Аккорд1970

Проехал вчера на новом метро. Почему-то совсем не было Ёжиков, одни Русичи. Наполняемость была так себе, в основном едут до Митино, на Волоколамской почти никого нет, на Мякинино совсем никого. От Митина до Киевской ехать 30 минут. Вышел у Митино, хотел посмотреть как народ пользуется новыми и старыми маршрутами. Улица забита стоящими автолюбителями (АУ), причём на правой стороне стоят ёлочкой, а на левой тоже стоят. Когда автобус подъезжает к остановке, проехать уже становится невозможно. Но за 15 минут пребывания на остановке видел лишь один 267-й, ехавший от Планерной. Народу было немного, но и немало. У метро сошли 2 человека, вошли трое. Когда поехал обратно, решил посчитать народ в моём вагоне. Результаты: Митино - вошло человек 20. Волоколамская - 1 вышел, 2 вошли. Мякинино - никто не вышел и не вошёл. Строгино - вошло человек 15, вышло 3. Крылатское - вошло около 7-8. Молодёжная - вошло много, не смог сосчитать, вышло человек 5. Кунцевская - человек по 10 вошло и вышло. Славянский б-р - вошёл 1. Парк победы - вошло 2, вышел 1. До Киевской таким образом доехало человек 35 - 40 (всего сидячих мест в вагоне Русич - 60). Дальше считать было уже невозможно, и до Курской сидячие места были уже все заполнены, и ещё несколько человек стояло. Время отправления от Митино - 21.43. Вот такие результаты.

ТРАМВАЙ № 47. 02.06.1932 открыт маршрут: Марьина Роща - —>Бахметьевская, <—Александровская ул., Н.Божедомка; Перуновский пер., Палиха, Лесная, Б.Грузинская, Баррикадная ул., Новинский, Смоленский, Зубовский бул. - Крымская пл. 20.07.1932 - продлён по новой линии (ул. Трифоновская) до Ржевского вокзала. 1934 - продлён до Ростокина и от Крымской пл. до академии наук 24.05.1936 - сняты пути по Б. Калужской - маршрут следует по Шаболовке и Выставочному пер. 15.07.1937 - сняты пути по Новинскому б-ру - 47-й следует по близ-лежащим улицам. 1.02.1942 - МАРШРУТ 47 ОТМЕНЁН. 16.04.1944 - новый маршрут ул. 10 лет Октября - Б.Пироговская ул. - ул. Л.Толстого, Чудовка, Крымский вал, Шаболовка, Выставочный пер. - Академия Наук, также открыты №№ 7,44, укорочены 9,10,46. 15.06.1947 - Тм-47 продлён до Нагатина по Серпуховскому валу, Б. Тульской, Варшавскому и Нагатинскому ш. (укорочен 42, отменён Н). 11.05.1948 - пути с Б. Пироговской переложены на малую, продлён Тм-А, изменены 1,13,47. 27.10.1950 - вместо Б. Тульской - по ХОлодильному пер. 8.07.1957 - сняты пути с Крымского вала, Тм-47 работает от Октябрьской пл. до Нагатина, укорочены 16,42, открыты новые Тм-13,14. ТРОЛЛЕЙБУС № 47. 10.04.1964 - НОВЫЙ МАРШРУТ м. Динамо - Театральная, Петровско-Разумовская аллея, 2я Квесисская, Бутырская ул., ул. Руставели, Добролюбова - ул. Фонвизина 7.11.1964 - линия продлена до ул. Милашенкова 4.09.1966 - вместо м. Динамо маршрут следует по ул. Новослободская и части Садового кольца до пл. Маяковского 1978 - продлён до Самотёчной пл.

Не могу понять великий смысл 248-го - зачем он такой нужен, для каких целей? Почему нельзя было устроить заезд 210/266 к Волоколамке? В Митино - по Митинской, обратно - по Митинской и Царикову пер, Пятницкому ш. И зачем столько маршрутов до Тушки оставили, и даже ещё добавили?

