А.Я.Дурак

На 6 работают и 5292. Если не путаю, то 05104 там давно. Один из первых 5292.20, ещё с жёлтыми гнутыми поручнями.

Нашли, что поставить...

Единственный реальный вариант троллейбуса по туннелю - это маршрут от конечной 57-го до Карамышевской набережной ~~~~~~~~~~~~~~~Каких проводов? Если АБТ будет с проводами, то просто пускай его от МОЖД до Крылатского, создав по сути Тб 57+19

Кадашевская - это же в районе Третьяковской? Что же они имели в виду на самом деле?

~~~~~~~~~~~~~~~Напоминаю: это июль. Месяц отпусков, да и Тройка на тот момент была с ограниченным функционалом. ~~~~~~~~~~~~Откуда мне знать? ~~~~~~~~~~~~~~~4 поездки - 329843 проходов. 90 минут - 1 поездка - 58543 проходов; 2 поездки - 2557 проходов 40 поездок - 2076 проходов Единые на метро и НОТ - 236723+15914+82001+36186+19877+12880+1902 (от 60 до 1 поездки соответственно) ~~~~~~~~~~~~~А таких много? Именно тех, кто любит только бобики?

~~~~~~~~~~~~~~~~Почему же не даёт. Ещё как даёт. По Тройке сейчас можно за 44 рубля как минимум проехать до метро, на метро и от метро. А бобик твой только за одну поездку заберёт 35 рублей. А ещё метро надо оплатить, и ещё бобик от метро (если он есть). В результате потратишь вместо 44-х рублей все сто. Если народ при таких поездках хочет платить больше, чем в два раза, лишь бы не связываться с карточками, то пускай. Хотя сейчас посмотрел, сколько за июль у нас было проходов по Тройке - 43260 проходов. За отпускной месяц с 30 маршрутов - это немало. Так что не согласен я с тобой, что народ у нас так уж любит бобики. Да и по визуальным ощущениям они стали как-то пустовать

Про свой скажу, что у нас таких ужасов нет. По крайней мере, не доходит до того, что незаводящуюся машину не хотят чинить

Я, может, пойду покатаюсь. Чисто просто развеяться. А то три недели безвылазно на работе просидел

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Это понятно, но вот кто туда может поехать на автобусе? Я просто не знаком с порядком его работы, поэтому и спрашиваю

А разве в метро сейчас нет заряжаемых карт? Да и потеря одного дня довольно условная, ибо стоимость билета чуть ниже, да и ещё плюс в том, что ты не привязываешь себя к календарному месяцу

Я, если честно, даже смысла наличия такого тарифа на Тройке не вижу, ибо по логике она больше подходит для нерегулярных поездок

А ПС какой? Не Фиат, надеюсь?

У меня на остановке вообще нет информации о времени работы: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Это тебе решать. Если тебя не устраивает информация на табличке остановочного павильона, то напиши об этом в МГТ. За себя скажу, что я этими табличками поздно вечером и ночью не пользуюсь. Я смотрю расписание на сайте

Да, его тоже забыли. Ну и время работы забыли поправить. Но опять же, в это время в сторону ВДНХ ещё есть транспорт. ~~~~~~~~~~~~~~~~~Зато видит, что есть ещё пара 24-х и гора 12-х.

~~~~~~~~~~~~~~~~~Первый после 23:43 (а не 23:39), который идёт в начале первого часа ночи - это последний дневной рейс, и его не отображают. А если учесть, что в расписании в сторону центра первым ночным идёт 23:00, то по сути их можно упрекнуть лишь в том, что они не отобразили один рейс: в 0:58 на Лазаревском в сторону ВДНХ. Правда, в это время там ещё ходят 12-й и 24-й автобусы.

Сейчас автобусы не режут в парках, а возят целые кузовы в приём металлолома

Ну если косячить, как Спартак, не будут, то третие места обеспечены. Зенит при желании может и за второе побороться, если Порту потянет

Зачем? Чтобы потом потребовали продавать их днём?

У меня более земное объяснение: кто-то банально накосячил с записью флешек

~~~~~~~~~~~~~~~~~Я думаю, что выводы можно будет делать только тогда, когда всё это заработает, а не судить по тому, что написали на сайте расписаний

~~~~~~~~~~~~~~~~~Если использовать троллейбус, то до Лубянки будет достаточно. Также от Лубянки вполне возможно сделать маршрут до 6-го МР Бибирева

~~~~~~~~~~~~~Нет такой возможности в виду отсутствия контактной сети. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Не знаю, чему они там противоречат, но проверку они всё равно пройдут. В итоге просто получится бумагомарательство

~~~~~~~~~~~~~~~~~~Если какие-то особенности не прописаны на федеральном уровне, то приходится прописывать на местном. К тому же федералы могут сознательно не прописывать некоторые пункты, оставляя это на откуп транспортным компаниям. Вполне возможно, что и пропуск остановок к этому относится ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~А это смотря что считать лучшим. Тут всё очень индивидуально

~~~~~~~~~~~~~~~~Как говорят в одной из тем форума, в чужой монастырь со своим уставом не ходят. И в данном случае действительно некоторые правила у МТА не подойдут под чисто городские перевозки в Москве. ~~~~~~~~~~~~~~~~А что пошатнулось-то? Пропуск остановок? Так это происходит, только если салон полностью забит, и никто не хочет выходить. Но это вполне нормально и логично. Да и обычный транспорт тоже пропускает остановки, пусть и с проездом на малой скорости.

~~~~~~~~~~~~~~~От подписи какого-то значимого лица станет легче?