Дон Корлеоне

Судя по википедии, в 80-х годах речное круизное судно в районе Ульяновска врезалось в мост, при этом погибло по разным данным от 300 до 600 человек (в те годы такие происшествия засекречивались).

Ошибся я, не Байкальская, а Уральская.

Оставить-то можно, но цикл светофора он все равно будет занимать. Поворачивать же автобусам налево одновременно со встречным движением прямо с 9 парковой на Байкальскую: Во 1-ых опасно, во 2-ых все равно малореально, так как их мало кто будет пропускать. В итоге перекресток забьется все равно. Прямое движение с 9 Парковой на Байкальскую отменять нецелесообразно. Потому что из Измайлово в Гольяново не так уж и много мест, где можно проехать напрямую. В отличие от выезда с 9 Парковой в центр. Вот этот левый поворот нужно отменять однозначно. Есть другой вариант. Запретить все левые повороты на этом перекрестке. А автобусы могут ехать через Байкальскую-Хабаровскую и выезжать на Щелчок у поста. Автобусы на Ярославку (Ярославль, Кострома, Иваново) должны ехать по Хабаровской и выезжать на МКАД через Гольяновский пост. Если перекресток, таким образом, разгрузится, то разгрузится и Байкальская-Хабаровская, так как смысла объезжать по ним этот перекресток станет меньше. Но это надо проверять и рассчитывать, на это есть специально обученные люди. Если Щелчок разгрузится, часть относительно ближнего пригорода до Щелково, Фрязино, Балашихи можно перенести на Черкизовскую. В любом случае, на Щелчке надо оставить только межгород восточного сектора. Совершенно нечего там делать автобусам в Тульскую, Липецкую, Волгоградскую области и так далее. Эти автобусы должны быть на Красногвардейской (Орехово, Домодедовской), когда там обустроят нормальный автовокзал, не меньше чем на Щелчке и с нормальными залами ожидания.

Для разгрузки перекрестка однозначно нужно запрещать левый поворот с 9-й Парковой на Щелчок. В Измайлово и так полно улиц, с которых можно повернуть налево на Щелчок в центр. По-хорошему, можно и запретить левый поворот с Уральской в область, но этот поворот нужен для автобусов, выезжающих с автовокзала. Пригород, по-хорошему, должен ходить дальше в центр, чем межгород. Так как поток по пригороду больше, чем по межгороду, и многим из пассажиров нужны не конечные, а соседние к конечным станции и районы. К тому же после введения единого заказчика можно распространить действие московских проездных на пригородные автобусы в черте города.

В Метро и Сельгросе видел вполне свежую зелень и фрукты. Насчет ягод и фруктов, я их обычно в небольших палатках со фруктами покупаю, туда обычно свежее привозят. Но на рынок ради них не хожу.

Точно так же, как и тухлятину или продукты, не прошедшие ветеринарный контроль на рынке купить гораздо вероятнее, чем в крупном супермаркете. Если с фруктами и овощами и так все видно, то некачественное мясо, куру, рыбу ты просто так не отличишь. При продаже мяса на рынке, куски и туши находятся в помещении при комнатной температуре, на них садятся мухи, неизвестно сколько времени эти туши там уже висят. Обвесить на рынке также могут горадо проще, чем в супермаркете. Чтобы найти нужный товар на рынке, нужно обойти гораздо больше точек, чем в супермаркете. Я уже не говорю о антисанитарии, запахах, мусоре, грязных торгашах и рабочих и т.д.

Любому рынку не место у метро, хоть оптовому, хоть розничному, хоть колхозному. Если рынок действительно нужен для местных жителей, то он может располагаться в глубине района подальше от метро.

На Домодедовской, если снести крытый рынок между ТЦ Домодедовский и ул.генерала Белова, можно разместить отличный автовокзал. Туда можно перевести все автобусы южного направления - имеется прямой выход на трассу "Дон" через старую Каширку. А площадку отстоя для автобусов можно организовать чуть южнее, между Воронежской и Ясеневой улицами, на месте недостроя и еще одного рынка. Опять же будет удобная пересадка для пассажиров, приехавших из аэропорта. В общем удобнее места для автовокзала в настоящее время трудно представить. На Красногвардейской слишком тесно, на Орехово что-то крупное строить явно не дадут, так как надо будет урезать территорию музея Царицыно.

Вся эта тема с бананом могла быть специально раздута, чтобы получить компенсацию. Но я это комментировать не буду.