ТРАМВАЙ № 46. 1.09.1930 - открыт маршрут: Владимирский пос. - ш. Энтузиастов, Рогожский, Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул. - \Борьевский пр., Автозаводская ул.\ - Ленинская слобода 30.04.1933 - открыто движение трамваев по Даниловскому мосту, Тм-46 продлён до Нижних Котлов по Симоновской наб, Даниловскому мосту, Б. Тульской ул. и Варшавскому ш. Также изменён Тм-42. 1934 - вновь изменение маршрута - движение к Нижним Котлам и Владимирскому пос. прекращено: Преображенская заст. - Измайловский, Семёновский, Госпитальный вал, Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов, Рогожский, Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул.\Борьевский пр., Автозаводская ул.\ Ленинская слобода 6.11.1935 - открыта линия от Преображенской заставы до Богородского по Краснобогатырской и Милионной ул., продлены Тм-33,46. Также укорочен Тм-8, изменён 20. 16.04.1944 - Тм-46 укорочен и работает на участке платф. Новая - Завод им. Сталина, на отрезанной части работает Тм-44. Также открыты новые Тм-7,47, укорочены Тм-9,10. 6.08.1948 - снята закольцовка у м. завод им. Сталина, открыто новое трамвайное кольцо на ул. Автозаводская. Продлены Тм-12,41,46, укорочен Тм-49. 1951 - восстановлено движение в Богородское, Тм-44 отменён. 19.10.1959 - маршрут продлён от Богородского по Погонному пр. и ул. Подбельского до пос. Подбельского. 03.1977 - трамваи 12,15,20,43,46 вместо Крутцкого вала пошли по части Симоновского вала. 5.11.1987 - прекращено движение трамваев по Симоновской наб. и Восточной ул., Тм-46 теперь следует от 2-й ул. Машиностроения. Также открыт новый Тм-12, отменены Тм-15,49,В.

Мякинино пока не будет открыта, поезда будут её проезжать экспрессом (РЕЗЕРВОМ). Уже раздумали, что ли, переименовывать её в Казахстанскую?

Вроде не будет, её откроют попозже. И будет ли она Мякинино = ещё вопрос. Может её переименуют в честь президента Туркменистана Гурбан-Гулы Бердымухамедова. Кто сможет сказать это получившееся название без запинки, может бесплатно войти на эту станцию.

ТРАМВАЙ № 45. Открыт 16.10.1931 года по трассе: Белорусский вокз. - Лесная ул., Палиха, Перуновский пер., Н.Божедомка (ул. Достоевского), ул. Дурова, Грохольский пер., Каланчёвская, Краснопрудная, Н.Красносельская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная, Бухаринская (Волочаевская), Б.Андроньевская ул. - Калитниковская ул. - Новоконная пл. 1-е полугодие 1934 г. - продлён до пос. Войкова по Ленинградскому ш., также направлен по Рязанской и Спартаковской ул. 13.09.1935 - вместо Грохольского пер. направлен по Безбожному пер. и части ул. Гиляровского (тогда - 2-я Мещанская) 1.02.1942 - прекращено движение на участке пос. Войкова - Белорусский вокз. 15.07.1944 - следует от м. Сокольники до Новоконной пл. почти нынешней трассой. 5.09.1954 - продлён до Преображенской заставы, также организовано движение по части Ольховской ул. 2.11.1957 - трамвайное кольцо снято, маршрут вновь идёт до Сокольников 7.07.1997 - 19.05.2002 - работает от Курского вокзала до Новоконной пл. по м-ту 24, далее по ул. Радио, Волочаевской и далее своей трассой. Также укорочен Тм-37, изменены Тм-50 и А-122, продлён А-125, открыт новый А-0. ТРОЛЛЕЙБУС № 45. 23.10.1963 - ОТКРЫТ МАРШРУТ на обломках ранее существовавших Тб-5 и 23 (эти из диаметральных превратились в радиальные) - Бауманская пл. - Спартаковская, Ст. Басманная ул. - Покровка, Маросейка - пл. Ногина - /пл. Дзержинского/ - ул. Солянка, Яузская, Ульяновская, Тулинская ул. - платф. Серп и Молот, Новая - \2е Кабельные пр. и ул.\ - Авиамоторная ул. - 4-я Кабельная ул. 01 - 02.1965 - только в сторону 4-й Кабельной следует по ул. Школьная вместо Тулинской, также изменены Тб-19, А-40,55,125 1988 - восстановлено 2-х стороннее движение по ул. Тулинская, изменены Тб-45,53, А-40,125,152,55,237. 9.10.2004 - закрыта конечная на Елоховской пл., Тб-45 продлён до пр-та Будённого по ул. Спартаковская и Б. Семёновская, также изменены А-122,783.

Прекрасное дополнение к этой теме! Спасибо! В качестве информации уже было всё это выложено на автобусном сайте, а вот остановки - впервые.

