Аккорд1970

МАРШРУТЫ №97,664. Открыт в 1956 году м. Первомайская (старая) - Первомайская ул. - 5-я Парковая ул. - Измайловский б-р - 9-я Парковая ул. 1961 - изменение маршрута м. Измайловская - 3-я Парковая ул. - Щёлковское ш. - 5-я Парковая ул. - Сиреневый б-р - 7-я Парковая ул. - м. Первомайская в 1961-62 гг. была некая закольцовка и ходили 97 и 97к, трасса выясняется. 1979 - продлён от м. Первомайская по Первомайской, 15-й Парковой ул., Купавенскому пр., Челябинской ул. до Южного Измайлова. Открыта связь м. Первомайская с Южным Измайловым. Открыт маршрут 97к м. Первомайская - Южное Измайлово. 1982 - маршруту 97к присвоен № 664. 1991 - маршрут 97 отменён, 664 - остался. 1993 - восстановлен маршрут 97 по вышеуказанной трассе. МАРШРУТ №98. Открыт в 1956 году Нагорная ул. - Варшавское ш. - /б. Серпуховская ул./ \Люсиновская ул.\ - м. Добрынинская - Пятницкая ул. - м. Новокузнецкая - ул. Разина - пл. Ногина - пл. Дзержинского - ул. Сретенка - 1-я Мещанская, Б. Алексеевская ул. (пр-т Мира) - Рижский вокз. - Ярославское ш. - Новоалексеевская ул. - Мазутный пр. 1958 - укорочен и работает на участке пл. Ногина - Мазутный пр. (ул. Павла Корчагина), от пл. Ногина до Нагорного б-ра пущен маршрут 25. 1971 - открыт маршрут 98к Колхозная пл. - \Грохольский пер. - Садовое кольцо\ - пр-т Мира (м. Пр-т Мира, Рижская, Щербаковская) - Новоалексеевская ул. - ул. Павла Корчагина 1979 - 98к следует только от Рижского вокз. 1985 - в направлении пл. Ногина от Сретенки идёт по Сретенскому б-ру и ул. Кирова (Мясницкой), маршруту 98к присвоен № 714. Режим работы маршрута 714 - до 21ч. 1991 - маршруту 98 установлен режим работы до 21ч, у 714 ограничение снято. Конец 1991 - отменён легендарный 98-й. 1993 - новый маршрут м. Отрадное - ул. Хачатуряна - \ул. Санникова\ - Алтуфьевское ш. - м. Алтуфьево (с 1994) - Череповецкая ул. - платф. Лианозово (отметка на кон. станции 4-й МР Отрадного). МАРШРУТ №99. Открыт в 1956 году платф. Фили - Новозаводская ул. - Фильское ш. (ул. Барклая) - 1-я, 2-я Филёвская ул. - пос. Кастанаева 1959 - в связи с пуском Калининского радиуса изменён маршрут: Фили - Новозаводская ул. - м. Фили - 1,2-я Филёвская ул. - пос. Кастанаева. 1961 - отменён. 1961-62 - новый маршрут м. Кировская - Чистопрудный, Яузский б-р - Интернациональная, Вер. Радищевская ул. - м. Таганская - ул. Бол. Каменщики - Крестьянская ул., пущен взамен снятой трамвайной линии по Интернациональной и Верх. Радищевской ул., укорочен маршрут Тм 40, изменён Тм 15. 1962-63 - отменён (видимо, в связи с продлением Тб 16 в Центр). 1963 - новый маршрут м. Автозаводская - 1-я и 2-я ул. Машиностроения - Остаповское ш. - платф. Текстильщики - Новорязанское ш. - Кузьминское ш. 1971 - продлён от м. Автозаводская до Автозаводского моста. 1973 - от Кузьминской ул. продлён по Волгоградскому пр-ту, далее по кольцу: Ташкентская ул. - Ферганская ул. - Ферганский пр. - Волгоградский пр-т с выходом на свою трассу. 1974-75 - снято кольцевое движение; по Ташкентской, Ферганской ул. и пр. следует в обе стороны; конечная - 138-й квартал. По вых дням следует от м. Автозаводская. Также внесено уточнение по 13-му маршруту.

Опытное Поле присоединили к Балашихе имхо в 80-х годах З.Ы. Попутно предложение возникло: выкладывать информацию об остановках маршрутов, если она есть, ибо начиная с 87-го будут часто встречаться полуэкспрессы. Этак жизни не хватит всё это выкладывать, хотя инфа есть, в том числе и очень интересная по 1930-м годам. Сканер надо купить. Впрочем, подумаю над этим вопросом. Можно и интервалы туда присобачить, тоже интересно будет.

