А.Я.Дурак

На ВДНХ у них не так много маршрутов, чтобы заменить 238 с 838.

~~~~~~~~~~~~~~~~~Тебе что, мешается? С Подбелки да, стоит уйти. А Отрадное кто будет обслуживать? Про 3-й парк не надо, у них мощностей не хватит

~~~~~~~~~~~~~~~ А я даже не знаю, кто умудрился такой вариант сейчас рассмотреть. Я ведь сказал, что всего лишь поступило предложение от парка в главк по изменению 239-го.

На Ростокинском проезде есть 239. И будет, даже если его пустят по Космонавтов

~~~~~~~~~~~~~~~Как будто я на трамваях не попадал в такие ситуации. Народ обычно не разъезжается, а расходится. Куда - неизвестно. ~~~~~~~~~~~~~~~Так и предлагают пустить его по Космонавтов. Как раз не будет совпадения маршрута с трамваем.

~~~~~~~~~~~~~~Даже если предположить, что в 11 больше половины пассажиров - льготники, то маршрутка 311м всё равно не вывезет всех желающих, ибо на 11 в принципе ездит много народу. Другими словами, 311м не сгодится, даже если в каждом вагоне 11-го трамвая будет всего 15-20 платников-ненищебродов, ибо им придётся драться за место в маршрутке. А вагонов в это время может скопиться немало

~~~~~~~~~~~~Ну если не нищеброд, как ты выражаешься, то проще вообще такси поймать. Доедешь безо всякого метра. Только всё это не тянет на альтернативу трамваю. ~~~~~~~~~~~~~~~~Резерв может помочь и 11-му. ~~~~~~~~~~~~~~~Это нерациональное использование инфраструктуры. Да и с такой логикой надо вообще весь электротранспорт закрывать. На том же 17 тоже затыки бывают. Давай и его автобусами заменим.

~~~~~~~~~~~~~~~~А что в ней сложного? Если, кстати, резерв не успеет к простою, значит простой не такой уж и страшный был. ~~~~~~~~~~~~~~~~На сегодняшний день у 239 собственному потоку взяться неоткуда. ~~~~~~~~~~~~~~~~На данный момент в Москве не нашёлся тот, кто это всё бы проспонсировал, ибо эти меры очень сильно ударят по бюджету парка.

Предлагаю не я, а парк. По причине задержек в движении. А уж главк пускай решает. Что касается всего остального электротранспорта, то здесь, я думаю, проще подготовить хоть какой-то резерв на случай простоя, чем гонять дублирующие маршруты. Иначе просто какой тогда вообще будет смысл в электротранспорте, если для его работы требуется постоянная подстраховка в виде маршрутного автобуса. Кстати, во всех перечисленных примерах Краснопресненская сеть не фигурирует

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ По лесочку между Щукинской и Панфилова, а также на Царёва, в Коптево и на Костякова тоже маршрутки с автобусами выручают?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ага, особенно Краснопресненская сеть, где более-менее нормальный дубляж начинается от Щукинской в сторону Строгино

Нашёл интересную таблицу по выходам. Парк готовит предложение по замене части 200-х выходов на 700-е. Видимо, это обусловлено тем, что не все иностранцы успевают получить новые права. В частности, на 903 в будни будут заменены оставшиеся 4 200-е выходы

Написали про оба направления. Это значит, что, скорее всего, будет проезд через 1-ю Останкинскую

~~~~~~~~~~~~~У нас есть гостиница Звёздная, в основном вопросы от её постояльцев. Видимо, приезжают они в гостиницу каким-то иным способом

~~~~~~~~~~~~~~Что же тогда они будут делать, если окажутся на моей Новомосковской? Ведь у нас ни один транспорт не останавливается прямо у входа в метро. Разве что 24/85 на Владыкино. Но это глупо, если тебе надо в сторону центра.

Не знал, куда написать. Эта тема вроде подходит более-менее. Наши предложили для повышения регулярности движения 239-го автобуса пустить его по Космонавтов в обоих направлениях

~~~~~~~~~~~~~~~~ Спросит у выходящих из автобуса.

~~~~~~~~~~~~~~~~ Тогда и надо отвечать "нет, не идёт". Но переименованием остановок заниматься не нужно.

~~~~~~~~~~~~~~~~~ А зачем? Много ты знаешь пассажиров, которые вообще задумываются над дальностью остановки от метро? ~~~~~~~~~~~~~~~~~ В час пик, когда человек торопится, он не будет страдать такой фигнёй, а поедет на том, что довезёт до метро, а не до двух метров от входа в метро. Ты вообще когда-нибудь слышал, чтобы пассажиры спрашивали "какой автобус останавливается в двух метрах от входа в метро?"? Я обычно слышу вопросы "На чём можно доехать до метро?" или "Этот едет до метро?" ~~~~~~~~~~~~~~~~ Там места как бы для этого не особо много.

~~~~~~~~~~~~~~~~ С новья такое можно построить. Переделать существующие вряд ли. ~~~~~~~~~~~~~~~~ Если речь идёт про метро, то ходить в любом случае придётся. Не на улице, так в самом метро. А ещё есть такие места, где нужно будет переделывать слишком много, и создавая неудобства другим людям.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Да ну, глупость какая-то. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Зачем ему это знать? Если он будет знать, он что, поедет до той станции метро, где можно вообще не идти? Разумеется, не поедет. А пример объявления остановки только запутает пассажиров. Я вообще не понимаю этого дрожания за метры, пройденные пассажиров от одного ТС до другого. А как они в метро по ступенькам ходят? Там тоже идти надо. Или предложишь специально обученных людей с инвалидными колясками?

~~~~~~~~~~~Если бы он имел своё расписание и свои выходы, то да, стоило бы обозначить. А так это не самостоятельный маршрут, при котором табличка - лишь маленькое удобство.

~~~~~~~~~~~~~~~Ну вот пусть люди и выбирают между забитым, но быстрым 903, и свободным, но медленным 789. Всё равно 903 не станет удобнее, если на него поставить гармошки.

~~~~~~~~~~~~~~~В этом случае плюсы 789 ещё более очевидны, ибо Ботанический Сад мелкого заложения.

Разумеется. Так удобнее