А.Я.Дурак

Получилось слишком дорого возить контролёра и водителя в одном автобусе. Так что пока можете ездить бесплатно.

С 20-го августа

@amo, неа, ничего до сих пор не слышно, хотя от августа осталось 4 дня, включая сегодняшний. Хотя мне всё равно. Даже если и продлят, то работать я буду максимум 1-го и 2-го числа. Ладно, уберу про 6-й АП.

Там будут строить эстакаду, поэтому весь транспорт перевели на новый дублёр. Неа, не может. А всё потому, что официальная точка зрения может быть только у официального представителя 6-го АП в прессе/интернете, и только в рабочее время этого самого официального представителя. А так как в нашем парке (да и в любом другом) такой должности ФОТом не предусмотрено, то разговор твой ни о чём. Так что я могу сказать, что пассажиры - идиоты. А после дня открытия движения дублёра, о котором нам поведал @М.Е., я могу сказать, что они стали клиническими идиотами, ибо начать возникать про то, что "мы не туда поехали", когда на деле мы проехали на 30 метров дальше от старой остановки, могут только КИ.

Глупость какая-то. 93 и 136 идут вообще в разные места, у 93-го с 17-м трамваем кроме Лиры и остановок по Проспекту Мира вообще общих остановок нет, да и на 93 люди ездят от ВДНХ по Лётчика Бабушкина (до Ориона он там вообще единственный автобус). 93-й ходит в среднем раз в 15 минут, что в принципе не так уж и редко

У них вроде как общая остановка только на Докукина в сторону области. Проще в автоинформатор на этой остановке прописать, что автобус следует по экспресс-маршруту 903. Садятся именно на ВДНХ именно на остановке 903-го. Да и объявления наши пассажиры традиционно не слушают

Может, я скажу глупость, но в последнее время некоторые пассажиры начали путать 93-й и 903-й маршруты. Как думаете, стоит ли один из этих маршрутов перенумеровать таким образом, чтобы цифры были не настолько похожи?

Есть какой-то достоверный источник?

Такое случится, если у 774 пасс.поток упадёт где-то на 50%. 284-й не отбирает и 10%, да и ходит не до часу ночи

У нас тут, пока я на 903 катался, уволили начальника колонны и зама по перевозкам именно за продажу машин и выходов.

Чтобы это сделать, нужно зарплату поднять и ревизоров упразднить. Ну и нарядчиков нормальных. Думаешь, это реально?

А какие выводы? Я 774 ни разу дольше пяти минут не ждал. Может, к тебе просто постоянно первым приходит 92, вот ты и сделал выводы

Вообще-то прибыль и удобство - понятия связанные, а ты их сделал взаимоисключающими. Если мне удобно - я плачу. Если мне неудобно - я не пользуюсь и, соответственно, не плачу. После изменения трассы 284-го количество народа на нём прибавилось, да и ходить он стал чаще. Так что удобство повысилось. Тебе что, 75 лет, чтобы брюзжать про слив соляры и игры в домино? У 774 полно пробочных мест: перекрёсток Лескова и Осташковского шоссе, Череповецкая и Лианозовский проезд, Дмитровское шоссе. А 92 ездит по маленьким улицам с небольшим потоком

С сегодняшнего дня на 903 увеличили количество выходов

А давай ты снова не будешь говорить за всех. Я езжу

На самом деле ничего страшного. Возможно, где-то в районе Белорусской из-за пробки и перестроений один вынужден был обогнать другой, а на Трикотажной обогнавший его просто пропускал. Мы на 903 так часто делаем из-за разворота на Гиляровского/Трифоновской

Да просто обычный дом, но чтобы все удобства были нормальными. В этом году, понятное дело, уже ничего такого планировать не буду

Ясно. Такое, конечно, не хотелось бы брать.

У тех, у кого дачи, соседи дачи не продают случайно? Просто хотелось бы узнать порядок цен.

Ну ты же веришь, что деньги на зарплату берутся только от пассажиров и от компенсации за льготников. Только не понимаешь, что на эти деньги куче сотрудникам зарплату не заплатить. Ведь кроме водителей и контролёров есть ещё целая куча парковских работников. В августе наблюдалось традиционное падение пассажиропотока, но мы опять же получили ту же зарплату, что получаем в каком-нибудь феврале.

@BeetleJuice, объясни тогда мне, каким образом водитель с маршрута №0 получает ту же зарплату, что и водитель 903-го, если у них количество отработанных часов одинаковое, и нет лишений премии за всякие провинности? При этом 0 возит 3-5 человек в салоне, а 903 - 50-60 человек

Неа, не верю. У нас с третьего парка один контролёр весь июль просидел в резерве, сделал за месяц всего 5 кругов. Получил ту же зарплату, что и все остальные - то есть согласно отработанным часам. Это твоё мнение, не являющееся истиной. Было бы так - половину маршрутов сразу бы позакрывали. Не пытайся, короче, вешать мне лапшу на уши.

Я знаю, что с налогов, которые платят жители Москвы. Но опять же, в нашей зарплате от пассажиров зависит только самая незначительная часть, а именно 3 рубля с каждого проданного посадочного талона, а не абсолютно вся зарплата. У нас водитель работает, раньше работал то ли в 19, то ли в 20 ТМП. Он говорил, что оклад у водителей был 10к рублей, всё остальное - заработанное сверх плана. Удобней там было то, что после каждого рабочего дня ты брал эти самые сверх плана сразу себе в карман. А так, конечно, частники платят очень мало налогов.

Не знаю. Возможно, из бюджета. Но точно не напрямую от пассажиров, потому что если бы было от пассажиров, я бы получал не более 15к рублей в месяц, а водитель где-нибудь 30-35к. В маршрутке водитель и то получает меньше водителя автобуса в МГТ, хотя там платит каждый пассажир, и не по ⩽12,5 рублей, а по 30.

Точно не а) и б)