МАРШРУТ №91. Открыт в 1955 году Киевский вокз. - Бережковская наб. - 1-й, 3-й, 4-й Сетуньский пр. 1976-77 - продлён от Киевского вокзала по Б. Дорогомиловской ул., Кутузовскому пр-ту, Аминьевскому ш. до ул. Артамонова. 2003 - в связи с закрытием кон. станции ул. Артамонова продлён по Аминьевскому ш. через м. Кунцевская до ул. Герасима Курина, также продлены 16,240,255. МАРШРУТ №96. Открыт в 1956 году м. Первомайская (старая) - Никитинская ул. - Щёлковское ш. - пос. Сталинский. (бывший 16к). 1957-58 - продлён по Щёлковскому ш. до Опытного поля (фактически в Балашиху). 1961 - этому маршруту присвоен №296. 1962 - новый маршрут м. Таганская - Воронцовская ул. - Волгоградский пр-т (платф. Текстильщики) - Кузьминская ул. 1966 - исчез при пуске Ждановской линии. 1967 - новый маршрут платф. Тушино - ул. Свободы - Химкинский б-р - б-р Яна Райниса - Туристская ул. - ул. Героев-Панфиловцев. 1970 - продлён маршрут платф. Тушино - ул. Свободы - \Вишнёвая ул.\ - Химкинский б-р - м. Сходненская (с 1975) - б-р Яна Райниса - Туристская ул. - ул. Вилиса Лациса - м. Планерная - Алёшкино. 1993 - в связи с закрытием кон. станции Алёшкино следует только до м. Планерная.

А в каком году были эти изменения и с чем они были связаны? (касаемо 90-го м-та)

МАРШРУТ №89. Открыт в 1955 году Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовская слобода (пр-т) - Фильское ш. (ул. Барклая) - 3-я, 2-я Филёвская ул. - пос. Кастанаева. 1957-58 - продлена трасса маршрута: пл. Ногина - пл. Дзержинского - пр-т Маркса - ул. Калинина - м. Арбатская - ул. Арбат - Смоленская ул. - Киевский вокз. - СМ ВЫШЕ - пос. Кастанаева. 1959 - то ли изменение, то ли названия улиц поменялись: пл. Ногина - пл. Дзержинского - пр-т Маркса - пр-т Калинина - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - ул. Барклая - м. Багратионовская - Кастанаевская ул. - м. Филёвский парк 1965-66 - продлён по Кастанаевской ул. до ул. Герасима Курина. 1970 - автобусы пошли по ул. Олеко Дундича вместо части Кастанаевской. знатный был маршрут и очень красивый! Но в 1992 году и ему пришёл конец. Исчез один из последних радиальных маршрутов. 1998 - новый маршрут м. Кузьминки - Волгоградский пр-т - Новорязанское ш. - ул. Марш. Полубоярова, Авиак-ра Миля, Ген. Кузнецова - Привольная ул. - 2-й МР Жулебина. 2006 - небольшое изменение: при следовании к м. Кузьминки вместо части Новорязанского ш. следует по ул. Привольная с поворотом на ул. Ген. Кузнецова и выездом на Новорязанское ш. МАРШРУТ №90. Открыт в 1955 году м. Сокол - Ленинградское ш. - Старопетровский пр. - Братцевская, Михалковская ул. - Головинское, Лихачёвское, Октябрьское ш. - ул. Ленина - ул. Пушкина (Новоховрино) 1964 - при вводе участка ГЗЛ Сокол - Речной Вокзал трасса изменена на нынешню: м. Войковская - Старопетровский пр. - Братцевская ул. (ул. Клары Цеткин) - Михалковская, Онежская, Петрозаводская, Беломорская, Смольная, Фестивальная ул. - м. Речной Вокзал. Были только незначительные изменения на разворотном кругу у м. Войковская. Если кто-нибудь знает ещё что-то про этот маршрут, пишите!

Небольшое замечание - эти изменения были введены не одновременно. Первое - к открытию метро, второе - по случаю закрытия Лиственничной аллеи (до сих пор действующего в виде бетонных блоков со стороны Дмитровского шоссе) для сквозного автомобильного движения. а неизвестно, когда именно было закрыто движение по Лиственничной аллее?

МАРШРУТ №88. Открыт в 1955 году м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Покровско-Стрешнево, Тушинская, Трикотажная ) - Трикотажная ул. (ул. В. Петушкова) - Новобратцевская б-ца. 1968 - продлён маршрут: м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Покровско-Стрешнево, Тушинская, Трикотажная ) - ул. В. Петушкова - Светлогорский пр. - ул. Героев-Панфиловцев 1985 - продлён по ул. Героев-Панфиловцев и Планерной ул. до м. Планерная. 1997 - вместо Планерной ул. направлен по ул. Вилиса Лациса.

В 1974 году в Отрадном не было ни одного жилого дома! Со строны Сельскохозяйственной ул. до платформы Отрадное ходили 81 и 185 автобусы. И только в июне 1975 года запустили 238 автобус по Юрловскому проезду. По крайней мере в начале ноября 1975 года в Отрадном других маршрутов ещё не было! На схеме на 25 фев. 1976 г. эти маршруты в Отрадном уже были (то есть 23 и 238). Но 1974 год удаляем. Спасибо за уточнения. Уточняйте, не стесняйтесь! Сей труд не является 100% достоверным, так как схемы в то время выходили раз в 2 года, а в других источниках ничего про 23-й маршрут не сказано.

