CoRE

Как раз в текущие выходные практически все на МЦД-2 и поотменяли. 🥴 На западе как раз от Стрешнева и до Курского вокзала практически ничего не ходит. Судя по яндексу оставили всего 8 электричек за день и то вечером. Сегодня вот нужно со Строгино скататься в Подольск, и я этому очень "рад". По сути вариантов осталось немного, либо такси, либо тащиться через весь город на метро, а там уже ехать на электричке. И после этого пусть не говорят, что МЦД это замена метро. Никакая это уж точно не замена. 🥴😁

Ну на самом деле что, а народу на м2 много ездиет. Сам наблюдаю каждый день. Значит спрос на такие маршруты есть. Особенно у пожилых, для которых в метро очень много препятсвий в виде лестниц. Да даже мне например метро не удобно в данный момент по этой-же причине. Для меня с моим плохо сгибающимся левым коленом спуск подъем в метро еще то удовольствие. А тут сел на поверхности, где нужно пересел на уровне земли, и ненужно по таким лестницам лазить. 🙂

До этого метро еще нужно доехать. А после того как в Строгино пришел 11АП обслуживание автобусами стало просто никаим. Например ожидание 652-го может состалять до получасу. Когда был на маршруте был 15АП интервалы были максимум 10-12 минут. А пешкодрапом по сугробам через пол района еще то удовольствие ходить. Да и не всем к тому-же эта ветка метро удобна. Поэтому от этого метро толку как мертвому припарка. Может быть поэтому столько народу ездиет по старинке через Щуку. Здесь я согласен, уже даже около поликлинник там где никогда их не было по два пешеходных светофора ставят. Видимо очердной распил бюджетных денег на этих светофорах. А в итоге и тащишься из-за них подолгу, собирая все эти пешеходные светофоры. Например один бестолковый светофор около арки дома Кулакова 12 чего стоит. А целую минуту на пропуск мнимых пешеходов отнимает.

Так он и не ходил после 9-ти вечера когда был на песах. Сейчас на львятах он ходит до 21:45. Насчет стабильно доезжаете за 15 минут, ну все правильно. Вы же едите почти с конца района, не собирая светофоры которые цодд понатыкал в Строгино на каждом углу. А там один светофор на персеченнии Катукова с Кулакова чего стоит. А я еду либо с Кулакова 15, либо с Кулакова 11. А это со всеми стояниями на светофорах еще + 15 минут. Вот сегодня к примеру сев в трамаый в 11:06 я был на Шуке только в 11:33 , собрав все светофоры стрелки, и ограничение скорости на Строгинском мосту. Если бы в это время пришел бы 638 автобус ,то я бы уже в 11:20 был бы на Щуке. Так что такой трамвай уж точно не замена 687 автобусу, который дептранс отменил на Катукова завернув к ашану, под предлогом, что у вас есть классный трамвай. ☝️

Дмитрий, не хочу перходить на личности. Может вы и живете на Таллинской где у вас 30-ки ходят пачками. Да согласен, они ходят часто. Штук десять пройдет 30-ых против одного 15 за 25 минут. И хорошо если по 15-му не прийдет львенок. А попробуйте вечерком желательно после 9-ти вечера уехть в сторону Кактукова-Кулакова. Стабилное ожидание в ту сторону трамвая по 25 минут обеспечено! Я уж молчу, что после замены пес на львять последние теперь уходят битком в мясо! Да еще сюда приплюсовать стрелки переводимые ломиком, после ремонтов техконцептом. В итоге с Щуки тащишься еще на таком трамвае минут 30 против 10 минут на автобусе. Вот честно скажу, покатавшись до пандемиии по Европе, такой трамвай уж точно нахрен ненужен. Его проще ликвидировать и заменить на автобус. Может быть поэтому во всех строгинских группах в сети столько негатива и воплей, по поводу плохого транспортного обслуживания Строгино, что оттуда попросту никуда не уехать. Даже для сравения в центре москвы трамваи ходят намного быстрее и стабильнее, чем на строгинской сети. ☝️

