А.Я.Дурак

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Какой колбасы? Гармошки?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ты, видать, что-то напутал. Может, у ВДНХ видел и с 93-м перепутал?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Да, умереть можно в любой момент. Но лично мне было бы обидно умереть настолько глупо. Кстати, вообще странно, что 5292 у тебя там ездят медленно. Сами по себе машинки довольно резвые. Разве что Евро-5 немного туповаты на старте

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Это, конечно, может быть и со всеми. Я сегодня, например, ехал в ПАЗике 105-го маршрута, у него колесо лопнуло. Хорошо, что не на большой скорости и около нужной мне остановки. Я про другое: нет гарантии, что она вообще приедет на твою остановку, так как из-за желания объехать пробку она может поехать совсем по другой улице. Ну и ещё +много разных таких неприятных особенностей

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Сомнительно что-то. Я думаю, что сознательных поклонников, которые готовы даже ради неё пропустить 3-4 единицы от МГТ, мало. Большинство всё таки просто едет на том, что первое подошло к остановке. По крайней мере, я таких видел крайне мало. Да и с т.з здравого смысла специально ждать маршрутку довольно глупо, ибо информационного сервиса в них полный ноль. Например, стоишь себе ждёшь маршрутку, пропускаешь МГТ в большом количестве, но при этом даже не подозреваешь, что её, скажем, отменили. Они ведь даже листочек на остановку, в отличие от МГТ, не в состоянии повесить. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Не знаю. Лично я ничего в их безбашенности полезного не вижу. Нет надёжности и предсказуемости ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ага, помню, как в Ногинске сразу после Нового Года зашёл в МТАшный микроавтобус и чуть не задохнулся от перегара. Хорошо, ехать недолго надо было

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А так как большинство вообще едет на первом, что придёт, то тем более. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Так он и сейчас реализован, разве что прямого финансирования нет ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Даже если и.... что дальше? Если заменить все БВ на МВ, то она не сможет всех желающих увезти, будет ругань на посадке, толкотня, время на посадку будет увеличиваться, в результате чего скорость будет дай Бог такой же ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ты какой-то странный. Месяцы назад ты орал, что МГТ надо разогнать к чёрту. Три дня назад ты считал пенсионеров чем-то плохим. Сегодня прямо всё наоборот.

В разы быстрее, даже если нет пробок?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~А, ну если для тебя нормальный транспорт только маршрутка, то тогда говорить нам с тобой не о чем. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Вот только у БКМа не все сиденья подходят для моего роста. Одно сиденье вообще "шедеврально" - сиденье по дверной стороне за "купе" между первой и второй дверью. В МАЗе я вчера посидел - специально даже проверял на удобство сиденья - все сиденья суперские и по удобству и по расстоянию

Лично я за то, чтобы было удобно всем. Кстати, МАЗы, что 103, что 203 вполне удовлетворяют этим условиям.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Логика, конечно, есть, но всё равно получается, что высокие при такой логике обречены на стояние или на неудобное сидение. То есть получается, что высокие виноваты только в том, что такими выросли

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~По крайней мере, в 5292 лично мне сидеть удобно на любом сиденьи. В Мегаполисе только два сиденья для меня не подходят, в БКМе больше половины. В Скании вообще все. Да и в целом неправильно это. Такое впечатление, что человек с ростом больше 190 см прям какой-то инвалид, для которого должны быть выделены спецместа. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~190

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Может, предложишь высоким ноги отрезать? Нет, всё таки странные какие-то у вас подходы к удобству. Действительно, у некоторых замечен явный гитлеровский подход к жизни и к людям. То льготники не люди, теперь уже и высокие люди не в почёте. Если на верхах будет такой же подход, то хреновая жизнь нас ожидает.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Ты тоже будешь, если частников заставят работать на БВ. ~~~~~~~~~~~~~~~~~Аналогично, Костенька, когда вместо каунтей по дворам получишь 5292 по маршруту. Придётся тебе на машинку сбежать навсегда