МАРШРУТ №86. Открыт в 1955 году Преображенская пл. - Электрозаводская ул. - м. Электрозаводская, Сталинская (Семёновская) - Щербаковская ул. - м. Измайловская (Изм. Парк) - Первомайская ул. - 9-я Парковая ул. 1956 - изменение маршрута: Преображенская пл. - Электрозаводская ул. - м. Электрозаводская - Б. Семёновская ул. - Мейеровский пр. - 8-я ул. Соколиной Горы - Б-ца Соколиной Горы. Уже весьма похож на сегодняшний. 1960 - продлён маршрут: б-ца Соколиной Горы - 8-я ул. СГ - ул. Бориса Жигулёнкова - Мейеровский пр.(пр-т Будённого) - м. Электрозаводская - Электрозаводская ул. - м. Преображенская пл. (с 1965) - Краснобогатырская, Просторная, 4-я Гражданская, Бойцовая ул. - /5-й/ - 3-й пр. Подбельского. 1987 - изменена трасса: от Бойцовой ул. пошёл по ул. Подбельского (Ивантеевской), 2-му пр. Подбельского до новой конечной б-р Маршала Рокоссовского, также изменены 184,265, укорочен 80. 1992 - изменена трасса до м. ул. Подбельского (также изменены 75,80,265; открыт новый маршрут 3). МАРШРУТ №87. Открыт в 1957 году пл. Свердлова - Пушкниская ул. - ул. Чехова - м. Новослободская - Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - Лиственничная аллея - ТСХА. 1963 - изменена трасса, как и у многих маршрутов Центра: пл. Свердлова - /Пушкинская ул./ \ул. Петровка - Страстной б-р\ - ул. Чехова - м. Новослободская - Новослободская ул. - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - Дмитровское ш. - Лиственничная аллея - ТСХА 1973 - продлён по Тимирязевской ул., Бол. Академической ул. и Новомихалковскому пр. до НАМИ. 1991 - укорочена и изменена трасса: м. Новослободская - Савёловский вокз. - м. Дмитровская, Тимирязевская - Красностуденческий пр. - Тимирязевская, Бол. Академическая ул. - Новомихалковский пр. - НАМИ. 1992 - автобусы следуют только от Савёловского вокзала. 2006 - из-за закрытия конечной станции НАМИ 87-й пошёл до моста Октябрьской ЖД (конечная 57-го трол.)

С 1991 г. он так ходит Спасибо, я руководствовался схемой 1993 года, она "сверхточная" и поэтому в этом периоде возможны неточности. Внесу исправление. история маршрута71 История 81-го маршрута Для тех, кто интересуется данными маршрутами!

МАРШРУТ №85. Открыт в 1955 году Рижский вокз. - Ярославское ш. (пр-т Мира) - Калибровская, Новомосковская, Б. Останкинская ул. - Пушкинское (Останкино) 1956 - мощное продление в обе стороны: Комсомольская пл. - Каланчёвская ул. - Грохольский пер. - пр-т Мира (м. Ботанический сад, Рижский вокз.) - Ярославское ш. - Б. Марьинская, Калибровская, Новомосковская ул. - Б. Останкинская, Б. Кашенкинская ул. - Владыкинское, Сусоколовское ш. - платф. Окружная (гост. ВСХВ). 1958 - продлён от гост. ВСХВ по Нововладыкинскому (Сигнальному) пр.. Берёзовой аллее, Сельскохозяйственной ул. до ВСХВ=южн. 1959 - вновь укорочен до гост. ВДНХ. 1964 - от пр-та Мира следует по 2-й Новоостанкинской, Новомосковской и 1-й Останкинской ул. 1974-75 - маршрут следует по ул. Кондратюка, Цандера и Звёздному б-ру, по бывшей трассе 85-го следует 76-й маршрут. 1991 - изменение маршрута: Ботаническая ул. - Сусоколовское ш. - м. Владыкино - Станционная ул. - гост. ВДНХ 1992 - укорочен и работает на участке Рижский вокз. - гост. ВДНХ. также укорочен 19-й маршрут. з.Ы. - внесено уточнение по м-ту 74.

МАРШРУТ №84. Открыт в 1957-58 гг Б-ца Боткина - Беговая ул. - м. Динамо - Петр.-Разумовская аллея - ул. Нов. Башиловка - Петр.-Разумовский пр. - 2-я Квесисская ул. - Савёловский вокз. 1959 - изменение маршрута Б-ца им. Боткина - Беговая ул. - м. Динамо - Театральная аллея - Стар. Петр.- Разумовский пр. - Вятский пер. - Башиловская, 2-я Квесисская ул. - Нижн. Масловка - Савёловский вокз. 1962-63 - от м. Динамо в сторону Боткинской б-цы следует по 1-му Боткинскому пр., в обр. напр. - без изменений. 1965 - продлён от Савёловского вокз. до гост. "Северная" по Сущёвскому валу. 1973 - от Савёловского вокз. в сторону Боткинской б-цы следует по ул. Нижн. Масловка и части Башиловской, движение по 2-й Квесисской сохранено в обр. направлении. 1975 - продлён от гост. "Северная" по Сущёвскому, Сокольническому валу до м. Сокольники и далее по отменённому 71-му маршруту до 3-го пр. Подбельского. 1975 - вскоре произвели работу над ошибками и 84-й работает на участке Б-ца Боткина - м. Сокольники, введён новый маршрут 265 м. Сокольники - 3-й пр. Подбельского (№71 уже занят!). 1983 - укорочен со стороны Боткинской б-цы до Рижского вокз., одновременно продлён 265 от м. Сокольники до Рижского вокз., открыт новый маршрут 669 м. Сокольники - Савёловский вокз. 1995 - продлён от б-цы Боткина до Белорусского вокз., движение по Боткинским пр-дам и Беговой ул. - только в сторону Белорусского вокзала. 2006 - укорочен и работает на участке Рижский вокз. - м. Динамо.

