А.Я.Дурак

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Их там сегодня две такие ходили. Номер второй не увидел, но шли они друг за другом. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Вообще-то по расписанию на 12 всегда 2 ОБВ. Одна из них 555, вторая до этого была 505, сейчас какая окажется свободной. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Если говорить именно про эту машину, то недолго. Она с 84-го, как и водитель.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Не знаю. Я всю жизнь только и слышал, что их называли гармошками. Но не суть. Современные сочленённые ОБВ тоже вполне себе скоростные. Взять тот же 6213.21. Скорость может выдать такую же, как 5292, только по разгону он немного медленнее.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Какой колбасы? Гармошки?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ты, видать, что-то напутал. Может, у ВДНХ видел и с 93-м перепутал?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Да, умереть можно в любой момент. Но лично мне было бы обидно умереть настолько глупо. Кстати, вообще странно, что 5292 у тебя там ездят медленно. Сами по себе машинки довольно резвые. Разве что Евро-5 немного туповаты на старте

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Это, конечно, может быть и со всеми. Я сегодня, например, ехал в ПАЗике 105-го маршрута, у него колесо лопнуло. Хорошо, что не на большой скорости и около нужной мне остановки. Я про другое: нет гарантии, что она вообще приедет на твою остановку, так как из-за желания объехать пробку она может поехать совсем по другой улице. Ну и ещё +много разных таких неприятных особенностей

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Сомнительно что-то. Я думаю, что сознательных поклонников, которые готовы даже ради неё пропустить 3-4 единицы от МГТ, мало. Большинство всё таки просто едет на том, что первое подошло к остановке. По крайней мере, я таких видел крайне мало. Да и с т.з здравого смысла специально ждать маршрутку довольно глупо, ибо информационного сервиса в них полный ноль. Например, стоишь себе ждёшь маршрутку, пропускаешь МГТ в большом количестве, но при этом даже не подозреваешь, что её, скажем, отменили. Они ведь даже листочек на остановку, в отличие от МГТ, не в состоянии повесить. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Не знаю. Лично я ничего в их безбашенности полезного не вижу. Нет надёжности и предсказуемости ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ага, помню, как в Ногинске сразу после Нового Года зашёл в МТАшный микроавтобус и чуть не задохнулся от перегара. Хорошо, ехать недолго надо было

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А так как большинство вообще едет на первом, что придёт, то тем более. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Так он и сейчас реализован, разве что прямого финансирования нет ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Даже если и.... что дальше? Если заменить все БВ на МВ, то она не сможет всех желающих увезти, будет ругань на посадке, толкотня, время на посадку будет увеличиваться, в результате чего скорость будет дай Бог такой же ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ты какой-то странный. Месяцы назад ты орал, что МГТ надо разогнать к чёрту. Три дня назад ты считал пенсионеров чем-то плохим. Сегодня прямо всё наоборот.

В разы быстрее, даже если нет пробок?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~А, ну если для тебя нормальный транспорт только маршрутка, то тогда говорить нам с тобой не о чем. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Вот только у БКМа не все сиденья подходят для моего роста. Одно сиденье вообще "шедеврально" - сиденье по дверной стороне за "купе" между первой и второй дверью. В МАЗе я вчера посидел - специально даже проверял на удобство сиденья - все сиденья суперские и по удобству и по расстоянию

Лично я за то, чтобы было удобно всем. Кстати, МАЗы, что 103, что 203 вполне удовлетворяют этим условиям.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Логика, конечно, есть, но всё равно получается, что высокие при такой логике обречены на стояние или на неудобное сидение. То есть получается, что высокие виноваты только в том, что такими выросли

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~По крайней мере, в 5292 лично мне сидеть удобно на любом сиденьи. В Мегаполисе только два сиденья для меня не подходят, в БКМе больше половины. В Скании вообще все. Да и в целом неправильно это. Такое впечатление, что человек с ростом больше 190 см прям какой-то инвалид, для которого должны быть выделены спецместа. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~190

