CoRE

Не 30 сокращать ненадо. Он как социальник удобен для поездок в Печатники. Потому что других вариантов кроме пешкодрапа и лазания по неудобным мостам через жд, увы не останется. Я например очень часто ипользую его для поездок в кино в мой любимый кинотеатр Тула. ☺️ Потому что по сути поблизости нормальных недорогих кинотеатров после уничтожения Высоты в Кузьминках увы не осталось.

Да, только это не тот 54 который был все эти годы с момента его создания в советское время. А вообще сейчас какая-то мания величия началась, что в области, что в Москве завернуть все к МЦД. Только как-то не учитывается, что например по выходным это МЦД с кучей отмен может работать из рук вон плохо. Что касается наблюдений насчет Кубанской, мне кажется сейчас там пока не такие пассажиропотоки, чтобы туда эти два маршрута заворачивать. Там сейчас очень много домов по хреновухе расселили. Поэтому пока некому там генерить большие потоки. Я просто недавно туда в Жилищник ходил, и не увидел там таких толп народу как к примеру на Краснодарской. 30 с таким интревалами как мне кажется тоже , так и останется социальником. И ходит он очень редко. Раз в час наверно в лучшем случае. 228 и 530 мне кажется тоже не слить. Слишком разные маршруты. Один идет к Братиславской. Другой вообще в бывший военный городок на Головачева, из которого мало на чем уедешь. Ну и потом 228 на электробусах. А прецедентов перевода обратно на автобусы у нас было довольно-таки мало.

54 -й уже давно благодаря зайкам канул в лету. Отменили его еще 2 месяца назад. 30-й ходит очень редко от силы раз в час. А убрав 201 в начале Краснодарской вообще никакого транспорта не останется.

Ой ненадо такого. Он итак сейчас ходит забитый битком без Люблинского парка. Что уже на Кранодарской в него не влезть. И ходит кстати тоже не регулярно. Иногда можно по 20 с лишним минут прождать. И стало такое особенно после того как т74 продлили в Новогиреево сделав из него м74, по сути нынешний м74 превратился в получасового призрака, что никак не дотягивает до маршрута с буквой "м". А я еще до этого говорил, что с таким продлением так и будет. Я незнаю что там у 312 прокачали, но с заменой 312 на СК один выход у него как раз сняли. Согласно табличке было 8 выходов МК, а будет 7 выходов СК. Так что нам еще и пиковских человейников на нем не хватало. А Люблинский парк если и вывовзить то лучше к Братиславской! Там и до метро ехать не более 5-7 минут. Кстати насчет 765 ходит он всяко посвободнее по сравнению с 312. А потом в этот пиковский "Люблинский ад" итак пару маршрутов для вывоза сейчас завернули. Ну и для вывоза там в пешей доступности есть МЦД Перерва.

А оно сейчас там работает? Больницу же вообще в прошлом году всю разломали и там идет стройка.

Я думаю он нигде не выдерживается. И даже снегопады здесь не причем. Например после продления т74 в Новогиреево с пернумерацией в м74 средний интервал у него теперь 23-25 минут, ну никак не 10. 🥴 Собственно, про это я изначально и говорил, что интервалы на нем с таким продлением возрастут. Поэтому 312 и преводят со спринтеров на СК, т.к. он теперь ходит из-за этого забитый в мясо. На м2 тоже порой интервалы достигают 20-25 минут. Что явно не попадает под критерии заек о магистральных маршрутах. 😁

Инетересно, если сейчас крыши у электробусов завалены сугробами, что панторгаф порой не возможно поднять для зарядки. Что будет с такой обратной зарядкой с сугробом на крыше, который еще может и обледенеть? 🥴 Сложно даже представить. 😁 В таком случае нужно по несеколько бригад дворников по уборке крыш электробусов от сугробов. 🥴😁

Вы видимо на 312 давно не ездили. После перевода бывшего 74 траллика, он-же м74(т74) на электробусы и продления в Новогиреево он ходит от силы раз в 25 минут. А в морозы его вообще не дождешься. И 312 до той-же Волжской ходит в мясо даже днем. Сегодня например ехал на нем и уже от Краснодарской на нем ехали много кто стоя крючком. Очень рад что его решили все-таки на СК первести вместо МК. 😉

Вот опять вернулись морозы и с электробусами на маршрутах опять полный швах. Сегодня в 12:00 на Алексеевской ничего кроме 903 не ходило. На том-же м2, который должен был вроде как ходить раз в 10-12 минут инетрвал доходил судя по табло до 35-40 минут и это магистральный маршрут! Про остальные маршруты я вообще молчу. За 25 минут ожидания не приехало ни одного электробуса. Что-же будет когда вообще все автобусы на них заменят? Видимо придется зимой по сугробам пешком ходить или ездить на оленях. 😁