Я уже писал выше, читайте внимательнее. У меня были списания с кошелька с той-же карты тройка, при записанном на ту-же карту безлимитном на год в центральной зоне! Хотя должен был прочитаться безлимитный годовой билет, а не списываться сумма в 54 рубля с кошелька! И никто мне потом списанную с кошелька сумму не вернул. Ну не умеют корявые сотрудники цппк нормально настраивать турникеты. А вот драть бабло впереди планеты всей! 👿

Это если у вас на тройке пополнен кошелек, а не записан проездной. Я стараюсь кошельком и проездным на одной карте не пользоваться, т.к. уже попадал в ситуацию когда ЦППК списывали с кошелька деньги вместо чтения проездного, а доказать это цппк было не реально. Получается ты платишь за поездку вдвойне хотя пользовался только центральной зоной где действовал безлимитный проездной. Причем за все сремя пользования МЦД я заметил такую тенденцию, когда прислоняешь тройку к турникету, первом делом он пытается списать баланс с кошелька. А потом уже читает проездной. Именно поэтому на некоторых турникетах выдается сначала сбой или недостаточно средств с записанным безлимитным проездным, а потом со второго или третьего раза карта срабатывает. У цппк увы очень глючная система оплаты проезда, где потом ничего не докажешь и где они всегда правы.

Не думал, что в Новокосино есть пятиэтажки под реновацию. 😯 Район то вроде не старый.

В советское время и ценник не такой на проезд конский был. ☝️ Я это веду к тому, так почему тогда такая разница в цене по тройке и по разовому билету 71 рубль против 321? Почти в три с половиной раза. 🤦‍♂️ Не в одной стране мира до такой жадности не додумались, как делать бабло из воздуха. Ну не зря-же говорят, жадность фраера сгубила. 😁

Вспоминая бытность ремонтов на Д2, с Текстилей была вероятность и не уехать, т.к. почти все обрезалось по Царицыно. 😉

Не поверите запросто. Вот у меня напрмер. Годовая тройка по центральной зоне. И что мне теперь разовый билет за 231 рубль до Подольска покупать, как считают в ЦППК? 🥴 😁 Приходится хитрить. Ехать до Щербинки и там выходить и брать разовый билет на одну зону. Это всяко дешевле чем платить 231 рубль. 😁

Ну тогда от Царицыно по разовому билету еще дешевле выходит. 😁

А это к вопросу о жадности ЦППК. 😁 Ну и потом не у всех может оказаться карта тройка под рукой. 😉

Это не только мое мнение, но и мнение окружающих меня льготников. А с их слов, они скорее поедут на метро или на НОТ, где нет такого гимора с оплатой, чем по МЦД. И это я веду к тому, что для льготных категорий граждан МЦД - это никак не замена метро, которое пытаются здесь преподносить, а скорее мертворожденный продукт для езды на дачу и не более, из-за жадности конторы под названием ЦППК. Почему-то на МЦК такого гимора с проездом по социалкам нет. Может быть и потому, что там РЖД совместо с метро его обслуживают и послали в далеком 2016-м году ЦППК лесом? 😉 А то думаю было-бы тоже самое. 🤦‍♂️ Кстати подводя итог хвалебному МЦД, а вы пробовали хоть раз проехать например от Щукинской по разовому билету по МЦД до Подольска, причем именно по разовому билету, а не по тройке. Я думаю вы очень приятно будите удивлены стоимости билета. 😁

Это не частный случай, а факты. Исходя из которых можно спокойно сделать вывод, что для льготников МЦД не является комфортным городским транспортом. Для разовых поездок на дачу с покупкой каждый раз билета, да возможно сойдет.Ну оно не сопоставимо с удобством оплаты в метро и на МЦК. А так даже вариант с 604 электробусом будет предпочтительнее, где каждый раз активировать билет ненужно. 😉 Кстати ехал сегодня на 604 от Рижской до ВДНХ и он как т14 был прилично заполнен. 😉 Видимо смысл в с604 потерялся, вот и объеденили. Слава богу, что не под корявым номером с604. А то от этой концлагерной Баевской нумерации прям корежит. 🥴 Для т14 такое было нормой. Могли прийти два электробуса друг за дружкой, а потом провал на полчаса. Причем не зависимо от расписания в МТ.