+1 Если за границей игрокам российского клуба будут протягивать бутылку водки, это тоже будет расценено, как проявление расизма или нацизма?

Интересно, а если бы вместо банана скинули апельсин или яблоко, реакция была бы такая же?

Надо вообще перестраивать весь узел Бирюлево-Царицыно, со строительством эстакады для движения поездов с Курского вокзала на Павелецкое направление, чтобы они не пересекали враждебные пути. В этом случае, много пассажирских поездов, которые сейчас идут транзитом через Москву и не имеют в ней остановки (по Митьковской ветке, через Москву-2) - можно тоже перевести на Курский вокзал. Подход там нормальный, из этого автобуса много народа сходит на Битце, явно с целью пересадки на электричку. А вот этот автобус чисто для пенсионеров, едущих из свх. Московский в соцорганы города Видного. Конечно в таком виде он не нужен. Можно сделать его частоходящим и со всеми остановками по МКАД. Но это если будет единый проездной и единая служба сбора доходов по Москве между МГТ, МТА и частниками.

Вот только что ходил в магазин за едой и за пивом. И дали на сдачу одну почти новую бумажную десятку Даже не ожидал, я ее себе отложил на память

Более-менее свежих (не порванных и засаленных) 10-рублевых купюр в Москве и области почти не осталось. В регионах, кое-где, есть до сих пор и встречаются даже чаще, чем монеты. Я недавно из региона привез в кошельке штук 10 очень даже по виду свежих десятирублевок и оплатил в Москве в магазинах. Надо было одну себе на память оставить Еще про купюры. В свое время, была тема, когда 500-рублевки только появились, некоторые мошенники расплачивались в маленьких ларьках старыми 500-рублевками 90-х годов, и объясняли нерусским продавщицам, что это типа новая 500-рублевая купюра

Если застроят Вырубово и Булатниково без строительства новых дорог, то МКАД в тех краях встанет окончательно. Не надо включать отдельные города в черту Москвы, а надо объединять Москву и область в единый регион. Тогда разделение собственно Москва и область не будет иметь смысла, так как бюджет и управление будет единым. А если оттяпать ближнее Подмосковье в черту Москвы, то смысл существования Московской области вообще исчезнет - так как самые жирные и богатые территории уйдут, то остальная территория станет депрессивным регионом и будет в будущем поделена между соседними областями.

Как-то не по-русски звучит.

Он требует больших автобусов, а не "все больше и больше маршруток".

Ездил несколько лет назад из Питера на мариупольском, видимо по этому же графику, с прибытием в Москву в ноль с копейками. Мне подходило, т.к. дальше ехал по Горьковке на электричке. Хоть вагоны и старые были, но проводницы просто душечки И полвагона в Москве выходило. Садилось человек 10. Сейчас по этому графику ходит Белгород/Харьков. На белгородском из Питера ездила жена, ничего особо примечательного не сказала, в Москве тоже выходило и садилось прилично людей. А вот это делается только с целью заполнения дорогих Сапсанов. На проходящие есть места, но их специально удерживают.

Из Питера - ходит, полно проходящих с дешевыми плацкартами. Из Москвы сложнее.

Вот последствия продажи травматического оружия без разрешений всяким психически неуравновешенным уродам. Малолетки стреляют из рогаток по стеклам, а вырастают - начинают стрелять из травматики.

А что планируют построить на месте Быково - жилой район или промзону?

В интернете писали, что на рекламном щите какого-то нового поезда написана фраза "С любимыми не расставайтесь". Очень оптимистично, если знать, откуда эта фраза взята

Это еще смотря какая пересадка. Если такая, как на Библиотеке Леннона, то нафиг надо такую, ее лучше всеми способами объезжать. На кольце тоже есть пересадки не сахар, например на Павелецкой.

Еще есть чебуречная "Советские времена" на Покровке у Садового кольца, напротив Дома предпринимателя. Оформлено все в советском стиле, включая недовольную продавщицу на кассе Там не только чебуреки, а еще первые и вторые блюда, чай-кофе и т.д. Правда не все указанное в меню, есть в наличии. Цены средние. Чебуреки вкусные, но можно было бы и побольше размером.

В этом месте и без аварий по вечерам движение бывает практически блокировано, из-за остановки на Зеленом проспекте в сторону области, на которой автобусы стоят на посадку в левом ряду, потому что в правом стоят бомбилы и прочие уроды, припарковавшие там машины.