CoRE

На transphoto.org пишут, что троллейбус Т вновь стал отображаться в Московском транспорте и яндекс.картах. Раньше там отображалось только его расписание. 😉

del

Интересно, а куда тогда денут Мострансавто?🙄 А еще интересно другое, как на такое подписался Воробьев? 😁 То он 12 АП МГТ из Красногорска выжил и выгнал заменив нормальные автобусы в Красногорске на бобики частных извозчиков. А теперь туда разрешает вновь МГТ ездить? 😳

Дело было так. На Рижском вокзале по годовой тройке в 20:00 я прошел спокойно через турникет. В тот день мне нужно было ехать по работе до Гражданской, а потом поздно вечером с работы с Гражданской до Щукинской. Так вот пройдя на Рижском вокзале через турникет, я потом не смог закрыть поездку на Гражданской через валидатор. Валидатор попросту писал, что нет доступных билетов. Я пошел на Гражданской в кассу чтобы закрыть поездку. Но там мне тоже не смогли поездку закрыть. Кассир сказала, что проход на Рижском вокзале видит, на при попытке закрыть поездку выдавался такой-же сбой. Что нет доступных билетов. Я спросил, что мне делать дальше. Мне сказали попробовать это проделать на другой станции если я еще поеду поздно вечером дальше. Соответственно по окончанию работы после 24:00 на Гражданской я вновь попытался открыть поездку провалидировав безлимитную тройку. И мне при валидация опять выдался сбой, что нет доступных билетов. В итоге я так и поехал с Гражданской до Щукинской без открытой вновь поездки. На Щукинской я тоже через турникет выйти по своей тройке не смог. Хорошо что под рукой было приложение Московский транспорт где я охраннику показал и объяснил, что в 20:00 я проходил через турникет на Рижском вокзале и из-за непонятного сбоя не могу закрыть поездку. Охранник на Щукинской меня выпустил и отправил в кассу и только там девушка-кассир смогла мне закрыть эту поездку. О чем я увидел запись в истории в приложении Московский транспорт. Просто если я на Щукинской тоже не смог закрыть-бы поездку, то безлимитную тройку бы мне утром заблокировали. А разблокировка у ЦППК платная. Насколько мне объясняли это первая безтурникетная стация на рижском направлении билет до которой стоит 250 рублей. Тогда спрашивается если система такая кривая, то ты никак не защищен от таких вот сбоев системы за которые тебе еще придется и раскошелится. А ведь раньше разблокировка была бесплатной, но ЦППК как обычно сгубила жадность! 🙁 Ну вот на Рижском вокзале видимо точно также запарываются безлимитные билеты записанные на тройку. Правда лечится это не покупкой новой карты и переносом билета, а оплатой билета на выход с комиссией(это у цппк называют разблокировкой карты). На рижском направлении это удовольствие обходится в 250 рублей. Вообщем после этой истории я как-то на Рижский вокзал ни ногой. Теперь езжу через Каланчевскую, там хоть этих дурацких деревянных мостов нет, как на Рижской D2. А то на Рижской уже два года как все разломали и бросили. И конь там за эти два года так и не валялся. А теперь с запуском скоростного сообщения с Питером эта эпопея с временными деревянными мостами и платформами по которым с больной коленкой не возможно забраться затянется на года. 🙄🙁

На Рижском очень оригинально работает. Пройти через турникеты на нем можно по безлимитной тройке. А вот закрыть потом поездку или выйти через турникет нельзя. Пишет нет доступных билетов. Также и открыть новую поездку. Валидатор также писал, что нет доступных билетов. 🤦‍♂️ Столкнулся с этим месяц назад. 🥴 В итоге с трудом удалось закрыть поездку через кассу на Щукинской. На Гражданской мне с этим в кассе так и не смогли помочь. Чуть не налетел из-за этого на блокировку годовой безлимитной карты. Теперь стараюсь с Рижского больше не ездить, чтобы так не рисковать. 🤦‍♂️🧐

Опять эта секторная баевская нумерация с буквой "c" в начале. Как же это все задолбало! 😡 Достало превращение города в концлагерь для гастарбайтеров! 😡 В Строгино вон переименовали С11 в с331, теперь только все путают его с 631 и уезжают не туда. Зайке, кто такое придумал, нужно засунуть осиновый кол в одно место!

Интересно, а заряжаться куда ездит? На Саратовскую? 😉

На эту баевскую магисраль давно положить одним местом надо. Больше вреда чем пользы. А в городе теперь чувствуешь себя как на зоне в концлагере. Видио г-н баев как раз из тех недалеких мест раз такое придумал и его дело до сих пор живет. 🤬

Ну так пусть избавляется другими методами, а не посекторной концлагерной перенумерацией. Здесь встречное предложение почему-бы тогда дептрансу не избавиться от буквы С в начале, если буквы так не устраивают? Например т74 можно переименовать в 74, а тогда уж старый 74 ходящий с Саратовской как раз в высвободившийся 774. Ведь был когда-то 74к в него перенумерован одно время, хоть потом в последствии и был отменен. Я бы вообще в начале все буквы убрал. Например все магистральные маршруты можно спокойно запихнуть в первую сотню без буквы М, Остальные же маршруты (районные и социальные по баевски) за первую сотню.