Ну начнем с того, что не в год а раз в неделю. 🥴 И это со слов кассира цппк на Щуке. И такое было неделю назад. И то не факт, что через неделю эта карта не будет заблокирована. У меня у мамы например через два дня карта со сроком действия до 27 года перестала работать и пришлось тащиться опять в кассу. А цппк это могут опровергать у себя на сайте сколько угодно, но в реальности все выглядет совсем по другому. Как говорится, жадность берет свое! А как вам поездка для многодетных, которую надо записывать через кассу каждый раз? Вообщем мцд для льготников, это явно не замена городскому транспорту. Так для поездок на дачу раз в неделю возможно и сойдет. ☝️ Да хочу заметить что мама пользовалась МЦД2 на участке от Щукинской до Каланчевской. В область этот участок явно не входит.

Неа, не срабатывает. Пишет что нет записанных билетов. А охрана на турникетах сразу отправляет прямиком в кассу для записи льготного билета на карту. Причем такие действия через кассу для всех льготников.

На всех диаметрах есть еще один большой минус, которого нет в НОТ, МЦК и метро. Если вы льготник, то надо обязательно тащиться в кассу и записывать там поездку. 🥴 Сам с этим столкнулся когда маме пенсионерке предложил воспользоваться МЦД вместо метро. Узнал о себе после этого случая много "хорошего". 🥴 Почему для льготников при наличии активной социальной карты, придумали такой мазохизм? загадка. Хотя скорее из-за жадности цппк. Не с проста-же они ввели платную в 120 рублей разблокировку тройки. Они бы луше-бы так валидаторы во время на станциях чинили! От этого МЦД на замену метро уж точно не тянет. ☝️

Пока да. Но вон в соседней теме дептранс обещает поставить 200 новых виселиц. Может что-то и в Митино перепадет. 😉

Ну в связи с тенденцей нынешней оптимизации и объединением маршрутов, ничто не мешает как раз их и объеденить, т.е. 328+614 подав это как любят в дептрансе за улучшение, ну и перевод на экологичный электробус. 🧐

Интересно, а в 15 АП будут только дизельные ОБВ или газовые ОБВ туда передадут тоже? 🙄

Меня после ОБВ на 640 это как-то не удивляет. Одно время до передачи 638 в 11АП один ОБВ и на нем катался. Видимо с выпуском из 15АП совсем беда.

741 врят-ли, т.к. возит к Митинскому кладбищу. Другого-трансопрта туда по сути не ходит. А вот 614 возможно могут и укоротить по Митино.

Автобусов первой сотни после реформы Дани Баева осталось не так много. Поэтому проще у оставшихся убрать букву в начале и все, за исключением экспрессов. У них я бы поменял букву Е на Э чтобы не ассоциироваться с соседним воюющим государством. Ну можно еще оставить букву М у магистральных, Ну а единицу маршрутов совпавших из первой сотни можно и перенумеровать. Причем я бы сделал это в пользу маршрутов в центральной части города, как бывших троллейбусных, т.е. например был маршрут т14, стал соответственно 14. Ну первым делом я бы убрал букву С в начале маршрутов. Уж больно это как-то слух и вид режет, ощущение, что находишься в каком-то концлагере.

Что касается единой нумерации. Ведь никто не мешал например с 1 по 100 оставить для бывших троллейбусных маршрутов. Буква Е особенно слово Експрес ассоциируется с государством с которым мы как-бы воюем. Да и если ударится в патриотизм, то плевать на иностранцев и экспрессы тогда обзывать русской буковй Э. Английский язык нам теперь тоже вроде как язык врага. Насчет китайцев, поверьте они и английски плохо знают, ну это не повод же обзывать маршруты по китайски? 😁