CoRE

Больше похожа на заряд для миномета украшенного стразами. 😁 Думаю клоуны на входе в МЦК очень сильно напрягутся. 🥴 🤣

Хорошо-бы, если так. Но увы мечты мечты. Нынешний персонаж с тверской 13 скорее каждый свободный клочек земли человейником застроит, чем там появится ОРП с зарядками. Нам еще аналога транслора не хватало для полного счастья. 😁 Особенно зимой, как у нас чистят дороги. 🥴😁

Видимо да. С остальных мест далековато нули гонять.

Это да. Вон в Серебряном Бору их поставили, подключили к троллейбусным проводам, а потом провода срезали. Так и стоят они уже год обесточенные. Аналогично и на Карамышвке. 😁

Ну хотя-бы для усиления маршрута Т. А то сейчас ходит одна машина в день. Раньше хотя-бы было две машины на маршруте.

Интересно, а как их восстанавливали? Заменой нового кузова? Погорели они насколько помню тоже нехило. Фактически была выгоревшей половина. Траллик 9803 и то меньше согрел, но его как-то и не стремятся восстанавливать. 🤔

А он разве его заменял? Что-то я не припомню такого. 🤔

Ну что-то полыхают то в основном одни КАМАЗы. Скольку уже КАМАЗов за это время погорело? Три штуки кажется, помимо этого сгоревшего. Примечательно даже то, что первый КАМАЗ, который открывал электробусное движение в Москве с персонажем с тверской 13 тоже сгорел. 😄 Прям напасть с ними. 😆 При этом во всех случаях до этого были признаны проблемы в его комплектухе, которая и вызвала пожар. Однако признано это официально ни МГТ ни заводом изготовителем не было. В МГТ проще сделать виновными водителя. Немного добавлю от себя. Там реально суперджет при посадке козлил. Поэтому не удивительно что баки пробились. Думаю и в А320 при таком козлении было-бы тоже самое. С сгоревшим-же электробусом это совсем другое. Он просто стоял без водителя и людей на зарядке и загорелся. Вот здесь скорее действительно его неконструктив или некачественные запчасти, что уже выявлялась уже на трех сгоревших до этого машинах.

Как обычно зайки-идиоты нашли крайнего. 😡 А что мог в это ситуации сделать водитель? Бросится в горящий электробус? Или сидеть в горящем электробусе. Ведь о неполадках, кроме заряда батарей он ничего на приборке не видит. Вообщем такое дебильное решение как найти крайнего, а не себя любимых, от заек из МГТ не удивляет. Может поэтому туда только идут работать последнее время выходцы со средней азии, даже не понимающие по русски. Они же эффективные менеджеры, рассылающие только одни отписки! 😡 А то что это возможна конструктивная недоработка самого КАМАЗа, как-то в рачсет не берется. ☝️

На transphoto уже помечен сгоревшим. Быстро они работают.🤔 Кстати электробус не первой поставки, а 21 года. До этого так хорошо горели электробусы из первых поставок.

Ну как и сваливали на траллик ради его уничтожения, чтобы угодить одному персонажу с тверской 13. Типа и горят они от снега и током бьются. Небезопасные они. А в итоге модные электробусы не лучше, так-же коротят и горят от снега. 😄 Пора по ним тоже отпивать панихиду. 😄

Не знаю чем был наполнен этот погорелец, но и предыдущие КАМАЗы из первых поставок также знатно горели. Да и пластиковая композитная камазовская обшивка дает о себе знать. У ЛИАЗа борты все-таки металлические в отличии от КАМАЗа. 😉

Видимо остуствие свободных зарядок на ВДНХ. М53 тоже последнее время не соблюдает расписание и кучкуется у зарядок на ВДНХ. Очередной КАМАЗ погорел? Не удивлюсь если из самой первой поставки. 😄 Горят они знатно...

Уже полгода как убрали. Теперь он ходит по Шереметьевской до Звездного и поворачивает на него. Конечная у него теперь на Звездном рядом с БКК Звездный и супермаркетом Никс. Там-же где и у с511 конечная. Заряжаться он ездит в 6ТП соответственно.

