Дон Корлеоне

Вот интересно, почему на долларах, и железных рублях, написан реальный год выпуска, а на бумажных рублях - год начала выпуска данной модификации?

Проблема может и не стояла, а пробки были уже тогда.

Для машин с мигалками, надо полагать.

Есть, но далеко не везде. Например на ш.Энтузиастов такое раньше было, теперь в "Долине смерти" сделали реверсивную полосу и 2 узких полосы в каждом направлении + реверсивка по центру. В других местах, где крайняя полоса еще осталась шире, давно тоже пора ее перерисовать. На таких дорогах, как ТТК, Кутузовский, Ленинградка, Ленинский, Вернадского, крайняя правая полоса не может по определению быть шире, поскольку там запрещено движение грузовых. Вот что интересно, на всех основных магистралях запада Москвы (кроме Профсоюзной и Мичуринского) запрещено движение грузовых. А на всех основных магистралях востока все разрешено. Вот и задумаешься, где негры живут.

Речь о сьезде с эстакады в сторону МКАД от реки, где как раз нужна развязка с Братеевской, и где явно появятся новые торговые центры после открытия метро Зябликово. И вот туда еще попрут те, кто ездил из области (с Развилки, Видного, Дзержинского), те кто раньше до Домодедовской ездил. Потому что по Люблинской линии до центра будет ехать быстрее, и самое главное там меньше народа в вагонах. А то с утра на Красногвардейской и Домодедовской творится просто Армагедон. Так что развязка там однозначно нужна.

А жаль. Политика пчеловода продолжается

Только увеличится. Данный сьезд используется сейчас как магистральный и транзитный в основном для движения с Ю-В Москвы на МКАД-восток, из-за еще более забитых сьездов на МКАД через В.Поля и Волгоградку. А тут еще добавится поток к торговым центрам у метро Зябликово, плюс встречающие-провожающие и дальше едущие за МКАД от этого метро (которые сейчас обычно у Домодедовской тусуются). Нужно строить развязку в 2 уровнях с Братеевской улицей, как и было задумано раньше. Поднимать всю Люблинскую эстакадой от моста и завершать эстакаду после Братеевской в сторону области, типа как сделано в районе ВДНХ на пр-те Мира. Иначе так и будет стоять раком все Братеево и Орехово на подходах к этому гиблому перекрестку. А там нужно снести строящийся торговый центр над Люблинкой и построить нормальную развязку в 2 уровнях. Тех, кто согласовывал строительство этого торгового центра на одной из самых загруженных развязок Москвы - надо к уголовке привлекать.

Вот, что в первую очередь нужно делать в плане троллейбусов - перевешивать контактную сеть над теми полосами, где реально ездят троллейбусы, плюс менять абсолютно все стрелки на скоростные (кроме разве что на конечных и в депо)....

А маневровые машинисты всегда работают только на маневрах, или это обычные линейные машинисты, которых иногда ставят на маневры по графику? В это время линейный машинист выходит, и состав эту одну остановку ведет маневровый, либо они вместе в кабине едут?

А что можно сделать на Варшавке и Каширке? На Варшавке - убрать левые повороты на Сумскую, Дорожный проезд? Тогда надо строить развязку на перекрестке с Подольских курсантов, иначе этот перекресток окончательно встанет. На Каширке - давно нужна развязка с пр-том Андропова. Тем более место там есть. Что-то надо делать на перекрестке с Котляковским проездом, ул.Москворечье. Нужна развязка с ул.Борисовские пруды, опять же место тоже там есть. Отменить левые повороты с Каширки на Ореховый бульвар в обоих направлениях, чтобы не забивать площадь у м.Домодедовская (кому надо в Ор.-Бор. - повернут на Шипиловскую, Борисовский пр. или Ясеневую)

В Египте, как выйдешь из отеля, так сразу такси притормаживают и сигналят. Там вообще куча таксистов, но стоять им видимо не разрешают, вот и ездят кругами. Еще по поводу такси. Еду как-то ночью в Москве, собираюсь завернуть во двор. Тут же у выезда из двора голосует нетрезвый товарищ. Он наверное подумал, что я затормозил для него, подбежал к машине, открыл заднюю дверь и на ходу залез туда. Я его с трудом выпихнул обратно

Он уже назывался раньше Московский, непонятно, зачем переименовали - от нелюбви к Москве, что ли?