ТРОЛЛЕЙБУС № 44. 6.01.1964 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: м. Сокол - Песчаная ул., ул. Алабяна, Народного Ополчения, /Маршала Бирюзова, Расплетина/ - ул. Маршала Рыбалко - пл. Акад. Курчатова 1968 - в обе стороны ходит по ул. Марш. Бирюзова и Расплетина. 10.08.1972 - в связи с перекопками и подготовкой к пуску новой Краснопресненской линии Тб-44 - ОТМЕНЁН. Взамен пущен А-240, также изменены 100,178. 1976 - маршрут 44 восстановлен, но уже по другой трассе: м. Полежаевская - Хорошёвское ш., просп. Маршала Жукова, Живописная ул., ул. Тухачевского, Народного Ополчения - м. Октябрьское Поле - ул. Маршала Бирюзова - пл. акад. Курчатова 23.04.1991 - в связи с кризисными явлениями Тб-44 ОТМЕНЁН. 1.10.1992 - ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ Автозаводский мост - Автозаводская ул. - м. Автозаводская - \Ленинская слобода\ - Велозаводская ул., ул. Сайкина, просп. Андропова(м. Коломенская) - ул. Садовники, Нагатинская ул. - м. Нагатинская - Варшавское ш. (м. Варшавская) - Аннино (в будни до 22ч) - в качестве компенсации утраченной связи ЗиЛ - Чертаново 1.12.1992 - сняты ограничения по времени движения, одновременно отменён Тб-40. 10.08.1995 - восстановлена прежняя схема движения троллейбусов, маршрут 44 ОТМЕНЁН. 1.12.1997 - открыт очередной 44-й маршрут, при этом продлён Тб-2. ТРАМВАЙ № 44. 1.12.1932 - ОТКРЫТ МАРШРУТ Лефортово - Красноказарменная ул., ул. Радио, Бауманская, Н.Красносельская, Краснопрудная, Каланчёвская ул., Орликов пер., Мясницкая ул., Театральный пр., Охотный ряд, Моховая ул., ул. Коминтерна (Воздвиженка) - Арбатская пл. 11.06.1934 - сняты пути на Арбате и Воздвиженке, Тм-44 - ОТМЕНЁН. Также продлён Тм-29; изменены 4,15,17,31,40, открыты новые А-9,18. 16.04.1944 - новый 44-й маршрут :Богородское - Миллионная, Б.Богородская ул., Черкизовский, Преображенский, Измайловский, Семёновский, Госпитальный вал, Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов - платф. Новая, также в этот день открыты новые Тм-7,47, укорочены 9,10,46. 1951 - 46-й восстановлен до Богородского, а вот 44-й ОТМЕНЁН. С тех пор трамвай под этим номером не появлялся на улицах столицы.

ТРАМВАЙ № 43. 1.11.1930 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Богородское - Миллионная, Краснобогатырская ул., ул. Богатырский мост, Богородское ш., Сокольническая пл., Русаковская,Краснопрудная, Н.Красносельская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная, Бухаринская (Волочаевская), Б.Андроньевская ул., Покровский, Крутицкий, Симоновский вал - Восточная ул. - Ленинская слобода 16.11.1931 - перенаправлен вместо Лен. слободы к Угрешской 15.07.1944 - вместо Богородского следует от пл. Журавлёва по Бакунинской, Бауманской ул., далее своим маршрутом, при этом вместо Угрешки следует до 2-й ул. Машиностроения 1946 - ПРОДЛЁН от пл. Журавлёва до Преображенской заставы по ул. Электрозаводская и Преображенская 4.11.1954 - сняты пути с ул. Электрозаводская, 43-й следует от м. Сокольники по ул. Стромынка, Бабаевской, Рубцовско-Дворцовой ул., Попову пр., Б. И М. Почтовым ул., Старокирочному пер., Бауманской ул., также изменён Тм-32, укорочен 48-й, отменены Тм-СК и 14, открыт новый маршрут А-86. 4.08.1958 - сняты пути с Рубцовско-Дворцовой ул. и Попова пр., Тм-43 следует от м. Семёновская: м. Семёновская - Семёновский пр., Госпитальные вал, ул. и пер., М.Почтовая ул., Старокирочный пер., Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная, Волочаевская, Б.Андроньевская, Абельмановская ул. - м. Пролетарская (с 1966) - Симоновский вал, Шарикоподшипниковская ул. - 2-я ул. Машиностроения, также продлён А-19. 15.04.1971 - в связи со снятием 40-го маршрута 43-й продлён до Угрешки, также изменён 49-й. 03.1977 - сняты пути с Крутицкого вала, Тм-12,20,15,43,46 пошли по ул. Динамовская и части Симоновского вала. 21.05.1986 - сняты пути с Госпитальной ул. и пер., М. Почтовой и Старокирочного пер. Маршрут 43 пошёл по Солдатской, Авиамоторной и Красноказарменной ул. (также изменён Тм-50) С 1988 по 1994 года продлевался до Измайловского парка. ТРОЛЛЕЙБУС № 43. 22.09.1963 - открыт маршрут м. Аэропорт - Ленинградский просп., Новопесчаная ул., ул. Куусинена, Хорошёвское, Новохорошёвское ш., ул. Народного Ополчения - Карамышевская наб. 1974 - вместо Аэропорта следует по Ленинградскому ш. до Прибрежного пр., при этом укорочен Тб-6.

