-
Постов
9952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент А.Я.Дурак
-
Он только рад будет. Я бы на его месте радовался. Если бы были такие условия, вряд ли бы они на них согласились. Есть куча альтернатив. Например, если бы у нас такое практиковалось продолжительное время, вряд ли Аршавин и другие согласились бы вообще играть за нашу сборную. Есть сборная Украины, Белоруссии и множество других стран, которые взяли бы Аршавина с большим удовольствием. Касаемо разочарований Арсенала, то у Аршавина был даже смысл их разочаровать, ибо всё равно максимум, что ему там светило - быть запасным.
-
Если он будет ходить от ВДНХ, то не понятно, где ему разворачиваться. Этот маршрут изначально открывался как бесперспективный, и как бесперспективный живёт.
-
А потому что мы так захотели. Чего за высосанная проблема? Цвет автобусов на 903-м маршруте не нравится? Какие-то личные проблемы с белым и зелёным цветами? Вот реально, пассажиры порой уже начинают раздражать. То им это не так, то другое не так.
-
Значит, надо бы его отменить
-
Зависит от филиала. Я бы не советовал так рисковать, потому что если 2 года прописаны, то при увольнении до срока тебе придётся вернуть все деньги, что на тебя потратило предприятие, обучая тебя. Хочешь получить категорию D - иди в автошколу
-
Больной какой-то водитель. Свою проблему сделал проблемой пассажиров.
-
Речь шла о сравнении надёжности трамвая и автобуса. Если человек прыгнет под вагон метро - будет задница на какое-то время. Если человек прыгнет под трамвай - будет та же задница, если человек прыгнет под электричку - это смотря какая электричка (Сапсану, например, после какой-то скорости запрещено экстренно тормозить). А если человек прыгнет под автобус, автобус сломается, сгорит, разобьётся, то всегда можно пересесть на следующий автобус за ним, и следующий автобус легко объедет вышедший с линии. Это всё касаемо именно САСов.
-
Человек, прыгнувший под трамвай, не лечится ни тем, ни другим. Обрыв контактной сети из-за, например, природных катаклизмов, тоже не лечится ни тем, ни другим. Я сужу по собственному опыту. Трамвай, даже хороший (как строгинская сеть) подводил меня не раз. То электричество выключится, то вагон сломается. Автобус же всего один раз за всю жизнь (284-й во времена его маршрута по МКАДу заглох прям на МКАДе в километре от съезда на Дмитровское шоссе)
-
Вы прилипли к своему любимому трамваю, как язык к сухому льду. Есть масса другого вида транспорта, с помощью которого всё это можно сделать. Автобус лично мне нравится тем, что всегда сможет объехать возникшее препятствие, в т.ч и впереди стоящий сломанный автобус. Трамвай - нет
-
Половина и так уже в районе Телецентра живёт. Постоянно едешь на работу и видишь какую-нибудь рожу с ТВ
-
Второе
-
Не было там транспорта. 12/12к, 19 и 24 ходили по Годовикова и Бочкова.
-
Меня всегда интересовал один момент в этом районе: почему нет никакого транспорта по Мурманскому проезду? Он вроде не такой узкий, ширина дороги на взгляд больше 10 метров
-
А зачем гонять пустые автобусы, когда этого можно не делать? Тем более ты внезапно забыл про отпуска?
-
Это летнее расписание. Осенью всё вернётся на место
-
Пошёл бы в МГТ работать, какая-нибудь вакансия всегда найдётся. Заодно и улучшать работу городского транспорта удобнее, когда ты работаешь непосредственно в организации. Ну и деньги бы получал, пусть и не такие великие
-
Я думаю, что предупреждают заранее (Автобус следует до Тушинской)
-
Ты видел их график, чтобы такое говорить?