А.Я.Дурак

Видимо, ты не ездил. Раньше я на нём ездил регулярно. Ездили быстро, но без проблем. Зимой только трясло из-за наледи на рельсине. Мне хочется объективного ответа, а не ответа безнадёжного ненавистника

Слушайте, а давно монорельс стал таким раздолбанным? Я года два на нём не ездил, сегодня дважды проехался - едешь как в трамвае по давно не менянным путям. Всё дрожит, качается, а когда он разогнался на перегоне от Королёва до Телецентра, то вообще страшно стало

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Пойми, что на одного принципиально настроенного исполнителя в нашей стране найдётся несколько непринципиальных. А для многих начальников гораздо удобнее, когда в исполнителях сидят непринципиальные и не задающие лишних вопросов люди

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Не факт. Особенно если другой водитель не хочет тоже быть расстрелянным. Но это, конечно, гипотетически. Я не предлагаю расстрел

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Так он как бы создан не для этих целей

~~~~~~~~~~~~~Я не в ту тему написал. Показалось, что тема про новые машины. В 6-й парк

Нам пригнали 6 коротких и 3 длинных.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А зачем ты вообще принёс анкету до окончания срока? Я всегда приносил после, и мне выдавали времянку на время, пока делается карта.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Да ну, чушь какая-то. Все эти пункты спокойно можно отнести к обоим видам транспорта. Неужели ты прям так идеализируешь маршрутки, что не замечаешь того, что у них всё то же самое? Я не хочу заново заводить этот разговор, но просто хочу, чтобы ты и остальные поклонники маршруток поняли, что ничего принципиально лучшего в них нет, и их преимущества скорее можно назвать волей случая, чем стабильностью. А что касается САСа по Ленинскому, то многие из вас в разговоре про отмену маршруток в следующем году основной упор делали на возможность выбора. Так почему бы и здесь не сделать такой же выбор?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ У вас настолько плохой социал, что им невозможно пользоваться? Я не про твоё отношение спрашиваю, а вообще.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ничего хорошего в этом не вижу. И хорошо, что Москва пока не идёт по такому пути. Иначе муниципальный транспорт давно бы убили или сделали бы его настолько плохим, что им пользоваться было бы невозможно

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ну ты же не один. Кого-то, может, и напрягает.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Кто знает, кто знает...

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Также, как и везде. Где-то по второму ряду справа, где-то с помощью карманов на остановках. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ну во-первых, улучшение транспортного обслуживания Московского, которое даст пассажирам больший выбор, до какой линии/станции метро ехать. Во-вторых, для Ленинского в результате будет продливание времени работы основного маршрута как минимум на час утром и на два часа вечером. В-третьих, отмена 84-го троллейбуса позволит раскидать выходы туда, где их не хватает.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Так экспресс может поехать по другому маршруту. В тот же Московский, куда 553м не едет. Заодно Юго-Западную можно разгрузить. Ну а если, кстати, на Лениском вплоть до Октябрьской сделают выделенку, то можно будет смело отменять 84-й троллейбус, коих очень много. Вот и будет место для автобусов

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Всё понятно. Вопросов больше нет.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А причём тут маршрутка?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ В который раз, Павел, задаю Вам вопрос: Вы учились выражать свои мысли у Черномырдина с Гайдаром? Причём тут 18-й троллейбус, когда речь о 47-м? Кому что важно? Какие где заморочки? Причём тут все эти номера маршрутов плюс какой-то 28? Мне вот даже интересно, если тебе твоя девушка задаст простой вопрос "Ты меня любишь?", то что ты ей ответишь? Мозговая активность моего мозга предполагает адекватную реакцию при конвергенции для последующего митоза?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Причина та же, что и у 904.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ну во первых, 37-й не редко-, а очень даже частоходящий, во-вторых, на ВВЦ Южной с троллейбусов приличная высадка, а всё это потому, что большинству пассажиров плевать на принципы, которые ты проповедуешь, и нормы, которыми ты машешь. Да, кстати, 9/37 не сказать, что прямо у метро тормозят. Там две дороги переходить. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А куда на них ехать от ВДНХ, если по аналогичной трассе ходит куда более частоходящий Тб 73? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Сомнительно что-то про то, что пешком ходят. С 1-й Останкинской, скорее всего, идут на трамвай, а после пруда до Ботанической улицы жилых домов просто нет. Повторюсь: тебе нужно понять, что большинство пассажиров не живут по твоим принципам и нормам. Люди просто садятся и едут.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ От Галушкина да, а от Северянина в основном едут те, для кого 17-й трамвай - последний вид транспорта в поездке или же предпоследний с пересадкой на другой вид НОТа. В Золотой Вавилон вряд ли ездят со всей Москвы, да и добраться до него можно на бесплатном автобусе прямо от метро, и именно от южного выхода

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Не надо мне врать. Иначе как ты объяснишь наличие большого количества пассажиров на остановке "Аргуновская улица" в сторону Телецентра? А пассажиры на Ботанической и Новомосковской улицах? Не стоит наивно полагать, что пассажиры на троллейбусах по Королёва ездят только от/до метро

~~~~~~~~~~~~~~~~~~Какая разница? В любом случае будут страдать другие пассажиры, которые будут долго ждать троллейбус из-за того, что взят курс на лентяйство других пассажиров

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~В качестве временного решения сойдёт. Есть ещё вариант, но он доступен, только если 803 будет ходить чаще - перевести маршрут на самоконтроль, а маршрут сделать от Владыкино до Комарова. Для жителей Комарова это будет только плюсом. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Если с автобусами теоретически что-то можно сделать, то с троллейбусом, а тем более с трамваем - вряд ли. Трамвай просто некуда переносить, а троллейбусу придётся крутиться вокруг метро и терять кучу времени.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Я уже предложил, что сделать с 76 и 803 - не понравилось