На площади Ильича просто дофига места, чтобы развернуться, хоть на ОБВ, хоть на фуре с двумя прицепами.

этот http://fotobus.msk.ru/photo/10438/ или этот http://fotobus.msk.ru/photo/53632/ ? а так ничего странного что по ш.Энтузиастов шел, напрямик из Татарстана

Лет пять назад, я заснул в вагоне и выскочил из него, когда двери уже закрывались. (дело было в выходной день. А я сам в кожанке, бритый и может на гопника тогда был похож). - Тут же подошел мент. - Зачем ты из вагона выпрыгнул? - Давай документы. Проверим карманы, или пойдем в отделение разберемся. А у меня в карманах два мобильника. Так он пару минут интересовался содержанием списка контактов этих мобильников, чтобы проверить, что они мои

Возникнут проблемы при работе систем автоматического распознавания типа "Поток". Придется обновлять программное обеспечение на всех постах ГАИ. А вообще слышал, что хотят перейти на новый формат номерных знаков, где не будет места для номера региона. То есть регион конечно можно будет определить, но не в явном виде. По-моему это правильно.

Почему бы не начать массово выдавать освободившиеся номера из старых серий, типа 50, 77, 90, 97 и т.д.? Все равно же по гайской базе известно, номера от каких машин уже свободны и утилизированы.

Непонятно, на кой черт две автостанции рядом - Теплый стан и Новоясеневская?

А кто ходил в "Столовую N XXX" в ГУМе? Там говорят тоже в стиле советских времен, только чище. А как кормят, как цены?

Только в южный Реутов через Транспортную улицу и вечно закрытый переезд в Никольском, особенно в часы пик. А если МКАД стоит, то перед переездом обычно стоит еще хуже. В северный Реутов - вьезд с Горьковки по пр-ту Мира из области закрыт. Только через МКАД, либо с разворотом на развязке МКАД.

По-хорошему, нужно строить хорошую 4-6 полосную дорогу вдоль нынешней ж.д. Реутов-Балашиха с восточной части, примерно в районе Транспортной улицы. А места там мало, там промзона и склады. Были разговоры построить туннель или эстакаду под ж.д. в Реутове с западной части ж.д, то есть не в промзоне, а в самом городе. Против чего и встала администрация Реутова, так как это забьет окончательно узкие улицы северной части города. Там уже и так по пятницам пробки из дачников, объезжающих развязку МКАД-Горьковка. Несмотря на то, что выезд на Горьковку в область неудобный, а вьезд из области в Реутов с Горьковки вообще специально перекрыт кирпичом, дабы не ездили транзитники.

Всякие Ижавиа и Саравиа с парой рейсов из областного центра в Москву и хорошо если в Питер давно пора сократить.

Почему такая ненависть именно к жителям области? А к жителям соседнего района ты тоже испытываешь ненависть, они же тоже занимают твои рабочие места и создают нагрузку на транспорт? А ведь хорошая идея. Причем в первую очередь нужно обложить нормальным налогом земельные участки не в СНТ, а на землях поселений, где разрешена постоянная прописка, но никто не прописан. Не хочешь платить налог - прописывайся на территории дачки. Подобная практика уже имеется в Москве, когда собственник нескольких квартир платит коммуналку за вторую и следующую квартиру в существенно большем размере. Скоро, надеюсь примут закон об уплате НДФЛ или хотя бы его части по месту жительства, вот тогда такая идея будет очень актуальна.

Имел ввиду, что поток едущих из Зеленограда в Химки гораздо больше, чем из Химок в Зеленоград.

Вот что нужно строить в первую очередь, так это линию от 3 Владимирской до Балашихи. Это реально нужный для нынешних потоков транспорт. Или кто будет спорить, что это якобы другой субъект федерации, где живут негры и линия им не нужна? Собянин не однажды сказал, что нужно развивать инфраструктуру совместно с областью, его за язык никто не тянул. Тем более в Балашихе живут те же налогопательщики г.Москвы, как и в любом спальном районе.