Помнится во время работы в трол. парке мне приснилась такая хрень, что меня посадили испытывать новую модель, где руль сзади! И надо было ещё в график укладываться.

Не понимаю, почему всё до Тушинской так и оставили? И в Красногорск НИ ОДНОГО НОВОГО МАРШРУТА, или изменённого старого. Наверняка ведь будет спрос. А 400-к - это тот что от Речного ходит (ходил?)?? Новый номер не судьба присвоить? Ну и 626-й бы грохнули для кучи - чего он и с чем связывает непонятно.

ТРАМВАЙ № 42. 02.10.1930 ОТКРЫТ МАРШРУТ: Марьина Роща - —>Бахметьевская ул., <—Александровская ул., Н.Божедомка; Перуновский пер., Палиха, Лесная, Б.Грузинская, Баррикадная ул., Новинский, Смоленский, Зубовский бул., Крымский вал, Шаболовка, Серпуховской вал, Б.Тульская ул., Серпуховское ш. - Нижние Котлы 01 - 03.1932 укорочен и работает на участке Смоленский рынок - Нижние Котлы 01.12.1932 продлён от Смоленки до Филей 30.04.1933 вместо Нижних Котлов перенаправлен к заводу им. Сталина (также продлён 46-й) 04.10.1936 вместо Дорогомиловки трамваи пошли по соседним Извозной и Брянской улицам. 15.07.1937 сняты пути на Новинском бульваре, трамваи пошли по Дружинниковской ул и Смоленским пер., также изменены Б,4,13,15,30,31,40,47 31.01.1943 маршрут укорочен и работает на участке Фили - Даниловская пл. 10.10.1943 вновь продлён до Нижних котлов (в целях компенсации отменённого Тм-7), также открыт Н. 15.06.1947 вместо Нижних Котлов следует от Филей до Октябрьской пл., далее до академии наук СССР, также продлён 47-й, маршрут Н отменён. 06.09.1954 НОВАЯ ЛИНИЯ НА МГУ! Продлён 42-й маршрут: Фили - Фильское, Можайское ш., Студенческая, Брянская ул. - Киевский вокз. - Смоленская ул., 2й Ростовский пер., Плющиха, пр. Девичьего поля, ул. Л.Толстого, Чудовка - Крымская пл. - Октябрьская пл. - Шаболовка, 5й Донской пр. (ул. Орджоникидзе), 1й Академический пр. (ул. Вавилова) - Ломоносовский пр-т - МГУ им. Ломоносова, вскоре появился 42-к Октябрьская пл. - МГУ 08.07.1957 сняты пути на Крымском валу, № 42 работает на участке Фили - Крымская пл., также укорочены Тм-16,47, № 42-к перенумерован в № 14, открыт новый Тм-13 16.04.1958 - сняты пути с Чудовки и ул. Льва Толстого, маршруты 13 и 42 ОТМЕНЕНЫ. Давно уже скончался папа, а его сын всё ещё жив и не собирается умирать. ТРОЛЛЕЙБУС № 42. Открыт 18.05.1963 года: пл. Коммуны - Селезнёвская, Краснопролетарская ул., Каретный ряд; —>Петровка, Кузнецкий мост, <—Петровский бул., Неглинная, Пушечная ул.; ул. Дзержинского, Сретенка, просп. Мира (м. ПМ) - Рижский вокз. - получился при разделении старого 11-го. 1967 - продлён по ул. Октябрьская, Сущёвский вал, Нижн. Масловка и Петр-Разумовской аллее до м. Динамо. 1976 - укорочен и работает только на участке м. Динамо - Трубная пл. 11.10.1977 - вместо Трубной пл. следует по новой линии до Рижского вокзала, также продлён Тб-18, открыт новый Тб-69. 25.08.2001 - местное изменение у м. Динамо - закольцовка по Театральной, Петр-Разум. аллее, Верхн. Масловке и Мирскому пер.