Интересно и чем батареи от Рэнеры лучше? Не уж-то не теряют емкость на морозе? 😃😄

В ледяной дождь и электрички с поездами вставали. 😉 Только ледяной дождь у нас не часто, а сильные морозы практически каждую зиму. Ну изначально было понятно, что в морозы все эти электробусы будут стоять с разряженными батаерями на конечных. Тоже самое если взять любой аккумулятор в мороз. Емкость его сразу начинает падать. Что касается вставших автобусов, их по сравнению с новомодными электробусами все-таки еденицы. И автобусные маршруты работают в морозы более менее стабильно. 😉

Собственно ничего нового. В 21-22 годах было тоже самое. Все эти новомодные электробусы кучковались на зарядках в сильные морозы, а на маршруте было от силы 2-3 машины. И также в 20 градусный мороз они замерзали. Спасало только то, что этих поделок на маршрутах было гораздо меньше. А основную нагрузку на себя тогда взяли дизельные автобусы. Сейчас-же болшьшинство автобусов раздали в область и другие города. И заменять эти разряженные на морозе поделки по сути нечем. Вот и ждешь из-за этого порой наземный транспорт по 35-40 минут на морозе. 😐😤 Спрашивается и нафига ради этого нужно было уничтожать троллейбус который в морозы работал стабильно как часы? А все из-за одной неприязни к троллейбусным проводам одного недомэрка, убившего за 15 лет своего правления город окончательно! 👆 Кстати насчет проводов на столбах, что-то к воздушкам электроосвещения эта неприязнь как-то не чувствуется. Как висели годами уродуя город, так и продолжают висеть. В некоторых местах даже после реконструкций по "его улице". Пример тому реконструированная по "его улице" два года назад Кранодонская улица в Люблино.

Возможно на т38. Он сейчас как раз НЕФАЗами 16 парка стал обслуживаться взамен частника. А вообще странный размен т38 в замен 30. Интересно с чем связана такая перетрубация?

Вот-вот. Частенько их наблюдаю на 350 в Люблино. 😉

А есть ли этот отстой на обед? Помню как-то в суббуоту в ноябре решил понастальгировать и подъехать на нем в клинику до Ольховской улицы. Было это примерно в 16:40. Так водитель при посадке выгнал меня, сказав что ему нужно сходить в туалет, а то он так по кругу с раннего утра без перерыва ездит. 😐 Через 5 минут он вернулся и мы поехали. 🙂

Да но Лобня это зона пригород. А я говорю про центральную зону. И что в ней такие списания при записанном у меня на одну тройку безлиме были не раз.

самое главное чтобы не с буквой "c". 😁 А тогда он вообще превратиться в призрака.

Видимо так везло. Возможно если на обоих станциях, где стоят турникеты, такого не происходит. Проблема проявлялась именно на станциях с валидирующми столбиками.

У меня увы в пределах зоны центральная при записанном на одну тройку годовом безлиме и кошельке, списывалось с кошелька на МЦД и не раз. Например при поездке с Щукинской до Рижской. После этого теперь держу две тройки. Одна с годовым безлимом центральной зоны, вторая как кошелек. 😉 Потому что-то доказать, по двойной оплате депртрансу и его представителям просто не реально. Кстати, многие наверное на МЦД замечали, что при валидации на столбиках ЦППК в центральной зоне безлимитной тройки, очень часто при закрытии поездки выдается сбой. Вот как раз по этой причине, что превоначально пытаются содрать за проезд с кошелька. А т.к. там ничего не записано сбой и выдается. 😉

Я думаю да. 😉😁

С МЦД тоже самое. Если на тройке кошелек и записан безлим, то пытаются содрать с кошелька и хрен что докажешь. Из-за этого таскаю две тройки. 😉

А причем здесь префикс т и 33 электробус. Речь то идет про него. Если поменяет номер это одно, а вот полная его отмена это уже совсем плохо. По сути на Просекте Мира останется только М2 и 604 которые из-за пробок и длины маршрута ходят очень нестабильно.

Ааа. Ну это возможно. Я то камазы на внутренннем все время наблюдаю. 😉

На Б кстати не всегда мерсы работают. Очень часто на нем камазы наблюдаю. 😉

Вот это очень плохо. Т.к. я к регулярно пользущийся 33 недоволен. М2 который вязнет в пробках и который иногда хрен дождешься и забит вечно битком, 33 не замена. А пешкодрапить от близжайшего метро, да и спускаться туда с МЦД еще то удовольствие!🤬🥵 Честно говоря эти зайки-оптимизаторы уже достали с уродованием города!