CoRE

Хорошо хоть не додумались что-то из строгинских маршрутов перевести с зарядкой в парке в Митино. Вот это уже был-бы прикол. 😁

Посмотрим. С таким темпами как например Рижскую строят, "обещанного три года ждут". 🥴

Так на роще и платформы нет для поездов идущих с рижского/на рижский. Только аварийный спуск.

Не просто видел а знаю, т.к. живу в этом районе более 35 лет. Поэтому и считаю что эта кривая как и с Катукова на Таллинскую это пустая трата денег и снижение скоростей при прохождении этих неиспользуемых стрелок и кривых. Напирмер никто в Строгино не будет кататься по кругу с Катукова/Кулакова на Таллинскую, тем. более когда трамвай удален от входов в метро. Очень хороший пример 626 и 631 автобусы кторые хоть и останавливаются рядом с метро, но после всех изменений в виде круголя по району возят воздух.

Там смысл потерян был когда слепили этот поворот с таким маленьким радиусом. Поэтому доделывать то, что потом будет ржаветь годами, смысла нет никакого.

Вот в том-то и дело. Когда на Живописной откроют метро проще поехать на нем чем катать круголя на трамвае. Поэтому в это кривой нет никакого смысла. Проще вообще ее разобрать, тем самым хоть скорости увеличатся. 😉

Возможно. Но сейчас такой проблемы нет. Поэтому и нету смысла в этом повороте с таким радиусом.

А нужен ли этот поворот с таким радиусом? Там по сути кроме львят повернуть ничего и не сможет. Да и в нынешнем варианте для депошных вагонов на Щуке разворот куда удобнее. Так хоть кого-то по пути с Щуки везут. 😉 Тоже самое можно сказать про поворот с Катукова на Таллинскую. Я бы его вообще разобрал и вернул как было раньше. Хоть скорости на этом повороте увеличатся. 😉

Это они наверное вдохновились крокозяброй на Площади Ильича, и тут решили что-то похожее воплотить. 😅

Да 17, уже поправил. 😉

Уже неделю как выложили эту новость. Обслуживанием занимается филиал Южный, экс. 17АП. 😉 А вот по новым зарядкам пока тишина...

Еще есть бывший 5ТП на Пресне. Могут часть автобусов скинуть туда.

Да тут выше предлагали перевести строгинские маршруты на электробусы, а на зарядку гонять их в парк в Митино. 😉🥴

В парке например. Это всяко ближе чем гонять на зарядку из Строгино. 😉

Что очень странно. Ведь на обоих концах в парке на Соколе и в Серебряном бору есть зарядки. Останавливают имхо пробки на мкаде. А а районе волоколамки они не хилые. Можно и не дотянуть до зарядки.

Для того чтобы запустить что-то новое в СЗАО, нужны зарядки. А их новых пока на конечных как-то не появилось. Митино же почти все уже на электробусах. В Строгино в данный момент нет ни одной зарядки, как и в Щукино. А гонять каждый раз на зарядку в Митино так себе решение.

В 2018 и 2019 году, когда я в Люблино обитал постоянно, помню что 350 ходил исключительно на кубиках. Т.к. частенько на нем в Ашан на Люблинской ездил.😉 650 ходил на старых 5292.

А ездиет на нем (350) Новокосино, как и на остальных маршрутах? 😉

А с 350 получается теперь частника убрали? Там же раньше частник на кубиках ездил. 🤔

Поэтому тут и вопрос, зачем позиционировать эти диаметры как альтернатива метро, если случаются вот такие отмены. Да еще и область это подхватила укоротами областных автобусов до крайних станций диаметров. По сути приезжаешь с какого нибудь Краснознаменска в Лесной Городок, а уехать оттуда не можешь.

Видимо закончили какие-то ковырялки. В кассе в Сити тоже говорили что такие отмены до середины сентября.

Ну например в последние выходные 31 и 1, а также 24 и 25 августа. Приехав по МЦК в Сити, обнаруживал, что близжайшаая электричка в сторону Апрелевки пойдет через два часа. А в яндекс расписаниях указывался в основном редкоходщий дальняк с интервалом в полтора два часа. Диаметральные с Желдора вообще не ходили. И так в течении всех указанных дней. В кассе в Сити подвтердили, что такие отмены по выходным весь Август. Оба раза из-за этого пришлось либо ехать на дачу на такси, либо искать в районе Сити каршеринг. Обратно вечером уже бежал бегом чтобы успесть на единственную электричку с Апрелевки до Крутого, т.к. следующая до Балашихи шла опять через полтора часа.

Что-то Киевское направление так лихорадит уже месяц. Д4 в выходные в сторну Апрелевки и обратно вообще не дееспособно. Интервалы по полтра два часа между электкричками. А еще область пытается все автобусы в Москву по этому Д4 обрезать. И как в таком случае куда либо уехать? Уже не первый раз попадаю когда до дачи доехать кроме такси и каршеринга вообще по киевскому направлению не реально. В очередной раз убеждаюсь, что Д4 ну это вообще никакая не замена метро, как позиционируют ее власти. Зато с какой помпой его в прошлом году открывали. Лучше-бы уж не позорились.

Почему сразу 45 минут? Никто не мешает заряженному электробусу начать свое движение по кругу на Динамо от Новой Башиловки. В то время как разряженный встанет на зарядку на Петровском парке, подойдет следом заряженный по полному маршруту проехав всего круг вокруг Динамо. Делов-то всего в согласованности расписания как на т21. На т21 так ездят и ничего, хотя все таки удобнее его было заряжать на Полежаевской. Но зарядки по чьей-то прихоти оттуда убрали. Так и здесь можно при желании все реализовать. 😉

Ну тогда можно согласовать расписание. Например едет разряженный электробус укоротом по т29 до Петровского Парка на зарядку, а следом еще не разряженный по полному маршруту. Он же не каждый круг ездиет заряжаться. На т21 с зарядкой на конечной Серебряный Бор посередине маршрута, так сделано и никто не бузит. Так и тут можно такое реализовать, вместо того, чтобы гонять круголя к Владыкино-северной. Заодно и неиспользуемая зарядка на Петровском парке будет задействована. 😉 Хотя по хорошему если честно, особенно после запуска м2 на электробусах, пора зарядки и на Владыкино-южной ставить.😉