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~То есть, высокие люди - это так, отбросы общества?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Мне кажется, тебе нужен Ативан. Уж больно буйно реагируешь на всё, что тебе не нравится. Пора бы понимать, что мы обсуждаем общественный транспорт, в котором ездят люди разные. С разным ростом, с разной комплекцией. И уменьшение шага между сиденьями доставит неудобства высоким людям. Есть, конечно, те, которые будут припирать коленками сиденье, но будут ехать и гордиться тем, что они сидят, пусть и плохо. Но лично мне, как я уже сказал, хочется сидеть комфортно с моим ростом

~~~~~~~~~~~~~~~~~Мне как-то не хочется сидеть по стойке смирно, и дело тут не в том, что мне хочется развалиться, а в том, что не хочется всю дорогу сидеть в одном положении. В этом плане Скании, что в АЛ, что в МГТ на Мегаразвозках, мне абсолютно не нравятся. В этом плане я многих из вас не понимаю. Вы радеете за комфорт для всех или просто для вас комфорт - это количество сидушек по бумажке вне зависимости от того, для кого они будут удобны?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~Если тебе нравится сидеть зажатым со всех сторон, то это твоё право. Конечно, если ты ростом Путина, то тебе и детское сиденье подойдёт. Мне же по душе сидеть комфортно, и я прежде всего за то, чтобы на сиденье с комфортом мог ехать человек любого роста и любой комплекции, а не только "избранные" карлики

~~~~~~~~~~~~~~~Ну вот видишь, как говорят, немцам мешает.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~Лично у меня с моим ростом мнение совершенно другое. Мне как-то совсем не нравится после часа езды на неудобном сиденье вылезать из автобуса с больными коленями, затёкшими ногами и ноющей спиной. По всей видимости, тот, кто придумал постулат про то, что лучше плохо сидеть, либо идиот, либо карлик с ростом не больше метр шестьдесят ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~У меня на это только один вопрос: почему люди должны верить именно тебе, а не Департаменту? Вот лично я не верю тебе, и не верю по многим причинам

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Тогда чего переживать раньше времени, если ещё ничего не известно? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Как связано желание города расширить маршрутную сеть с МГТ и его проблемами? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А это и не будет за твой счёт ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А на мой взгляд нет ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ну а кому-то сложно разбираться в перевозчиках ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Комфорт прежде всего - понятие индивидуальное, и измерить его в чём-либо невозможно. Это, кстати, ответ и Вперёдсмотрящему на его реплику. И мне бы совершенно не хотелось, чтобы какой-то дядя решил, что вот это комфортно, а это нет, и исходя из этого ввёл прайс-лист. Для меня все эти ваши МВ-маршрутки, равно как Фиаты - то ещё дерьмо. Почему кто-то вдруг за меня решил, что это повышенный комфорт, и требует за это деньги? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ И что же тогда делать? Индивидуально к каждому в этом плане не подойдёшь. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Я не буду говорить, что делать. Не хочу обижать просто ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ И опять таки, всё это индивидуально. То, что ты считаешь хорошим, я считаю плохим и некомфортным.

~~~~~~~~~~~По твоему мнению. Разумеющегося тут ничего нет

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Тут завидовать нечему. Я в Фиате поеду только от безысходности, а так я их не люблю. В них даже с рюкзаком неудобно, что уж говорить про что-то большее

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Когда ревизоры составляют рапорта, парку приходится отчитываться их начальству за действия по рапортам. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Если условия будут одинаковые для всех, то и спрашивать будут со всех одинаково. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Это вообще-то называется идиотизм, при котором обязательно надо влезть в первый пришедший транспорт

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Не факт, что эти преимущества они потеряют, а вот отрицательные моменты вполне могут и исчезнуть. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Проезд остановки настолько редко ловится, что не стоит на это обращать внимание. А вот если срезал или забил на рейс, то вполне. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А причём тут вообще МГТ, собственно? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Вот как раз было бы хорошо, чтобы и этих проблем не было ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Что делать, если они по-другому не хотят работать ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Это для тебя только такая разница существует. Но транспорт создан не для одного тебя. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А должна? То есть ты считаешь, что, например, стоимость проезда в Мегаполисе и в СВАРЗе-МАЗе должна быть разной? Хорошо, а что такое тогда комфортность? В чём она должна измеряться? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Опять же, это с твоей точки зрения. Но ты не один в городе живёшь. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Мда... Тебе можно только посочувствовать. Столько жизненных проблем из-за одного турникета. Ты прям как Родион Сергеич из сериала Кухня. Он тоже не любит ограничений и препятствий, поэтому когда в туалет ходит, задвижку не запирает

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А какие такие преимущества они потеряют, и что это за преимущества, которых нет у МГТ? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Я лучше подожду, когда эту поправку примут. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Лично я ЗА эти запреты