А.Я.Дурак

Рубин тоже в Еврокубках не особо хорошо играет.

В случае карты с навигацией нельзя.

Ну, если бы у меня была возможность переделать, я бы так и сделал

При нерегулярных поездках билет можно купить у водителя. Это уже буквоедство. Везде можно найти непонятные фразы. Тогда какой смысл вообще покупать проездной, если ты едешь на том, что первое приедет? МГТ получает одновременно и те, и другие

За пересадку платят только случайные пассажиры и клинические идиоты. У людей с работающими мозгами всегда в наличии безлимитный проездной

Мы щас о Москве говорим? У нас много людей ездят, постоянно пытаясь кого-то обогнать путём перестроения из ряда в ряд.

Ну можно и так, правда я не представляю, как там дорогу переходить

Слушай, наш народ до сих пор лезет толпой в первый автобус, когда сзади стоят ещё два таких же, до сих пор не научен пользоваться билетами, категорически не хочет пользоваться автоматами для покупки билета в метро, а ты хочешь их приучить бумажками и едиными билетами Наш народ неохотно воспринимает пересадки между наземным транспортом, и то если воспринимает, то пересадку на этой же остановке в этом же месте. Бегать по переходам и перекрёсткам желания мало у кого есть. То есть дорога будет через каждые 500 метров то расширяться, то сужаться? Ты представляешь, к скольким ДТП это приведёт, учесть что у нас за рулём много кто ездить, мягко говоря, вообще не умеет?

А он теперь на Панфилова останавливается? На сайтах МГТ ничего не нашёл...

Если это всё введут, то матчи будут длиннее раза в полтора

Если кому-то надо в сторону Щукинской, то со стороны Митино можно сойти где-нибудь до Больницы МПС, а если со стороны Белорусской, то вообще просто: до Сокола на 904, далее на 100 до Щукинской. И не надо никаких трамваев

На трамвай можно пересесть у Больницы МПС, а до электрички там всё равно слишком далеко, чтобы кто-то с 904-го до неё ходил. А даже если кому и надо, доедут на 6-м трамвае

Подвозящий можно. Отвозящий не получится. Да и потом, если уж создавать что-то рельсовое, то чтобы не переделывать дорогу, то уж проще всё это в землю закопать. И пустить те же трамваи, только под землёй, как в Волгограде на куске СТ

Проблема в том, что трамвай такой будет чисто шоссейным маршрутом. А вот в случае той же Ярославки выделенная полоса нужна хотя бы для 789-го маршрута, потому что трамвай к Ботаническому саду просто не провести

А кто сказал, что это кондуктора? Парковские контролёры спокойно могут делать вышеперечисленные вещи

Тогда это уже не кондуктор будет, а консультант как в Сбербанке. А это так важно?

Ну знаешь ли, если бы надо было быстро, то тут и такси/бомбила сгодится

Если бы мне надо было, то я бы поехал связкой автобусов 65+92 до платформы Лианозово через Моссельмаш

А если подобрать время прихода электрички к 450 метрам ходьбы + 140-й автобус, то получится меньше идти и быстрее ехать

Пример какой-то странный. Это всё равно, что я скажу, что мне от Лихоборских бугров пешком быстрее до Петровско-Разумовской, чем на 123-м автобусе до Водного Стадиона. Это разные места назначения. Как их можно сравнивать?

Платящие за автобус - зайцы? Срочно высылаем бригаду контролёров. Всех, кто будет с билетом, жёстко штрафовать

Тогда причём тут лентяи? Прям попахивает чёрной завистью к тем, кто может заплатить за 714-й автобус. Нехорошо-нехорошо

Называй, как хочешь. Правда, я не думаю, что от Москвы-3 пешком полтора км прутся только из спортивного интереса. Там либо экономия денег, либо просто место приложения труда близко от платформы.

Там идти 350 метров всего. В 4 раза меньше, чем от Москвы-3 до Проспекта Мира

Да просто смысла особого не вижу шагать пешком до того же Проспекта Мира, когда это можно сделать от Маленковской на 714-м. А вообще про лень не надо. Был у меня один случай, когда возвращался домой по Ярославскому направлению, а денег на банальный проезд по городу просто не было. И пришлось мне пешком 9,5 км от Маленковской до дома шагать. Дошёл, не развалился