ТРАМВАЙ № 41. 16.10.1931 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: 1-я Хуторская ул. - Бутырская, Новослободская, Каляевская ул., М. и Б.Дмитровка, Театральный; —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская, Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул.,\Борьевский пр. - Автозаводская ул.\ - Ленинская слобода 19.07.1936 - в связи со снятием путей с Бутырской, Каляевской и Новослободской ул. 41-й пошёл по Вятской ул., Сущёвскому валу, Тихвинской, Сущёвской, Краснопролетарской ул., также продлён на север до Тимирязевки 1.02.1944 - снят на участке Тимирязевская академия - Савёловский вокзал (также в этот день открыт новый Тм-37, изменён 36, укорочены 3,26, отменён 6-й.) 13.06.1945 - маршрут теперь следует от Марьиной Рощи по Самотёчной ул., Цветному б-ру и Неглинной ул. до пл. Дзержинского, далее своим маршрутом. 21.07.1947 - работает от пл. Дзержинского до Завода им. Сталина 6.08.1948 - продлён до новой конечной "Автозаводская ул.", также продлены Тм-12,46, укорочен Тм-49. 7.05.1956 - сняты пути у пл. Дзержинского и пл. Ногина, Тм-41 ОТМЕНЁН. Продлены Тм-2, А-24,43, изменены Тм-3,24, отменён Тм-48. ТРОЛЛЕЙБУС № 41. 18.05.1963 - ОТКРЫТ МАРШРУТ пл. Дзержинского - ул. Кирова /Б.Козловский, Боярский/ \Орликов пер.\ - Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. - м. Красносельская - Сокольники - Преображенская пл. - Б. Черкизовская ул. - ст-н "Локомотив" (часть укороченного 3-го маршрута). 23.10.1963 - изменение трассы: пл. Дзержинского - —>Б.Комсомольский пер., ул. Б.Хмельницкого, Чернышевского, Садовая-Черногрязская, <—ул. Кирова, Орликов пер.;, также изменён А-3. 19.04.1980 - маршрут продлён по новой линии до Уссурийской ул. по Щёлковскому ш. и Хабаровской ул. 02 - 03.1991 - маршрут укорочен и работает на участке Комсомольская пл. - Уссурийская ул., открыт новый Тб-83.

Да я вот тоже не припомню 59-й в 4-м парке хоть убей. Проходит мимо 2-го АП, и конечная недалеко от него. А от 4-го гораздо дольше. Вроде частенько в тех местах бывал. Ни под какую логику не укладывается перевод 59 в 4-й АП. Тб-44 в 1, 3, 7 трол. парках. Или 37-й - в 5, 7, 8 ТП (хотя сомневаюсь насчёт 7-го).

Водитель не имеет права отклоняться от маршрута, кроме случая, когда этого требует ревизор либо работники ГАИ. А вот зачем стоять за несколько метров до остановки и не выпускать пассажиров - этого я не понимаю. А сейчас кстати разрешено проезжать остановки в случае отсутствия на ней пассажиров и желающих выйти в салоне?

