ул., Старокирочный, Доброслободский, Аптекарский пер., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, Китайский пр., ул. Разина, Балчуг, Садовническая ул., Зацепский вал - Павелецкий вокз. - Зацепская пл. 1944.1 1948 продлён до м. Сталинская (Семёновская) 1949 м. Сталинская - Б.Семёновская, Б. И М.Почтовые ул., Старокирочный, Доброслободский, Аптекарский пер., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, Китайский пр., ул. Разина, Балчуг, Садовническая ул., Зацепский вал, Валовая, Б.Серпуховская ул., Серпуховской вал, 5й Донской пр. - Калужская заст. 07 - 09.1950 м. Сталинская - Б.Семёновская, Бакунинская, Бауманская ул., ул. Радио, Елизаветинский пер., Разумовская наб., Сыромятнический пр., Б.Полуярославский пер., В.Сыромятническая ул. - Курский вокз. - ул. Обуха, Подколокольный пер., Солянка, Устьинский пр., ул Осипенко - Зацепский вал - Павелецкий вокз. - Дубининская ул. - Серпуховский вал - 5-й Донской пр. - Калужская заст. 1950.1 04.11.1954 Красноказарменная пл. - ул. Радио - СМ ВЫШЕ - Калужская заст. (изменены 32,43; отменён СК). 07.05.1956 ОТМЕНЁН (продлены Тм-2, А-24,43, изменён Тм-3, отменён 41.

Как я понимаю, 248 и 837 обречены возить воздух?

Кое-чего я тут явно упустил, к сожалению. Буду исправляться. По поводу 32-го - в книге было указано, что он был укорочен именно до соколиной горы. Сам в тех местах не бывал в то время, подтвердить или опровергнуть не могу. 6.07.1989 - 14.12.1992 - в связи со строительством м. Ул. Подбельского прекращено движение трамваев по ул. Подбельского, Тм-7,46 укорочены до Богородского, Тм-4 укорочен до 3-го пр. Подбельского, а в другую сторону продлён до Детского санатория. 1.05.2001 - снят от 2-й ул. Машиностроения до м. Пролетарская ТРОЛЛЕЙБУС №46. 1.04.1964 - открыт маршрут Киевский вокз. - Бережковская наб., Мосфильмовская ул., Ломоносовский, Мичуринский просп. - Раменки 10.1967 - до Раменок продлён Тб-17, Тб-46 ОТМЕНЁН. 18.12.1967 - НОВЫЙ МАРШРУТ: Велозаводский рынок - Автозаводская ул. (м. Автозаводская) - Варшавское ш. - платф. Нижние Котлы - Нагатинская ул., Садовники - 14-й кв-л Нагатина, при этом отменён А-178. 3.01.1972 - продлён от м. Автозаводская по ул Лен. Слобода, Велозаводская, Сайкина и Пролетарскому пр-ту до музея Коломенское. Таким образом, его конечный пункт 14-й квартал стал ещё и промежуточным. 20.02.1975 - продлён до м. Каширская 1.04.1977 - восстановлено движение первоначальной трассой Велозаводский рынок - 14-й квартал, по Пролетарскому пр-ту продлён Тб-67. Весна 1992 - установлен режим работы до 22 ч в будни и в субботу. 4.09.1992 - прекращено движение троллейбусов и трамваев через Автозаводский мост, изменены Тм-16 и Тб-40, открыт новый маршрут А-С. Тб-46 - ОТМЕНЁН. 10.08.1995 - МАРШРУТЫ 40,46 ВОССТАНОВЛЕНЫ, Тб-44 ОТМЕНЁН. У 46-го снято движение по субботам, также ввиду исчезновения круга на 14-м квартале продлён до м. Коломенская. 4.12.2000 - 13.12.2001 - маршрут вновь отменялся при перекрытии Автозаводского моста. 1.08.2008 - вместо левого поворота с Варшавского ш. на Нагатинскую ул. следует с разворотом у развилки Каширского ш.

Проехал вчера на новом метро. Почему-то совсем не было Ёжиков, одни Русичи. Наполняемость была так себе, в основном едут до Митино, на Волоколамской почти никого нет, на Мякинино совсем никого. От Митина до Киевской ехать 30 минут. Вышел у Митино, хотел посмотреть как народ пользуется новыми и старыми маршрутами. Улица забита стоящими автолюбителями (АУ), причём на правой стороне стоят ёлочкой, а на левой тоже стоят. Когда автобус подъезжает к остановке, проехать уже становится невозможно. Но за 15 минут пребывания на остановке видел лишь один 267-й, ехавший от Планерной. Народу было немного, но и немало. У метро сошли 2 человека, вошли трое. Когда поехал обратно, решил посчитать народ в моём вагоне. Результаты: Митино - вошло человек 20. Волоколамская - 1 вышел, 2 вошли. Мякинино - никто не вышел и не вошёл. Строгино - вошло человек 15, вышло 3. Крылатское - вошло около 7-8. Молодёжная - вошло много, не смог сосчитать, вышло человек 5. Кунцевская - человек по 10 вошло и вышло. Славянский б-р - вошёл 1. Парк победы - вошло 2, вышел 1. До Киевской таким образом доехало человек 35 - 40 (всего сидячих мест в вагоне Русич - 60). Дальше считать было уже невозможно, и до Курской сидячие места были уже все заполнены, и ещё несколько человек стояло. Время отправления от Митино - 21.43. Вот такие результаты.