МАРШРУТ №83 Открыт в 1954 г. (также открыты №№ 81,82) - ТСХА - Лиственничная аллея - Дмитровское ш. - Станционная ул. - платф. Окружная - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - ВСХВ 1955-56 - продлён от ТСХА по ул. Прянишникова, Б, Академической, Новоподмосковному ш. (ул. Космодемьянских), Ленинградскому ш. до м. Сокол. 1961-63 - работал маршрут 83к 1961 м. Сокол - Ленинградское, Новоподмосковное ш. (ул. Космодемьянских) - Б. Академическая ул. - ул. Прянишникова - Лиственничная ал. - Сусоколовское ш. - платф. Окружная - Гостиничная ул. и пр.- Нововладыкинский (Сигнальный) пр. - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - м. ВСХВ - ВСХВ-южн. 1963 - маршрут 83 продлён до м. Аэропорт, 83к - отменён. 1964 - укорочен и работает на участке ВДНХ-южн. - м. Войковская 1991 - столь важный и знатный маршрут был отменён 1992 - новый маршрут м. Семёновская - пр-т Будённого - Вольная ул. - Окружной пр. - м. Шоссе Энтузиастов - Электродная ул. - ул. Плющева - платф. Перово, открыт для обслуживания наиболее загруженной части 36-го. Дальнейшие изменения совпадают с изменениями 36-го маршрута.

МАРШРУТ №82. Открыт в 1954 г. по трассе Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Нижн. Масловка - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - Дмитровское ш. - Сусоколовское ш. - 1-я Останкинская ул. - ВСХВ-южн. - ВСХВ-сев. 1961-62 - изменение маршрута: Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Башиловская ул. - Писцовая ул. - Петр.-Разумовский пр. - 2-я Хуторская ул. - Дмитровское ш. - платф. Петр.-Разумовская - Гостиничный пр. - платф. Окружная (гостиницы ВДНХ) 1967 - ещё одно изменение: Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Башиловская, Писцовая ул. - Петр.-Разумовский пр. - 2-я Хуторская, Тимирязевская ул. - Красностуденческий пр. - Дмитровское ш. (платф. Петр.-Разумовская) -3-й Нижнелихоборский пр. - платф. Окружная 1988-89 - от Белорусского вокз. следует по Ленинградскому пр-ту и ул. Ямского поля (только в сторону гост. ВДНХ) 1994 - последнее изменение Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - ул. Расковой - /ул. Нижн. Масловка/ \2-я Квесисская ул. - Савёловский вокз.\ - Башиловская, Писцовая ул. - СМ ВЫШЕ - платф. Окружная (гсст. ВДНХ)

Сколько же их исчезло? А вот частников исчезло куда больше. Я тоже иногда бомблю время от времени, но меня Бог пока миловал, самая большая неприятность - пару раз смотались, не заплатив.

Спасибо, внесу исправление.

МАРШРУТ №78. Открыт в 1954 году м. Сокол - Волоколамское ш. - Бодрая ул. (акад. Курчатова) - 1-й Щукинский пр. 1955-56 - продлён по 2-му Щукинскому пр. до ин-та им. Гамалея. 1958 - ОТМЕНЁН. 1959 - новый маршрут Курский вокз. - ул. Чкалова, Казакова, Радио - 2-я Бауманская ул. - Б. и М. Почтовая ул. - ул. Гастелло - ул. Матроская Тишина - ул. Стромынка - м. Сокольники, укорочен маршрут №19. 1997 - со стороны м. Сокольники следует только до пл. Земляной вал, при движении к м. Сокольники следует по ул. Казакова. МАРШРУТ №79. Открыт в 1959 году - Ждановский рынок - Остаповское ш. (Люблинская ул.) - платф. Текстильщики - Новорязанское ш. (Волгоградский пр-т) - Кузьминское ш. (до 1959 г. - загородная линия Белорусский вокз. - г. Руза). 1961 - изменение маршрута м. Автозаводская - ул. Лен. Слобода - 1-я и 2-я ул. Маш. Строения - Волгоградский пр-т (платф. Текстильщики) - МКАД - Люберецкое ш. - 1-й Капотн. пр. - Капотня. 1966 - укорочен со стороны Капотни до м. Кузьминки. Больше практически не менялся. 2005 - установлен режим работы до 20ч. МАРШРУТ №80. Открыт в 1954 году Октябрьская пл. - Б. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - пл. Калужской заст. - Калужское ш. (Ленинский пр-т) - ВЦСПС. 1955-56 - ОТМЕНЁН 1957 - новый маршрут Савёловский вокз. - м. Новослободская - Каляевская ул. - ул. Чехова - Пушкинская ул. - Моховая ул. - ул. Серафимовича - ул. Б. Якиманка - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Университетский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки. 1959 - ОТМЕНЁН и вскоре открыт новый: м. Сокольники - ул. Стромынка - Краснобогатырская, Просторная, 3-я Гражданская, Игральная ул. 1961 - продлён до 3-го пр. Подбельского. 1966 - в связи с пуском м. Преображенская пл. работает на уч-ке 3-й пр. Подбельского - м. Преображенская пл. 1987 - укорочен со стороны м. Преображенская пл. до б-ра Марш. Рокоссовского (также к новой конечной направлены маршруты 86,184,265). 1992 - в связи с открытием новой кон. станции м. Ул. Подбельского - маршруты 75,86,265 направлены к новой конечной, также открыт новый маршрут №3.