(изменён Тм-4, отменены Тм-34,35, открыт новый маршрут А-34). 12.02.1939 - вместо Волхонки и Моховой следует по бульварам и Пушкинской ул. 31.01.1943 - снят на участке пл. Ногина - ул. 10 лет Октября 30.05.1946 - перенаправлен от м. Кировская по бульварам и Подколокольному пер. 3.12.1961 - сняты пути с ул. Солянка и Интернациональная, а также на Садовом кольце от Зацепского вала до Курского вокзала, Тм 40 работает на участке Таганская пл. - Угрешская ул. (продлён 15-й, отменён 33-й, открыт новый А-99). 15.04.1971 - сняты пути по ул. Марксистская, Тм-40 ОТМЕНЁН. Продлён Тм-43, изменён Тм-49. 1.12.2009 - МАРШРУТ 40 ВОССТАНОВЛЕН! От Угрешки до Новоконной! ТРОЛЛЕЙБУС № 40. 6.11.1962 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ВЕЛОЗАВОДСКАЯ УЛ. - РЫБОКОМБИНАТ (укорочен Тб-8). 3.02.1970 - ПРОДЛЁН до Балаклавского пр-та. 23.12.1975 - ПРОДЛЁН до Россошанской ул. 30.07.1977 - ПРОДЛЁН до Аннино. 4.09.1992 - закрыт Автозаводский мост, Тб-40 перенаправлен к м. Добрынинская, также отменён Тб-46, изменён Тм-16, открыт новый маршрут автобуса С. 1.12.1992 - в связи с постоянными закосами Тб-40 ОТМЕНЁН. Тб-44 продлено время работы и отдан выпуск 40-го. 10.08.1995 - ВОССТАНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ТРОЛЛЕЙБУСОВ по Автозаводскому мосту, восстановлены Тб-40,46, отменён 44-й. 4.12.2000 - вновь перекрыт Автозаводский мост, и 40-й вновь до м. Добрынинская, отменён Тб-46, открыты новые Тб-88 и А-904, укорочены А-9,44,142, изменён А-147. 13.12.2001 - движение Тб-40 и 46 восстановлено, Тб-88 ОТМЕНЁН.

ТРАМВАЙ № 40. 16.02.1932 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Киевский вокз. - Б.Дорогомиловская, Смоленская ул., Арбат, ул. Коминтерна (Воздвиженка), Манежная ул., Кремлёвская наб., Китайский, Солянский пр., Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская ул. - Таганская пл. - Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал, Шарикоподшипниковская ул. - ГПЗ 25.06.1932 - в целях разгрузки Солянки ВМЕСТО УЛ. СОЛЯНКА, ЯУЗСКАЯ СЛЕДУЕТ ПО КИТАЙСКОМУ ПР., УСТЬИНСКОЙ НАБ. (аналогично изменён Тм-2). 1.12.1932 - продлён до Потылихи по Бережковской наб. (открыта новая трам. линия) и до Угрешской ул. 11.06.1934 - сняты пути с Арбата и Воздвиженки, Тм-40 перенаправлен по Новинскому бул., ул. Герцена, Манежной ул., ул. 25 Октября, пер. Блюхера, Рыбному пер., Москворецкой и Устьинской наб. 24.05.1936 - сняты пути с Манежа и прилегающих переулков, маршрут проложен по Моховой, Охотному ряду и Китайскому пр., также сняты пути с набережных, и Тм-40 опять вернулся на Солянку. В связи с массовым переносом трамвайных путей с 24.05.1936 года изменяются маршруты 2,10,11,16,24,26,31,38,40,47,48,51,; удлиняются маршруты 11,А, открывается новый маршрут автобуса № 31, маршрут трамвая № 7 - отменяется. 15.07.1937 - сняты пути с Новинского б-ра, 40-й пошёл по Смоленскому пер. и Дружинниковской ул. Также изменены Б,4,13,15,30,31,42,47. 19.08.1937 - сняты пути с Бережковской наб и части Воробьёвского ш. Новая трасса 40-го: ул. 10 лет Октября - Б.Пироговская, Зубовская, Кропоткинская ул., Волхонка, Моховая ул., Охотный ряд, Театральный, —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка - СМ ВЫШЕ - Угрешская ул.

А я и не знал. А когда это безобразие прекратилось? (работа только по будням, то есть)

Могут только игроков дисквалифицировать, да и то только на несколько матчей. Да и не такая уж большая потеря - два дуба.