А может хватит этой секторной концлагерной перенумерации для гастарбайтеров? 😡 Уже вес город засрали и он стал как концлагерь с этой нумерации особенно с буквой С в начале. 🤬 И ненадо трогать т74! Все уже давно привыкли к его текущему номеру. А интервалы у него уж точно соответствуют магистральному маршруту. М77 (бывший 623) и то куда реже ходит.

В 90-е были еще и до Кокошкино. Которые потом шли порожняком сразу в депо Апрелевка.😉

Вообще странно, что т86 не перевели. Его на крайняк в 1ТП можно было-бы заряжать. 😉

Хорошо хоть не додумались что-то из строгинских маршрутов перевести с зарядкой в парке в Митино. Вот это уже был-бы прикол. 😁

Посмотрим. С таким темпами как например Рижскую строят, "обещанного три года ждут". 🥴

Так на роще и платформы нет для поездов идущих с рижского/на рижский. Только аварийный спуск.

Не просто видел а знаю, т.к. живу в этом районе более 35 лет. Поэтому и считаю что эта кривая как и с Катукова на Таллинскую это пустая трата денег и снижение скоростей при прохождении этих неиспользуемых стрелок и кривых. Напирмер никто в Строгино не будет кататься по кругу с Катукова/Кулакова на Таллинскую, тем. более когда трамвай удален от входов в метро. Очень хороший пример 626 и 631 автобусы кторые хоть и останавливаются рядом с метро, но после всех изменений в виде круголя по району возят воздух.

Там смысл потерян был когда слепили этот поворот с таким маленьким радиусом. Поэтому доделывать то, что потом будет ржаветь годами, смысла нет никакого.

Вот в том-то и дело. Когда на Живописной откроют метро проще поехать на нем чем катать круголя на трамвае. Поэтому в это кривой нет никакого смысла. Проще вообще ее разобрать, тем самым хоть скорости увеличатся. 😉

Возможно. Но сейчас такой проблемы нет. Поэтому и нету смысла в этом повороте с таким радиусом.

А нужен ли этот поворот с таким радиусом? Там по сути кроме львят повернуть ничего и не сможет. Да и в нынешнем варианте для депошных вагонов на Щуке разворот куда удобнее. Так хоть кого-то по пути с Щуки везут. 😉 Тоже самое можно сказать про поворот с Катукова на Таллинскую. Я бы его вообще разобрал и вернул как было раньше. Хоть скорости на этом повороте увеличатся. 😉

Но факт остается фактом. Дорога очень давно признана собственностью СНТ за которую кстати платят налоги члены СНТ из своих членских взносов ☝️ в бюджет Москвы, как за общее имущество и пускать маршрут автобуса через СНТ по дороге для этого не предназначенной без согласования на собрании с собственниками СНТ и уж тем более делать для этого автобуса остановки, это уже беспредел чистой воды. Хотя такой подход с приходом Собянина меня не удивляет.

Это да. Согласен. Во первых по этим снимкам не очень понятно, что эта за дорога была тогда. Может это была обычная неоффициальная грунтовка. А потом когда в 60-е годы появилось СНТ сделали уже совсем другую дорогу, насковзь через СНТ согласовав с ним. В 90-х насколько я помню она была очень разбитой. Даже на территории СНТ помню утонувший в глине эскаватор который опотом очень долго выковыривали. Потом когда в 90-е появился КИЗ Приполярный СНТ по доброй воле разрешило отремонтировать эту дорогу проходящую через себя положив ЖБ плиты, которые в последствие были заасфалтированы. Только в те годы никто не мог предположить, что по данной дороге начнуть шнирить табунами фуры в логистический центр во Внуково. А для этого на въезд в СНТ и были поставлены ограничители для грузовков. И так все существовало лет 15 и всех все устривало, пока Маминова и совет депутатов не заявились и не спилили эти ограничители. И собственно после этого и начался весь конфликт с закрытием данной дороги. Т.к. по дороге через СНТ стали табунами ездить опять перегруженные грузовики и фуры сносящие ворота и продавливающие водопровод СНТ. Еслиб не трогали эти ограничители я думаю так все и осталось-бы и никто ничего не перекрывал-бы.

Так в том-то и дело, что сервитут наложен незаконно. Это все творения бывшей главы кокошкино Маминовой и совета депутатов. Собрание собственников СНТ отказало в этом администрации кокошкино и это зафиксировано в протоколе собрания. Да и уж больно главе совета депутатов кокошкино не хотелось сносить незаконно установленный им шлагбаум перкрывающий короткий проезд по второй дороге. Поэтому они пытаются продавить этот незаконный сервитут. Что касается сервитута, то по этому поводу как раз сейчас идут суды. Но это не помешало администрации кокошкино запихнуть через СНТ автобус при наличии более широкой дороги через очистные сооружения. Дороге обе асфальтированные, причем вторую та что идет через очистные сооружения две недели назад даже раширили. И она шире, чем та что идет через СНТ. Дорога же через СНТ узкая, там местами даже две машины с трудом разъезжаются я уж не говорю про автобусы. А еще туда пытаются фуры завернуть. При этом она не приспособлена под проезд тяжелых грузовиков, т.к. под данной дорогой проложен водопровод СНТ, который пролежен не глубоко и не расчитывался под такие нагрузки.

