Klessk

То есть если есть метро и ближайшее, то марш в него и никаких передвижений к другим станциям? Только это мало волнует, нужно больше денег, а не удобство для пассажиров.

Элементарно считают все расходы. Это не так уж сложно.

Собственно вот ключ к решению проблемы. Нужен нормальный маршрут до Тушино с нормальным интервалом раз в 5 минут. И отменить сейчас 904 посадку по Тушино, ничего критичного в этой остановке нет. Потом когда пассажиры приучатся к нормальной 2, можно будет и ввести остановку.

И где они выходят? На Тушинской? Если так, то может действительно убрать остановку у Тушинской для 904? Тогда на нем останутся те ком дальше, а кому нужен подвоз к Тушинской пойду на 2.

А у нас есть такой автор, со мнением которого будут соглашаться остальные? А может все же принять, что НОТ это не место для рекламы? А надо посмотреть возникнет ли что из этого. Что это такое? Будет это новая компания, которая будет руководить всеми перевозками в городе (НОТ + метро + маршрутки + RER) или же это будет просто общая вывеска для всего легального транспорта в городе?

По мне они вдохновились значком уха. И я упорно пытаюсь вспомнить где я его видел: на ноуте рядом с разъемом для наушника или же на устройстве для глухих.

Когда сделают четвертый путь и уберут на него ПДС и АЭРО.

Один цвет будет удобен, если для всех будут действовать одни типы билетов, допустим тройка.

А кого там вывозить и зачем? Есть полноценное метро. При желании там 10 минут пешком до шоссе.

СТАДИОН "СПАРТАКА": ПУТЕВОДИТЕЛЬ Михаил ГОНЧАРОВ из Тушина ПРОЕЗД Вместе с новой ареной в эксплуатацию будет введена и станция метро "Спартак". Дойти от нее до нужного сектора не составит и пяти минут - расположена она буквально в трехстах метрах от входов на Северную и Южную трибуны. При этом в дни матчей станция будет работать только на выход из метро. По окончании спортивных мероприятий болельщикам придется пройти чуть больше километра до "Тушинской". Это позволит избежать давки, пояснили в управлении московского метрополитена. Владельцы личного транспорта могут добраться до спартаковской арены по Волоколамскому шоссе. Вокруг стадиона построена удобная кольцевая дорога, по которой болельщики без проблем доедут до нужной им парковки. Всего на сегодняшний день по всему периметру арены насчитывается около 3500 платных мест для автомобилей, при этом активно возводятся высотные многоэтажные парковочные сооружения, которые увеличат количество мест до 7000. В будущем к стадиону также пустят несколько маршрутов автобусов, но произойдет это чуть позже, уже после матча открытия.

Вот, кстати, было бы хорошее разбиение по важности информации. Допустим остановки и стандартную бубнежку про безбилетный проезд мужским голосом, а оперативную информацию об изменениях женским.

А договориться с тем же метрополитеном никак? Допустим арендовать у них студию на какое-то время + тех же дикторов от метро по дополнительному соглашению. Или же это не проходит из-за каких-то там внутренних распоряжений и не возможности провести такое по финанасам?

А зачем в каждом парке своя озвучка со своим голосом? Что нельзя взять одного человека на постоянную работу в МГТ и пусть он озвучивает все. Есть с 15-20 основных фраз, типа "осторожно двери закрываются" и "вас обслуживает коллектив ХХ парка". Дальше останется надиктовать только название остановок.

И сколько топать до Войковской там? Вот как раз сама ПС явно не нужна. Там своя пересадка только на Волоколамку. В область смысла ехать нет. Для этого Тушинская. В центр, этот поток перехватит Ленинградская. 1-ый микрорайон ПС, все равно с какой станции ходить с ПС или же с Щукинской. А вот Щукинская даст более удобную пересадку. Кроме ого не забываем факты: 1. На ПС нет турникетов, что прям таки способствует поездкам через нее зайцам. 2. ПС уползет еще ближе к МКМЖД для пересадки.

Мы сейчас об опасности со стороны метрополитена и ж.д. для пассажира, соблюдающего правила говорим или об опасности для возможных идиотов?

Так требуй от них правильный билет. Пусть перебивают. Если не хотят жалобу на горячую линию, там очень сейчас любят все такое разбирать.

Ага. И что же из этих рамок или остального должно было среагировать на муляж? Там же нет взрывчатого вещества + оболочка другая, вот и не реагирует автоматика.

В поезде. Ехал тут из Мельдино до Яхромы. Как попросил контролера в электричке, так и пробили. Но шли они ближе к Дмитрову, так что мог спокойно попросить от Вербилок до Яхромы. В результате заплатил бы меньше.

А есть ли смысл именно в текущем 20? Мне кажется, что куда полезнее был бы 20 Новоконная пл. - Курский вокзал. Неплохая связь с кольцом, Курским вокзалом и севером ЛДЛ

Нужно брать билет от станции посадки до станции назначения, вот тогда и будут давать электрички. А так как 50-60% этих дачников едет не от Вербилок, а от Туриста или Икши, то и дополнительная электричка будет не дальше Дмитрова.

А что изменилось до пуска Савеловской? Савеловский вокзал был. Дмитровская была. Пересадки на автобусы/троллейбусы в область и в центр были и там и там. От остановки Бутырский рынок до троллейбусной остановки в центр пешком 2 минуты, совсем не пересадка. А вот частота движения троллейбусов/автобусов и трамваев по 27 была очень даже ничего и время на ожидание не тратилось.

Народ в 85% представляет из себя роботов. Они начинают теряться, если перенести остановку родного автобуса на 15 метров, или если выходить в другой выход метро. А ты хочешь от них ездить как-то по другому.

Пока полностью не зашивают, но должно быть уже на днях.

Если не подключили, то она должна быть зашита намертво.

В Бескудниково турникеты начали включать в тестовом режиме, на днях должны запустить.