CoRE

Так он вроде как уже давно из 1ТП на маршрут ездит. Другой вопрос, что его нули раньше никак не обозначали. 😉 Или за это время что-то поменялось и он с Филей стал гонять? 🧐

743 на электробусах? 🤦‍♂️ И где же он заряжаться будет? 🥴 Уж не в Митино-ли? 🤦‍♂️🥴 В субботу когда ехал на 356 до Белорусской обратил внимание, что на остановках на Ленинградском проспекте стали обозначать нули т42 из 1ТП. Конечной у него значилось метро Петровкий парк. Сначала я думал, что мне показалось, но потом заметил это почти на каждой остановке следования нулей т42.

Очень интересно. Ведь одно время тут обсуждали, что все дизельные БВ из 15 АП укатили в 11АП. А в 15АП оставили одни бояны и автолайн. Теперь получается БВ-шки вернули в 15 АП обратно? 😏

Интересно куда его все-таки гоняют на зарядку? Ведь выпуск у него не маленький. 😉

Ну насколько я помню, там нет такого числа зарядок как например в Митино. Соответсвенно получим очередь из большинства выпуска м2 на зарядку.

В прошлый выходной точно также в режиме ну почти метро было МЦК.😁 На внешке чтобы добраться от Стрешнева до D4 Кутузовской ждал поезда 20 с лишним минут. Так что видимо для МЦК и МЦД это превращается в норму. 😁

Интересно где столько зарядок для м2 найдут? Ведь на конечной во Владыкино их до сих пор нет. А гонять заряжаться в парк в Филях после каждого круга так себе решение. 🤔

2 часа назад видел как камаз с бортовым начинающимся на 43XXXX выезжал из 6ТП c потушенным маршрутником. Не могли ли в 6ТП передать несколько камазов? Может пора его соптимизировать, а точнее отменить? 🥴

На м2 тоже только что наблюдал краснозадый камаз, ехавший по проспекту Мира. 😁

К сожалению увы они так ходят не всегда. Ну как они понадобились можно посмотреть выше. Например на непонятной конечной у Крылатского моста. Иногда конечно размещению зарядок диву даешься, поставят и стоят они так без дела годами, хотя нужны абсолютно в других местах. В Митино и Тушино напрмер так не одной зарядки и не поставили.

Это хорошо если через три минуты. А если через 23 минуты? т21 я бы не сказал, что так часто ходит.

Вот это как раз и есть корявый укороченный маршрут. Т.е. если ты едешь с Берега Москвы реки, то по сути должен оплатить пересадку. Ведь на Серебряном Бору нужно ее делать. А она не бесплатная. Чего не было когда т21 заряжался на Полежаевской. Интересно ,зачем их вообще оттуда убрали, ведь для т21, с зарядками там, было самое оптимальное решение. Поменялось - это платная пересадка, которой не было раньше. Да и обедали не так часто как уходят туда на зарядку.

Да это я тоже заметил, когда на 638 увидел не один не газовый ЛИАЗ. И еще одну гармонь. Кстати вчера проезжал мимо Полежаевской на авто и не заметил там электробусных зарядок. Раньше их там было 2 штуки для т21. Теперь понятно почему т21 заряжается в Серебряном бору, с обрезанным корявым укороченным маршрутом. Интересно когда их там успели убрать? 🤔

Ну спаибо! 👿 Тогда кроме шахид-такси вообще неначем не уедешь! Это скорее такой трамвай который плетется 40 минут вместо 10-15 нужно отменять ну никак не 638 автобус. Потому что толку от такого трамвая плетущегося на каждом стыке после ремонта одной известной конторы под названием техконцепт, вообще никакого. Раз вы уж в Строгино не живете, то не предлагайте такую ахинею! Если 638 отменят жители вам скажут огромное спасибо на великом могучем трехэтажном! Итак уже вечером например в Строгино уехать на чем либо не реально. Стоишь и ждешь по полчаса что либо! Честно, надоели все эти реформы, особенно эта баевская концлагерная посекторная нумерация! 😡

Вот поэтому я и пишу, что в отличие от Митино в Строгино и отменять уже нечего. Итак порезали все что только можно. Единственное разве только что объединить 310 и 654 под номером 654. Вернув 654 прежней трассой. Т.к. в нынешнем виде 654 возит в основном возхдух. Ну это если всетаки решат не продлевать контракт на 310 с частником.

