Некиш

может быть, но эти теряют свой поток. И нет номальной связи от Аэропорта до Песчанной площади - т86 едет уже с оттянутым разворотом не, ни кчему - должно быть что-то одно. и уж лучше разрешить опять же левый поворот с Б. Никитской улицы на Садовое кольцо - 220 увести в центр (формат старого 107) по мне кажется в интересах добраться в Крылатском - это его север. Рельеф местности - метро в горку. Быстрее им через Живописный мост. А черёз Рублёвское ш., пойму - я думаю, что дольше ехать. На пойме экспрессом теперь не проедешь. На Рублёвке - метро в шаговой достопнусти, в Пойме - тоже. Да и метро дублируется по всему маршруту

в принципе к Беговой есть МЦД-1. метро Крылатское в шаговой доступности - пересадка на Славбуле не длинная потому как пересадку повесили на сверхдлинный маршрут По большому счёту надо организовать левый поворот для автобусов с улицы Красная Пресня на ул. 1905 года и М3 пускать к Москва - Сити . Маршрут и по центру квартала в Тестовском посёлке, и связь у которого с центром и нет непонятного вот этого М32. И уже короче маршрут Если необходима пересадка на МЦК - тут надо трясти всю маршрутную сеть . Всё зависит от диспетчерских и организации дорожного движения на Рублёвском шоссе, Ленингралском будет ли диспетчерская на метро Тереховр - на планах было: 271 метро Терехово - Крылатское своим маршрутом, далее к Живописному мосту, проспекту маршалу Жукова, метро НО, МЦК Хорошево, метро Полежаевская и до МЦД Беговая с364 перенумеровать 364 метро Краснопресненская -ул. Красная Пресня - метро улица 1905 года - МЦД Беговая - метро Полежаевская - ул. Куусинена - Новоспечанная ул. далее по кольцу: Ленинградское шоссе - метро Аэропорт - улица Викторенко - проезд Аэропорта - 2я Песчанная улицы. Или через Сандалова и Микояна. По всем дням, без ограничений в работе 403 как планировали изначально пропускать троллейбус 43 от Песчанной пл. к Ленинградскому шоссе. Может без заезда на круг 905 в е37 от метро Войковская до Белорусского вокзала по всем остановкам 227 метро Молодёжная - Ярцевская ул. - Молодогвардейская ул. - возможно через будущий квартал га месте промышленных предприятий - Бобруйская ул. - ул. акад. Павлова - метро Крылатское - Крылатская ул. - ПМЖ - метро НО - Звенигородское ш. - метро ул.1905 года - метро Краснопресненская

Нет, зайчик, не угадал

Но если, например, связи нет. Человек понимает, что поезда не будет в ближайшие пять часов, а билет можно сдать за минуту до отправления согласно графику. Но тут другая проблема - если нет интернета в телефоне, то интернета может и не быть и в кассе. Тут надо разбираться в страховках Но это не совсем форс-мажор. То есть это всё ожидаемо. Наверное, надо смотреть опять же условия страховки. И покупать их, если есть страх или необходимость приехать вовремя. Форс-мажор, когда ДТП. Или, например, от жары взрывались военные склады под Мелитополем в 2000е годы и поезда шли в обход через Херсон, Никополь. Но опять же для этого есть страховки. И разбираться в их условиях

рассчитывать поездку заранее. сейчас это обычная ситуация. И 7-8 часов не так много. И брать воду. пересадку на поезд можно рискнуть - а на самолёт нет. Условно: готовя поездку год назад из Невиномысска - билет был куплен через Волгоград. Изучали расписание поездов, маршруты. Линия от Ростова до Грязей явно перегружена и любой сбой может привести к большим задержкам. поэтому есть вариант купить билеты на Волгоградский поезд и до Грязей доехать на электричке из Воронежа. Волгоградский быстрее нагонит, чем Анапский простите, но если есть деньги на круиз - то должна быть возможность приехать заранее и переночевать в хостеле, в отеле. Никто не делает поездки в притык. 8 часов маловато для пересадки. Всегда было мало ли что

там на основании голосования собственников. дома включались по списку и было голосование кажется в МФЦ преимущественно пятиэтажки, а были дома, где собирались собственники и они голсовали за включение в реновацию своего дома. и этобыли разные типы домов В случае аварийности дома можно переселить людей по всей Москве. А здесь такого нет. В Кузьминках три 9 (12) этажки вообще отдельно от всех втроём стоят. На Дмитровской одна отдельно стоит. Поэтому вопрос не в кварталах. На Широкой 10, стр. 1 дом сейчас - там весьма длинный панельный дом. Но это редкость. Суть программы реновации - желающих в действительности было много попасть. И власть вполне осознавала, что с таким количеством не справится. Поэтому подготовка проводилась сумбурно, быстро и кто, что и как понял, тот так включился. И именно с девятиэтажками 9 (может 12) именно так и проводилось - кто знал о голосовании собственников, тот провёл. А так полно других домов было. Власть не справляется со строительством новых домов - ещё много домов осталось из первого этапа. Много проблем и с землёй, и с подрядчиками. Многое длится годами. Бывает долго тянется с офррмлением документов, составление проектов, а строят быстро.