вроде бы это произошло в вестибюле м. Новослободская в конце 1970-х годов. Виновными были признаны уроженцы Армении (т.н. борцы за независимость).

МАРШРУТ №76. Открыт в 1954 г. м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Тушино, Трикотажная) - Пятницкое ш. - Митино - Юрлово 1960-61 - перенумерован в №276. 1961-62 - новый маршрут Рижский вокз. - пр-т Мира (м. Щербаковская) - ул. Кондратюка - Звёздный б-р - Новомосковская, 1-я Останкинская, Ботаническая ул. - \Мал. Ботаническая ул\ - ул. Акад. Комарова 1974-75 - изменение маршрута Рижский вокз. - пр-т Мира (м. Щербаковская) - ул. Кондратюка - ул. Цандера - ул. акад. Королёва - Ботаническая ул. - \Мал. Ботаническая ул\ - ул. Акад. Комарова (по Звёздному б-ру пошёл 85-й маршрут). 1992 - отменён. 1995 - восстановлен нынешней трассой (ВДНХ-сев. - м. Владыкино). МАРШРУТ №77. Открыт в 1954 г. Бол. Кочки (часть Комсомольского пр-та) - Кооперативная ул. - Мал. Кочки ул. (ул. Доватора) - ул. 10-летия Октября 1957-58 - ОТМЕНЁН. 1957-58 - новый маршрут платф. Расторгуево - Ольгинская ул. (Видное) 1959 - передан в МТА, с 1961 - опять в Мосгортрансе (№236). 1960 - новый маршрут Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Калужское ш. - совхоз Воскресенское 1960-61 - перенумерован в №277. 1961-62 - новый маршрут платф. Вешняки - Кузьминская ул. (акад. Скрябина) - Кузьминский парк 1962-63 - продлён маршрут Ждановский рынок - Остаповское ш. (Люблинская ул.) - платф. Текстильщики - Новорязанское ш. - Кузьминская ул. - платф. Вешняки. 1966 - ОТМЕНЁН (в связи с пуском Ждановского радиуса ММ). Также отменены №№68,96,153. 1967 - новый маршрут м. Кутузовская - Можайское ш. - Давыдковская ул. - ул. Артамонова 1968 - продлён: пл. Дорогомиловской заст. - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - /Минская ул./ - Староможайское ш. Давыдковская ул. - ул. Артамонова - Аминьевское ш. - Матвеевская ул. - платф. Матвеевская - Веерная ул. - Матвеевское 2003 - от пл. Дорогомиловской заст продлён до Киевского вокзала.

А сколько месяцев длилось это изменение? И какова была причина этого изменения? Сам ещё помню, что в конце декабря 1991-го он ездил по Талалихина, а в начале 1993-го - уже до АЗЛК.