ТРАМВАЙ № 47. 02.06.1932 открыт маршрут: Марьина Роща - —>Бахметьевская, <—Александровская ул., Н.Божедомка; Перуновский пер., Палиха, Лесная, Б.Грузинская, Баррикадная ул., Новинский, Смоленский, Зубовский бул. - Крымская пл. 20.07.1932 - продлён по новой линии (ул. Трифоновская) до Ржевского вокзала. 1934 - продлён до Ростокина и от Крымской пл. до академии наук 24.05.1936 - сняты пути по Б. Калужской - маршрут следует по Шаболовке и Выставочному пер. 15.07.1937 - сняты пути по Новинскому б-ру - 47-й следует по близ-лежащим улицам. 1.02.1942 - МАРШРУТ 47 ОТМЕНЁН. 16.04.1944 - новый маршрут ул. 10 лет Октября - Б.Пироговская ул. - ул. Л.Толстого, Чудовка, Крымский вал, Шаболовка, Выставочный пер. - Академия Наук, также открыты №№ 7,44, укорочены 9,10,46. 15.06.1947 - Тм-47 продлён до Нагатина по Серпуховскому валу, Б. Тульской, Варшавскому и Нагатинскому ш. (укорочен 42, отменён Н). 11.05.1948 - пути с Б. Пироговской переложены на малую, продлён Тм-А, изменены 1,13,47. 27.10.1950 - вместо Б. Тульской - по ХОлодильному пер. 8.07.1957 - сняты пути с Крымского вала, Тм-47 работает от Октябрьской пл. до Нагатина, укорочены 16,42, открыты новые Тм-13,14. ТРОЛЛЕЙБУС № 47. 10.04.1964 - НОВЫЙ МАРШРУТ м. Динамо - Театральная, Петровско-Разумовская аллея, 2я Квесисская, Бутырская ул., ул. Руставели, Добролюбова - ул. Фонвизина 7.11.1964 - линия продлена до ул. Милашенкова 4.09.1966 - вместо м. Динамо маршрут следует по ул. Новослободская и части Садового кольца до пл. Маяковского 1978 - продлён до Самотёчной пл.

Не могу понять великий смысл 248-го - зачем он такой нужен, для каких целей? Почему нельзя было устроить заезд 210/266 к Волоколамке? В Митино - по Митинской, обратно - по Митинской и Царикову пер, Пятницкому ш. И зачем столько маршрутов до Тушки оставили, и даже ещё добавили?

ТРАМВАЙ № 46. 1.09.1930 - открыт маршрут: Владимирский пос. - ш. Энтузиастов, Рогожский, Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул. - \Борьевский пр., Автозаводская ул.\ - Ленинская слобода 30.04.1933 - открыто движение трамваев по Даниловскому мосту, Тм-46 продлён до Нижних Котлов по Симоновской наб, Даниловскому мосту, Б. Тульской ул. и Варшавскому ш. Также изменён Тм-42. 1934 - вновь изменение маршрута - движение к Нижним Котлам и Владимирскому пос. прекращено: Преображенская заст. - Измайловский, Семёновский, Госпитальный вал, Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов, Рогожский, Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул.\Борьевский пр., Автозаводская ул.\ Ленинская слобода 6.11.1935 - открыта линия от Преображенской заставы до Богородского по Краснобогатырской и Милионной ул., продлены Тм-33,46. Также укорочен Тм-8, изменён 20. 16.04.1944 - Тм-46 укорочен и работает на участке платф. Новая - Завод им. Сталина, на отрезанной части работает Тм-44. Также открыты новые Тм-7,47, укорочены Тм-9,10. 6.08.1948 - снята закольцовка у м. завод им. Сталина, открыто новое трамвайное кольцо на ул. Автозаводская. Продлены Тм-12,41,46, укорочен Тм-49. 1951 - восстановлено движение в Богородское, Тм-44 отменён. 19.10.1959 - маршрут продлён от Богородского по Погонному пр. и ул. Подбельского до пос. Подбельского. 03.1977 - трамваи 12,15,20,43,46 вместо Крутцкого вала пошли по части Симоновского вала. 5.11.1987 - прекращено движение трамваев по Симоновской наб. и Восточной ул., Тм-46 теперь следует от 2-й ул. Машиностроения. Также открыт новый Тм-12, отменены Тм-15,49,В.