[color=#FF0000]ТРАМВАЙ № 39. 01.11.1930 открыт маршрут: Останкино - 1я Останкинская, Б.Алексеевская ул., Ярославское ш., 1я Мещанская ул., Грохольский пер., Каланчёвская, Краснопрудная, Н.Красносельская, Бакунинская, Б.Семёновская ул. - пл. Журавлёва (открыты новые 37,38,43, продлены 2,30, укорочен 27). 13.09.1935 сняты пути с 1-й Мещанской, трамваи пошли по 2-й Мещанской и Безбожному пер.: Останкино - 1я Останкинская, Б.Алексеевская ул., Ярославское ш., 2я Мещанская ул., Безбожный пер., Каланчёвская ул. - СМ ВЫШЕ - пл. Журавлёва, изменены 9,10,17,19 15.07.1944 УКОРОЧЕН И РАБОТАЕТ НА УЧАСТКЕ Останкино - Бауманская пл. 21.07.1947 Останкино - СМ ВЫШЕ - Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. - Новорязанская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Чернышевского, Маросейка, пр. Серова - пл. Дзержинского 24.10.1950 Вновь вернулся к Бауманской пл. (изменены 14,32,48 укорочен 51, отменён 11) 18.05.1952 пути переложены с 1-й на 3-ю Останкинскую (изменён также 17-й). 05.05.1953 сняты пути с ул. Ново-Рязанская и Ново-басманная, продлены Тм-7,24,50;изменены Тм-14,37; отменены Тм-39,51. 09 - 10.1963 НОВЫЙ МАРШРУТ: м. Кировская - Чистопрудный, Покровский, Яузский бул., Устьинский, Садовнический пр. - м. Новокузнецкая - Новокузнецкая ул. - Павелецкий вокз. - Дубининская ул. - м. Тульская (с 1983) - Серпуховской вал, ул. Орджоникидзе - м. Ленинский пр-т - ул. Вавилова - Ломоносовский пр-т - м. Университет (укорочен Тм-12). [/color] ТРОЛЛЕЙБУС № 39. 20.02.1962 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: пл. Маяковского - Б.Садовая, Садовая-Кудринская ул., ул. Чайковского, просп. Калинина, Кутузовский просп. (м. Кутузовская) - ул. Ген. Ермолова 1.01.1964 - вместо Садового кольца направлен по ул. Арбат до Арбатской пл., также изменены Тб-2,25 и А-25,28. 26.02.1972 - ПРОДЛЁН до Филей (открыта новая трол. линия). 10.06.1982 - сняты провода с ул. Арбат, 39-й вернулся на Садовое кольцо, но только до ул. Новый Арбат. 6.02.1997 - ограничено время движения до 22 ч.

09 - 10.1963 - ПРОДЛЁН от Зацепской пл. по Дубининской ул., Даниловскому валу, Варшавскому и Нагатинскому ш. в Нагатино (ОТМЕНЁН ТМ-15). 1964 - вместо Нагатина следует в Черёмушки (в Нагатино пошёл Тм-35) 29.08.1985 - сняты пути по Краснокурсантскому пр., маршрут вернулся на свои исконные Солдатскую и Авиамоторную ул., также изменён Тм-24. 1988 - 1994 - из-за ремонта круга у м. Семёновская продлевался до Изм. парка. 1.04.1998 - УКОРОЧЕН И работает на участке м. Пролетарская - Черёмушки. 15.04.1999 - 15.12.2000 - в связи с ремонтом Новоспасского моста работал на участке Черёмушки - Нагатино (также укорачивался Тм-35, открылся новый маршрут Н (8) и автобус П). 20.12.2005 - ОТКРЫТ НОВЫЙ Тм-38к Даниловская мануфактура - Черёмушки. ТРОЛЛЕЙБУС № 38. 10.02.1962 - ОТКРЫТ МАРШРУТ Шарикоподшипниковская ул. - Ветакадемия. 1.04.1995 - ОГРАНИЧЕНО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ - В БУДНИ ДО 20 Ч, открыт № 38к Ветакадемия - м. Текстильщики.

ТРАМВАЙ № 38. 1.11.1930 - ОТКРЫТ МАРШРУТ:Новоконная пл. - Калитниковская ул. - Покровский вал, Динамовская, Кожевническая ул. - Павелецкий вокз. - Новокузнецкая, Пятницкая ул., Варварка, Рыбный пер., пер. Блюхера, ул. 25 Октября, Манежная ул., ул. Герцена, Садовое кольцо - 1-я Тверская-Ямская ул. - Белорусский вокз. 16.10.1931 - ПРОДЛЁН по Рогожскому валу и ш. Энтузиастов до Дангауэровки, движение до Новоконной снято. 1.12.1932 - ПРОДЛЁН до Синичкиного пруда по ул. Авиамоторная 2.04.1935 - УКОРОЧЕН вновь до Дангауэровской слободы, также теперь идёт через пл. Ногина, Дзержинского, ул. Герцена, Б. Грузинскую ул. (продлён 24). 24.05.1936 - ИЗМЕНЕНА ТРАССА ДВИЖЕНИЯ - следует по Болотной ул., ул. Серафимовича, Ленивке, Волхонке, Моховой, Охотному ряду, Б. И М.Дмитровке, Оружейному пер. и 3й Тверской-Ямской ул. 1937 - УКОРОЧЕН и следует только до Павелецкого вокзала. 1939 - ПРОДЛЁН от Павелецкого вокзала односторонним кольцом по Зацепскому валу, ул. Осипенко, Пятницкой и Новокузнецкой ул. 12.06.1940 - от Павелецкого вокзала следует по Садовому кольцу, ул. Чудовка, Льва Толстого и Б, Пироговской до ул. 10 лет Октября. 1.02.1942 - в ходе массового урезания маршрутов вернулся к трассе Павелецкий вокзал - Дангауэровка. 1944 - ПРОДЛЁН по ул. Авиамоторная, Солдатская, Госпитальный вал и Семёновский вал до м. Сталинская. 1958 - следует по Краснокурсантскому пр. и Красноказарменной ул., также изменён Тм-32.