МАРШРУТ № 72. Открыт в 1954 г. платф. Расторгуево - пос. Видное, непонятно, что он в МГТ делал, ведь до Москвы в те годы было ещё км 10-15. 1960 - переведён в МТА, вскоре он обратно появился в Видном под №234. 1961 - новый маршрут м. Новослободская - Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - Лиственничная аллея - ул. Прянишникова - Михалковская ул. - Лихачёвское ш. 1964 - продлён по Онежской ул. до Кронштадтского б-ра. 1971 - продлён по Кронштадтскому б-ру до м. Водный Стадион. 1973 - небольшое изменение: м. Новослободская - Савёловский вокз. - /ул. Нижн. Масловка/ \2-я Квесисская ул.\ - Башиловская, Тимирязевская ул. - СМ ВЫШЕ - м. Водный Стадион 1991 - укорочен и работает на участке Савёловский вокз. - м. Водный Стадион. Добавлено МАРШРУТ №73. Открыт в 1953 г. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Рублёвское ш. - Крылатские выселки - ул. Молотова (Ивана Франко?) - платф. Сетунь 1955-56 - продлён по Крылатским выселкам до загородной б-цы. 1961 - м. Филёвский парк - Кастанаевская ул. - платф. Кунцево - ул. Ивана Франко - ул. Ек. Будановой - Кунцевская, Партизанская ул. - Загородная б-ца (ул. акад. Павлова) 1962-63 - укорочен и следует от м. Пионерская. 1964 - изменение трассы маршрута м. Пионерская - Кастанаевская ул. - платф. Кунцево - ул. Ивана Франко - ул. Коцюбинского - Полоцкая, Партизанская, Молодогвардейская, Бобруйская ул. - ул. акад. Павлова 1965 - продлён от ул. акад. Павлова по Партизанской и Ярцевской ул. до м. Молодёжная. 1971 - вновь следует от м. Филёвский парк. 1992-93 - приобрёл нынешние очертания. Добавлено МАРШРУТ № 74. Открыт в 1953 г. ВСХВ - ул. Текстильщиков (Сельскохозяйственная) - Свиблово (карантин ВСХВ). 1957 - отменён, при этом продлён 81-й[/b] 1957-58 - новый маршрут пл. Дзержинского - пл. Ногина - ул. Солянка - Интернациональная ул. - м. Таганская - Воронцовская ул. - Остаповское ш. - платф. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул. 1962-63 - изменение от м. Таганская: м. Таганская - Таганская ул. - ул. Талалихина - Волгоградский пр-т - платф. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул., при этом отменён маршрут 70. Движение от пл. Дзержинского сохранено. 1971 - измениение трассы: м. Таганская - Таганская ул. -Воловья ул. - Сибирский пр. - ул. Талалихина - м. Волгоградский пр-т - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул. , введён маршрут 74к м. Волгоградский пр-т - завод Карболитовых изделий (только в часы пик). 1992 - работает только на участке АЗЛК - Саратовская ул. (в будни с 19ч. и по вых. - в течение дня - следует от м. Текстильщики). 2000 - в часы пик организован заезд к заводу карболитовых изделий, маршрут 74к отменён. 2005 - продлён от АЗЛК по Волгоградскому пр-ту, ул. Талалихина, далее по кольцу Мал. Калитниковская ул., Сибирский пр. с выездом на ул. Талалихина, далее в обратном направлении. Добавлено МАРШРУТ №75. Открыт в 1953 г. м. Сокольники - Сокольнический вал - 6-й Лучевой просек - ул. Богатырский мост - Белокаменное ш. - Лосиноостровская ул. 1956 - открыт маршрут 75к м. Сокольники - ул. Сокольнический вал - Поперечный просек - стадион "Спартак" 1957 - маршруту 75к присвоен №101, впоследствии он стал №140. 1970 - продлён по Лосиноостровской ул. и Открытому ш. до Детского санатория. 1974 - открыт маршрут 75к м. Сокольники - Центральная больница, режим работы - в будни в часы пик, по выходным - до 20ч. 1990 - вместо Открытого ш. следует по ул. Николая Химушина и Вербной ул., далее по Открытому ш. до Детского санатория. 1993 (?) - вместо Детского санатория следует по Открытому ш. до м. ул. Подбельского, маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница. 2005 - маршруту 75к присвоен № 775.

0 м. Пролетарская - Симоновский вал - Восточная ул. - м. Автозаводская - Автозаводская ул. - Варшавское ш. - м. Нагатинская - Нагатинская ул. - м. Коломенская - Судостроительная ул. - Якорная ул. (с 1986 по 1988 гг) 0 Елоховская пл. - Бауманская ул. - ул. Радио - Красноказарменная ул. - Авиамоторная ул. (с 1997 по 2002 гг). 0 Даниловская пл. - м. Университет (на период закрытия трам. движения по ул. Вавилова, 1988 г). 0 м. Кантемировская - Пролетарский пр-т - Кавказский б-р - Бакинская, Липецкая ул. - Загорье (на период ремонта трол. сети на ул. Липецкая, 1997 г)0 м. Варшавская - Варшавское ш. - 2-й Дорожный пр. - Харьковская, Медынская ул. - Булатниковский пр. - Бирюлёво-зап. (нач. 1980-х гг., назначался с 10 до 13ч в будни, во время "окна" в движении электричек) 0 м. Юго-Западная - платф. Очаково (предшественник 630-го). Наверное, самый часто менявшийся маршрут

МАРШРУТ № 70. Открыт в 1952 году Бабушкин - Беляниново (по Осташковскому ш. через Челобитьево). 1955-56 - продлён от Белянинова до Болтина. Следует отметить, что этот маршрут был целиком загородный. 1960-61 - присвоен № 270. 1961 - новый маршрут м. Таганская - Таганская ул. - Воловья ул. - Сибирский пр. - ул. Талалихина - Остаповское ш. - Остаповский пр - завод Карболит 1963 - отменён (изменена трасса у авт. № 74), вскоре открыт новый Киевский вокз. - гост. "Украина" (бывший 107к). 1968 - отменён (продлён № 69). 1969 - новый маршрут м. Водный Стадион - Авангардная ул. - Флотская, Солнечногорская ул. - Сенежская ул. Вроде совсем недавно, уж не в прошедшем ли году?