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Может, предложишь высоким ноги отрезать? Нет, всё таки странные какие-то у вас подходы к удобству. Действительно, у некоторых замечен явный гитлеровский подход к жизни и к людям. То льготники не люди, теперь уже и высокие люди не в почёте. Если на верхах будет такой же подход, то хреновая жизнь нас ожидает.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Ты тоже будешь, если частников заставят работать на БВ. ~~~~~~~~~~~~~~~~~Аналогично, Костенька, когда вместо каунтей по дворам получишь 5292 по маршруту. Придётся тебе на машинку сбежать навсегда

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~То есть, высокие люди - это так, отбросы общества?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Мне кажется, тебе нужен Ативан. Уж больно буйно реагируешь на всё, что тебе не нравится. Пора бы понимать, что мы обсуждаем общественный транспорт, в котором ездят люди разные. С разным ростом, с разной комплекцией. И уменьшение шага между сиденьями доставит неудобства высоким людям. Есть, конечно, те, которые будут припирать коленками сиденье, но будут ехать и гордиться тем, что они сидят, пусть и плохо. Но лично мне, как я уже сказал, хочется сидеть комфортно с моим ростом

~~~~~~~~~~~~~~~~~Мне как-то не хочется сидеть по стойке смирно, и дело тут не в том, что мне хочется развалиться, а в том, что не хочется всю дорогу сидеть в одном положении. В этом плане Скании, что в АЛ, что в МГТ на Мегаразвозках, мне абсолютно не нравятся. В этом плане я многих из вас не понимаю. Вы радеете за комфорт для всех или просто для вас комфорт - это количество сидушек по бумажке вне зависимости от того, для кого они будут удобны?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~Если тебе нравится сидеть зажатым со всех сторон, то это твоё право. Конечно, если ты ростом Путина, то тебе и детское сиденье подойдёт. Мне же по душе сидеть комфортно, и я прежде всего за то, чтобы на сиденье с комфортом мог ехать человек любого роста и любой комплекции, а не только "избранные" карлики

~~~~~~~~~~~~~~~Ну вот видишь, как говорят, немцам мешает.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~Лично у меня с моим ростом мнение совершенно другое. Мне как-то совсем не нравится после часа езды на неудобном сиденье вылезать из автобуса с больными коленями, затёкшими ногами и ноющей спиной. По всей видимости, тот, кто придумал постулат про то, что лучше плохо сидеть, либо идиот, либо карлик с ростом не больше метр шестьдесят ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~У меня на это только один вопрос: почему люди должны верить именно тебе, а не Департаменту? Вот лично я не верю тебе, и не верю по многим причинам

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Тогда чего переживать раньше времени, если ещё ничего не известно? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Как связано желание города расширить маршрутную сеть с МГТ и его проблемами? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А это и не будет за твой счёт ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А на мой взгляд нет ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ну а кому-то сложно разбираться в перевозчиках ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Комфорт прежде всего - понятие индивидуальное, и измерить его в чём-либо невозможно. Это, кстати, ответ и Вперёдсмотрящему на его реплику. И мне бы совершенно не хотелось, чтобы какой-то дядя решил, что вот это комфортно, а это нет, и исходя из этого ввёл прайс-лист. Для меня все эти ваши МВ-маршрутки, равно как Фиаты - то ещё дерьмо. Почему кто-то вдруг за меня решил, что это повышенный комфорт, и требует за это деньги? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ И что же тогда делать? Индивидуально к каждому в этом плане не подойдёшь. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Я не буду говорить, что делать. Не хочу обижать просто ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ И опять таки, всё это индивидуально. То, что ты считаешь хорошим, я считаю плохим и некомфортным.

~~~~~~~~~~~По твоему мнению. Разумеющегося тут ничего нет

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Тут завидовать нечему. Я в Фиате поеду только от безысходности, а так я их не люблю. В них даже с рюкзаком неудобно, что уж говорить про что-то большее

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Когда ревизоры составляют рапорта, парку приходится отчитываться их начальству за действия по рапортам. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Если условия будут одинаковые для всех, то и спрашивать будут со всех одинаково. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Это вообще-то называется идиотизм, при котором обязательно надо влезть в первый пришедший транспорт