По первому пункту это конечно хорошо. А правило при этом про обязательный проход только через переднюю дверь изымут? 😉 А то например в МТА в Подольске даже при наличии валидаторов у всех дверей это практикуют. ☝️ По поводу 4-го пункта я бы поспорил. Ну не тянет никак МЦД со своими отменами и временем работы на метро. Например от Подольска последняя МЦД-шная электричка уходит в сторону Москвы в 23:45 и потом не уехать. Чурбан-такси будет этому только радо. ☝️ Да и отмены например на Д2 по выходным бывают существенные. Попадал так несколько раз когда с Щукинской в Подольск уехать было не реально. Приходилось тащиться в Текстили и оттуда уже хоть как-то уезжать. ☝️

С М3 понятно что пошло не так. Его попросту негде заряжать. Ведь на том-же НТ писали, что те зарядки, что стоят на кольце Серебряный бор обесточены из-за тупизма исполнителей. Ведь в качестве фидера они были запитаны от троллейбусных проводов, которые срезали, чтобы не мозолить глаза одному персонажу с тверской 13, у которого там находится резиденция , и который ездит там каждый день. А новых фидерных питающих кабелей к зарядкам не проложили. 😁 Аналогично и с конечной на Карамышевке, там тоже из-за того, что так-же были подключены зарядки, они теперь обесточены и т61 теперь гоняет заряжаться в 1ТП. 🥴

Как интересно. Ведь м9 обслуживает 6АП, а он в Северо-Восточном филиале. Получается М9 обслуживается теперь двумя разными филиалами. 🤔 Да и количества зарядок на Рижской насколько помню не хватало, из-за этого бывший 38 ныне с538 завернули вместо рижской на звездный, для зарядки в 6ТП. А так лучше бы в серебчик электробусов побольше запустили, чем это бестолковый М9. 😉 А то после уничтожения тарллика как там был один сплошной вонючий дизель кроме т21, так и остался.

Так глядишь скоро все Новокосино электробусным станет. 😄

Возможно все эти автобусы ходили на москву, а на в Венюково, да и за 1,5 года что-то может быть и поменялось. Но на станции Чехов я большого числа полноценных автобусов перечисленных выше , а не пазиков, в тот день не увидел. Правда ездил я в Чехов в выходной день. Но тогда 1,5 года назад запомнились в Венюково пазики как раз частника и МТАшная газель. И другого-то увы в тот день туда ничего не ходило. Обратно оттуда добирался до станции уже на МТАшной газели. 😉

На МПС изначально зарядки планировались. Но потом резко почему-то их передумали ставить. 😉 Но ничто не мешает их там все-таки поставить. 🙃

На аэрофотосъемке я их насчитал 5. 😁 Из них 4 уже заняты зарядкой действующих маршрутов. Это увы не Митино и Салтыковка, где этих зарадок хоть жуй одним местом. А учитывая частоту хождения м2 одной-двух зарядок для него будет очень мало. 🧐 Возможно кто-то из знающих поправит, может там еще установили зарядок? 😁

Интересно где их заряжать будут? Во владыкино с южной стороны зарядок пока нет. А на Парке Победы все заняты. 🙄 Не уж-то будут в ФАТП на те две зарядки гонять? 😁 Это сколько-же тогда машин для такого м2 понадобиться? 🧐

На Кутузовской есть из-за перехода на метро на через платформу МЦК. В прошлый выходной на выход через МЦК с небольшим рюкзачком досматривали как в аэропорту. На других станциях не видел.

Так было изначально еще со времен отмены 70 троллейбуса. 😉

Видимо потому-что на светофорах долго не стоит, ну и была изначально заложена тянучка в расписании. Маршрут то социальный. А светофоры там не такие долгие, как в других местах, когда ждешь переключения на зеленый более 2-х минут. Знаю потому что живу рядом. Мне конечно от с4 в новом варианте пользы больше. 🙃 Появился еще один маршрут до дома от метро Волжская помимо Т74. 😉 Но то что на многих маршрутах городят такие круголя есть ли буква "с" в начала или нет, становится только хуже. Я уже приводил в пример 631 автобус в Cтрогино выше. Самая лучшая трасса у 631 была в 2008 году с открытием метро в Строгино. Сейчас же его так испоганили, что например к Тушинской задолбаешься на нем ехать. Порой через Щуку с пересадкой на метро выходит раза в два быстрее.