МАРШРУТ №66. Появился в 1951 г. по трассе пл. Ильича - ш. Энтузиастов (платф. Новая) - Балашиха 1952-54 - продлён от пл. Ильича по ул. Рогожский вал и Таганская до Таганской пл. 1955-56 - вместо Таганской ул. и Рогожского вала пошёл по Б. Коммунистической и Школьной ул. 1960-61 - присвоен № 266. 1961 - открыт новый городской маршрут м. Университет - ул. Строителей - Ленинский пр-т - ул. Кравченко 1962 - продлён по ул. Удальцова до ул. Коштоянца. 1963-64 - ещё одно продление: м. Профсоюзная - ул. Красикова, Вавилова, Гарибальди - Ленинский пр-т - ул. Удальцова (м. Пр-т Вернадского) - ул. Коштоянца. 1964-65 - продлён от ул. Коштоянца по Боровскому ш. до платф. Востряково. 1970-71 - петля при следовании к платф. Востряково: ул. Удальцова, Коштоянца, ул. Лобачевского, пр-т Вернадского (м. юго-Западная) - Востряковское и Боровское ш. 1972 - вышеуказанная петля стала действовать в обе стороны. 1981 - изменение маршрута в связи со сносом дер. Никулино: м. Профсоюзная - СМ ВЫШЕ - м. Юго-Западная - Никулино - ул. Коштоянца - ул. Лобачевского - Мичуринский пр-т - Домостроительная ул. - платф. Востряково (также изменены многие маршруты, следующие в Солнцево и Очаково). 1988 - от м. Юго-Западная маршрут стал следовать по ул. Покрышкина, Никулинской, Озёрной и Домостроительной ул., также спрямлены маршруты в Солнцево и Очаково. Объездной 785-й сохранился. 1991 - из-за автобусного кризиса маршрут работает только на участке м. Юго-Западная - платф. Востряково. 1997 - при следовании от платф. Востряково автобусы стали следовать по МКАД вместо Домостроительной ул. 2003 - от м. Юго-Западная продлён по пр-ту Вернадского до ул. Островитянова. 2005 - от ул. Островитянова продлён по ул. акад. Бакулева до 9-го МР Тёплого Стана. Добавлено МАРШРУТ №67. Открыт в 1957-58 гг. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Сколковское ш. - Заречье 1960-61 - присвоен № 267. 1961-62 - открыт новый городской маршрут м. Университет - Ломоносовский пр-т - ул. Красикова - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - Верёво-Войлочный пр. (ул. Ремизова) - Нагорный б-р 1980-82 - продлён от м. Университет по Ломоносовскому пр-ту и Мосфильмовской ул. до ул. Довженко, организован маршрут № 67 ул. Довженко - Мосфильмовская ул. - Университнтский пр-т - Менделеевская ул. - ул. Хохлова, Лебедева - м. Университет - Нахимовский пр-т - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - ул. Ремизова - Нагорный б-р с режимом работы в будни до 20ч. 1983 - маршрут 67 стал № 684. Добавлено МАРШРУТ №67. Открыт в 1957-58 гг. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Сколковское ш. - Заречье 1960-61 - присвоен № 267. 1961-62 - открыт новый городской маршрут м. Университет - Ломоносовский пр-т - ул. Красикова - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - Верёво-Войлочный пр. (ул. Ремизова) - Нагорный б-р 1980-82 - продлён от м. Университет по Ломоносовскому пр-ту и Мосфильмовской ул. до ул. Довженко, организован маршрут № 67к ул. Довженко - Мосфильмовская ул. - Университнтский пр-т - Менделеевская ул. - ул. Хохлова, Лебедева - м. Университет - Нахимовский пр-т - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - ул. Ремизова - Нагорный б-р с режимом работы в будни до 20ч. 1983 - маршрут 67к стал № 684. Добавлено МАРШРУТ №68. Открыт в начале 1950-х гг. Таганская пл. - Орехово-Зуево. 1959-60 - переведён в Мострансавто. 1962 - новый городской маршрут м. Автозаводская - ул. Лен. Слобода - 1-я и 2-я ул. Маш. Строения - Остаповское ш. (платф. Текстильщики) - ул. Юных Ленинцев - пр.пр. - Новорязанское ш. - Кузьминская ул. 1966 - при вводе Ждановского радиуса ММ - отменён (также отменены №№ 77,96,153, укорочен 46, продлён 29, открыт новый маршрут В и Вк). 1967 - открыт новый маршрут 82-й кв-л Измайлова (пл. Соловецких юнг) - 16-я Парковая ул. - Щёлковское ш. - м. Щёлковская - Уральская, Байкальская ул. - Гольяново. 1973 - от Гольяново продлён по Красноярской (ныне - Хабаровская ул.) до конечной Камчатская ул. 1979 - приобрёл нынешние очертания (нынешняя Красноярская тогда была проездом без названия, тогдашняя Красноярская переименована вначале в ул. Черненко, затем - в Хабаровскую, а вышеназванный проезд стал Красноярской ул.). Добавлено МАРШРУТ №69. Открыт в 1953 году Пушкинская пл. - Тверской б-р - ул. Герцена - м. Краснопресненская - ул. Красная Пресня - Звенигородское ш. - ул. Красная Горка (ул. Подвойского). 1955-56 - работает только на участке м. Краснопресненская - Красная горка. 1957 - продлён от м. Краснопресненская по ул. Дружинниковская, Николаева до Краснопресненской наб. 1962 - продлён от ул. Подвойского по Стрельбищенскому пер., Шмитовскому и Красногвардейскому пр. до завода "Стройдеталь". 1968 - продлён от Краснопресненской наб. по наб. Т. Шевченко до Киевского вокз., одновременно отменён маршрут № 70. 1973 - вновь продлён маршрут: Дорогомиловский рынок - /Можайский вал/ \Киевская ул.\ - Киевский вокз. - наб. Т. Шевченко - Конюшковская ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморёнова - м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. - Шмитовский пр. - Мантулинская ул. - 1-й Красногвардейский пр. 1976-77 - ещё одно изменение: Дорогомиловский рынок - /Можайский вал/ \Киевская ул.\ - Киевский вокз. - наб. Т. Шевченко - /Конюшковская ул./ \ул. Чайковского\ - м. Краснопресненскаая - /ул. Заморёнова/ \ул. Красная Пресня\ - м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. - Шмитовский пр. - Мантулинская ул. - 1-й Красногвардейский пр. 1992 - из-за автобусного кризиса стал работать на более короткой трассе: м. Краснопресненская - /ул. Заморёнова/ \ул. Красная Пресня\ - м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. - Шмитовский пр (платф. Тестовская) - Новозаводская ул. - Фили.