Ну начнем с того, что представленные снимики еще раз подвтерждают то, что указанная вами дорога идет не по той траектории, что нынешняя, а на месте очистных сооружений. Поэтому тыкать этим здесь преждевременно. Новая же дорога была проложена самим СНТ в 60-х годах когда оно СНТ организовававлось. И именно хутор брехово тогда просил сделать доступ к дороге через СНТ т.к. она прямее. Неразобравшись в истории данного вопроса глупо тыкать этими снимками. В данный момент дорога, является собственностью СНТ, что было доказано в судах еще в 2012 и 2014 годах.Именно поэтому Маминова и ее свита пытаются пропихнуть незаконный сервитут, который был на собрании собственникаим отвергнут. И то что руководству поселния Кокошкино очень хочется загрести эту дорогу под себя не для кого не секрет. Кстати конфликт с дорогой-то разгорелся после того как Маминова распорядилась срезать огарничители установленные на сквозной проезд через СНТ для грузовиков. После это грузовые фуры начали шнырять через СНТ как шуммахеры. На нашей линии даже один такой умник снес при развороте ворота. Пришлось скидываться и делать за свой счет. Причем пару раз эти груженные фуры умудрялись продавить местный в СНТ водопровод. Собственно после этого и было приянто решение о закрытие в прошлом году дороги. Не влезь туда Маминова со своей свитой из администрации кокошкино, проблем с этой дорогой бы не было. Насчет смерти с ребенком знаю, как бегали эти продажные репортеры с вгтрк купленные Миминовой и свитой из совета депутатов кокошкино. Так что с этим усугблять ненужно. Ведь у очистных сооружений проезд был открыт. Причем никто не помешал часть проезда перекрыть шлагбаумом руководителю совета депутатов кокошкино со стороны очистных, видите-ли там у него его особняк, и челяди там ездить не положено. Там дорога к месту таргедии была намного ближе и прямее, однако что-то про это продажные репортеры умолчали. Ведь тут надо бузить против целого главы совета депутатов кокошкино. Что касается скорой, то ее там без проблем пропустили. Просто приехали они уже поздно. А раздули конфликт из-за того что видети-ли бреховским лень в объезд два метра проехать. И уж очень не хотелось сносить незаконнно установленный шлагбаум на дороге у дома главы совета депутатов кокошкино. Я еще раз повторю, что есть прекрасная дорога у очистных сооружений, причем идущая по старой траектории, показанной на карте 40 годов которую 2 недели назад еще и расширили. Но как-то бреховским смотрю все неймется. Что касается запущенного автобуса то это опять повторюсь произвол администрации кокошкино, т.к. есть решение апеляционной инстанции отменяющее решение нижестоящего суда. Дорога признана собственностью СНТ Дружба! Собрание собственников СНТ по данному поводу не проводилось. И это не появод всяким оленям из брехова сигналить и указывать собственникам СНТ останавливаться ли им выбросить мусор в контейнер расположенный на территории СНТ или нет. Дождуться реально что таким умниками просто будут бить машины.

А у меня совсем другая информация. Как раз последнее решение апеляционный суд отменил. И это чистой воды самоуправство администрации кокошкино которое пытается протолкнуть незаконный сервитут. В любом случае без решения собрания собственников, а его (собрания) не было, т.к. я являюсь членом данного СНТ, это самоуправстово. Что касается дороги, то изначально, когда появилось СНТ, этой дороги не было. Это потом уже по согласованию с СНТ ее сделали сквозной и она всю жизнь была территорией СНТ. А то что там у кого-то свербит в одном месте это уже их проблемы. Никто не мешает объехать СНТ у очистных сооружений, там недавно сделали прекрасную дорогу причем даже немного ее расширили. А вот из-за всех эти бреховских умных ездунов теперь даже мусор в контейнер на трерритории СНТ не выборость. Последний раз один бреховский олень начал сигналить мне когда я остановился на обочине чтобы выбростить мусор в контейнер, ну увидев кулак понял что огребет и по газам сволил во свояси. А вообще если честно раздражают все эти умные в кавычках олени за рулем. Честно я бы вообще закрыл вновь проезд. Ведь есть хорошая дорога в обезд СНТ вдоль очистной станции. Ее даже недавно обновили и расширили. Вот пусть и ездят там если такие умные. Так нет тут еще этот некчемный бобик пустили. Теперь через СНТ ходить еще не безопасно будет. Мало того, что все эти бреховские олени носятся как шуммахеры, так еще и этот 307 бобик будет летать как оголделый.