речи о том, что автобусы не нужны - нет. Вопрос в востребованности данных маршрутов. К этому добавляется развитие УДС, новых развязок. Объединение 187 и 260 вполне хорошо. И разворот ближе сделали.

то что я читал - да, выход только на нечётную сторону. Боюсь, что это надолго учитывая, что изначально делали, как эвакуционный выход. Теперь вообще можно сказать спасибо, что вообще выход делают.

метро стало достаточно много и можно пользоваться БКЛ. Это даже не 10-15 лет назад, когда единственный вариант ехать надо было через центр. От КРЛ вообще две пересадки.. И там ещё ехать на автобусе. конечно, 103 интересно смотрелся Опять же маршрут ходит редко , через две правительственные трассы. График явно не стабильный. потоки этих районников размазываются - раньше только метро Университет было и все дружно ехали на Индиры Ганди, а теперь там метро и некоторые едут оттуда. А итог всё размазывается. и остаются пассажиры конкретных мест - попутного пассажира нет и опять же сохраняется 464 - для связи Кутузовского и Ломоносовского подходит. и хотя бы не пересекает Ленинский проспект

О причинах написал ниже - открытие метро Ломоносовский проспект. Плюс добавить БКЛ. Раньше 119 достаточно много пассажиров брал на метро Университет. В сторону Мосфильмовской улицы. Сегодня легче поехать от Ломоносовского проспекта. Или даже дойти. Тем более можно ехать и с юга. Вы как-то не хотите этого замечать. Это беда всего Юго-запада и Запада Москвы - Ленинский, Кутузовский периодически перекрывают. Вплоть до идиотизма порой: хочешь перейти на другую сторону, и сделать вовремя - ищи подземные переходы и рассчитай. Надо поехать от Университета до Профсоюзная и надо вовремя - лучше через БКЛ. И работая в ДТ вы должны это учитывать, но с этим нельзя будет ничего сделать. 103 с его интервалами и такой длиной очень выглядит странно И только, когда начальство захочет, то может и запустить маршрут (я о трамвайном диаметре 37+39). Может ещё переубедить успеют

но это вы явно делаете под себя - я так привык и думаем также за других. я делаю выводы на основании, что маршруты работает всё реже и реже. и Вы сами это видите. и явно с открытием метро поток будет только падать. А в новом метро будет лифт. От той же Молодёжной улицы до Университета хочется видеть один вменяемый маршрут, а не два полудохлых вот свою риторику и исправляем. А то оскорблять умеем сами , а тут сразу обижаемся. а то три маршрута ходят по сути одинаковыми трассами от Университета до Нагорной - это нормально. и хотим при этом, чтобы маршрут хорошо работал в нужном себе направлении. по сути сводится предложение оставить один нормальный маршрут до основных точек притяжения. т.е. продлить 529 до МГУ. А всё остальное убрать и заменить

вы всегда можете за мамонтом бегать - привыкли, так сложилось. к сожалению, построили метро и явно изменились потоки на плече Киевский вокзал - метро Университет. 119 оказался в стороне от метро и явно потоки на ул. Дружбы упали и не соответствует плечу от метро Нагрная до метро Университет. сделан один маршрут на основном плече, без дублёров по Ломоносовскому проспекту - 103, на Университетском проспекте - 121. оба идут к Киевскому вокзалу к сожалению, персональные маршруты не реальны. ни в каждую квартиру, ни в каждый подъезд. что-то менять надо но и маркер оставлять, как было. маршрут остаётся на основном участке.