АВТОБУС №63. Открыт в 1952 г. Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - пос. Северный. 1955-56 - продлён до Белорусского вокз. 1959 - продлён до Тишинской пл. 1960-61 - укорочен со стороны Тишинской пл. до платф. Лианозово, бывшему 63-му присвоен №263. 1962-63 - вместо платф. Лианозово следует до Вагоноремонта. 1965 - вновь от Белорусского вокз. 1969 - от Дмитровского ш. следует по Долгопрудной ул. и Карельскому б-ру до новой конечной Клязьминская ул. 1973 - от Долгопрудной ул. следует по кольцу Карельский б-р - Вагоноремонтная ул., конечная Клязьминская ул. - сохранилась. 1983 - продлён по Клязьминской ул. до новой конечной Коровино-Фуниково (ныне - Лобненская ул.). 1989 - следует от Савёловского вокз. до Лобненской ул. (от Дмитровского ш. - по Долгопрудной ул., Карельскому б-ру, Клязьминской ул.). 1991 - укорочен со стороны Лобненской ул. до м. Петровско-Разумовская. Добавлено МАРШРУТ №64. Открыт в 1951 г. Сушёвский вал - Шереметьевская ул. - 14-й, 17-й пр. Марьиной Рощи - Огородный пр. - Бутырский хутор 1955-56 - продлён от Сущёвского вала по ул. 2-я Новотихвинская до завода "Борец". 1957 - отменён. 1957 - новый маршрут Тишинская пл. - Б. Грузинская ул. - м. Краснопресненская - ул. Чайковского - м. Смоленская - ул. Плющиха - Погодинская ул. - ул. 10-летия Октября 1959 - продлён в обе строны: ЦС им. Ленина(южн.) - ул. Фрунзенский вал - ул. Доватора - м. Спортивная - ул. 10-ти летия Октября - Пироговская, Погодинская ул. - ул. Плющиха - ул. Чайковского - м. Краснопресненская - ул. Красная Пресня - м. Ул. 1905 Года (с 1973) - Беговая ул. - платф. Беговая - Хорошёвское ш. - м. Полежаевская Смоленский б-р - м. Смоленская - (с 1973) - 1-я Хорошёвская ул. (ул. Куусинена) - Песчаная пл. 1971 - спрямление маршрута: вместо ул. Погодинская следует по ул. Плющиха и ул. Еланского. 1993 - ещё одно спрямление: вместо ул. Доватора и 10-летия Октября следует по части ул. Хамовнический вал и Б. Пироговской, единственный маршрут, оставшийся у м. Спортивная. Добавлено МАРШРУТ №65. 1951 - открыт маршрут Рижский вокз. - городок Метростроя (платф. Лось) 1952 - продлён в обе стороны: Колхозная (Сухаревская) пл. - 1-я Мещанская ул. - Б. Алексеевская ул. (пр-т Мира (м. Ботан. Сад - пр-т Мира, Рижский вокз.)) - Ярославское ш. (платф. Северянин) - г. Калининград 1958 - со стороны Калининграда укорочен до м. ВСХВ 1960-61 - присвоен № 265. 1961 - новый маршрут: м. Университет - Ломоносовский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки-4 1962-63 - продлён от м. Университет по пр-ту Вернадского до 32-33 кв-ла Юго-Запада. 1963 - востановлено движение от м. Университет до Раменок-4 (видимо, в связи с пуском м. ПВ, ЮЗ). 1964 - отменён. 1964 - новый маршрут м. Водный Стадион - Кронштадтский б-р - Онежская, Солнечногорская ул. - Сенежская ул. 1974-75 - продлён по Солнечногорской ул. до платф. Моссельмаш 1998 - продлён от платф. Моссельмаш по Зеленоградской ул. через платф. Ховрино до 19-го кв-ла Химок-Ховрина, открыты новые маршруты Э, 92к (причина - закрытие перехода через платф. Моссельмаш). Интересно, что при восстановлении этого перехода маршруты Э и 92к отменены, а 65 так и остался по продлённой трассе. 2005 - продлён от 19-го кв-ла по Прибрежному пр. (обратно - и по Смольной ул.) до нового конечного пункта Левобережная ул.