А.Я.Дурак

~~~~~~~~~~~~~~~ Не знаю, не знаю. Вчера в поездке мой Note 3 ловил всё мгновенно и показывал точно

Уж в чём-чём, а в сливе МанСити я как-то и не сомневался.

Что-то как Лужники закрыли, так сразу проблема со стадионами началась

~~~~~~~~~~~~~~~~Ну зато приятно будет ехать в автобусе. А так пассажиры всё равно едут на метро, всё равно толпятся. И лишние 10 минут роли не сыграют. Зато 789 избавлен от одной вечерней пробки - на пересечении Проспекта Мира и Галушкина. Поэтому здесь твоя подпись подходит как нельзя лучше

~~~~~~~~~~~~~~Позволь узнать, почему? ~~~~~~~~~~~~~~Тогда тем более не понимаю, что мешает проехать до Ботанического сада тем, кто едет на метро, и сесть в пустую гармошку 789-го?

~~~~~~~~~~~~~~~Не везде. Выхино, Тушинская - вот уже два примера мест с ЖД-станцией и пригородными автобусами

~~~~~~~~~~~~~~~~~Я думаю, что 99% этих пассажиров на Рижской появляются из метро.

~~~~~~~~~~~~~Я считаю, что умный человек должен понимать объективные причины задержки, а не требовать транспорт здесь и сейчас несмотря ни на что

~~~~~~~~~~~~~Пробки... я тоже могу вечером из-за Сущёвки прождать полчаса изначально частоходящий 13-й

У меня пару раз спрашивали, получали отказ и шли дальше. Нет никакой инструкции, обязывающей пассажира хранить квитанцию для БСК.

~~~~~~~~~~~~~~~~~Не только. Есть всякие 46, 50. Они тоже ходят довольно редко

~~~~~~~~~~~~~~ С большим трудом. Там канавы построены так, что гармошке на неё заехать крайне тяжело.

~~~~~~~~~~~~~ Какая половина? Там две гармошки: 7610 и 7618 ~~~~~~~~~~~~~ Их там 4 штуки

~~~~~~~~~~~~Я исхожу из сегодняшних реалий.

~~~~~~~~~~~~~В этом салоне мне не нравится слишком много сидений между 1 и 2 дверями. Всё таки в этом месте люди проходят в салон, поэтому считаю, что для Москвы в этом месте должно быть 2+1.

~~~~~~~~~~~~~С этим я не спорю. Но в крайности впадать точно не стоит. Иногда сидений тоже бывает слишком много. Если ты ездил в ЗиУ-682Г0М, то поймёшь, о чём я. Там на два сиденья больше, чем в остальных Зиушках, но из-за них нельзя нормально пройти по салону. Да и вспоминаются школьники на маршрутах 11-го парка, где от пассажиров было больше ругани, чем восхищения ~~~~~~~~~~~Так по сути современный ПС и построен по такой схеме ~~~~~~~~~~~Я с этим не согласен. ~~~~~~~~~~~Ты в очередной раз впал в крайность.

~~~~~~~~~~~~~Аналогичный вопрос: а из подъезда ты выезжаешь на инвалидной коляске? Причём тут компьютер?

~~~~~~~~~~~~~~~Не стоит делать таких радикальных выводов. Практически всем этим пассажиров наплевать и на МГТ, и на везущего его частника. Кстати, по моему району я могу сказать по маршруткам ровно наоборот. У нас они ездят пустые, в МГТ ездит гораздо больше народу. ~~~~~~~~~~~~~~~Стоячие места в любом случае должны быть

~~~~~~~~~~~~~~~Те, кто не переносят посторонних, идут покупать себе машину. В микроавтобусе всё равно будешь ехать в компании, хоть из 17-ти человек, но все они будут очень даже рядом.

~~~~~~~~~~~~~На 10 рублей при одной поездке и минимум в три раза при постоянных.

~~~~~~~~~~~5256 с ликинским салоном. Которые с чёрными низкими сидушками

~~~~~~~~~~~~~~~~~~Зачем? У нас все пассажиры хотят именно сидеть? И потом, почему никогда? Кто-то вышел - ты пошёл и занял свободное место. Если же делать выпуск в соответствии с сидячими местами, то стоимость проезда придётся поднимать раза в два. А не все, я думаю, согласятся платить такую сумму за то, что им особо и не нужно. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~В метро это вынужденный шаг, ибо пассажиров меньше не становится, а пропускная способность на пределе

Всё это можно получить от транспорта любой вместимости. Плюс машины с нефиксированным количеством мест позволяют поехать тем, кому необязательно нужно сесть, а уехать надо.

~~~~~~~~~~~~~Как интересно ты оцениваешь нормальность поездки...

Причём тут коммунизм? Что плохого в том, что все пассажиры могут уехать с остановки, а не только те, у кого локти поострее, ноги побыстрее и морда понаглее?