обрубить до метро Новые Черёмушки со сторонысОктябрьской и не мучится. или пустить дальше к Тропарево по 616

1. что-то надо делать с остановками на метро "Вавиловская" по Ломоносовскому проспекту - наличие северного выхода и только нечётной стороне требует оостановок на Ломоносовском проспекте у Ленинского с противоположной стороны метро Крымская - неплохо бы разворот на Севастопольском проспекте (как и выезд с ул. Свержевского на Севастопольский просп. в сторону области) у остановки МЦК Крымская на Севастопольском проспекте 2. 119/529/434/тм26 трамвай не трогаем. 119 метро Нагорная -главное здание МГУ своим маршрутом, далее к метро Ломоносовский проспект маршрутом 1, 113 103 23 квартал Новых Черёмушек - метро Университет своим маршрутом - далее Главное здание МГУ, Университетский просп. - Мосфильмовская ул. - Бережковская наб. - Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. МЦК Кутузовская - метро Парк Победы ( на жалобы о разрыве связи Мосфильмовской и Кутузовского) 121 Киевский вокзал - Бережковская наб. - Воробьёвское ш. - ул. Косыгина - метро Воробьёвы горы" - просп. Вернадского - Университеский просп. - ул. Дм. Ульянова - метро Академическая - ул. Новочерёмушкинская - ул. Винокурова - Севастопольский просп. - Загородное ш. - метро Тульская 616 отмена заезда к МФЦ Ломоносовский 915 через 5й Загордный и Севастопольский пр. в обе стороны до МЦК Крымская 934 Нагорный бульв. - Нагорная ул. - ул. Ремизова - ул. Дм. Ульянова - метро Академическая - ул. Гримау - ул. Шверника - Загородное ш. (обр. Севастопольский просп. - 5й Загородный пр.) - МЦК Крымская новый маршрут с966 метро "Новые Черёмушки - ул. Гарибальди (разворот у ул. Вавилова) - ул. акад. Пилюгина - ул. Намёткина - метро Зюзино - Севастопольский пр. - Болотниковская ул. - Новочерёмушкинская ул. - ул. Винокурова - Б.Черёмушкинская ул. - ул. Свержевского (обр. Севастопольский пр. и 5й Загородный пр.) - МЦК Крымская отмена С5 с учётом открытия моста на Мосфильмовской ул. через реку Раменка 142 метро "Нагорная" - ул. Ремизова - ул. Дм. Ульянова - метро Академическая - Университетский проспект - просп. Вернадского - метро Университет - Раменский бульв. - метро Раменки - Мосфольмовская ул. - МЦД-4 Аминьевская (по всем дням недели, без ограничений) 295 66й квартал Кунцева -Аминьевское ш. своим маршрутом далее через метро Аминьевская, ул. Гайдая, Мосфильмовскую ул. и Бережковскую наб. до Киевского вокзала 297 метро Просп. Вернадского - просп. Вернадского - Раменский бульвар - метро Раменки - Мосфильмовская ул. - ул. Косыгина - метро "Воробьёвы горы" - метро Ленинский просп. - метро Октябрьская 394 отмена с учётом новых улиц в МГУ 266 (чтобы больше отличался от 150) через ул. Шувалова, пр. пр 1190, пр.пр. 1194, Раменский бульв. новый маршрут 245 метро Университет - пр. пр. 6453 - пр. пр. 1190 - метро Ломоносовский проспект - Мосфильмовская ул. - Матвеевская ул. - МЦД Матвеевская - Аминьевское ш. - Верейская ул. - Рябиновая ул. -Можайское ш. - метро Славянский бульв. 3. 1/111/113/845 153 метро Новые Черёмушки - ул. Вавилова (своим маршрутом) - далее ул. Гарибальди - ул. акад. Пилюгина - ул. Воронцовские пруды - метро Новаторская - по кольцу: ул. Удальцова, метро Просп. Вернадского, просп. Вернадского, ул. Марии Ульянова, Ленинский просп. 224 метро Каховская - метро просп. Вернадского своим маршрутом далее по ул. Удальцова, метро Мичуринский просп., ул. Раменки, метро Раменки до метро Ломоносовский просп. новые маршруты 105 Метро Ломоносовский просп. - Ломоносовский просп. - М. Университет - просп. Вернадского - ул. Строителей - метро Вавиловская - ул. Панфёрова - ул. Гарибальди - метро Новые Черёмушки 111 метро Ломоносовский просп. -главное здание МГУ - Университетский просп. - Ленинский просп. - ул. Б.Якиманка - Болотная пл. с184 Б. Юшуньская ул. - Балаклавский просп. - ул. Обручева - метро Калужская - Метро Воронцовская - ул. арх. Власова - ул. акад. Пилюгина - ул. Гарибальди - метро Вавиловская (обратно метро Новаторская) - ул. Крупской - метро Университет 288 метро Юго-Западная - ул. Коштоянца - ул. Удальцова - метро Мичуринский просп. - ул. Раменки - ул. Светланова - Раменский бульв. - метро Раменки - Мичуринский просп. - метро Ломоносовский просп. - главное здание МГУ - метро Университет - ул. Строителей - метро Вавиловская - далее по кольцу ул. Панфёрова - ул. Вавилова - ул. Гарибальди - Ленинский просп 952 Москворецкий рынок - Болотниковская ул. - Варшавское ш. - метро Нахимовский проспект - Нахимовский просп. - Севастопольский просп. и Зюзинская ул. (только от Москворецкого рынка) - ул. Цюрупы - метро Новые Черёмушки - ул. Гарибальди - Ленинский просп. (разворот у метро Вавиловская) - метро Новаторская отмена т52 1 113 715 845 4. по теме Ленинградки, что автобусы поостановочные ходят редко м1 Путевой Дворец - метро Калужская м33 Братцево - Белорусский вокзал 356 в сторону Митино через дублёр Волоколамского ш. е12 т70 отмена