Ну наченем с того, что 687 итаки изменили существенно, Причем не в лучшую сторону. А если отменить их оба то к Щуке в отличие от того-же митина вообше неначем будет уехать, кроме трамвая который ходит так себе. Из-за постоянных сбоев.

Интересно, что в Строгино отменять собрались? Там итак поотменяли и изуродовали все, что только можно! Или хотят заставить всех окончательно ходить пешком? 👿

Это какие маршруты в Строгино на месте? Нука поподробнее? 🥴😁 Из всех маршрутов в первозданном виде оставили 137 да 638. Да и то с таким интервалами, что больше они похожи на призраков, особенно после перевода болшей части Строгино в 11АП. Ах да забыл еще про спецмаршрут 798 до ВКНЦ, которой частенько выручает. Но он ходит увы по несколько раз в день и по будням. А остальное либо поотменяли либо изуродовали до неузнаваемости, что теперь таким круголями возят воздух, да выходцев со средней азии в общаги в Мякинино. Спасибо зайкам из дептранса устровшим в далеком 2016 году в Строгино такой погром, аргументируя тем, так у вас же есть трамвай. Правда плетется этот рамвай по убитым и криво отремонированным техконцептом путям до той-же Щуки по 25-30 минут.

Ого. А вот это интересно. Особенно учесть что большая часть Строгино в 11АП. 😉

Там рельсы сохранились не на всем участке на Гиляровского, а если точнее то только от Напрудного переулка и до Проспекта Мира и то кусками. Поэтому Гиляровского это скорее будет новое строительство в отличие от Трифоновской.

Скорее 654 до открытия метро Строгино. Именно таким был 654 до его открытия и заворачивания его потом на Исаковку. 😉 А 310 это бывший бобик частника, рожденный уже после открытия метро Строгино и всех изменений.

Ну сейчас например ул Маршала Катукова подвозится к близжайшему хоть и не удобному метро одним редкоходящим 631 автобусом и ничего. А здесь роль будет играть С11. С11 конечно можно усилить, но отсутствие зарядок на конечных маршрута врят-ли этому поспособствует. Ведь С11 гоняет до сих пор заряжаться в парк в Митино. А про усиление 687 столько было написано, т.к. на нем ездят толпы, причем преимущественно с Щукинской до 3 мкр. Строгино, но приходили одни отписки.

Настолько плотно, что на 687 даже после 22:00 ездят толпы. Просто через Щукинскую выходит намного быстрее ехать, и плюс там еще появилась станция МЦД2, если конечно ненужно на Юго-Запад по БКЛ. В свое время даже много было писем против отмены 277.

В баню эту посекторную перенумерацию разработанную McKinsey. Это вроде как инагенты из недружественной страны. Я бы эту нумерацию из концлагеря засунул им в одно место. А исторический маршрут который ходил этой трассой с основания Строгино и который все знают был 654!

Скажу честно, по хорошему 654 и 310 можно объеденить под номером 654, как он ходил до открытия метро. И никто этого не заметит. Сам регулярно наблюдаю как на 654 с Исаковки в район остановки ул. Маршала Катукова приезжает пассажиров равным 0. По хорошему для такого подвоза и С11 хватит, который на Исаковку в виде дубля 654 завернули. А весь поток с Исаковки в основном едет на 687 к Щукинской. Поэтому если 654 вернуть старой трассой к Щукинской, то никто особо не заметит.