А.Я.Дурак

~~~~~~~~~~~~~~Мощно неисправный автобус стоит в парке с клеймом "долгострой". И это никого не удивляет, особенно если такая машина марки/модели класса помоечных. Те же 6212 и Евро-третие 5292 и 6213. Из сломанных ездящих у нас сейчас две машины - 107-й МАЗ и Волжанин-627006. У первого кран уровня пола и соленоид двери, у второго суппорт не отрегулирован, из-за чего быстро стирает колодки. Но водители этих машин сами согласны на них ездить.

~~~~~~~~~~~~~~~~Нет ~~~~~~~~~~~~~~~~Что ты имеешь в виду под косяками?

~~~~~~~~~~~~~ Один маршрут да, не наберёт аудиторию. Разветвлённая сеть по магистралям вполне жизнеспособна.

~~~~~~~~~~~~~~~Неа, не пойду. И дело не в скорости, а в безопасности. ~~~~~~~~~~~~~~~Не развалюсь. Но и не пойду. Ночным транспортом я буду пользоваться только тогда, когда он будет мне удобен. В нынешней ситуации мне проще не допустить слишком позднего возвращения домой. То есть вернуться до часа ночи. А в это время у нас ещё три автобуса работают.

~~~~~~~~~~~~~Ну если бы было так, то я был не против. Но если ты прочтёшь тему повнимательнее, то люди предложили использовать метро ВМЕСТО НОТа, то есть преложив мне от ВДНХ идти пешком. Да, кстати, ждать полчаса придётся лишь в том случае, если ты, подойдя к остановке, увидел задницу уезжающего троллейбуса.

У нас новый главный инженер. Пичужкин. Говорят, что из Филей пришёл

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Особенно жителям Коровинского шоссе (например), которое находится где-то между станциями Бибирево и Речным вокзалом. Или та же Ярославка, где по сути ближайшее метро - ВДНХ. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Так я и говорю, что их должно быть не несколько, а как минимум по всем направлениям. И по возможности такой транспорт должен дублировать линии метро. О метро как о круглосуточном транспорте можно будет говорить только тогда, когда от каждой станции нужно будет идти не более двух километров. А сейчас жителю того же Коровинского шоссе придётся топать минимум 4 километра от Петровско-Разумовской, и то если он живёт в самом начале шоссе. Да и потом, если уж у нас некоторые ста метров пройти не могут, то вряд ли люди согласятся топать километры

~~~~~~~~~~~~~~ А ночной расстановке где прикажешь жить? Я, конечно, в метро мало что понимаю, но если составы ночуют прямо на путях, то, видимо, в депо места на всех не хватает. И опять же, НОТ, особенно автобусы, пустить куда проще. Затраты меньше, инфраструктура не нужна, больше остановок, следовательно больше возможностей для пассажиров. Проще говоря, автобус по сути просто взял и пустил. И пустил, куда угодно. А вот какую выгоду метро даст, например, мне, живущему аккурат между ВДНХ и Марьиной Рощей, или, скажем, жителям Дмитровки севернее Петровско-Разумовской?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Так это... Можно и запланировать. И, на мой взгляд, это куда проще, чем иметь геморрой с ночным обслуживанием метрополитена. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Извращение какое-то

зачем метро ночью? НОТ в этом плане принесёт куда больше пользы

~~~~~~~~~~~~~~~~ Ну примерно столько же, сколько Н1. Ничего в этом страшного нет

~~~~~~~~~~~~~~ Пугает только то, что он в РЖД работал

~~~~~~~~~~~~~~~~ Меня скорее не имя интересует, а скорее то, чем этот человек раньше занимался, а также его взгляд на транспортные проблемы

Жалобами небось добили

Мне больше интересно, кто станет новым директором МГТ

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Да ну... Не особо удачное место. 4 бульвара от Трубной до Кропоткинской, я думаю, будут получше. И остановок там побольше, и возможностей разъехаться оттуда куда больше. Что касается маршрутов, то прежде всего нужны диаметральные маршруты, идущие через центр, чтобы человек смог доехать до точки маршрута, от которой до места назначения надо будет идти не больше двух километров. То есть маршруты прежде всего по главным дорогам сквозь центр. Например, от Дмитровки у МКАДа (ДСК-1) до Каширки у МКАДа (Каширское шоссе, дом 148). Троллейбусы тоже можно использовать эффективнее. Вместо тупого дубляжа дневных маршрутов продлевать их куда-то подальше, если позволяет контактная сеть. Например, я не могу себе представить, что помешает ввести сейчас ночной троллейбус по трассам 15+31+28+34 или 70+12+1+71

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Обычно по такой форме пишут объявления об уже введённом

~~~~~~~~~~~~~ Я тоже в этом не особо силён. А кто-нибудь может составить грамотный текст предложения, чтобы это не выглядело как фанатский бред? Конкретные предложения по маршрутам есть

Кто-нибудь писал в ДТ с какими-нибудь предложениями по ночным маршрутам?

~~~~~~~~~~~~~~~Это больше похоже на излишний драматизм. Повторюсь: практически ничего из перечисленного в нашем парке не наблюдается. Запчасти есть, слесари работают.

~~~~~~~~~~~~~~~~Уже пятый раз проходит такая неофициальная информация.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Не, я имею в виду запись на карту через NFC смартфона. У меня смартфон умеет считывать билеты на метро. А записывать можно? Хотя, скорее всего, такое не реализуют по причине возможного мошенничества

~~~~~~~~~~~~~~ Кстати, а NFC не пойдёт?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Вот если бы было всё так, как ты описываешь, то он скорее бы затормозил и пропустил идиота. Ты не путай пропуск и подрезание. Там было именно последнее.

~~~~~~~~~~~~~Будут искать записи с проезжающих навстречу и искать свидетелей. Водитель сам немного пострадал, вчера ему, мягко говоря, было не до этого