если внимательно смотреть таблицу - то там написано, что маршрут с 83 по 89 год вообще ходил без номера

в силу проектов, готовности местной УДС - ощущение, что м23 случайно появился. На повороте к мосту, у БКЛ вообще остановки не предусмотрены были. У метро предусматривается заезд интересно и будет ли там? И кусок от ПП до Шелепихинского моста мог спокойно жить ещё без маршрутного движения (дорога с недоделками),да и для ФБ 4 маршрута очень много... думаю, постепенно будут подрезать там скорее всего появится маршрут метро Шелепиха - Мост Королёва - Новозаводская улица - Второй мост в Мнёвники - метро Мнёвники

Но если центр - это Кремль (я утрирую) - то вопросов нет)))) неа))) для автобуса - маленькие. А значит разные)))

Теперь нет. 1. Явно, что ФБ дальше Мнёвников - то есть на автобусе до Филей дольше ехать 2. Филёвская линия - интервалы большие 3. Филёвская линия пересадка не на все линии И если ехать на Маяковскую, Страстную площадь , Китай-город - можно поехать и через БКЛ. Даже от Цветного бульвара легче т быстрее через Савёловскую Яндекс именно это и предлагает))) или м2+м23))) А ФЛ не предлагает - залило что ль?

это уже личное. написано совершенно по другому))) там было про будущее - что в ближайшие годы всё будет меняться. Переориентровать Филёвский бульвар потребуется лет 5. 653 мы читаем, как 315 - верно?

внимательно читаем - "и только в Фили...." то есть помимо Фили народ станет ездить и в другие места - метро Звенигородская, МЦК Шелепиха

потому что - лето. Да, ещё совсем жаркие и душные дни. Даже Яндекс прочертил маршрут только сегодня. И только двум людям, которым делать нечего едут через всю Москву и смотреть как работает маршрут. Ладно, это личное дело, но делать поэтому выводы... На месте заек, договориться с больницей Ганнушкина - и смело можно запускать в определённые дни с666э с посадкой только у метро Преображенская площадь..... В мороз, жару - самое оно! Наверняка приедете и будете писать, что в автобусе никого нет совершенно другая серия. И возможно случайно и через задницу. В силу отстсвия готовности УДС. Даже остановку МЦД1 Фили не ввели, хотя по проекту там они есть. если мерить по себе и вечно ходить и искать мамонта, то да - никого не будет. Как жили - так будем жить. Связь абсолютно новая - и конечно, перестроить собственные маршруты людям же и сразу нереально. Вы в жару и духоту требуете людей сразу же толпой перестроить маршруты - в выходной, в понедельник.... И ещё не везде инфомация есть Спору нет - маршрут очень специфичный. И для расскатки данного маршрута потребуется время. Непонятно до конца дальнейшая конфигурвция дорожной сети Но за это время ещё ведут мосты и рассредоточение потоков будет усиливаться. Привычное и удобное для транспортников маршрут 653 - большой миркрорайон - ближайшее метро к сожалению, уходит в прошлое.Да и для жителей - из глухого района, где только свои ездят, ходят - тоже уйдёт в прошлое. И только в Фили люди ездить перестанут - но это не за пару дней

я не писал, что 519 исчезнет

а он скорее всего уйдёт с Трифоновской и Рижского

всегда можно выбраться из лужы - пустить 266 через Раменский бульвар и будет он больше ходить во втором секторе, чем 150. И будут разные маршруты

самая большая вероятность накрытия - это пересечение с Ленинским. Перекрытия происходят регулярно. И сбой в графике обеспечен но это самое главное отличие от советского - раньше люди ездили на Даниловский рынок, а теперь переориентировались. До открытия Гагаринского 14 работал редко