АВТОБУС №231. 1.01.1961 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Калужское ш. - Красная Пахра (перенумерован А-31). 1962 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Донской пр. - ул. Вавилова, Гарибальди - Старокалужское ш. - Красная Пахра, аналогично изменены 277,295. 13.10.1962 м. Новые Черёмушки - ул. Гарибальди - Старокалужское, Калужское ш. - Красная пахра 16.10.1964 спрямлён и теперь идёт по Профсоюзной, также спрямлены 41,277,295 15.04.1965 укрочен и следует от м. Калужская, также укорочены 277,295 1.12.1968 ПРИСВОЕН № 531 1971 - НОВЫЙ МАРШРУТ Саратовская ул. - Волжский б-р - Грайвороновская ул. - Люблинская ул. (м. Текстильщики) - платф. Люблино - /ул. Полбина/ \Шоссейная ул. - ул. Кухмистерова\ - 37-й кв-л Печатников 1974-75 с 9 до 20 ч в будни и субботу следует в сторону Саратовской ул. по ул. Шкулёва, Волжскому б-ру и ул. Юных Ленинцев 29.12.1995 Саратовская ул. - СМ ВЫШЕ (м. Текстильщики) - ул. Юных Ленинцев - Волжский б-р - м. Волжская - Спортивный пр. - Ставропольская ул. - Тихорецкий б-р - Краснодарская ул. - Белореченская ул., вместо Печатников пошёл в Люблино. Весна 1999 - продлён до Цимлянской ул., также продлены 30,242,658 18.10.2003 Следует по Краснодарской ул. до м. Люблино, далее по Совхозной ул. - /ул. Перерва - Верхние Поля/ \Белореченская ул.\, ул. Марьинский парк до 14-го МР. 5.12.2003 - укрочен до 12-го МР, по ул. Марьинский парк пошёл А-728. 1.01.2009 - "прекрасный" новогодний подарок от руководства 2-го АП жителям ЮВАО - МАРШРУТ 231 УНИЧТОЖЕН.

МАРШРУТ №118. Открыт в 1958 году платф. Текстильщики - Остаповское ш. - Московская ул. (Люблинская ул.) - г. Люблино, при этом укорочен маршрут № 43. 10.01.1961 - продлён по Остаповскому ш., 2-й и 1-й ул. Машиностроения и ул. Ленинская слобода до м. Автозаводская. 1963 - установлена трасса, продержавшаяся практически без изменений до 1991 года: м. Автозаводская - /ул. Ленинская Слобода/ \Автозаводская ул.\ - 1-я и 2-я ул. Машиностроения - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля. 04 - 09.1991 - отменён (автобусный кризис и этот маршрут не прошел стороной). 19.12.1998 - новый маршрут м. Южная - \м. Пражская\ - Варшавское ш. - Старокачаловская ул. - /б-р Дм. Донского - ул. акад. Глушко/ \Куликовская ул. - ул. Знаменские Садки\ Скобелевская ул. - б-р адм. Ушакова - Южнобутовская ул. - 5-й МР Южного Бутова 2.06.1999 - укорочен до Остафьевской ул. (продлён 202) 1.09.2000 - при вводе м. УАЯ стал следовать от ул. акад. Янгеля; движение до м. Южная снято. Также продлён 682, укорочен 728, отменён 145. 8.02.2003 - пошёл в обе стороны по ул. Знаменские садки и ул. Куликовская, также изменены 108,668, открыт новый маршрут 284. 12.2004 - изменение трассы: по Варшавскому ш., далее - по ул. Грина и Коктебельской с выходом на свой прежний маршрут. 12.03.2008 - в сторону м. УАЯ следует через ул. Газопровод, платф. Крас. Строитель, Дорожную и Россошанскую ул. Также изменены 682,668, открыт новый 643.